Chiptuning az autóban: Amit tudni érdemes a motoroptimalizálásról
A chiptuning egy olyan módszer, mely révén meg tudod növelni az autód teljesítményét. Ez a folyamat úgy növeli a motor teljesítményét és forgatónyomatékát, hogy az ECU (elektronikus vezérlőegység) szoftverét módosítja, tehát bármiféle konkrét, mechanikai átalakítás nélkül növeli meg a lóerők számát. Sokan egyenlőség vonalat húznak a chiptuning és a motoroptimalizálás között, azonban ez nem egészen helyes; lényegében a motoroptimalizálást nevezhetjük egy finomra hangolt chiptuningnak.
Miért nem gyárilag erősebbek az autók?
Jogosan merülhet fel a kérdés, hogy ha ez a szoftveres beavatkozás tényleg semmilyen módon nem károsítja az autó működését, miért nem építették bele gyárilag. Ez egy összetett kérdés, melynek részint technikai, valamint egyéb okai vannak. Egy autógyárnak a fejlesztés során nagyon sok kompromisszumot kell kötnie az üzemanyag-takarékosság, a teljesítmény, a vezethetőség, tartósság, szélsőséges körülmények közti üzem és a környezetszennyezés figyelembevételével.
A fejlesztői munka során arra összpontosítanak, hogy az autó minden körülmények közt a legnagyobb biztonsággal működjön, az Északi-sarktól az Egyenlítőig. Emellett az autógyárak között fontos tényező, hogy újításokkal tudjanak kijönni minden évben a piaci verseny miatt. Csinálnak egy nagyon jó, kis fogyasztású motort, majd lebutítják amennyire csak lehet, és eladják, később pedig az elektronikus beállítás módosításával érnek el teljesítménynövekedést. Továbbá, az Európai Uniós országokban a biztosítási díjakat a teljesítmény arányában kell fizetni, ezért ugyanazt a motort szándékosan visszafogják, hogy azok az emberek is meg tudják venni, akik kevés biztosítást tudnak csak fizetni.
Hogyan történik a chiptuning?
Az ECU-t úgy lehet átállítani, hogy az autó OBD portjára rácsatlakozunk egy számítógéppel, így a beállítások hozzáférhetővé válnak, és szabadon módosíthatók. A folyamat egy előzetes próbakörrel és állapotfelméréssel kezdődik. A kiolvasott gyári tartalmat ellenőrizzük, majd archiváljuk. A program segítségével egyénileg elvégezzük a beállítást, optimalizálást, majd az elkészült adatállományt felprogramozzuk a memóriába és visszaépítjük a motorvezérlőt.
| Motor típusa | Teljesítménynövekedés | Forgatónyomaték növekedés |
|---|---|---|
| Szívóbenzines | 10-12% | 10-15% |
| Turbós/Kompresszoros | 20-30% | 20-40% |
Mire figyeljünk a választásnál?
Chiptuningok között is van választék, árat és minőséget illetően egyaránt. Mivel ez a beavatkozás alapjaiban határozza meg a motor és az egész autó működését, ezért nem érdemes a véletlenre vagy avatatlan „szakemberre” bízni. A minőségi munkának, a vállalt felelősségnek és a garanciának ára van. Az optimalizálás egyik legfontosabb mérő műszere a DYNO teljesítménymérő fékpad; a fékpadi teljesítménymérés alapkövetelmény egy jó motoroptimalizáláshoz.
Chiptuning Fiat Fiorino modellekhez
Egyedi tuning során kizárólag a motorfunkcióhoz tartozó adatokat módosítjuk, optimalizáljuk, ezért a többi fontos beállítás érintetlen marad. A nem feltöltős (hagyományos szívó) benzines motoroknál a motornak nem jelent túlterhelést, a feltöltős (turbós, kompresszoros) benzines és dízel motoroknál a bevitt levegő mennyisége is változtatható, ami többletterhelést jelent, de ezek a motorok a már eleve nagy kompresszió miatt annyira túlméretezettek, hogy ez a megnövekedett terhelés nem károsítja őket.
Laguna 2 chiptuning és nyomásérzékelő
tags: #chiptuning #az #autóban #információk