A Wartburg 311 és 312 Modellek Felni Típusai és Jellemzői
A Wartburg 311-et - az első, ezen a néven készült újkori autót - a kelet-német VEB Automobilwerk Eisenach gyártotta 1956 és 1965 között. A Wartburg 311 egy keletnémet alsó-középkategóriás családi autó volt, amelyet a VEB Automobilwerk Eisenach gyártott 1955-1965 között. Az autó szedán, limuzin, pickup, coupé, sőt még kétüléses roadster változatban is készült. A típus műszakilag sokban egyezett elődjével, a még 1940-ben tervezett IFA F9-cel, de megjelenését hozzáigazították az ötvenes évek elvárásaihoz. Az alvázas felépítés miatt szokatlanul sok, összesen tízféle karosszériával gyártották, a különböző felszereltségi szintek és módosítások miatt azonban legalább kéttucatnyi eltérő kivitelről beszélhetünk. A típus minőségével és igényes megoldásaival kiemelkedett a keleti blokk autói közül, de a nyugati kocsikkal is versenyképes volt.
Az IFA szekrénykeretes alvázát 10 cm-rel megnyújtották, megerősítették, a futóműbe pedig teleszkópos lengéscsillapítók kerültek. Megmaradt viszont a keresztlaprugó elöl-hátul, mellyel bár igen jó úttartást értek el, a rugózási komfort rettentő rossz volt. Szintén az elődből emelték át a háromhengeres, kétütemű, 900 köbcentis motort, melynek lecserélték a hengerfejét, és javítottak a gázcsatornák vezetésén és keresztmetszetén, így 30 helyett 37 lóerős lett.
A Wartburg 311 Felni Típusainak Fejlődése
Az évek folyamán a kocsit folyamatosan fejlesztették. 1958 februárjában vezették be az új váltót szinkronizált 2-4. fokozattal, és ugyanebben az évben, októberben minden kivitel megkapta a 313 Sport duplex fékjeit, így a teljes fékfelület 557-ről 920 négyzetcentiméterre nőtt. Emiatt változott a felni is, melyen a korábbi négy keskeny rés helyett nyolc nagy lyuk volt. Ez a módosítás a fékrendszer hatékonyságának növelésével együtt járt, biztosítva a megfelelő szellőzést és stabilitást.
A korai 311-es modellek úgynevezett "nagykerekű" változatok voltak, melyeknek pontos méretét a szöveg nem részletezi, de a későbbi "kiskerekű" 312-essel szembeállítva hangsúlyozza a különbséget. Az első jelentősebb technikai fejlesztés a 130 wattos dinamó 180 wattosra cserélése volt 1957 júniusában. Addigra megjelent a palettán az ötajtós Camping, a kétajtós Hardtop Coupe, a Pickup és a hihetetlenül gyönyörű Wartburg 313 Sport Roadster is.
A Wartburg 312: Az Átmeneti Modell és a Kisebb Kerekek
A Wartburg 312 átmeneti modell a Wartburg 311 karosszériájával, de már a későbbi Wartburg 353 közelítő műszaki tartalmával, 1965. szeptember 1-jén jelent meg. Az utód 1965 szeptemberében jelent meg, ez volt a 312-es széria. Ennek karosszériája és motorja azonos volt a 311-gyel, de az alváz és a futómű teljesen megújult. A 312-es leginkább a kisebb, 13 colos kerekekről ismerhető fel, de egyes kocsikon a módosított hűtőrács és a párnázott kormánykerék is szembetűnő.
Wartburg 311/8
A kocsik kívülről alig voltak megkülönböztethetőek, mert a karosszéria nem változott, csupán a kisebb, 13 colos kerekek jelezték a fejlesztést. Erre természetesen újfajta, turbinára hasonlító dísztárcsa került. Az alvázat teljesen áttervezték: elöl-hátul független felfüggesztést alkalmaztak, a laprugókat pedig csavarrugókra cserélték. Ennek köszönhetően a rugózási komfort jelentősen nőtt, az addig kiváló úttartás viszont romlott, a kocsik hajlamosak voltak rossz úton imbolyogni, pedig hátulra még keresztstabilizátort is szereltek. A 312-es lényegesen kevesebb változatban volt csak kapható, amolyan átmeneti modellnek számított a valódi újdonság, a Wartburg 353 megérkezéséig, mely végül 1966 közepén debütált.
A Wartburg 311/312 Modellek Felni Jellemzőinek Összefoglalása
A Wartburg 311 és 312 modellek közötti fő különbséget a felnik és kerekek tekintetében az alábbi táblázat foglalja össze:
| Modell | Kerékméret | Felni kialakítása (1958 után) | Dísztárcsa (jellemző) | Alváz |
|---|---|---|---|---|
| Wartburg 311 (korai) | Nagy kerék (méret nem specifikált) | Négy keskeny rés | Alapvető keréksapka | Szekrénykeretes alváz |
| Wartburg 311 (1958 után) | Nagy kerék (méret nem specifikált) | Nyolc nagy lyuk | Alapvető keréksapka | Szekrénykeretes alváz |
| Wartburg 312 | 13 colos (kiskerekű) | Nyolc nagy lyuk (feltételezhetően) | Újfajta, turbinára hasonlító | Teljesen áttervezett alváz |
A 311-es és a 312-es Wartburgokból 12 éves történetük során közel 300 ezer darabot gyártottak. Ebből 258.928 volt nagykerekű (150 ezer 900-as, 109 ezer 1000-es motorral), 33.795 volt kiskerekű. Bár a motor jelzése ekkortól 312 volt, de az alváz és a karosszéria nem változott, maradt a régi 311-es, tehát ezek még nem 312-es Wartburgok.
A Wartburg 312 300HT kabrió, ez a Wartburg 760 prototípus gépháztetejét, hűtőmaszkját, szélvédőjét és műszerfalát kapta, ráadásul zárt vászontetőnél olyan műanyag keménytető volt felszerelhető, melynek oldalüvegeit a Trabant 601 adta. A Wartburg 353-as kocka miatti típusváltás után, nyártól már csak a Camping kombi, a 300HT kabrió és a háromajtós kombi maradt gyártásban, ezek kifuttatása fokozatosan történt. A bő 11 év alatt összesen 293.192 Wartburgot gyártottak.