Univerzális Motor Felni Méretek: Minden, Amit Tudnod Kell
A motorkerékpárok és robogók kerekei az egykerekűek elsődleges rugózatlan alkatrészei. Az egy- vagy többkomponensű motorkerékpár felni az első, amely menet közben elnyeli és semlegesíti a gumiabroncsra ható erőket.
A felni és annak alkatrészei gyakran a gép megjelenését befolyásoló elemek. Nem ritka, hogy a motorosok csak a felni sérülése után döbbennek rá a motorkerékpár felnik és felnik fontosságára. Eközben maga a motorkerékpár kerék és felni alakja nagy jelentőséggel bír a motorozás kényelme és biztonsága szempontjából.
A Különböző Típusú Motorkerékpár Kerekek
A motorkerékpár közúti kerekei egyértelműen különbözhetnek a kialakításukban. Különösen a sportos egykerekűeken a könnyű és robusztus motorkerékpár kerekek tömör felnivel alapfelszereltségnek számítanak. A modern alumínium vagy karbon anyagok, valamint az ilyen felnik gyártási és megmunkálási folyamatai karcsúsítják és erősítik a motorkerékpár kereket, ami a csökkentett rugózatlan tömegnek köszönhetően jobb kanyarodást tesz lehetővé.
A másik oldalon léteznek küllős kerekek, azaz olyan felnik, amelyeknél a keréktárcsákat és a felniket egy sor megfelelően felszerelt küllősor köti össze. A motorkerékpár küllőkkel felszerelt felni gyakoribb ellenőrzést és javítást igényel, és a teljes kerék motorkerékpárra való felkészítése jelentős időt vesz igénybe.
A Felni Állapotának Fontossága
A típustól függetlenül a tömör és küllős motorkerékpár kerekek számos intézkedést igényelnek a kerék teljesítménye érdekében. A tömör felni itt kevésbé igényes, hiszen elsősorban az egykerekűhöz való kiválasztásán múlik sok minden. Az átmérő és a szélesség önmagában is megnehezítheti a motorkerékpár kezelését. A küllős kerekek esetében az egyes küllők tulajdonságainak elvesztésének veszélye miatt a felni állapotát gyakrabban kell ellenőrizni.
Hasonlóképpen több munkával jár maga az összeszerelés is, különösen, ha először a küllőket kell a felnivel és a keréktárcsával összekötni. Nemcsak az alkatrészek minősége válik fontossá, hanem a küllők megfelelő feszítése és igazítása is. Ennek a kialakításnak köszönhetően azonban a felnit nem kell mindig egészében kicserélni.
Az motoros közúti kerekekhez további motorkerékpár kerékalkatrészek is kapcsolódnak a kerekek és felnik védelmére. A belsőcsöves küllős kerekek esetében a felni speciális pántokkal szerelhető fel, amelyek megakadályozzák, hogy a küllőkre ható erők károsítsák a belsőcsövet. A tartók viszont olyan elemek, amelyek elsősorban terepen hasznosak.
Nálunk futókereket talál számos motorkerékpár és robogó modellhez. Kínálunk kész küllős országúti kerekeket és tömör felniket motorkerékpárjához, valamint motorkerékpár kerékalkatrészeket a felnik és más kerékalkatrészek védelmére.
A Felni Méretek Azonosítása
A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő.
A Felni Jelölések Értelmezése
A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését.
Univerzális üléshuzat vélemények
Példa: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
- Osztókör (PCD): A felnin a fenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.
- ET-szám (besajtolási mélység): A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra.
- Pántprofil (lemezfelni profil): A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet.
- Felni átmérő: A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.
- Pántszarv magasság: A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit válassza, jelentős kár tehet gépjárművében! Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!
- Felni szélesség: A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.
Miért Fontos a Megfelelő Keréktárcsa Méret?
A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól!
A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk:
- Kövesse a gyártói instrukcióakt a megfelelő felni méretek kiválasztásához!
- Ha szaktanácsot, segítséget kérne felni ügyekben, forduljon bizalommal az AKH szervizekhez!
- Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát!
Hogyan válasszuk ki a megfelelő motorkerékpár-abroncsot: Profi tipp
Ajánlott Abroncs Szélességek a Felni Szélességéhez
Az alábbi táblázat segít eligazodni a megfelelő abroncs szélesség kiválasztásában a felni szélességéhez viszonyítva:
| Felni szélesség | Minimum abroncsszélesség | Javasolt abroncsszélesség | Maximum abroncsszélesség |
|---|---|---|---|
| 5 | 155 | 165 vagy 175 | 185 |
| 5.5 | 165 | 175 vagy 185 | 195 |
| 6 | 175 | 185 vagy 195 | 205 |
| 6.5 | 185 | 195 vagy 205 | 215 |
| 7 | 195 | 205 vagy 215 | 225 |
| 7.5 | 205 | 215 vagy 225 | 235 |
| 8 | 215 | 225 vagy 235 | 245 |
Gumiabroncsok: Anyagok és Technológiák
A motorgumit sok különböző anyagból gyúrják össze, az ideális keverék arány megtalálása rendkívül hosszadalmas és költséges. Számítógépes szimulációval a tervezés ugyan felgyorsítható, de az éles tesztelés nem maradhat el. Az alapanyag a természetes illetve mesterséges gumi. Ehhez kevernek szilika adalékot (kb. 20-30%) mely a rugalmasságot és a tapadást szolgálja. Nélkülözhetetlen alapanyag a kb. 50-60 féle korompehely közül egy meghatározott adag. Ezek segítenek összetartani az alkotóelemeket. Silan néven élettartam befolyásoló adalék is kerül a keverékbe.
Autós tablet tartó teszt: TRUST
Főleg versenygumiknál jellemző a kékes árnyalat, ebben az esetben ennek az anyagnak a kicsapódásáról van szó, nem a gumi megégéséről. Régebben igaz volt, hogy egy motorgumi vagy tapad, de cserébe nagyon gyorsan elkopik. Vagy tartós, de akkor nem tapad. A kifinomult tervezési és gyártási folyamatoknak köszönhetően azonban ez az állítás már csak részben igaz. Különböző technikákkal egyre rugalmasabban, sokrétűen felhasználható abroncsok gyárthatóak.
A Michelin Pilot Road 5 modellje például az egyik legkorszerűbb technológiákat felsorakoztató sport-túra abroncs. Futófelületének keveréke több komponensű. Középen keményebb, míg a széleken, vállrészeken lágyabb a keverék. A mintázat a sportos Power RS és a nagy sikerű Pilot Road 4 közös gyermeke. Így kiegyensúlyozottabb a kopáskép, nagyobb igénybevételnél kiszámíthatóbb a tapadás, és nagyobb az élettartam. Nyílólamellás kialakítású, kopása során a vízkiszorító képessége alig csökken.
Tömlős vagy Tömlő Nélküli?
Sokan meglepődnek, mikor gumicsere alkalmával rákérdezünk a tömlő cseréjére. Bizony még a mai napig vannak tömlővel szerelt abroncsok. Az átlagos drótküllős kerék belsőt kíván, mivel nem megoldott a légzárás. A motorkerékpár gyártók persze igyekeznek ezt a problémát kiküszöbölni, így születtek már küllős, de mégis tömlő nélküli megoldások. A küllők nem középen futnak, hanem a kerékpánt szélére vannak kihúzva, így megoldott a levegő benntartása. Például BMW R1100-R1200 széria, ApriliaCaponord, Honda VFR1200X, KTM 1290, Yamaha Tenere 1200. A KTM a küllőket zárja le egyesével.
Miért nem egyszerűbb akkor csak öntött/kovácsolt könnyűfém kerekeket használni? A drótküllős keréknek még mindig megvan az az óriási előnye, hogy rendkívül jól viseli a dinamikus terheléseket. Terepre alkalmas motorok esetében ez pedig egy nagyon fontos kritérium. Másrészt nagyon sok motor kívánja a küllőt, szentségtörés lenne pár vastagabb pálcikával helyettesíteni őket.
Defekt esetén körülményesebb a javítás, hiszen tömlőt kell cserélni. Ezt némileg kompenzálja az a tény, hogy a legritkább esetben kell kidobnunk a külső köpenyt.
Abroncs Korának Meghatározása
A DOT szám utolsó 4 karaktere tartalmazza a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár.
Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el. Miért számít újnak egy öt esztendős abroncs? Az öregedést különböző kémiai és fizikai folyamatok váltják ki. Annak érdekében, hogy ezekkel szemben megvédjék a termékeket, a gyártás során olyan speciális adalékanyagokat vegyítenek a gumikeverékbe, amelyek meggátolják az oxigénnel és ózonnal történő, az abroncs teljesítményét csökkentő kémiai reakciókat.
Az abroncsok élettartama 10 év. Új: 5 éves korig.
tags: #univerzális #motor #felni #méretek