A versenyautó gyújtógyertya típusai
A gyújtógyertya a benzinmotoros autók gyújtórendszerének kulcsfontosságú eleme. A gyújtógyertya feladata a benzin-levegő keverék meggyújtása a motor hengerében egy elektromos szikra segítségével. Ez a folyamat indítja be az égést, amely energiát termel a motor működéséhez.
A rendszeres csere elengedhetetlen a motor optimális teljesítményének, alacsony károsanyag-kibocsátásának és kedvező üzemanyag-fogyasztásának fenntartásához, mivel ez az alkatrész felel a hengerben lévő üzemanyag-levegő keverék begyújtásáért. A gyújtógyertya cseréje általában a jármű gyártója által előírt csereperiódus elérésekor, vagy a hibás működésre utaló jelek (pl. egyenetlen alapjárat, rángatás, megnövekedett fogyasztás) észlelésekor válik szükségessé.
A gyújtógyertya egy látszólag egyszerű, de valójában rendkívül precíz alkatrész. Fő feladata, hogy a gyújtórendszertől kapott nagyfeszültségű elektromos impulzust egy erős, pontosan időzített szikrává alakítsa át az elektródái között. Ez a szikra gyújtja be a hengerbe sűrített üzemanyag-levegő keveréket, ami a motor működését eredményező robbanást kiváltja.
A gyújtógyertya felépítése
Bár a márkák között lehetnek apróbb eltérések, a gyújtógyertyák alapvető szerkezeti elemei megegyeznek:
- Porcelán szigetelő: Ez a fehér, kerámia rész szigeteli el a nagyfeszültségű középelektródát a testelt fém háztól.
- Fémház: A menetes fémtest rögzíti a gyertyát a hengerfejbe, és biztosítja az elektromos kapcsolatot (testelést) a motorblokkal.
- Tömítés: Egy lapos, általában roppanógyűrűs tömítő alátét, amely biztosítja a tökéletes zárást a hengerfej és a gyertya között, megakadályozva az égéstermékek szivárgását.
- Középső elektróda: A szigetelő közepén végigfutó, az égéstérbe benyúló alkatrész. Anyaga kulcsfontosságú az élettartam szempontjából.
- Testelektróda: A fém házról az égéstérbe benyúló, "kampós" vagy többágú elektróda.
A gyújtógyertya hézag a középső és a testelektróda közötti távolságot jelenti. Ennek a milliméterben mért értéknek a pontossága kritikus a motor megfelelő működése szempontjából. Ha a hézag túl kicsi, a szikra gyenge lehet, és nem tudja hatékonyan begyújtani a keveréket, ami teljesítményvesztéshez vezet. Ha a hézag túl nagy (például a kopás miatt), a gyújtórendszernek nagyobb feszültségre van szüksége a szikra létrehozásához, ami túlterhelheti a trafót, és gyújtáskimaradást okozhat.
Minőségi felnik a Sparco-tól - Megéri?
A hőérték jelentősége
A hőérték a gyújtógyertya egyik legfontosabb tulajdonsága, amely azt mutatja meg, hogy az alkatrész mennyi hőt képes elvezetni az égéstérből. A helyes hőértékű gyertya kiválasztása elengedhetetlen. Ha túl "meleg" gyertyát használunk, az elektródák túlhevülhetnek, ami kopogásos égéshez és motorkárosodáshoz vezethet. Ha túl "hideget", az elektródák nem érik el az öntisztulási hőmérsékletet (kb. 450 °C), így bekormozódnak, ami gyújtáskihagyást okoz.
A kiszerelt gyertya elektródáinak és porcelán szigetelőjének színe és állapota sokat elárul a motorban zajló égési folyamatokról:
- Őzbarna vagy szürkésfehér: Ez az ideális állapot.
- Fekete, kormos, száraz: Túl dús keverékre (sok üzemanyag, kevés levegő) utal.
- Fekete, olajos, nedves: A motor olajat éget.
- Fehér, hólyagos, megolvadt elektródák: Túl szegény keverékre vagy a motor túlmelegedésére utal.
Gyújtógyertya típusok versenyautókhoz
A verseny- és tuningolt járművek extrém körülmények között működnek, ahol a maximális teljesítmény és megbízhatóság elengedhetetlen. Versenymotorok esetében a helytelen gyertyaválasztás hőelvezetési problémákat és teljesítménycsökkenést eredményezhet.
Elkezdődött a választási költekezés: mi jöhet a költségvetésben jövőre?
A versenyautókhoz speciális gyújtógyertyák szükségesek, amelyek a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:
- Nagyobb elektródaátmérő
- Platina vagy irídium elektróda
- Nagy hőtűrés és gyors gyújtási képesség (hőérték általában 8-12 között)
A réz és a nikkel középelektródás gyertyák általában rövid élettartammal rendelkeznek kb. 30-45.000 km, míg az irídium illetve platina elektródás akár 100.000 km is kibír.
A modern közvetlen benzin befecskendező rendszerek szigorú követelményeket támasztanak a gyújtógyertyák felé. Míg normál égés során a legmagasabb befecskendezési nyomás az égéstérben 100 és 120 bar között van, addig a modern turbós motor esetén a nyomás akár 250 bar is lehet. A nagyobb üzemi nyomás miatt pedig a gyújtásifeszültség igény is megnő.
A gyújtógyertya cseréje
Gyújtógyertyát mindig a motor hideg állapotában szereljük ki, és tesszük vissza. A gyertya meghúzási nyomatékára érdemes odafigyelni, mivel ha túlhúzzuk dobós a hengerfej, és beletörhet a gyertya is, ha viszont laza a meghúzás, simán a géptetőben találhatjuk a gyertyát a kompresszió áldásos tevékenysége miatt.
A nem kellően meghúzott gyújtógyertya nem érintkezik elég nagy felületen illetve szorosan a hengerfejjel, ezáltal nem képes ellátni a hőelvezetési funkcióját. Az alacsony hőértékű (meleg gyertyák) kevesebb hőt vezetnek el, mert a belső szigetelés (szigetelőcsúcs) kisebb felületen érintkezik a gyertya testével, így kevesebb hőt képes kivonni az égéstérből. A magasabb hőértékű (hideg gyertya) ennek az ellenkezője.
A gyújtógyertya a benzin üzemű járművekben használatos arra, hogy a motor által beszívott üzemanyag-levegő keverékét meggyújtsa. Ezt úgy érjük el, hogy amikor a motor a sűrítési ütem végéhez ér, akkor a gyújtógyertya elektródái között egy kisüléssel szikrát képzünk, ami begyújtja a már így is felhevült, sűrített keveréket.
Ha gyújtógyertyát keresünk autónkhoz, ezt egy olyan katalógusból tegyük meg, ahol minden méret stimmelni fog: menet hossz, kulcsnyílás, elektróda anyaga, gyertya hézag és a legfontosabb a hőérték.
Lada Samara rallysport sikerek
Ahogy az autóalkatrészek többségénél, úgy a gyújtógyertyáknál is igaz, hogy a minőség hosszú távon megtérül. Egy prémium minőségű utángyártott gyújtógyertya választásával biztosíthatod a megbízható indítást, az optimális motorteljesítményt, a kedvező fogyasztást és a hosszú, problémamentes élettartamot.
Mindig a motorhoz előírt típusú és hőértékű, minőségi gyertyát válasszunk, hogy elkerüljük a kellemetlen indítási problémákat, a túlfogyasztást és a teljesítménycsökkenést.
Fontos! Több energia, kevesebb üzemanyag. A modern motorokkal szemben támasztott követelmények közül a teljesítmény és az üzemanyag takarékosság a legfontosabbak. Ugyanakkor csak azok a gépjárművek lehetnek sikeresek a piacokon, amelyeket vezetni is élvezet.
tags: #versenyautó #gyújtógyertya #típusok