Verhovina 6 Sebességváltó Tengelykapcsoló: Működés, Beállítás és Karbantartás
A Verhovina 6 egy klasszikus motor, melynek karbantartása sokak számára okozhat fejtörést. Sokan a keleti motorokon nőttek fel, így számukra nem okoz nehézséget meghúzni egy lötyögő csavart, újraforrasztani egy lejövő vezetéket, legfeljebb bosszantó. A Verhovina csak a vázban tért el a Rigától, ugyanaz a blokk volt benne. Ebben a cikkben a sebességváltó és tengelykapcsoló beállításával és karbantartásával kapcsolatos tudnivalókat gyűjtöttük össze.
A Tengelykapcsoló Feladata és Működési Elve
A kuplung szó a német nyelvből származik, jelentése tengelykapcsoló. A kuplung megfelelő működése elengedhetetlenül fontos az autó megfelelő működése érdekében. A motorkerékpárok lényege, hogy a dugattyú által meghajtott főtengely forgását el kell juttatni a hátsó kerékig. A tengelykapcsoló feladata a motor által előállított energia továbbítása, a sebességváltó közreműködésével a hajtott kerekekhez.
Ezt az energiát nem csak továbbítja, hanem szabályozni is képes (kuplung csúsztatás). A kézi sebességváltó modellek esetében a tengelykapcsoló fontos része az autó energiarendszerének. Felelős a teljesítmény és a motor elvágásáért és csatlakoztatásáért. A hagyományos váltós megoldáshoz szükség van egy tengelykapcsolóra, mely „kikapcsolja” a főtengely forgását a sebességváltások idejére, illetve a „csúsztatással” lehetővé teszi a járművel való elindulást. Sorban tehát így következnek a szerkezeti egységek: főtengely - kuplung - váltó - kerék.
A Kuplung Fő Részei és Működési Állapotai
A tengelykapcsoló egy súrlódó lemezből, egy rugós lemezből, egy nyomástartó lemezből és egy teljesítménykimeneti tengelyből áll. Három fő része van: a kuplungtárcsa, a kuplungszerkezet, illetve a kinyomócsapágy. A kuplungban van egy nélkülözhetetlen puffereszköz is, amely két, lendkerékhez hasonló lemezből áll. A lemezen négyszögletes horonyt ütnek, és a horonyban rugó van elrendezve. Ütközéskor a két lemez közötti rugók rugalmasan kölcsönhatásba lépnek egymással, hogy kiegyenlítsék a külső ingereket. Hatékonyan védheti a motort és a tengelykapcsolót.
A tengelykapcsoló három munkaállásra oszlik:
Verhovina 6 váltó javítási tippek
- Teljesen összekapcsolt állapot: Amikor a jármű normálisan működik, a nyomástartó lemez szorosan a lendkerék súrlódási lemezéhez van szorítva. Ebben az időben a nyomástartó lemez és a súrlódólemez közötti súrlódási erő a legnagyobb, és a bemeneti tengely és a kimeneti tengely közötti relatív statikus súrlódás megmarad, és a kettő sebessége ugyanaz.
- Kioldott állapot: Amikor lenyomásra kerül a kuplungpedál, megszakad a motor és a sebességváltó közti kapcsolat, mivel a kuplungszerkezet és a kuplungtárcsa eltávolodik egymástól. Ebben az időben a nyomástartó lemez és a lendkerék teljesen érintkezésen kívül van, és nincs relatív súrlódás.
- Félig összekapcsolt (csúszó) állapot: Jelenleg a nyomólemez és a súrlódó lemez közötti súrlódási erő kisebb, mint a teljesen összekapcsolt állapot. A tengelykapcsoló nyomástartó lemeze és a lendkeréken lévő súrlódó lemez között csúszó súrlódási állapot van. A lendkerék sebessége nagyobb, mint a kimeneti tengely sebessége, és a lendkerékről átvitt teljesítmény egy része a sebességváltóba kerül. Jelenleg puha kapcsolat van a motor és a hajtókerekek között.
A tengelykapcsoló különböző részei közül a nyomólemez rugó ereje, a súrlódó lemez súrlódási együtthatója, a tengelykapcsoló átmérője, a súrlódó lemez helyzete és a tengelykapcsolók száma a tengelykapcsoló teljesítményét meghatározó kulcsfontosságú tényezők. Minél nagyobb a rugó merevsége, annál nagyobb a súrlódó lemez súrlódási együtthatója.
A Verhovina 6 Kuplungjának Sajátosságai és Gyakori Hibái
A Verhovina és Riga motoroknál a kuplung - más típusoktól eltérően - közvetlenül a főtengelyre van szerelve. Ez a Verhovina megoldása semmiféle szempontból nem előnyös. Két lényeges hátránya van:
- A kuplung így sokkal gyorsabban pörög, így sokkal hamarabb elkopik, tönkremegy.
- Egy még le nem lassított, tehát nyomatékjában még meg nem növelt tengelyt kell szabályozni, ennek következtében sokkal könnyebb lefullasztani a motort (még akkor is, ha a szerkezet a maga 2,2 lóerejével összességében erősebb is, mint például egy Simson).
Ráadásul a rossz tengelyre elhelyezett Verhovina-kuplung szerkezetében és anyagminőségében sem áll a helyzet magaslatán. Típushiba a kuplung hegesztéseinek szétszakadása, a kuplunglamellák körmeinek lekopása, stb.
Mikor Működik Jól a Kuplung, és Mikor Nem?
Milyen jelek utalhatnak a meghibásodására? A kuplung akkor működik jól, ha könnyedén egyenesbe lehet tenni az autót, miközben lenyomva van a kuplungpedál, valamint annak felengedésekor az autó elindul. Továbbá a felengedés után nem csúszik a kuplung. Amennyiben nem ez történik, a kuplung megkopott.
Gyakori tünetek, amelyek hibára utalhatnak:
XF automata váltó hibaelhárítás
- Nem lehet váltani, vagy nehezen veszi a fokozatot az autó.
- Recsegés hallható váltás közben.
- A kuplung "csúszik" - a motor felpörög, de a jármű sebessége nem nő arányosan.
- Amennyiben a túlzott holtjáték mellett megnövekedett zaj jelentkezik, a kuplungszerkezet törésére lehet következtetni.
A kuplung legkönnyebben sérülő eleme a kuplungtárcsa, amennyiben elkopik, nem lehet javítani, csupán cserére van lehetőség.
A Bowdenes Tengelykapcsoló Beállítása (Holtjáték)
Verhovina 6 Felújítás 0.rész Kuplung lamella csere
Mit jelent a gyakorlatban a kuplungállítás? A kuplungot kétféleképpen lehet működtetni: bowdennel vagy hidraulikusan. Napjainkban az utóbbi változatot részesítik előnyben, amely a kuplungtárcsa kopásáig végig után állítja magát. A bowdenes változatnál azonban be kell állítani a kuplungot. Ez azt jelenti, hogy csak állítási lehetőség segítségével lehet a kuplung holtjátékát beállítani.
A Verhovina 6 esetében a bowdenes működtetés a jellemző, ahol egy kis karba megy a bowden. A váltóján általában két fokozat van, és a váltó-bowdennek három állása van, ami a fokozatok és az üres állás közötti váltást teszi lehetővé. A holtjáték beállítására akkor lehet szükség, ha például nem lehet váltani, nehezen veszi a fokozatot az autó, vagy recsegés hallható váltás közben.
A Megfelelő Holtjáték Ellenőrzése és Beállítása
A kuplung holtjátéka mindig akkor megfelelő, ha a felengedéskor a pedálútnak az alsó negyedénél fog az alkatrész. Amennyiben a felénél, vagy még attól is magasabban, akkor rövid időn belül cserélni kell a kuplungot, vagy legalábbis sürgősen be kell állítani a holtjátékot.
Nem minden esetben oldja meg a problémát a kuplung állítása, de legtöbbször igen. Egyes autóknál ez csupán néhány percet vesz igénybe, azonban olykor időigényesebb a folyamat. Amennyiben a kuplung állítása nem oldja meg a problémát, csak a csere segíthet.
Felicia váltógomb csere lépésről lépésre
Sebességváltó és Tengelykapcsoló Kenése
A megfelelő kenés elengedhetetlen a tengelykapcsoló és a sebességváltó hosszú élettartamához és hibátlan működéséhez. A sebességváltót megfelelő időközönként le kell üríteni, és friss kenőanyaggal kell feltölteni. A kenőanyagot a legjobb eredmény érdekében melegen ürítse le. Kenőanyag leürítésekor vagy betöltésekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szenny, törmelék vagy más szennyeződés a motorba.
Kenőanyag Szintjének Ellenőrzése és Töltése
A sebességváltó kenőanyagszintjének ellenőrzéséhez a motorkerékpárnak EGYENESEN ÁLLÓ HELYZETBEN, nem az oldaltámaszra döntve kell állnia. Tartsa álló helyzetben egy rövid ideig a motorkerékpárt, hogy kiegyenlítődhessen a kenőanyag szintje a sebességváltó alkatrészeiben.
FONTOS FIGYELMEZTETÉS: Ne töltse túl a primer lánchajtásházat kenőanyaggal. Túltöltés esetén a tengelykapcsoló esetleg rángatva kapcsol, a fokozatváltás nem megy végbe, a tengelykapcsoló nem emel ki teljesen, és/vagy nehéz lesz alapjáraton megtalálni az üres fokozatot.
Összefoglalás a Verhovina Kuplungjának Javítási Lehetőségeiről
Összegezve tehát: a Verhovina-blokk úgy lett megalkotva, hogy hagyományos kuplungos - sebességváltós megoldással üzemel, s ezen nem lehet változtatni. A kuplungot nem lehet egyszerűen kicserélni mondjuk Simson-kuplungra, hanem azt át is kellene helyezni a főtengelyről egy másik tengelyre - ez viszont házi barkácseszközökkel nem megoldható, másrészt nem biztos, hogy túl sok értelme lenne, hiszen a Verhovináknak/Rigáknak ezzel csak egyetlen gyenge pontjukat orvosolnánk. A mélyreható átalakítások komoly műszaki ismereteket és szerszámokat igényelnének.
tags: #verhovina #6 #sebessegvalto #tengelykapcsolo #beallitasa