Az UAZ fékrendszerének átfogó útmutatója: karbantartás, hibaelhárítás és alkatrészek

A UAZ fékei keményen dolgoznak. Nehéz hidak, magas gumik, sár, víz és hosszú lejtők büntetik a gyenge láncszemeket. Egy tiszta, beállított és jól légtelenített rendszer a kóborló furgont magabiztos eszközzé változtatja.

A tipikus UAZ elrendezések vákuumos rásegítőt, egy- vagy tandem főfékhengert használnak. Újabb Hunter és Patriot modelleken első tárcsafékekkel és hátsó dobfékekkel találkozhatunk, míg sok Bukhanka Classic modelen minden keréken dobfékek vannak.

A fékrendszer a váz mentén elhelyezkedő kemény acél vezetékekből és három flexibilis csőből áll, amelyek idővel elöregedhetnek. Fontos tudni, hogy a hátsó fékek kézi állítóval rendelkeznek.

Alapvető karbantartás és ellenőrzés

Orosz szerelői tipp: A hibák keresése előtt ellenőrizze az alapokat. Mindig friss DOT 4 folyadékot használjon, és győződjön meg az egészséges rásegítő vákuumcsőről. Ellenőrizze a szoros kerékcsapágyakat, a szabad csúszka csapokat, a helyes hátsó fékpofa beállítást, valamint az ép burkolatokat és pajzsokat.

Javasolt, hogy 12 havonta vagy 20 000 km-ként végezzen teljes folyadékcserét DOT 4-gyel. Fontos, hogy kerülje a DOT 5 szilikon fékfolyadékot, mivel az nem keverhető más típusokkal. Kizárólag lezárt palackból származó DOT 4 folyadékot használjon.

Használt injektor alkatrészek előnyei és hátrányai

Az új fékbetétek és fékpofák bejáratásához először 10 enyhe fékezés javasolt, majd ezt követően 4-5 erősebb fékezés.

Folyóátkelések után finoman húzza meg a fékeket, hogy megszáradjanak. Hosszú ereszkedéseknél alacsony fokozatban támaszkodjon a motorfékre, és ne tartsa folyamatosan nyomva a pedált. Ne feledje, hogy egy megpakolt Bukhanka jobban terheli a hátsó dobokat.

Betétek és fékpapucsok esetén mindig válasszon megbízható súrlódó anyagot.

Gyakori hibák és hibaelhárítás

Ha megálláskor lágy vagy süllyedő pedált tapasztal, az belső szivárgásra utalhat a főfékhengernél, vagy levegő rekedhetett egy magas ponton a rendszerben.

Kemény pedál gyenge fékezéssel vákuumos rásegítő problémára, vákuumszivárgásra vagy eldugult visszacsapó szelepre utalhat.

Rövid szállítási határidővel Ducato alkatrészek

Orosz szerelői tipp: Ha a légtelenítés soha nem szünteti meg a szivacsos érzést, repessze meg a vezetéket a legmagasabb csatlakozásnál vagy az arányosító szelepnél, és légtelenítsen ott.

A légtelenítő helyének ellenőrzése kritikus. Ha a féknyereg vagy a kerékhenger rossz oldalon van, a légtelenítő alul lesz, és soha nem tudja kiszorítani a levegőt a rendszerből.

A csövek is okozhatnak problémát: az öreg gumi belül megduzzadhat, és egy egyirányú szelepként viselkedhet. Ha egy kerék húz vagy lassan enged, gyanakodjon a csőre.

A főfékhenger tolórúd holtjátéka is fontos: ha túl hosszú, a kompenzációs nyílás zárva marad, és a fékek magas hőmérsékleten húznak.

Kerékcsapágy játék → fékbetét visszalökődés: A laza első csapágyak a kanyarokban vagy egyenetlen terepen eltolhatják a betéteket, hosszú első pedált és jó másodikat eredményezve.

Gyári alkatrészek Actros MP3-hoz

A hátsó dobnál jelentkező nedvesség esetén el kell különíteni, hogy fékfolyadék vagy hídolaj okozza-e. A fékfolyadék selymes tapintású és elpárolog, míg a hídolaj erős szagú és tartós.

Szerviz tippek és ideiglenes megoldások

Könnyedén csiszolja meg a fékpofákat a máz eltávolításához. Szabadítsa fel a csillagállítókat.

Orosz műhelytipp: A hátsó fékpofa rossz beállítása gyakrabban okoz hosszú pedált, mint a levegő a rendszerben.

Húzza ki a csúszócsapokat; tisztítsa és kenje meg megfelelő féknyereg zsírral. Ellenőrizze, hogy a dugattyúk simán visszanyomhatók-e egy bilincsel. Ellenőrizze a fékbetét füleket és hátlapokat rozsda okozta beragadás miatt, ami a betéteket a tartóba ékeli.

A légtelenítést a főfékhengertől legtávolabbi keréknél kezdje, majd haladjon a főfékhengerhez közelebb eső kerekek felé.

Orosz szerelői tipp: Kösse le a pedált éjszakára, majd reggel végezzen egy gyengéd végső légtelenítést.

A folyadék kompatibilitásáról tudni kell, hogy a DOT 3, DOT 4 és DOT 5.1 (glikol alapú) keverhető. Ne keverje a DOT 5-öt (szilikon alapú)! A régi fékfolyadék a páratartalom miatt forrni kezdhet, ami csökkenti a fékhatást.

Szivárgás elkülönítéséhez használjon megfelelő csőbilincset egy flexibilis csövön, vagy csavarjon be egy pót bővítődugót egy szivárgó merevcső csatlakozóba a csomóponti blokkban.

Meghibásodott booster esetén húzza meg és zárja le a vákuumcsövet. Ideiglenes bővítéshez vigyen magával egy mini bővítő szerszámot, M10x1 anyákat és csatlakozókat. Beragadt állító esetén hő, olaj és türelem szükséges. Lehorzsolt légtelenítő csavar esetén vigyen magával egy pót légtelenítő csavart a megfelelő menetemelkedéssel.

Rotor/dob határok: Ne munkálja túl a gyári méretet.

Orosz műhelytipp: Címkézze fel a pótalkatrészeket átlátszó zacskókban.

A javítások vagy karbantartás után kézzel óvatosan ellenőrizze újra a kerék hőmérsékletét. Másnap reggel pedig tartson szilárd fékpedált 30 másodpercig.

UAZ fékalkatrészek áttekintése

Az alábbi táblázatban az UAZ fékrendszeréhez kapcsolódó fontos alkatrészeket találja:

tags: #uaz #fek #alkatreszek

• Valós fogyasztás: BMW 518 Touring (1997)
• Részletes LEGO Porsche 911 áttekintés
• rugócsere menete lépésről lépésre
• Hibakód olvasó készülékek
• Wi-Fi hatótáv bővítés a Connect Boxszal