Az Autóriasztók és Központi Zárak Világa: Biztonság és Kényelem

Az autóriasztó a világ egyik legpraktikusabb találmánya. Az autólopási statisztikákat áttekintve, szükség is van rá, hiszen nem csak azt jelzi, ha illetéktelen akarja eltulajdonítani a kocsidat, de egy alapvető biztonságot is ad, bárhol is hagyod. Nem mindig az a készülék nyújt nagyobb védelmet, ami drágább. Az ár legtöbbször a készülékek tudásszintjét tükrözi, de nem feltétlenül a védelmi szintjét.

Az Autóriasztó kiválasztása

Autóriasztó kiválasztásánál alapfeltétel, hogy ugrókódos legyen, nálam csak ilyen van. Lehetőleg ne kompakt, hanem moduláris felépítésű, vagyis az autóriasztó központi egysége ne a motortérbe legyen beépítve a szirénával együtt, mivel az a motortér felnyitása után könnyedén hozzáférhetővé válik és ezáltal könnyen hatástalanítható lesz.

Egy kompakt készüléknél a későbbiekben a bővítési lehetőségek is korlátozottabbak. A moduláris rendszereknél csak a hangforrás kerül a motortérbe, maga az autóriasztó egysége az utastérben, a műszerfal burkolata alá kerül elrejtésre, tehát csak a burkolatok bontása után lehet hozzáférni és ez igen hosszadalmas és körülményes.

Moduláris rendszerek előnyei

• A moduláris rendszereknél szinte végtelen a bővítési lehetőség akár a beszereléskor, akár a későbbiekben.
• Ez azért is lényeges, mert ha nem szeretne egyszerre sok pénzt költeni az autó védelmére, akkor akár pár hét vagy hónapok múlva is fejleszthető az autóriasztó magasabb, akár a legmagasabb védelmi szintre is.

Indításgátló és rablásgátló rendszerek

Indításgátló, rablásgátló készülékeket két alap csoportra oszthatjuk:

1. Az egyszerűen kézzel, mechanikusan kikapcsolható:

   Lopás elleni megoldások Yaris

   Közepes szintű védelmet biztosít, mert ha a tolvaj kifigyelte, hogy mit csinál az indítások alkalmával, akkor azt Ő is meg tudja csinálni (pl: átkapcsolni egy kapcsolót, vagy megérinteni egy csavart) és ezzel indíthatóvá válik az autó.

2. A kódbevitellel, kódjeladóval kikapcsolható:

   Magas szintű védelmet biztosít. Hiába figyelik ki, hogy mit tesz az indítások alkalmával, ha a tolvajnak nincsen az Ön készülékéhez beprogramozott kódjeladója vagy nem tudja a számkódot, akkor nem tudja beindítani az autót.

Kártyás indításgátlók

A kódbevitellel, kódjeladóval kikapcsolható készülékeknél megkülönböztethetünk még egy fajtát, a jelenlét érzékelős, vagy ahogy elhíresült: kártyás indításgátlót. Ezen készülékek mindennapi használatához nem kell semmilyen az általánostól eltérő mozdulatokat tenni a gépjármű beindításához, elég csak magunknál tartani egy jeladót. Ahogy beindítjuk a motort, a készülék érzékeli a kártya jelenlétét és engedélyezi az autó használatát, illetve ha nem érzékeli azt, akkor elindulás után nem sokkal leállítja a motort. Ezek a készülékek általában rablásgátló funkcióval is rendelkeznek, de ez sem igényel semmilyen különösebb mozdulatot, mert ahogy eltávolodik a kártya az autótól, a készülék működésbe lép és leállítja a motort.

A maximális biztonság elérése

Tájékozódni kell a védelmi rendszerek képességeiről, funkcióiról. Ha Önnek szüksége van például egy autóriasztóra vagy egy indításgátlóra, de nincs szüksége a rablásgátló funkcióra és úgy gondolja, hogy a későbbiekben sem fog kelleni, akkor felesleges egy drágább, ezzel a funkcióval rendelkező berendezést választania ha az alap funkciói megegyeznek egy olcsóbb készülékével, ami Önnek megfelel. A legnagyobb biztonságot autója számára akkor érheti el, ha egymástól függetlenül, több különálló készüléket szereltet be és nem egy „sok mindent tudó” védelmi rendszerre bízza az autója védelmét. A legjobb az, ha az elektromos berendezések mellé egy mechanikus védelmet is beépített.

Távirányítós központizár beépítése Fabia 2010

Autóriasztók gyakori problémái és hibaelhárítás

Hangosan vinnyog, sípol, dudál, valójában nincs is jó szó arra a hangra, amit az autóriasztó kiad. Nem elég, hogy mindenki téged bámul, miközben a saját autód visít, mint egy eszelős, de képtelen vagy kikapcsolni. Ha olykor ok nélkül megszólal az autód riasztója, akkor érdemes először megmozgatnod a motorháztetőt. Az is lehet, hogy a belső érzékelők túl érzékenyek, ezt úgy tudod a legegyszerűbben tesztelni, hogy beülsz a hátsó ülésre, aktiválod a riasztót, majd kicsit megmozdítod a fejed vagy a kezed.

Ha az autóba szerelt immobiliser miatt nem indul az autó, akkor szintén érdemes arra gondolni, hogy a riasztó okozhatja a bajt. Ennek a legegyszerűbb módja, ha legalább kétévente, de lehetőleg minden évben elviszed a kocsidat a szervizbe és ellenőrizteted a riasztóját (is).

Gyakori felhasználói tapasztalatok és megoldások

• Riasztó folyamatosan ordít lefulladás után: Akksi saru le, hazavontatás. Akkumlátor csere után, a riasztó továbbra is ordít. Szerelő szerint ki kell kapcsolni a riasztót. Érdemes első körben a biztosítékokat átnézni.
• Éjszakai, ok nélküli megszólalás: Ha ez a tünet csak éjszaka áll fenn, akkor valószínű a hideg megviseli az elektronikát. Egyéb esetben autóvillamossági műhelyben át kell vizsgálni.
• Honda Accord 7 gen: Beindul a riasztó anélkül, hogy kinyitnám az ajtót vagy bárki hozzáérne, és sajnos nem tudom kikapcsolni sem kulccsal, sem távirányítóval, csak ha leveszem az akksi sarút. A riasztót ki lehet szerelni, ez Pesten 30.000 Ft.
• Immobilizer probléma: "Be rakom a kulcsot és az óra helyen az kis piros Led ütemesen villog és nem indul a kocsi mi lehet probléma ??" Az immobilizer rendszerrel van gond. Egyik kulccsal se indul? Lehet a kulcsban lévő chip van eltörve.
• Üzemanyagpumpa letiltása: "A riasztóm állítólag nem mindig, de letiltja az üzemanyagpumpát."
• Seat Ibiza 6L gyári riasztó problémák: kulcson lévő gombokkal nem nyílik / záródik, csak kulccsal. Kulccsal való kinyitás után, ha nem indítom be egyből, miután beszállok, hanem valamelyik másik ajtót kinyitom (anyós, csomagtér), elkezd szirénázni, amíg be nem indítom. Ha egyből beindítom, akkor is kb minden 3. alkalommal indításnál dudál egyet. Valószínű fel kellene tanítani a távirányítót az autóra.
• Mazda 6 kombi (2007) kártyakulcsos probléma: Az autó a kártyakulcsra nem reagál egyáltalán, kulccsal nyitható és indítható, sőt megy is az autó, csak a riasztó ajtónyitás után folyamatosan szól még menetközben is és a vészvillogó is villog folyamatosan. A távirányító nem kapcsolja ki a riasztót.
• Ford Focus combi (2006): pótkulccsal nyitva a kocsi villog, hang nincs. Csak távirányítót, vagy kulcsos távirányítót? Milyen összeg lenne? Csak a 3 gombos tojás alakú távirányító 20.000 Ft.
• Chrysler Crossfire: Külföldön elveszett kulcs, pótkulcs elektronikája rossz. Mi lesz, ha az elektronikusan halott pótkulccsal kinyitom? Beindul a riasztó?
• Golf IV gyári riasztó: Időközönként megszólal, persze inkább éjszaka.
• Cobra 4625 (vodafone riasztó): Időnként indokolatlanul nyitáskor beriaszt. A szerviz nem talált hibát. A pin kód bepötyögése véglegesen kiiktatja-e a riasztót?

Távirányítóval kapcsolatos problémák

"A távirányítóról nem megy a központi zár és a riasztó sem!!!" Annyit nézz meg a távirányítón, hogy fixkódos-e vagy ugrókódos. Szerintem fix kódos akkor nem lehet mit tanítani, valamibe valami elszállt. Lehet a vevőmodulba illetve a távirányítóba. Olcsó gyenge kínai minőség a Spy, igaz abból azért a jobbik, de ez nagy valószínűség szerint, ha mindkét távirányítóval kicsi a hatótáv, akkor a vevőpanel állítódott el vagy halt meg benne valami, mivel nagyfrekvenciás ezért esélytelen házi barkácsba megoldani. Ha csak az egyik távval rossz, akkor egyértelmű hol keresd a hibát. Mindkét távirányítóba jó az elem, mert engem már szívattak meg úgy, hogy mindkét távirányítóval rossz a hatótáv és alig viszi a riasztót és a led tök erősen világított, mert kék színű volt.

Központi zár rendszerek

A központizár a jármű használatát nagyban megkönnyítő egység. Feladata, hogy az autó ajtajaiban, csomagtérben, tankajtóba lévő zárakat vezérelje.

Működési elv és típusok

• Pneumatikus központi zár: A zárak vezérlése sűrített levegővel történik. A jármű karosszériájában, körben el van vezetve egy pneumatikus tömlő, ami minden zár egységhez csatlakozik.
• Elektromos központizárak: Működtetését villanymotorok végzik. A motorok egy központi vezérlőhöz csatlakoznak.

Később elérhetővé vált a kulcs nélküli nyitás. A kulcs szerepét átvette a távirányító, aminek jelét a járműbe épített központizár vezérlő modul veszi. A jól működő központizárhoz szükségesek a zárak mozgatását végző motorok. Ezek a motorok lehetnek 5 vagy 2 vezetékkel szereltek. Az 5 vezetékes motorok tudják jelezni a központizár vezérlőnek, hogy az ajtók nyitottuk vagy zártuk, ezek a master motorok.

V70 Turbo beszerelési útmutató

Utólagos beépítés és hibaelhárítás

A távirányítású vezérlésről nem kell lemondanunk akkor sem, ha gyárilag nem ezzel lett szerelve a jármű. Utólagos egység beépítésével okosítható az autó a kulcs nélküli nyitás funkcióval vagy a csomagtér távirányítós nyitásával is. A beépítéskor választhatunk központi zárvezérlő egységet vagy a kényelmet párosíthatjuk az autó biztonságának növelésével.

Az idősebb központizárral szerelt autóknál előfordulhat, hogy egyes ajtók nem nyílnak a többivel. Ez a hiba utalhat egy tönkrement mozgató motorra. A mozgató motorokat egyesével is cserélhetjük, de szettben is megvásárolhatjuk.

"Olyan autókhoz, amelyeknél nem gyári a központizár rendszer, hanem utólag beszerelt és nincsen a csomagtér ajtóban központizár motor! Ha gyári motor van a csomagtérben és az romlott el, annak a helyére általában nem jók ezek a motorok!"

Központi zár hibák és megoldások

• BMW E90: "a távirányítóra nem nyit ki az autó központi zárja de az egyik ajtónál sem.. ha kulccsal kinyitom a vezetőoldalit és bent a műszerfalon lévő "ajtó záró" gombbal bezárom belülről, nem is nyitja ki ha egyszer bezártam." A csomagtartó nyitó gomb pedig működik illetve a lezárás is.
• Távirányító hiánya: "Vettem egy autót, amibe bele van építve a központi zár, motorok az ajtókban, és a vezérlőjük, annyi problémám van hogy távirányítóm nincs hozzá. Mivel lehetne pótolni?" Inkább vegyél egy távirányítós kp zár vezérlőt, vagy egy riasztót és azzal. "Szia. Ez nem gyári. Olyan 2-5 éve jött Kínából. Már nem is lehet kapni. Meg kell keresni a vevőt az újra tanításhoz..."
• Gyári vezérlő cseréje: Sok esetben sokkal olcsóbb, ha a gyári vezérlőt kicseréljük általunk illesztett vezérlőre, mint hogy a gyárit beletegyük, mert kedvezőbb az ára.
• Nem működő gyári távirányító: Nem működő gyári távirányítóját megjavítjuk, vagy utólagos központi zár vezérlő egységet illesztünk a rendszerhez.
• Zár befagyása: Gyakran előfordul, hogy a zár befagy (zárbetét), távkapcsolós vezérlővel ez elkerülhető, mert az utólagos központi zár vezérlő közvetlenül az autó vezérlő motorját kapcsolja, így nem kell a mechanikus zárral bajlódni.

Utólagos központi zár és távirányító megoldások

Újdonság! Megnyílt! Beszerelve: 29900 Ft.

A legtöbb autónál vezérelhető kulccsal is, de vannak autók, ahol csak távirányító modullal lehet a vezérlést megoldani, mert annyira kicsit mozdul a gyári zárszerkezet, hogy a vezérlőmotor beállítása szinte lehetetlen. Ilyenkor mindenképpen javasoljuk, hogy vagy távirányító modult vagy riasztót vásároljon még hozzá, és azzal legyen megvezérelve! Ha már van távirányítós riasztó az autóban, akkor azzal is összeköthető. Olyan autókhoz is illeszthető, melyek csak 1db gyári irányítóval vannak ellátva, és a pótkulcs nem vezérli rádió frekvenciásan a központi zárat. Az utólagos vezérlőt olyan járművekhez is ajánljuk, melyek vezető oldali zár szerkezete már nem működik megbízhatóan.

Volswagen golf V, jetta, seat toledo, audi a4, a6 központi zár javítás, gyári alkatrészekkel kedvező árakon. Mikrokapcsoló csere, ha nem világít a belső világítás, mikor kinyitja az ajtót. Távirányítós központi zár nyitó utólag is beszerelhető gyári központi zárhoz is.

Bekötési alapok

A kp zár vezérlő a manapság divatos kivezetésű, neked kell úgy bekötni, hogy jó legyen, cserébe akárhogy lehet variálni. A white (fehér) a gyújtás szála. Ebből tudja a riasztó, hogy nem kell működjön, valamint lehet programozási funkciója is. A gyújtáskapcsolóról vehető le, vagy pl. A 2 brown (barna) az index kivezetések. Egymástól függetlenek, csak meg kell találnod az index kivezetéseket és egyik az egyikre, másik a másikra. A blue (kék) és a purple (lila) közül csak az egyik kell. Az autók zöme negatív trigger bekötésű, negatívot szakít az ajtókapcsoló, tehát ha neked is ilyened van, akkor csak a lila kell. Legegyszerűbb az ajtókapcsolóról vinni közvetlenül, a küszöb/B oszlop burkolatát úgyis meg kell bontani... Előfordulhat, hogy diódával le van választva a vezető oldali ajtó, akkor érdemes neked is így tenni és nem összekötni őket közvetlenül.

tags: #utolagos #autoriaszto #es #kozponti #zar #információk

• Android fejegység beépítése Demio-ba
• Gyújtáskapcsoló problémák a Fabia modellekben
• Zenehallgatás sportolás közben (Fenix 5X)
• Útmutató a tökéletes felni- és gumiválasztáshoz
• Gyakori hibák a Toyota Avensis T25 rendszámtábla világításánál