Toyota Yaris Verso külföldről történő behozatalának útmutatója
Soha nem cserélt még gazdát annyi autó fél év alatt idehaza, mint 2021. első hat hónapjában. Közel négyszázezer adásvételt regisztráltak, slágernek számít többek közt a Swift, az Astra és a Passat. Mint az élet minden területén, úgy a használtautó-piacon is komoly hatással bírt a járvány.
A korlátozások miatt nehézkesebb lett a behozatal, és a határokon belül is sokan inkább elnapolták a vásárlási szándékukat, ha tehették. A legnagyobb bezuhanást tavaly márciusban és áprilisban tapasztalhattuk, idén viszont viszonylag egyenletesen magas forgalom látszik. Olyannyira, hogy januártól június végéig 395 ezer adásvételt regisztráltak idehaza - ez nem azt jelenti, hogy pontosan ennyi autó cserélt gazdát, hiszen a statisztikában az is benne van, ha egy kocsit többször adtak-vettek.
Ha megtetszett egy autó, ezt nézd meg rajta - How to buy a used car (english subs)
A használtautó piac helyzete Magyarországon
A 395 ezer belföldi adásvétel hat százalékkal magasabb, mint az előző év első felében regisztrált adat. Ezeknek a legnagyobb részét az alsó-középkategóriások vagy kompaktok tették ki 30 százalékkal, a kisautók aránya pedig 23 százalék volt. A kicsik között magasan a Suzuki Swift a legnépszerűbb, bár a jelenlegi statisztika évjárat szerinti bontást nem tartalmaz, de még mindig nagyon kelendőek a régi Swiftek. A Suzuki kiskocsiját az Opel Corsa és a Volkswagen Polo követi - tisztes távolból.
A kompaktok közül a legtöbben az Opel Astrát keresték idehaza, de még a Ford Focusnak is sikerült bejönnie a Volkswagen Golf elé. A kategorizálás sokszor nem pont úgy alakul ezekben a statisztikákban, mint ahogyan azt a mindennapokban használjuk, így felső-középkategória alatt ezúttal a Passat osztályát értjük - éppen a Volkswagen Passat vezeti itt a ranglistát, amely mellett a 3-as BMW fért be az abszolút top 10-be.
A használtautó import kihívásai
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Külföldről behozott autók
A Datahouse adatai szerint az első hat hónapban 62836 használt személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon. Ennek a döntő többségét értelemszerűen az importált példányok teszik ki, egészen elenyésző lehet a korábbi rendszerben kivont, és most újraregisztrált kocsik aránya. Ha pedig a kategóriákat nézzük, akkor átfedést tapasztalhatunk a belföldi forgalommal: itt is a kompaktok és alsó-közepesek mentek a legjobban, és még az arányuk is stimmel hellyel-közzel: 28,81 százalék.
A második legtöbb behozott személykocsi a kisautók közé sorolható, ez 18,42 százalékot jelent, a középkategóriások (a statisztikában: felső-közép) 14,29 százalékkal dobogósok. A sportkocsik és luxusautók egy-két százalék körül maradtak.
Importált autók szegmensenként
Szegmensenként is érdemes megnézni, hogy milyen autókat hozunk külföldről. A statisztika azt mutatja, hogy Ford Focusért mentek ki a legtöbben, a második helyet a Volkswagen Golf csípte meg, a harmadik pedig a Hyundai i30. A kisautóknál hiába keressük az élen a Suzukit - nyilván nem véletlen, hogy külföldről nem jön annyi Swift, hiszen itthon gyártott modellről van szó, belföldön is hatalmas a kínálat. Azért a top 10-ből így is épp csak kiszorult. Ott van viszont az élen az Opel Corsa, kettő híján 1300 darabbal.
Említést érdemel a BMW i3 eredménye: a bajorok elektromos autója úgy lett hatodik a listán, hogy tavaly ilyenkor még csak 322, most pedig háromnegyedével több, 563 példány érkezett Magyarországra. A Volkswagen Passat mondjuk így is-úgy is listavezető, ebből 1650-et importáltak, plusz néhány darab CC-t. A top 10-ből a legnagyobb növekedést ebben a szegmensben is egy Hyundai mutatta: az i40-ből közel tizenegy százalékkal többet hoztak be a magyarok, mint tavaly ilyenkor.
Némi meglepetésre az egyre inkább kegyvesztettnek számító egyterűek az importlistán lenyomták a SUV-okat. A kompakt buszlimuzin műfaját ráadásul úgy nyerte a Ford C-Max, hogy 611-es értékéhez nem számolják hozzá a Focus C-Max 194-es darabszámát - az amúgy szintén top 10-es eredmény. Az élről visszaesett például a harmadik helyre a Toyota RAV4, megőrizte második helyét a Kia Sportage.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Végül a kategóriáktól független, abszolút top 10-es rangsort is megér néhány mondatot. Itt az igazságosság jegyében az Astra különböző generációit már összeadtam, így látszik, hogy több mint száz darabbal előzi a Focust, míg a harmadik hely a Golfé, vagyis a kompaktok egyértelműen uralkodnak.
Nagy kérdés továbbá, hogy milyen irányban, és mekkora mértékben változik az importot figyelembe véve a hazai autópark átlagéletkora. Jelenleg 14,7 évről beszélhetünk összességében, míg a JóAutók közleménye szerint az év első hét hónapjában behozott kocsik kétharmada volt tíz év fölötti.
Mennyibe kerül külföldről behozni egy használt autót?
Egy ország használtautó-kínálatának méretét az eladott új autók mennyisége határozza meg. Aki használt autót venne és nem akar hónapokig hirdetéseket böngészni, népszerű modelleknél is arra az eredményre juthat, hogy itthon nincs olyan, amilyenre vágyik. Adja magát, hogy külföldön, elsősorban német nyelvterületen keressen az igényeinek megfelelő használt autót, ahol az autók jobb utakon futnak és új korukban a hazainál jellemzően gazdagabb felszereltséggel keltek el.
Irány Németország?
A külföldi behozatal és a hazai használtautó-vásárlás összevetéséhez a választék mérete, a magyar lakosság és a használtautó-autókereskedők preferenciái alapján németországi használt autókat választottunk a Mobile.de adatbázisából. Olaszországból magánemberek nemigen hoznak be használt autót, mert nehézkesebb a kiviteli adminisztráció és a hazaszállítás trélerrel működik, lábon nem. Távolabbi országokba, például Spanyolországba a nyelvi nehézségek miatt is elvétve indul magánszemély saját magának behozandó autóért, ahogy Hollandiának is többnyire csak azok vágnak neki, akik hibrid vagy elektromos autót keresnek.
Toyota Yaris Verso helyzete
A második Yaris-generáció bemutatásával eltűnt az egyterű Yaris Verso. A Toyota Yaris több nyugat-európai országban Daihatsu Charade néven is kapható volt.
A kiugró olajfogyasztás részben az elodázott olajszervizekre és a gyárilag előírt 0W20-as kenőanyag helyett a csak átmenetileg engedélyezett 5W30-as motorolaj használatára vezethető vissza. Sajnos az 1,33-as benzinesnél a sok rövid út megtétele is fokozza a magas olajfogyasztás veszélyét, ami egy eredendően városi autónál nehezen kivédhető.
Toyota Yaris Verso
Hol van jobb árban a C346-os Ford Focus?
A Boeing éléről, a repülőgépiparból átnyergelő Ford-elnök, Alan Mulally alapelve volt a földkerekség minden pontján nagyon hasonló formában és technikával értékesített világautók visszahozása. A fejlesztési és a gyártási költségeket csökkentő módszerrel ismét találkozott a még a Focus I-re épülő észak-amerikai és a harmadik generációjához érő európai modell.
Ez a C346 kódjelű modellgeneráció hozta le és tette a prémiummárkák ügyfélkörénél sokkal több embernek elérhetővé azokat az életmentő vezetőtámogató rendszereket, amelyeket az akkor még a Ford-konszernhez tartozó Volvónál röviddel azelőtt, az S60 második nemzedékével érkeztek.
Először itthon kell körülnézni
Ha valaki tud színben és felszereltségben bizonyos határok között kompromisszumot kötni vagy hajlandó várni és hosszabb ideig, akár fél-egy évig követni itthon a használtautó-hirdetéseket, annak erősen kétséges, hogy érdemes-e nekivágnia az útnak. Egy jól karbantartott, igazolhatóan szervizelt autó külföldön sem lesz olcsó, pláne nem a mostani forint-euró árfolyammal. Érdemes a keresést és az autónézést, a próbautakat itthon kezdeni és csak akkor nekivágni a külföldi autóvásárlásnak, ha a közelebbi, könnyebben átvizsgáltatható autók közül egyik sem volt megfelelő.
A Hasznaltautok.hu adatbázisban kereshető, a CarNet márkakereskedéseinek bevizsgált, állapotfelmérésen ellenőrzött használt autóival nagyban csökkenthető a használtautó-vásárlás kockázata és időigénye is.
Ennyibe kerül behozni egy használt autót
Táblázatunkban egy érvényes műszaki vizsgás külföldi használt autó hazai regisztrációjának költségei láthatók. A példaautó egy 2015. júniusi Ford Focus 1,6 Ti-VCT. A várható költségek az autó környezetvédelmi besorolása (Euro-normája) ismeretében gyorsan kikalkulálhatók a szamoldki.com/auto/autobehozatal weboldalon.
Amennyiben a használt autó kinti műszaki vizsgáját érdemes honosítani, az 8000 forintba kerül. Amennyiben az autónak van kinti műszakija, de az nem érvényes egy évnél tovább, honosítás helyett jobban megéri itthon rögtön műszaki vizsgát tenni, mert az 16 290 forintért két évre szól. A külföldről érkező, honosítandó vizsgájú használt autóknak is végig kell menniük a vizsgasoron az első hazai regisztrációval megbízott vizsgaállomásokon. A fővároson belül ez a két vizsgabázis a Mozaik és a Vas Gereben utcában működik.
| Tétel | Összeg (HUF) |
|---|---|
| Műszaki vizsga honosítása | 8 000 |
| Műszaki vizsga (2 évre) | 16 290 |
A Toyota ÉrtékŐr program 2021. A Toyota Professional egy márka, mely biztosítja Önnek, hogy az ügyintézés során szakképzett és minősített értékesítő kollégák segítik Önt. Lehetőség van csereautó igénybevételére, amennyiben nem tudja nélkülözni a szervizre váró, vagy meghibásodott gépjárművét.
Minden új és használt Toyota gépkocsira köthető Toyota Casco biztosítás. A COC a gépkocsi egyedi adatait, paramétereit tartalmazó dokumentum, amit az első forgalombahelyezéskor az eladótól a tulajdonos megkap. A dokumentum gazolja, hogy az adott gépjármű megfelel az EK szabványoknak és szabadon mozoghat az Európai Unión belül.
A COC-ben a gyártó igazolja, hogy a jármű megfelel az EK által támasztott normáknak és követelményeknek. Tartalmazza pl. Magyarországon elsőként forgalomba helyezett gépkocsik esetén ingyenes. Magán vagy egyéb módon Magyarországra importált gépkocsiknál ügyintézési díjat kell fizetni.
A gépkocsi gyári gumiabroncs és keráktárcsa méreti megtalálhatók a gépkocsi COC dokumentumában (Megfelelőségi nyilatkozat) Tyre/wheel rész alatt. Az érintett dokumentumot az első forgalombahelyezéskor az eladótól a tulajdonos megkapja.
A gyári előírás szerint kell elvégeztetni a gépkocsi üzembiztos használhatóságának biztosítása érdekében, amely a legtöbb Toyota modell esetén évente vagy 15 000 kilométerenként (amelyik hamarabb bekövetkezik) esedékes. Kérjük tájékozódjon a pontos időszakos karbantartási intervallumról a gépkocsihoz adott Szerviz és garancia füzetben.
A Toyota a 4 évnél idősebb gépkocsikra kidolgozta a 4+ Toyota Szervizprogramot. Igen, de csak akkor ha európai piacra gyártották. Tengeren túli (USA) vagy öböl menti gépjárművek nincsenek benne a programban.
Pótkulcsot, bármelyik Márkakereskedésünkben megtudja rendelni. A rendeléshez szüksége lesz a munkafelvevő kollégának az alvázszámra és a kulcskódra. Ha nincs meg a kulcskód (pl. Az új pótkulcsot össze kell tanítani az autóval. Ha a tanítás nem lett elvégezve, az új kulcs nem tudja beindítani a rendszert.
A kulcskód egy egyedi azonosító szám és/vagy betű sorozat, ami az adott autó zár és kulcs kódját tartalmazza. A kulcskód egy bilétán van feltüntetve amit az új autóhoz kap az ügyfél.
Nyári, téli, 4 évszakos gumiabroncsok valamint komplett "gyári" téli szerelt kerék szettek vásárlása is lehetséges márkakereskedéseinkben ahol a részletes kínálatról, elérhetőségekről és árakról is részletes tájékoztatást kaphat.
A Miracast képernyőtükrözést biztosít a gépkocsi álló helyzetében. A kompatibilis mobiltelefonok listáját a mirrorlink.com/phones oldalon találhatja meg.
2011-es gyártási évtől az ügyfélportálon is elvégezhető a térkép adatbázis frissítés. A megfelelő térképfrissítés letöltéséhez regisztrálnia kell gépjárművét a MyToyota fiókba.
A Toyota Csatlakoztatott Szolgáltatások segítségével állandóan kapcsolatban lehet Toyotájával. Az alkalmazás mobiltelefon áruházában tölthető le.
Teljes körű 3 év / 100 000 km (amelyik előbb bekövetkezik) gyártói alapgaranciát biztosítunk a gépkocsira (a kopó / forgó alkatrészek kivételével).
A hibrid komponensek (csak és kizárólag: nagyfeszültségű akkumulátor, nagyfeszültségű akkumulátor vezérlőegysége, hibrid jármű központi vezérlőegység, hibrid inverter és konverter egység) esetében a garancia vonatkozik minden olyan meghibásodásra, amely normál üzemeltetési feltételek mellett következik be, és visszavezethető valamely alkatrész gyártási hibájára vagy szerelési hiányosságra.
Az új gépkocsi átadása előtt a márkaszervizben beszerelt eredeti Toyota járműtartozékokra (pl. abban az esetben, ha a kilométerórát átállították, illetve illetéktelenül kicserélték, és pontos kilométeróra-állást nem lehet megállapítani.
A Toyota jótállási feltételi értelmében Önnek biztosítania kell, hogy járműve részt vegyen a gyártó által előírt karbantartásokon és be kell tartania a használati útmutatóban foglalt utasításokat.
A Toyota Hibrid Akkumulátor ExtraCare csak és kizárólag a nagyfeszültségű (hibrid) meghajtó akkumulátor váratlan meghibásodására vonatkozik a Hibrid Állapotellenőrzés során átadásra kerülő szerződésben részletezett feltételek mellett.
A Toyota Eurocare országúti segélyszolgálat a nap 24 órájában hívható, ha utazása során segítségre van szüksége.
A 104/2021. (III. 5.) számú kormányrendelet alapján szervizeink az egészségügyi előírások szigorú betartásával továbbra is működhetnek.
Mi a következő lépés?
Gyakori tévhit, hogy érvényes külföldi műszaki vizsgával a honosítás automatikus. A vizsgaidőpont foglaláshoz a jármű alvázszámára lesz szükség. Ezt a külföldi forgalmi engedélyben találja, amely a jármű alapadata.
Egyáltalán nem ritka, hogy egy külföldi jármű forgalomba helyezése során egyáltalán nem történik honosítás. Tulajdonos lehet csak, üzembentartó nem. Igen, forgalmi engedély minden országban van. Eredeti példány kell a honosításhoz.
Ha magánszemélytől vásárolta az autót a magyar tulaj, akkor mindig kell. Kivétel, ha már a magyar tulajdonos szerepel a külföldi forgalmi engedélyben és törzskönyvben is, mégpedig külföldi lakcímmel.
Nem, csak akkor kell, ha a jármű külföldi forgalmi engedélyében a tulajdonos helyén nem magánszemély, hanem cég szerepel (pl. Ebben az esetben az ügyfélnek be kell mennie a NAV ügyfélszolgálatra adókártyát kiváltani.
Ha bármilyen oknál fogva EU-s érvényes műszaki vizsga igazolás nem áll rendelkezésre. Műszaki vizsgálat minden esetben szükséges, ha a jármű nem volt honosítható.
Mivel a dán műszaki vizsga érvényességi dátuma nem szerepel a forgalmi engedélyben, és Dániában külön vízjellel, pecséttel vagy egyéb módon hitelesített műszaki vizsga igazolás nem áll rendelkezésre, ezért fel kell készülni arra, hogy nem fogják elfogadni itthon a dán műszaki vizsgát a honosítás során.
Első körben a forgalmi engedély és törzskönyv igazol tulajdonjogot. Ez alól kivétel az úgynevezett exportforgalmi, vagy kiviteli forgalmi, ami nem feltétlenül igazolja a tulajdonjogot.
Külföldi jármű magyar rendszámot csak hatósági műszaki vizsgálatot követően kaphat, melynek köznyelvben elterjedet megnevezése a KPM vizsga. KPM vizsgára csak előre lefoglalt időpontban lehet járművet bemutatni.
Az ajándékozás illetékmentes abban az esetben, ha egyenesági rokonok, házastársak vagy testvérek között történik. Kizárólag ezen esetekben van értelme ajándékozási szerződést írni. Igen, az ajándékozó a jármű tulajdonosa kell, hogy legyen már a származási országban is.
tags: #toyota #yaris #verso #külföldről #behozatal