Toyota Yaris: Vélemények és tapasztalatok használtautóként
A Toyota Yaris egy népszerű választás a kompakt autók között, különösen a használtautó piacon. Megbízhatósága és kedvező fenntartási költségei miatt sokan keresik ezt a típust. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a Toyota Yarissal kapcsolatos véleményeket és tapasztalatokat.
Használt Toyota Yaris teszt: Egy 2003-as modell tapasztalatai
Nem olyan régen egy 2003-as évjáratú, benzines Toyota Yarishoz volt szerencsém egy hosszabb próbaút erejéig. A kis japán amolyan tuti vétel a kategóriájában, de az, hogy mennyire tuti, bevallom őszintén, még engem is meglepett.
Miről is van szó?
A japán gyártó kompakt méretű autójáról, amit 1999 óta gyártanak. Jelenleg a 4. széria van a piacon, amit 2016 óta lehet kapni. Persze ezek a generációk általában néhány év után kaptak egy-egy faceliftet, így meglepően sok féle kinézettel létezik a Yaris. Nálunk egy korai második szériás Yaris járt 1.3-as, 86 lóerős benzinmotorral. Ami bármennyire is furcsán hangzik, az erősebben motorizált példányok közé tartozik. Ugyanis a legkisebb motor, amit ebbe a szériába szereltek a kis 1 literes vvt-i a maga 68 lóerejével. A legerősebb motor pedig, amit ebben a szériában a Toyota benzines fronton bevetett, az 1.5-ös a maga 106 lóerejével. Dízel fronton nem nagyon erőltették meg magukat, abból egyetlen 1.4-es van, két változatban.
Külső
A nálunk járt példány a maga szürkés színében így nagyjából 14 évesen sem tűnt unalmasnak, vagy bántóan régies formának. Ha hozzávesszük azt, hogy a 2000-es évek elején még gyártották az F Astrát, akkor pedig még a kalapunkat is meg kell emelnünk a japánok előtt, hiszen a Yaris fényévekkel modernebbnek hat rüsselsheimi kortársánál. Talán itt érdemes megjegyezni, hogy a japán autók többek között pont a gyártásukkor még túlontúl futurisztikus formájuk miatt válnak idővel ideális használtautókká, hiszen emiatt lassabban válik a megjelenésük régiessé, vagy mondhatjuk így „retróvá”. Nem kötelező velem egyetérteni, de jó példa erre ez a Yaris, de az ufó Civic is és lehet furcsán hangzik, de ilyenek az új harcsaszájú Lexusok is. Pár éve még érthetetlen volt, hogy miért kell rájuk az az idétlen transformers dizájn, mostanra pedig már ki sem lógnak a vetélytársak közül, hisz beért a forma.
Belső
A maga idejében bizonyára szokatlan lehetett a belső elrendezés. Az óracsoport nemhogy nincs a megszokott helyen, hanem még digitális is. Ízlés kérdése, hogy ez valakinek tetszik-e vagy sem, nekem mindenesetre így 2017-ben már tetszik. Hogy 2003-ban tetszett volna vagy inkább erőltetett hightech dizájnnak tartottam volna? Szerintem utóbbi lett volna a véleményem, amit készségesen megosztottam volna bárkivel msn-en, vagy a Nokia 3310-esemen. Furcsa belegondolni nem? Itt van valami, ami egész modernnek tűnik ma is, miközben a kortárs használati tárgyak ma már mosolyt csalnak az arcunkra.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Az óracsoport középre helyezésén túllépve, egy meglepően kellemes bel térre eszmélünk. A kormány ebben a példányban kapott egy huzatot, ám anélkül is viszonylag vastag, masszív. Nincs olyan érzése az embernek tőle, hogy egy játékautót vezet. A beltér egy pillanatig sem akarja velünk elhitetni, hogy nagy autóban ülünk. Sehol egy kamu fém vagy fabetét. Minden műanyag és minden műanyagnak is akar látszani. Ez ebben a kategóriában teljesen jó, sőt a kamu fa és fém elhagyása egyenesen dicséretes is. Mindamellett az anyaghasználat teljesen rendben van. Nincsenek bántóan gagyi anyagok a belsőben. Az egésznek precízen összerakott hatása van, és ez a hatás menet közben is megmarad. Semmi nyöszörgés, semmi zörgés. Csendben, komfortosan, kényelemben utazunk, elöl is hátul is. Feltéve hogy nem vagyunk kosarasok sem testépítők. Mindenesetre én a nagyjából 180 centimmel elfértem magam mögött.
Extrák
Fájó pont, de ebből az autóból kimaradt a klíma. Amit egyébként természetesen lehetett bele rendelni annak idején. Ebben a konkrét autóban a fedcomp, az abs, az elektromos ablak és a légzsákok képviselték újkorában a kényelmet. Ma már ez nagyon kevés lenne egy új autóban, de ne felejtsük el, a 2000-es évek elején, még német prémiumokba is tettek kurblis hátsó ablakot és kazettás magnót.
Hogy megy?
Ami egészen meglepő ebben az autóban, az az, hogy menet közben nincs kisautóérzése az embernek. Nincs az a „hiába nyomom, nem megy sehova” érzés. És nincs a „ja inkább lassan megyek, mert ha valami lesz atomjaira hullik” érzés. Menet közben feszes, stabil az autó. A kormányzása pontos, kellemes. Ha pedig az ember a gázra lép, nem mondom, hogy nagyon megy, mert nyilván nem. Viszont meg kell hagyni, a kis 1.3-as egész jól mozgatja a nagyjából 1 tonnás autót. A váltója rendben van, a váltókart mozgatva nincs az embernek olyan érzése, hogy ő most aztán egy erőgépet kezel, de azért olyan sincs, mintha a nagyi lekvárjában mozgatná a fakanalat. Valahol a kettő között van a váltás érzete. Ebben az autóban az (normális)embernek nem a 0-100-as sprint jut az eszébe, de ezt egyébként 12,1 másodperc alatt teljesítené a 86 lóerő és a 124 nm-es nyomaték. Vagyis 1millióért vagy inkább már az alatt is tisztességes állapotúakat lehet találni. Ennyi pénzért az ember egy ma is elfogadható külsejű autót kap, teljesen korrekt technikával, ami nem különösebben rohad és nem is nyöszörög a bel tere még 15 év után sem. Egy autót, ami arra tökéletes, hogy az ember elmenjen vele a-ból b-be, és ha úgy adódik, vigyen magával 3 utast is. Csomagtartó ugyan nem sok van, de azért a napi bevásárlás vagy 1-2 kisebb utazótáska elfér benne.
Használtautó teszt: Toyota Yaris (1998-2006) - Erre figyelj Toyota Yaris vásárlásakor!
Gyakori problémák és megoldások
A Toyota Yaris használói gyakran osztják meg tapasztalataikat különböző fórumokon és közösségi oldalakon. Nézzünk meg néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait:
- Műszerfal problémák: Néhány felhasználó arról számolt be, hogy a műszerfal óra nem mutatja a kilométerállást vagy az üzemanyagszintet. Ebben az esetben az óracsere lehet a legolcsóbb megoldás.
- Ablaktörlő problémák: A szakaszos ablaktörlés meghibásodása esetén az intervallum relé lehet a ludas. A bajuszkapcsolóval egybe van építve, ha jól láttam, maga az ütemadó elektronika.
- Hangszóró probléma: Gyújtás ráadásakor pukkanó hang a hangszóróból. A fejegység a ludas, bekapcsoláskor kontrolálatlan fesz megy a hangszóróra.
- Magas fogyasztás: Néhány felhasználó a vártnál magasabb fogyasztásról számolt be. Ennek oka lehet a légtömegmérő szennyeződése, de a nem megfelelő olaj is okozhatja.
- Ablaktörlő lapát problémák: Az ablaktörlő lapát beleér a szélvédő tömítésébe. Ellenőrizni kell, hogy a megfelelő méretű lapát van-e felszerelve.
Alkatrész beszerzés
A Toyota Yaris alkatrészek könnyen beszerezhetők, mind új, mind bontott formában. Számos hirdetés kínál gyári és utángyártott alkatrészeket egyaránt.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Példák alkatrész hirdetésekre:
- Toyota Yaris, Yaris Verso jó állapotú kilométer óra eladó.
- Gyári hibátlan állapotban lévő alkatrészek.
- Gyári alkatrész, normál állapotban. JT alvázszámú.
Fontos megjegyezni, hogy az utángyártott alkatrészek minősége eltérő lehet, ezért érdemes alaposan tájékozódni vásárlás előtt.
Összegzés
A Toyota Yaris egy megbízható és gazdaságos választás a használtautó piacon. Bár előfordulhatnak kisebb hibák, ezek általában könnyen orvosolhatók. A típus népszerűsége miatt az alkatrészellátás is megfelelő, így a fenntartási költségek alacsonyan tarthatók.
Reméljük, hogy ez a cikk segített a tájékozódásban, és hasznos információkkal szolgált a Toyota Yaris használtautó vásárlás előtt állóknak.
tags: #toyota #yaris #oracsoport #vélemények