A Yamaha Jog Főtengely Anyájának Meghúzási Nyomatéka és Egyéb Szerelési Tippek
A robogók karbantartása során elengedhetetlen a megfelelő szerszámok és alkatrészek használata. Ebben a cikkben a Yamaha Jog főtengely anyájának meghúzási nyomatékáról, a mágneses olajleeresztő dugókról és a robogószerelés gyakorlati tapasztalatairól olvashatsz.
A különböző hajtószárak, hajtókarok és nyomatékkulcsok nagyon hasznosak lehetnek, ha egy csavar megfelelő mértékű meghúzásáról vagy annak lazításáról van szó. Egy csavar meghúzására vagy meglazítására otthon egy új bútor összeszerelésénél lehet szükség, de egy műhelyben vagy szakmunkák során is elengedhetetlenek olykor az ilyen jellegű műveletek.
Ilyenkor jelenthetnek hatalmas segítséget a fix hajtókarok, a racsnis hajtókarok, a nyomatékkulcsok, valamint a nyomaték sokszorozók is. A fix hajtókarokat főleg nagy erővel meghúzott csavarok esetén vethetők be hatékonyan. Amikor egy berohadt vagy túlhúzott csavar meglazításáról van szó, akkor mentőöv lehet egy ilyen szerszám.
Mivel a kar maga mozdulatlan, remekül bírja az intenzív oldási vagy meghúzási munkálatokat. Az azonban lényeges, hogy a megfelelő méretet alkalmazd a művelet során.
A racsnis hajtókarok fontos részei a dugókulcs készleteknek, amely segítségével nagyon gyorsan ki és be csavarhatsz, oldhatsz és meghúzhatsz csavarokat. Ráadásul ezeknek a szerszámoknak a része egy úgynevezett irányváltó is, amely segítségével egy mozdulattal átválthatod a csavarás irányát. Hiszen fő szabály, hogy ez a szerkezet az egyik irányba húz, másik irányba viszont leracsniz. A méretekre azonban lényeges odafigyelni, hiszen míg a legkisebb racsnis hajtókar 1/4" méretű, létezik kifejezetten nagy 3/4” méretű típus is belőle. A legtöbb racsnis hajtókar általában 48 fogas, de vannak olyanok is, amelyek 72 fogas racsniszerkezettel rendelkeznek.
Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban
Nyomatékkulcsok: A Pontos Meghúzás Garanciája
Laikus barkácsolók joggal gondolhatják, hogy a csavarok megfelelő meghúzásához bőven elég egy hétköznapi csavarkulcs használata. Azonban ilyen esetekben nem ritka, hogy a csavarnak megszakad a menete, beletörik a lyukba vagy éppen sérül annak felülete.
Egy megfelelő nyomatékkulcs segítségével azonban ezeket az apró alkatrészeket pontosan, az előírás szerinti nyomatékra tudod meghúzni. Ez azért fontos, mert minden csavar rendelkezik egy úgynevezett maximális szakítószilárdsággal, amelyet főleg az anyag és a gyártás típusa határoz meg, ám semmiképpen nem szabad pattanásig húzni őket még ezek ismeretében sem.
Ami minden verzió esetén adott, hogy a nyomatékkulcsok kizárólag csavarok és anyák meghúzására valók és az előírt newtonméterig engedi húzni a csavarokat. Ezzel pedig rengeteg kellemetlenségtől, szervizköltségtől és egy felesleges, időigényes tevékenységtől kímélheted meg magad, nem beszélve az idegeskedéstől.
A nyomatéksokszorozók rendszerint olyan járművek kerékcsavarjainak fel-és leszereléseire alkalmasak, mint az autók, buszok vagy akár kisteherautók. E szerszámnak köszönhetően a beragadt csavart meglazíthatod, vagy éppen erősen meghúzni kívánt kerékanyát, kerékcsavart is alaposan meghúzhatod a biztos tartás érdekében.
A nyomaték sokszorosítók titka ezen felül abban rejlik, hogy mivel az eszköz a lába a csavar tövével egy síkban, annak síkjában támaszkodik a felnin, így nem csúszik le a csavarról, ennek köszönhetően pedig nagyobb biztonsággal dolgozhatunk vele. Ráadásul mivel kifejezetten strapabírók, bátran bízhatsz mellettük a pontos, kényelmes és hosszú távú munkában.
Yamaha csónakmotor alkatrész kereső: részletes leírás
A Yamaha Jog főtengely anyájának meghúzásakor az ajánlott nyomaték 49-58 Nm. Ezt a nyomatékot nyomatékkulccsal vagy légkulccsal kell beállítani a megfelelő meghúzáshoz.
Tapasztalatok a Mágneses Olajleeresztő Dugókkal Kapcsolatban
A mágneses olajleeresztő dugók célja, hogy összegyűjtsék a motorolajban lévő fémrészecskéket, ezzel is védve a motort a kopástól. Azonban a felhasználói vélemények megoszlanak a termékek minőségét illetően.
Vannak, akik elégedettek a mágneses olajleeresztő dugókkal:
- Minden Hondámon pontosan ezt a mágneses olajleeresztő csavart használom. Annak ellenére, hogy kemény időjárási körülményeknek van kitéve, a csavar nem korrodál, nem rakódik le, és ami a legfontosabb, nem szivárog.
- Kawasaki z750 első generáció. Az olajcsere, minden sima és kellemes. A csavart a gyári nyomatékra húzták meg. Már nem szivárog semmi, szépen néz ki és mágneses.
Ugyanakkor vannak negatív tapasztalatok is:
- A dugó nem bírta ki az első meghúzást nyomatékkulccsal sokkal a megfelelő meghúzási nyomaték elérése előtt.
- Sajnos a mágnes gyakorlatilag nem teszi a dolgát.
Fontos megjegyezni, hogy hibás termékek előfordulhatnak, és a pozitív vélemények nagyobb dugóátmérővel rendelkező termékekre vonatkozhatnak.
Ha azt kérdezed magadtól, hogy van-e értelme postai rendeléssel vásárolni motorkerékpár-kiegészítőket, akkor számold ki a forgalomban töltött időt, amíg eljutsz a boltokba, hogy megkeresd a kiválasztott termékeket. Számításaim szerint néhány zlotyért nem éri meg elindulni. A Gmoto oldalon mindent megtaláltam, amire szükségem volt. Mind az ár, mind a szállítási idő példaértékű.
Gyakori Robogószerelési Problémák és Megoldások
A robogó szerelés gyakorlati tapasztalataiból összeállított lista a leggyakrabban előforduló okokkal:
- Javítás: Egy új ékszíjat kell beépíteni. Javaslat: Ellenőrizni kell a többi alkatrészt is a variátorban, hogy mi kopott még el.
- Nagyon tud hasonlítani a zörgés arra amikor hajtókaros a motor.
- A variátor szíjak nagyon ritkán szakadnak el minőségi, gyártási hiba miatt. Ok 1.: A variátor hátsó részében lévő hibára utal a szíjszakadás, ilyenkor a hátsó szíjtárcsák nem futnak párhuzamosan. Figyelem! Javítás: Ki kell cserélni a hátsótárcsákat. Tipp: Ilyen mértékű kopás esetén a komplett hajtáslánc felújítás a legcélszerűbb.
- Javítás: A kisrúgó szettet újra kell cserélni. Fontos, hogy a rúgok erőssége megegyezzen a korábbival. Ha nem egyezik, akkor a variátort újra kell hangolni.
- Gázadáskor “nyikkan” a szíj.
- Figyelem! A varióváltó egy összetett, egységben működő rendszer, ennek a jelenségnek több oka lehet. Javítás: A variátor alkatrészeket a jobban megfelelőre kell cserélni. Ezekben az esetekben általában 20-30% körül kell a rugóerőt növelni és/vagy a görgő súlyát 0.5 - 1 grammal csökkenteni.
- Figyelem! A variátor egy összetett, egységben működő rendszer, ennek a jelenségnek több oka lehet. Javítás: Nehezebbre kell cserélni a görgőt és/vagy gyengébbre a kontarsztrugót.
- Javítás: Az anyát megfelelően meg kell húzni nyomatékkulccsal, vagy légkulccsal. Tipp: 49-58 Nm az ajánlott meghúzási nyomaték.
- Javítás: Kuplungharang ÉS kuplung csere.
A fenti lista a robogó szerelés során leggyakrabban előforduló problémákra ad megoldást.
Milyen gyakran kell ékszíjat cserélni?
Reméljük, hogy ez a cikk hasznos információkkal szolgált a Yamaha Jog főtengely anyájának meghúzási nyomatékáról, a mágneses olajleeresztő dugókról és a robogószerelés gyakorlati tapasztalatairól.