VW Touran pillanatnyi fogyasztás és fogyasztásmérő beállítás

Sokan szeretik tudni, mennyit fogyaszt az autójuk, míg másokat hidegen hagyja ez a kérdés. Azonban a látszólag indokolatlanul megugró fogyasztás akár valamilyen hibát is jelezhet. Ebben a cikkben áttekintjük a VW Touran fogyasztásmérőjének beállításait és a kapcsolódó tudnivalókat.

A modern autók működésében a motorvezérlő egység, azaz az ECU (Engine Control Unit), kulcsszerepet játszik. Ez az eszköz a motor működésének minden aspektusát felügyeli és irányítja, beleértve az üzemanyag-ellátást, a gyújtást és az emissziószabályozást. Ha az ECU meghibásodik, az autó teljesítménye jelentősen romolhat, sőt, akár működésképtelenné is válhat.

A motorvezérlő hiba jelei

„Check Engine” lámpa: A műszerfalon a „Check Engine” lámpa vagy más figyelmeztető ikon világítani kezd.
Teljesítménycsökkenés: A motor teljesítményének csökkenése vagy akadozása tapasztalható.
Üzemanyag-fogyasztás növekedése: A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is jelezheti a problémát.
Indítási problémák: Ha az autó nehezen indul el, vagy egyáltalán nem reagál az indítókulcs elfordítására, az ECU meghibásodása lehet a háttérben.
Károsanyag-kibocsátás növekedése: A hibás ECU nem képes megfelelően szabályozni a motor égési folyamatait, ami megnövekedett károsanyag-kibocsátást eredményezhet.
Szokatlan zajok: Előfordulhat, hogy a motor szokatlan zajokat kezd el produkálni, például kopogást, vagy erős vibrációt érezhetsz a járműben.
Alapjárati problémák: A motorvezérlő hiba gyakran okozza az alapjárat szabálytalanságát is.

A tempomat utólagos beépítése

A tempomat utólagos beépítése az összes motorváltozat esetében lehetséges. Ennél a modellnél a tempomat vezérlő jeleit (pl. gyorsítás, lassítás) a kormányelektronika továbbítja CAN buszon keresztül a motorvezérlő egységnek, viszont erre nem mindegyik kormányelektronika képes.

Kormányelektronika kategóriái

Tudásszintet illetően 3 kategóriát különböztethetünk meg:

Lowline kormányelektronika: csak az alapfunkciók vezérlésére képes.
Midline kormányelektronika: képes a fedélzeti computer vezérlésére is.
Highline kormányelektronika: az alapfunkciókon felül, képes a tempomat, fedélzeti computer és a multikormány vezérlésére is.

A fentiekből már megállapítható, hogy amelyik autóban nincs fedélzeti computer (fogyasztásmérő), azoknál a tempomat működéséhez szükséges a kormányelektronika modul kicserélése is (Lowline-ról minimum Midline-ra). A tempomat bekapcsolt állapotát a műszerfalon visszajelzi a zöld tempomat ikon.

Touran indexhiba: okok és megoldások

Tempomat karról vezérelhető funkciók:

Aktuális sebesség rögzítése: a kívánt sebesség elérésekor a tempomatos indexkar végén lévő alsó SET gombot megnyomva, az autó a gázpedál érintése nélkül tartja a beállított sebességet.
Gyorsítás: lehetőség van a tempomat karról való gyorsításra is, a tempomat kar végén lévő felső gomb (RES) megnyomásával.
Utolsó tárolt sebességre való visszagyorsítás: ha kikapcsolja a tempomatot (pl. fékezéssel), akkor a tempomat kar rövid idejű RES állásba mozgatásával az autó vissza fog automatikusan gyorsulni az utolsó tárolt sebességre.

A tempomat beszerelés ideje nagymértékben függ az autó gyártási idejétől, ugyanis a 2005 augusztus után gyártott típusok esetén (2006-os modellévtől) a tempomat vezetéke már benne van a kábelkötegben, így a beszelésnél vezetékek behúzása már nem szükséges.

2005-ös modellévig: kb. 1 óra
2006-os modellévtől: 20 perc

Autója modellévét az alvázszám alapján ellenőrizheti, hátulról a 8. karakter.

NEW Volkswagen TOURAN 2025 R-Line Edition | Quick look

A fedélzeti számítógép pontossága

Az ADAC szakemberei nyolcvan különböző, jelenleg is forgalmazott típusnál hasonlították össze a mért adatokat a fedélzeti komputer által számított értékekkel. A tapasztalatok azt mutatják, igen kevés olyan típussal találkoztak, amelyek decire pontosan mutatják meg a tényleges fogyasztást. Az ADAC-sek szerint ugyanakkor azok a komputerek még bőven elfogadhatónak számítanak, amelyek öt százalékon belüli eltérést mutatnak. Az esetek többségében ez nagyjából három decilitert jelent a gyakorlatban, némiképp meglepő, hogy nem mindig a tényleges mérésnél jön ki a nagyobb fogyasztás.

Eltérések a fedélzeti komputer és a valós fogyasztás között

A legnagyobb különbséget a benzinesek közül a BMW X5 xDrive 45e esetében mérték, ott közel tíz százalékot, kereken egy litert csalt a műszer. Nyolc százalékkal mutatott többet a Porsche 911 Carrera S számítógépe. A dízeleknél a teszt legnagyobb vesztese, már ami a pontosságot illeti, az Audi Q2 35 TDI volt, közel 14 százalékkal mértek kevesebbet a tesztelők a komputer szerinti értéknél. Igaz, ez összesen nyolc decilitert jelent.

A villanyautóknál aztán úgy tűnik, teljesen kudarcot vallottak a fedélzeti rendszerek, egyedül a Kia e-Nirónak sikerült bemennie tíz százalékos különbség alá. Volt nagyon sok húsz százalék körüli érték, a Tesla Model 3 növelt hatótávú kivitele közel negyedével zabált több elektront, mint amennyit a számítógép füllentett. A jelentős eltérés abból fakad, hogy a komputer nem számolja bele a töltési veszteséget.

A Touran technikai specifikációi

A vizsgált autók fedélzeti komputerei közt igen kevés volt, amely tűpontos képet adott a fogyasztásról. Ugyanakkor a többség még elfogadható hibahatáron belül dolgozott. Érdekesség, hogy bár azt gondolnánk, a számítógép inkább kevesebbet mutat a ténylegesnél, a tesztek szerint ennek épp a fordítottja igaz: a legtöbb esetben magasabb értékeket jelenít meg a rendszer, mint amennyit a mérések szerint kajál az autó. Kivételt a villanyautók jelentettek, azok mindegyikénél lényegesen magasabb fogyasztást mértek.

A németek három kategóriát határoztak meg:

Két százalékos eltérés alatt pontosnak
Öt százaléknál kisebb különbség esetén viszonylag pontosnak
Afölött pontatlannak minősítették a fedélzeti műszereket.

Szintén kiderül az adatokból, hogy egy adott gyártó modelljei közt is lehetnek eltérések, nem mondhatjuk azt, hogy például minden BMW pontatlan, vagy minden Toyota pontos lenne.

Hibakódok olvasása és javítás

A motorvezérlő hiba pontos meghatározásához elengedhetetlen a hibakódok olvasása egy OBD2 diagnosztikai eszközzel. Ezek az eszközök képesek az ECU által tárolt hibakódokat kiolvasni, ami segíthet a szerelőknek a hiba pontos lokalizálásában.

A motorvezérlő hibák javítása sokféleképpen történhet, a probléma súlyosságától és típusától függően. Néha elegendő egy szoftverfrissítés vagy egy egyszerű javítás, de előfordulhat, hogy az ECU-t teljes egészében ki kell cserélni.

Hátsó légbefúvó és állófűtés javítása

A motorvezérlő egység meghibásodása komoly problémákat okozhat az autó működésében, ezért a legkisebb gyanús jelre is érdemes odafigyelni. Az időben történő diagnosztika és javítás nemcsak az autó élettartamát növeli, hanem a költséges javításokat is megelőzi.

tags: #vw #touran #pillanatnyi #fogyasztás #fogyasztásmérő #beállítás