VW Központi Zár Rendszerek és Alkatrészek: Részletes Útmutató

A Volkswagen járművek központi zár rendszereinek megértése és karbantartása elengedhetetlen a jármű biztonsága és kényelme szempontjából. Ez a cikk részletesen bemutatja a különböző típusú központi zár rendszereket, az azokhoz tartozó alkatrészeket, valamint a gyakori problémákat és azok lehetséges megoldásait.

Univerzális Központi Zár Vezérlő Bicskakulcsos Távvezérlővel

Léteznek univerzális megoldások is, amelyek bármely autóra adaptálhatók. Egy ilyen rendszer főbb funkciói a következők:

• Ajtózár / NYITÁS-ZÁRÁS funkció.
• Kimenetelek kiválasztása, például pneumatikus zár.
• Villogó kimenet.
• Ablak kimenet választható.
• LED állapotjelző opcionális.
• Automatikus központi zár kimenet választható.
• Sziréna opcionális.

Fő egység műszaki adatai:

VW Központi Zár Rendszer: Különböző Alkatrészek és Funkcióik

A központi zár rendszer számos alkatrészből áll, melyek mindegyike fontos szerepet játszik a rendszer működésében. A VW Polo Classic központi zár bekötése során számos alkatrészre lehet szükség, melyek különböző modellekhez és évjáratokhoz tartozhatnak. Fontos, hogy a megfelelő alkatrészek kerüljenek kiválasztásra a sikeres beszerelés érdekében.

Csomagtér Zárak

A csomagtér zár biztosítja a csomagtér biztonságos zárását. A VW Polo III Classic kombi (1996-2001) modellhez gyári bontott csomagtér ajtó zár kapható. Emellett a következő modellekhez is elérhetők csomagtér zárak:

Ford Transit központi zárrendszer áttekintés

• Volkswagen Polo III (1994-1999)
• Volkswagen Golf III (1991-1997)
• VW Golf II (1983-1992)
• Volkswagen Polo IV 9N 5 ajtós (2002-2005)
• VW Golf IV 5 ajtós (1997-2004)
• VW Passat V 5.5 kombi (2001-2005)

Motorháztető Zárak

A motorháztető zár a motorháztető biztonságos rögzítéséért felel. A következő modellekhez kínálnak motorháztető zárakat:

• VW Polo IV 9N (2002-2005)
• Volkswagen Touran I (2003-tól)
• Volkswagen Golf III (1991-1999)
• Volkswagen Polo III 6N2 (1999-2001)
• Volkswagen Lupo (1998-2005)
• Volkswagen Touran I (2003-2009)
• VW Passat B 5.5 (2001-től)

Központi Zár Kompresszorok és Motorok

A központi zár kompresszor felelős a légnyomás előállításáért, amely a zárak működtetéséhez szükséges. Elérhető modellekhez:

• VW Golf III / Passat IV (1988-1997)
• VW Polo III 6N (1994-1997)

Továbbá, a VW Golf II (1983-1991) modellhez gyári bontott központizár motor is elérhető.

Ajtózárak

Az ajtózárak biztosítják az ajtók zárását és nyitását. A VW Passat III (1989-1993) modellhez gyári hátsó ajtózár kapható.

Tankajtó Zárak

A tankajtó zár gondoskodik a tanksapka védelméről. A VW Touran I (2003-2009) és a VW Golf V (2003-2009) modellekhez gyári bontott központi zár motor tankajtóhoz kapható.

XC90 központi zár javítási útmutató

Egyéb Alkatrészek

Számos egyéb központi zárral kapcsolatos alkatrész is elérhető:

• Volkswagen kesztyűtartó zár (1T1857131E75R cikkszám)
• VW Lupo (1996-2005) csomagtér ajtó zár
• VW Passat VI 3C KOMBI (2005-2010) tank ajtó záró motor
• VW csomagtér zár (1K6827505E9B9 cikkszám)
• VW Jetta csomagtér zár
• VW Passat V B5 (1997-2001) hátsó csomagtér zárszerkezet
• Volkswagen Transporter T4 (1990-1996) tolóajtó 3 vezetékes központizár állítómotor
• VW tanksapka ajtó (5G0809909 cikkszám)

Ezek az alkatrészek helyi raktárkészletről azonnal elérhetők, és postai vagy futárszolgálati kézbesítés is megoldható. A GYÁRI ALKATRÉSZEK helyi raktárkészletről azonnal elérhetők! Az ár bruttó ár, és az alkatrészek azonnal elvihetők.

Fontos Tudnivalók a Beszereléshez és Javításhoz

A központi zár rendszer bekötése szakértelmet igényel. Ha nem rendelkezik megfelelő tapasztalattal, javasolt szakember segítségét kérni. Saját szervizünkben helyben vállaljuk az általunk forgalmazott alkatrészek beszerelését. Amennyiben bontott alkatrészeket vásárol, győződjön meg azok állapotáról és működőképességéről. Érdeklődjön a termékekről a megadott telefonszámokon munkanapokon 8-16 óra között. A legtöbb termék gyorsan, rövid határidővel elérhető - célunk, hogy minél hamarabb úton legyen hozzád. Minőségi alkatrészeket kínálunk elérhető áron, korrekt ár-érték aránnyal.

Gyakori Problémák és Hibaelhárítás

VW Polo Variant (2002) Központi Zár és Riasztó Hiba

Egy VW Polo Variant 2002-es évjáratú autónál egyik napról a másikra meghalt a riasztó és a központi zár. A távirányító jó, de az autó nem reagál rá. Az összes biztosítékot átnézték, megnézték diagnosztikával (semmi), de valami más lehet. Felmerül a kérdés: hol kereshető a hiba, és hol van a központizár-riasztó vezérlő egysége?

Golf 4 Távirányítós Központi Zár Beépítése

Egy Golf 4-esbe kellene beépíteni egy távirányítós központizár vezérlőt, mivel a kulcs már elforog a zárban. Felmerül, hogy ez a széria valószínűleg már a CAN BUS-os témával van ellátva "modern" kocsi lévén. Milyen vezérlőt érdemes vásárolni, ami CAN BUS-hoz van, vagy meg lehet oldani a hagyományos "analóg" vezérlővel? Nem lenne egyszerűbb a gyári rendszert megjavítani? A bal első ajtónál van egy kapcsoló, amivel zárni/nyitni tudod az ajtókat. Annak a kapcsolónak a kimenetére ráköthető egy sima távvezérlő modul. Meg kell keresni azt a vezetéket, ami ebből jön ki. Ez a kapcsoló úgy működik, hogy egyik állásban simán testre kapcsolja a vezetéket, másik állásban pedig 1kOhm-on keresztül testeli. Már nem emlékszem, hogy záráshoz, vagy nyitáshoz kell az 1kOhm, de próbával kideríthető. A kapcsolót ki kell venni, egy ellenállás egyik végét egy vezetékkel testre kötni, a másik végét a csatiban a vezetékekhez érinteni. Amelyiknél hallod a motorok működését az a szál lesz az.

Zárjavítás és átalakítás

Vízbeázás okozta problémák és ablaklehúzás

Egy esetben a víz bejutott az elektronika részébe a csatlakozón keresztül, mivel a hátsó lámpatest alól kimaradt a tömítés. A vezérlő elektronikát megtisztították és átforrasztották, mivel volt egy rövidzár ami meg volt szakadva, mert beázzott. A távirányítóval lezárják az autót, és mikor beriasztják, az említett ablak 5mp után lehúzódik. Ha az elektronikát kikötik, akkor kulccsal tudják csak zárni. Felmerül, hogy a riasztó okozhat "renoncot" a központi zárral, mert éppen 5mp múlva kellene az esetlegesen nyitva maradt ablakokat felhúznia és nem leengednie, tehát mintha fordítva adná ki a zárást arra az egy ablakra. Az elektronika a hátsó lámpatest és a kerékjárati ív között, a csomagtartóban található.

VW Bora Csomagtérzár Problémák

VW Bora kombi 2002-es ATD motorkódú autónál a csomagtérzár nem nyílik, elvileg mikro kapcsolók jók, vezetéktörést nem találtak, központi zár összes része működik, csak a csomagtér zár motorja nem kap áramot. Ha a motort indítják külön táppal, akkor működik. Egy korábbi hasonló esetben azt mondták, zár vezérlést kell cserélni benne. Egy másik megoldásként loptak áramot a helyzetjelzőtől és egy relével (amit az eredeti nyomógomb vezérelt) megtáplálták a nyitó motort. Ha a világítás le volt kapcsolva, nem lehetett kinyitni a csomagteret, ezzel a "bezárás" kérdése is megoldódott. Előfordult már olyan eset is, amikor a mikrokapcsolónál letört egy kis darab az érintkezőről. Így kátyúba hajtáskor felhúzta az ablakot. Érdemes megvizsgálni, hogy az univerzális távirányító nyitó-záró kimenete mit csinál, ha folyamatosan nyomod a gombot.

VW Golf 5 Ajtózár Problémák Akkumulátor lemerülés után

Egy VW Golf 5 2007 1.4 TSi takarítása közben zenét hallgattak a rádión, majd a munka végeztével be akarták indítani, de lemerült az akkumulátor. Feltöltés után minden működött kivéve a jobb első, és jobb hátsó ajtó központi zárja, az elektromos ablak és az elektromos tükör. VCDS-sel nézve a Comfort Control Module-ban és a CAN Gateway-ben hibakódok voltak: "Passenger door control module no communication", "Rear Right Door no communication". A hibát úgy találták meg, hogy szétszedték az utasoldali első ajtó vezérlő modulját, és átforrasztották a panelen a csatlakozót, mert a tüskéket kézzel ki lehetett húzni a panelból (ólommentes technológia hibája). A forrasztás után mindkét ajtó tökéletesen működött, a hibakódok nem jöttek vissza. Úgy tűnik, az első ajtó vezérlőegységére van fűzve a hátsó is, ezért nem működött.

Nem záródó csomagtartó zár

Előfordul, hogy a hátsó csomagtartó zárja nem záródik le, amikor a kocsit zárják. Sajnos a csomagtartó zárba nem lehet a kulcsot beletenni, gyárilag így készült, csak központi zár révén lehetett nyitni zárni. Most azonban állandóan nyitva van. Lehetséges, hogy nem kap áramot a zárszerkezete? Régebben olyat csinált a jobb hátsó ajtózárszerkezet, hogy ha lemerült az akksi, feltöltötték, majd visszarakták az aku sarukat, mindent ahogy kell, aztán mikor központi zárral zárták a kocsit, a jobb hátsó ajtózár nem lépett működésbe. A következő akku feltöltés után megint működött. Az is lehet, hogy a központi zár vezérlője vacakol? Gondolkoznak azon is, hogy a világítás helyzetjelzőjére kapcsolnák a zárszerkezetet, azonban annak nem csak egy apró impulzus kéne a motor működtetéséhez?

Spal AS 80 Riasztó beállítási problémák

Egy VW Bora 1,6 16v BCB motorkódú autóba Spal AS 80 riasztó van beépítve. A probléma az, hogy akár bekapcsolják, akár kikapcsolják a riasztót, vagy ha riaszt is, az indexek nem villognak (viszont a belsővilágítás, a műszerfal világítás és a rendszámtábla világítás villan), és még annyi, hogy rezgésekre a riasztó nem reagál (belerúgsz a kerékbe vagy rácsapsz az autóra), csak akkor szól, ha kinyitják az ajtókat a riasztó kikapcsolása nélkül. Az "ant." rövidítésű jelbe (úgy néz ki, mint egy RCA dugó) dugott kábel nincs bekötve sehova. A távirányító gombját működtetve a távvezérlő biztosan kiadja a nyitási engedélyt, vagy csak a kattanásából ítélhető meg, hogy annak így működnie kell?

VW Golf IV Riasztó átprogramozása

Segítséget kérnek egy VW Golf IV kombi 1.6 riasztójának átprogramozásában. Jelenleg az a helyzet, hogy ha nyitva hagyják a központi zárat leállított motornál, akkor kb. 1 perc elteltével beriaszt, és amikor ebben a helyzetben elindítják, le is fullasztja magát, aztán csak újra riasztás és kiriasztás után lehet vele elindulni. Ezt a helyzetet szeretnék kedvezőbbé tenni. Különböző variációk érdekelnének, mert állítólag valamilyen elektromos berendezések működtetésével állítható a riasztó működése.

VW Golf IV Központi Zár Vezérlő bekötése riasztóhoz

Egy VW Golf IV-be szeretnének olyan riasztót kötni, ami vezérli a központi zárat is. Mivel nincsen olyan kapcsoló, amivel belülről zárhatnának, a bal ajtó záró és nyitó impulzusára gondoltak a riasztó központizár vezérlőjét rákötni. Nem a nyitó és záró irányú testeléssel kellene vezérelni a gyári központit, hanem egy másik motorral? Vagy a motor kábeleit is a riasztóra kellene rákötni? De akkor hogy ad ki egyszerre valamelyik irányba pozitívat a bal ajtó motornak, testet a központizár vezérlőnek? Szükséges-e relézni?

tags: #vw #kozponti #zar #csatlakozo #információ

• Otthoni elektromos hálózatok védelme
• Így szerelj be mágneses kilépőfényt Peugeot 407-be
• Töltési hibák az Opel Astra F-nél
• Gyors helyszíni gumicsere és javítás
• ABS vezérlőegység hibák és javítás