Üzemképtelen Járművek Parkolásának Szabályai és Következményei Magyarországon
A közterületi parkolás kérdése napjainkra húsbavágó problémává vált, különösen az üzemképtelen gépjárművek tárolása kapcsán. Számtalan szabályt kell betartanunk, és természetesen könnyű is hibázni. A Kispesti Rendészeti Központ ellátja a XIX. kerület közterületein (kivéve a fővárosi tulajdonú utakat) a közterületen engedély nélkül tárolt, valamint üzemképtelen gépjárművekhez, azok elszállításához kapcsolódó feladatokat. Teszik mindezt a közterület-felügyeletről szóló 1999. évi LXIII. törvény, az 55/2009. (X. 16.) IRM rendelet, illetve a 30/2010. Főv. Kgy. rendelet értelmében.
Az Üzemképtelen Jármű Fogalma és Közterületi Tárolása
Üzemképtelen gépjárműnek tekinthető a KRESZ 56. § (1) bekezdése szerinti műszaki hibás jármű, vagy az, amelynek a hatósági jelzése hiányzik, vagy engedélye lejárt. Nemcsak azok az autók számítanak üzemképtelennek, amelyekről hiányzik a rendszám, hanem azok is, amelyeknek lejárt a vizsgájuk, olyan súlyos sérülésük van, hogy nem tudnak részt venni a forgalomban, vagy a közbiztonságra, közlekedésbiztonságra veszélyt jelentenek. Gyakori tévhit, hogy a lejárt műszaki engedéllyel rendelkező gépkocsikat nyugodtan az utcán lehet hagyni, ha azzal KRESZ-szabályt nem sértve várakozunk. Erről a KRESZ - 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet - rendelkezik, amely az 59. § 3. pontjában kimondja, hogy „azt a hatósági jelzéssel nem rendelkező járművet, amely a közúti forgalomban csak ilyen jelzéssel vehet részt, főútvonalon tilos, mellékútvonalon - közterület-használati engedély nélkül - legfeljebb 10 napig szabad tárolni.”
A közterület-használati hozzájárulást a gépjármű üzemben tartója a tárolás helye szerint illetékes önkormányzattól kérheti. Főútvonalra és tömegközlekedés által járt útvonalra egyáltalán nem adható ki ilyen engedély, mellékútvonalra pedig csak határozott időre - legfeljebb 90 napra - díj ellenében adható ki. Az úton e rendelkezések megszegésével tárolt járművet a rendőrség, a közterület-felügyelet, a közút kezelője - a tulajdonos költségére - eltávolíthatja.
Az Illegálisan Parkoló Üzemképtelen Járművek Eljárása és Eltávolítása
Az üzemképtelen gépjármű észlelésekor a Kispesti Rendészeti Központ önkormányzati rendész munkatársai a járművön értesítést, felszólító jelzést helyeznek el, mely tartalmazza a jogkövetkezményre történő figyelmeztetést, hogy 10 napot követően elszállítással eltávolítható. Üzemképtelen jármű észlelése esetén először a szélvédőre helyezett tájékoztatón szólítják fel a tulajdonost, hogy gépjárművét távolítsa el a közterületről. A figyelmeztetést követően - amennyiben azonosítható - postai úton megtörténik a tulajdonos/üzembentartó kiértesítése és felszólítása járműve eltávolítására. Ha a gépjárművel rendelkező maga nem gondoskodott sem közterület-használati hozzájárulás beszerzéséről, sem a jármű eltávolításáról közterületről, sem a műszaki engedély megújításáról, a fenti rendelkezések megszegésével tárolt gépjárművet az ő költségére telephelyre szállítjuk a felszólító jelzés kihelyezésétől számított 10. napot követően.
A közterület-felügyelet tehát nem köteles ezeket a gépjárműveket eltávolítani a közterületről, ám ha megteszi - például lakossági bejelentés nyomán -, az mindig a tulajdonos költségére történik. Ebbe beletartozik a jármű elszállításának, valamint tárolásának költsége is. A jármű tulajdonosának kilétét a rendszám alapján állapítják meg, amennyiben a járművön nincs rendszám, ez esetben a gépjármű alvázszáma vagy a szélvédőn esetlegesen elhelyezett regisztrációs matrica alapján keresik ki a nyilvántartásból. Az emberi leleményesség határtalanságát bizonyítja, hogy sokszor fordul elő olyan eset, amikor a tulajdonos havonta odébb tolja roncsautóját az utcán, hogy ne lehessen elszállítani. Amennyiben a jármű a 30. nap után is a közterületen áll, a felügyelet gondoskodik az elszállításról.
Közterület-felügyelet eljárása
Online gépjármű kárügyintézés egyszerűen
Elszállított Járművek Átvétele és Kezelése
Az elszállított járművek ezt követően 6 hónapig a telephelyen nyitvatartási időben átvehetők, amennyiben a gépjárművel rendelkező a jármű átvételére való jogosultságát igazolta, és az intézkedés költségét megtérítette, vagy a befizetés tényét számlával igazolta. A jármű kiváltása a szállítási és tárolási díjnak a Közterület-felügyelet központjában munkaidőben történő kifizetése után lehetséges. A járművet a Budapest X. kerület Harmat utca 224. szám alatti telephelyen lehet átvenni.
Ha az eltávolítástól számított hat hónapon belül a gépjármű tulajdonosa vagy üzemben tartója nem jelentkezik, az autó a közterület-felügyelet tulajdonába kerül. Amennyiben a tulajdonos személye nem állapítható meg vagy a felszólítás ellenére sem jelentkezik, akkor a jármű hat hónap tárolást követően értékesíthető, vagy amennyiben az értékesítés nem sikerül, megsemmisíthető. Az értékesítésből illetve megsemmisítésből származó bevétel terhére az intézkedéssel kapcsolatban felmerült költségek kiegyenlítésre kerülnek. Az esetlegesen fennmaradó összeget elkülönített számlán, hat hónapig kell megőrizni, ami a jármű tulajdonosát illeti meg. Mint az a fent leírtakból is látszik, hosszú időt vesz igénybe egy-egy roncsautó eltávolítása a közterületről, sok száz darab esetében ez hatványozottan jelentkezik. A felügyelők munkáját nagymértékben segíti, ha a tulajdonosok használaton kívüli üzemképtelen gépjárművüket zárt telephelyen tárolják, nem a közterületen.
Általános Közterületi Parkolási Szabályok
A KRESZ a várakozás szabályairól úgy rendelkezik, miszerint tilos várakozni ott, ahol a jármű az út menti ingatlanra való behajtást, vagy az onnan történő kihajtást - az ingatlannal rendelkezni jogosult hozzájárulása nélkül - akadályozza. Fel is sorolja azon eseteket, ahol még a rövid várakozás sem megengedett (és táblával jelölik). Sőt, a törvény akkurátusan még azt is felsorolja, egyirányú forgalmi úton az úttest bal szélén akkor szabad megállni, ha a jármű mellett az úttest jobb széléig mérve legalább 5,5 méter szélességű hely marad. Fontos kiemelni, hogy az úttest és a ház közötti rész minden esetben közterületnek számít, a kapubejáró kivételével természetesen. Ez azt jelenti, hogy nincs több jogunk hozzá, mint a többi állampolgárnak. A vonatkozó szabályozásról jogászt kérdeztünk, aki elárulta, hogy a törvény szerint tilos a közúton olyan tárgyat elhelyezni, amely a közlekedés biztonságát veszélyezteti, vagy a közlekedést akadályozza. A tulajdonos jogilag csak a kapubejáró szabadon tartását követelheti meg a KRESZ alapján. Minden egyéb akadályozás a ház előtt jogellenes. A ház előtti terület önkormányzati tulajdon, így bármilyen állandó tárgy elhelyezése közterület-használati hozzájáruláshoz kötött, tehát az önkormányzat engedélye kell hozzá - hangsúlyozta. Ugyanakkor a jelzett terület rendben tartása a ház tulajdonosának feladata, de a gyönyörűen karbantartott füvünk megóvása sem elég indok arra, hogy idegen járművek parkolását lehetetlenítsük el.
Járdán és Zöldfelületen Parkolás
Számtalan olyan helyzet, közlekedési szituáció van, amikor a leglogikusabb megoldásnak az tűnik, hogyha gépjárművünkkel részben vagy egészben a járdán állunk meg. A KRESZ értelmében járdának minősül az útnak a gyalogosok közlekedésére szolgáló - az úttesttől szintkülönbséggel, kiemelt szegéllyel, vagy más látható módon elhatárolt - része. A KRESZ alapvetően nem rendelkezik sem arról, hogy mi minősül zöldfelületnek, sem arról, hogy megengedett vagy tiltott az ott történő parkolás. A KRESZ azt azonban kimondja, hogy járművel megállni főszabály szerint az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad. Alapvetően tehát a KRESZ úgy rendelkezik, hogy járművel parkolni az úttesten szabad, nem pedig a mellette lévő füves vagy földes területen. A fentieken túlmenően azonban a legtöbb önkormányzat is kialakította a zöldfelületeken történő parkolások megakadályozására irányuló eszköztárát. Általában az erre vonatkozó szabályokat a közösségi együttélés szabályairól szóló rendeletek tartalmazzák. A zöldfelületeken történő parkolás miatt tehát az egyes önkormányzatok saját rendeleteik alapján is kiszabhatnak büntetéseket. Függetlenül tehát attól, hogy a gépjárművezető hol lakik, járt-e már valaha életében azon a környéken, ahol leparkolt, minden esetben az adott önkormányzat rendelete alapján lehet megítélni, hogy a megállásért büntethetnek-e a közterület-felügyelők.
Önkormányzati Parkolási Rendeletek és Jogszabályok
A témát tovább szépíti a magyar jogszabályi rendszer: bizonyos tárgykörökben - és a parkolás, közterületen várakozás tipikusan ilyen - az önkormányzatok rendeleti szinten jogszabályt alkothatnak. Első lépésként tehát az eset helyszíne szerinti önkormányzati rendeleteket kell megnézni. Ebből a szempontból különbség lehet aközött, hogy ingyenes parkolóhelyről, vagy egyéb út menti területről (közút) van szó. Az önkormányzati rendeletektől függetlenül, ha közúti közlekedési szolgáltatáshoz használt gépjárműről van szó (pl. taxi), azokra külön szabályok vonatkozhatnak. Összegezve tehát, ellenőrizni kell az önkormányzati rendeletet, és az adott várakozási (tárolási) helyszín közlekedési jelzőtábláit, ahol korlátozhatják a várakozás hosszát. Cikkünk írásakor egyebekben nem írja elő egységesen jogszabály a várakozás időbeni tartamát és hogy mikortól lesz a gépjárművel várakozás már tárolás.
Elszállított autók jogi tudnivalói
A Magyar Közlöny 98. számában kihirdetett törvénymódosítás alapján a Közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény is előírja, hogy a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti járművek (tehergépkocsi, vontató, pótkocsi, autóbusz) település belterületén való tárolásához hatósági bizonyítványra van szükség. A tárolásra való alkalmasságot a hatósági bizonyítvány kiadásával változatlanul a települési önkormányzat jegyzője állapítja meg. Az előzetes egyeztetés nélkül kihirdetett módosítás szerint a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti tehergépjármű, vontató, pótkocsi, autóbusz belterületi tárolásához továbbra is a jegyző által kiállított hatósági bizonyítványra van szükség. A kérelem beadására a jármű üzembentartója kötelezett. Újdonság az, hogy amennyiben a hatósági bizonyítvány kiadását követően beálló változások miatt a belterületi ingatlan már nem alkalmas járművek tárolására, a jegyző kötelezi az üzembentartót az ingatlanon történő jármű tárolásának megszüntetésére. A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben megjelenő új szabályok 2021. június 13-tól hatályosak. A korábbi szabály, miszerint tíznél több jármű üzemeltetése esetén az üzembentartó köteles a járműveket telephelyen tárolni, továbbra is érvényben van. A közút kezelője kivételesen indokolt esetben - olyan helyen, ahol a jármű a közúti forgalmat nem zavarja - hozzájárulhat a közúti közlekedési szolgáltatáshoz használt jármű közúton vagy közterületen való tárolásához (261/2011-es kormányrendelet; 13. § 3. bek.). A legfeljebb 3500 kg legnagyobb megengedett össztömegű gépkocsi a közúton vagy más közterületen is tárolható. (89/1988-as kormányrendelet 7. § 3. bekezdés).
Új Szabályozás a Parkolóhelyek Kialakítására: TÉKA Rendelet (2025. január 1-től)
2025. január 1. napjától a településrendezési és építési követelmények alapszabályzata, a 280/2024. (IX. 30.) Kormányrendelet (rövid nevén: TÉKA) szabályozza a parkolóhelyek kialakítására vonatkozó alapvető előírásokat. A parkolóhelyek kialakítására vonatkozó egységes szabályozást azonban a jövőben a TÉKA rendelkezései között kereshetjük. A TÉKA rendelkezéseinek elvi alapját a 2023. december 22. napjától hatályos, a magyar építészetről szóló 2023. évi C. törvény (Méptv.) képezi. Elvi alapként jelenik meg, hogy a telken belüli parkolást - akár felszíni, akár parkolóházi megoldás alkalmazásával - előnyben kell részesíteni a közterületi parkolással szemben, természetesen a helyi sajátosságok kötelező figyelembe vétele mellett.
Jelentős változás, hogy a kötelezően kialakítandó parkolóhelyek számának önkormányzati megállapítása az eddigi „minimum kialakítandó” elv alkalmazása helyett, a továbbiakban a rendeltetési módok szerinti differenciálás elve szerint kerülhet megállapításra a TÉKA alapján, a helyi építési szabályzatokban. Lakosságszámtól és elhelyezkedéstől függetlenül valamennyi helyi önkormányzatra vonatkozó törvényi előírás, hogy a parkolók kialakításának rendjét a helyi építési szabályzatban az akadálymentesítési előírások figyelembevételével szükséges a helyi önkormányzatoknak megállapítania. A korábban megvalósult épületek tetőterének beépítése esetén a beépítésből eredő többlet gépjármű elhelyezése az érintett épület telekhatárától mért legfeljebb 1000 méteren belül más telken, parkolóban, parkolóházban vagy a közterület közlekedésre szánt területe egy részének felhasználásával is biztosítható, továbbá a helyi önkormányzat parkolást szabályozó rendelete a parkolóhely pénzbeli megváltásának lehetőségét sem tilthatja meg. A TÉKA az indokolásában megfogalmazottak szerint, a differenciálás elvének alkalmazásával racionalizálja a parkolóhelyek elhelyezésének szabályait, amelynek köszönhetően a közlekedési és településhálózati adottságokhoz igazodó számú parkolóhelyet kell csak kialakítani.
A nagyvárosias és kisvárosias, valamint kertvárosias lakóterületeken, továbbá településközponti vegyes területen, intézményi vegyes területen, hétvégi házas üdülőterületen nem helyezhető el parkolóterület és gépjárműtároló a 3,5 tonna önsúlynál nehezebb gépjárművek és az ilyeneket szállító járművek számára. A kertvárosias és falusias lakóterületeken, hétvégi házas üdülőterületen ezen felül parkolóház sem helyezhető el. Parkolóház az intézményi vegyes területen elhelyezhető önállóan vagy vegyesen.
Parkolóhely Méretek és Elektromos Töltőpontok
A TÉKA bár határoz meg minimum számokat a kötelezően kialakítandó parkolóhelyekre vonatkozóan, ezt differenciáltan, a létesítmények rendeltetése, funkciója alapján határozza meg, a 4. számú mellékletében. Összehasonlításképp megjegyezzük, hogy korábban lakásonként a helyi építési szabályzatban meghatározott számú személygépkocsi elhelyezését kellett biztosítani, azzal, hogy a helyi építési szabályzat kötelezően legfeljebb egy személygépkocsi elhelyezését írhatta elő. A szálláshelyek szintén jól járnak a módosítással, ugyanis korábban minden vendégszoba után kellett várakozóhelyet létesíteni, nem minden második vendégszoba után. A kereskedelmi egységek tekintetében enyhébb lett az előírás, korábban ugyanis minden megkezdett 10 m2 után kellett 1 várakozóhelyet létesíteni, majd 100 m2 felett 20 m2-enként egyet. Nem kell parkolóhelyet biztosítani ugyanakkor számos kereskedelmi, szolgáltató önálló rendeltetési egység esetén, így például ha az gyalogos alul- vagy felüljáróban, önálló parkolóház földszintjén, vagy közforgalmú személyközlekedés állomásának utasforgalmat szolgáló épületében helyezkedik el.
Üzemképtelen autók elvontatása
A személygépjármű várakozóhelyek tervezése, méretezése kapcsán a TÉKA 2. számú mellékletét érdemes áttanulmányozni a jogszabály törzsszövege mellett. Várakozóhelyenként minimum 4,8 × 1,8 méter befoglaló mérettel szükséges számolni, mozgáskorlátozott parkolóhely esetében 5,4 × 3,6 méterrel. Egy gépjármű tárolására kialakított hely (gépjárműtároló) mérete azonban 2,8 × 5,5 m (ez korábban 2,7 × 5,5 volt). Lehetőség van - közforgalom számára nem megnyitott gépjárműtárolókban - az álláshelyeknél legfeljebb 20%-ig kisebb mérettel számolni a kisméretű gépjárművek számára (4,11 × 2,2 m).
Az elektromos töltőpontok vonatkozásában sok helyen felmerülhet fejlesztési kötelezettség, ugyanis ezen a területen némi szigorítás látszik. A kereskedelemről szóló törvény alapján napi fogyasztási cikket értékesítő üzleteknél kialakított várakozóhelyeknél minden megkezdett 100 újonnan létesített várakozóhelyből legalább négyet elektromosgépjármű- töltőponttal kell ellátni. Amennyiben 2025. január 1-én már meglévő várakozóhelyről beszélünk, úgy csak a 300 m2-nél nagyobb nettó alapterületű üzleteknél szükséges töltőpontot létesíteni, négy helyett csupán kettőt. Akár új, vagy meglévő várakozóhelyről van szó, az elektromosgépjármű-töltőállomások 5 százalékának, de legalább egynek akadálymentesnek kell lennie. Fizetős várakozást biztosító hely esetén minden megkezdett 100 várakozóhelyből legalább négyet elektromosgépjármű-töltőponttal kell ellátni (a teljesítményszint tekintetében ugyanakkor nincs megkötés, vagyis lehet normál AC, de lehet gyors HPC töltő is), függetlenül attól, hogy új vagy meglévő létesítményről van szó.
Fizetős Parkolás Budapesten
Budapest közterületén (azaz nem magántulajdonú garázsban, telken, hanem úton, utcán, téren) fizetni kell a parkolásért az alábbi térképen jelzett területeken. Ez a kötelezettség valamennyi személygépkocsira, három- vagy négykerekű motorkerékpárra, három- vagy négykerekű segédmotoros kerékpárra, lakóautóra, 3,5 tonnánál könnyebb tehergépkocsira vonatkozik. Budapesten négy parkolási (hivatalos nevén várakozási) övezet található, A, B, C és D betűvel jelölve. Az alábbi térképeken jelöltük az egyes zónák elhelyezkedését, valamint az egyes zónákban érvényes óránkénti parkolási (hivatalos nevén várakozási) díjat, díjköteles parkolási időszakot és a díjköteles parkolás megengedett leghosszabb időtartamát.
A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. által biztosított mobilparkolás 2014. július 1-től egységes rendszerben működik, és a közszolgáltatásként nyújtott hazai mobilparkolás részét képezi. A kommunikációs költség a mobilinterneten keresztül indított mobilparkolás esetén a legalacsonyabb. A szolgáltatás mindenki számára elérhető, ennek feltétele azonban a mobilfizetés szolgáltatói támogatása. Az ügyfél által megadott rendszámra és időtartamra indítható parkolás - a mobilfizetési partner szolgáltatásának függvényében. A telefonba épített GPS segítségével történik meg a helymeghatározás, ezt követően jelenik meg a térképen a készülék helyzete. Kérjük, minden esetben ellenőrizze a helymeghatározás pontosságát! A hívást követően egy női hang igazolja vissza a parkolás sikeres elindítását: "Parkolás indítás kérését feldolgoztuk." A hívást követően egy férfihang igazolja vissza parkolása sikeres leállítását: "Parkolás leállítási kérését feldolgoztuk." A szabad parkolóhely nagy kincs Budapesten, nincs ez másképpen kerületünkben sem. A közterület-felügyelet a kerület közigazgatási területén hónapok óta végzi az üzemképtelen gépjárművek felderítését. Az akció célja, hogy megtisztítsák a roncs gépjárművektől az utcákat, melynek következtében több száz parkolóhely szabadulhat fel az autósok számára, ezzel is elősegítve a közlekedésben résztvevők szabályos parkolását.
tags: #üzemképtelen #jármű #fizetős #parkolás #szabályok