A Toyota Yaris olajfogyasztásának okai
A Toyota Yaris egy népszerű városi autó, amely megbízhatóságáról ismert. Azonban, mint minden autónál, előfordulhatnak problémák, beleértve az olajfogyasztást is. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Toyota Yaris olajfogyasztásának lehetséges okait.
A motorolaj fogyásának okai
A motorolaj fogyásának mértéke függ a jármű használatának körülményeitől és a vezetési stílustól is. Az Otto motor fogyasztja a motorolajat. Ezt el kell fogadnunk. Ez alapvetően a konstrukcióból adódik, illetve a fizika törvényszerűségeiből. A motorolaj egy része feljut az égéstérbe a hengerfal és a dugattyúgyűrűk között és egyszerűen elég. Más része elpárolog. A lényeg, hogy az olajszint csökken. Ezt a motor gyártója is tudja, ezért le is írja a gépkönyvben, hogy az olajszintet rendszeresen szükséges ellenőrizni és szükség esetén utánatölteni.
A gyártók meg szoktak jelölni ugyanitt egy mértéket melyet még elfogadhatónak tekintenek az olajfogyasztást illetően. Ez elég vad számokat szokott jelenteni. Pl 0,7 liter/1000 km. Ez azt jelenti, hogy mondjuk egy 15.000 km-es csereperiódus alatt több mint 10 liter utántöltést normálisnak tekintenek.
A mindennapi gyakorlatban, ha egy 30 000-es csereperiódus alatt elfogy 1 esetleg 2 liter motorolaj attól még ne ijedjünk meg. Régebbi autóknál 1000 kilométerenként néhány 3-4 dl szintén nem elfogadhatatlan. A normál olajfogyasztást megpróbálhatjuk mérsékelni más motorolaj választásával. Érdemes elmenni a szintetikusok felé, esetleg magasabb viszkozitási osztályt választani.
Az előbb említettnél magasabb olajfogyasztások sem feltétlenül kórosak, de ha már kékes füst látszik az már sorolható a műszaki hiba kategóriájába. Ilyenkor mindenképpen érdemes szervizhez fordulni. Sok félreértés adódik abból, ha valaki sok motorolajat tölt a motorba. Fontos, hogy ha 5 litert tölt utána 10.000 km-en ez akkor sem helyettesíti az olajcserét. Az olajcserét az eredeti periódus szerint meg kell ejteni. A motor tele van szennyeződéssel melyet csak a leengedett fáradtolajjal tudunk onnan eltávolítani. Másik tévhit, hogy az utántöltés nem rövidíti le a csereperiódust. Feleslegesen visszük le mondjuk 7.000 km-re azt, az olaj fogyasztása nem lesz kisebb.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A motor olajfogyasztása belső tömítetlenség következtében
Amennyiben a motor belső alkatrészei kopásnak indulnak azzal együtt nő a belső tömítetlenség. Ezáltal a motorolaj az égéstérbe kerül, majd az üzemanyaggal együtt elég.
Szelepek és szelepvezetők
Abban az esetben, ha a szelepszárak és a szelepvezetők elkopnak, a motorolaj bejut az égéstérbe és megnövekszik az olajfogyasztás.
Dugattyúgyűrűk
A dugattyúgyűrűk optimális tömítést biztosítanak a dugattyúk és a henger furatai között. Kényes alkatrésznek számít, ugyanis, ha túl szoros, akkor nem lesz megfelelő kenése a dugattyúk és a hengerek közötti felületnek. Amennyiben a dugattyúgyűrűk elkopnak akkor a dugattyú és a furat felülete között sokkal több lesz a hely. Ez pedig lehetővé teszi, hogy az olaj szintén bekerüljön az égéstérbe és elégjen.
PCV szelep
A PCV, magyar nevén a pozitív forgattyúsház-szellőztető szelep hibája is okozhatja az indokoltnál magasabb olajfogyasztást. Ez egy visszacsapó szelep, amely egyrészt levegőt juttat a motorba, másrészt elvezeti a kartergázt.
A motor olajfogyasztása külső tömítetlenség következtében
Előfordulhat, hogy a kipufogó füstben hiába keressük a motorolaj fogyásának az okát, de szerencsére szemmel látható jele szinte mindig van.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Olajszűrő
Olajcsere alkalmával az olajszűrőt is kötelező cserélni. Egy szakember, aki 100%-ban koncentrál az adott feladatra nem vét ilyen hibát, de mivel az autószerelő is ember, előfordulhat, hogy az új olajszűrő nem lesz megfelelően rögzítve.
Olajleeresztő csavar
A fáradt kenőanyagot az olajcsere során az olajleeresztő csavar segítségével engedhetjük le. Jó esetben sosem, de ritkán előfordulhat, hogy ez az alkatrész a folyamat végén nem lesz megfelelően rögzítve.
Olajteknő
Az olajteknő szivárgása is okozhat problémákat. Ennek oka lehet, hogy egy nagyobb darab kő vagy egyéb tereptárgy lyukat üt rajta. Előfordulhat azonban az is, hogy az olajteknő tömítése mondja fel a szolgálatot.
Olajbetöltő sapka
Amilyen jelentéktelennek tűnik, olyan fontos alkatrész az olajbetöltő sapka. Amennyiben megsérül, nem tekerjük vissza megfelelően vagy egyáltalán nincs is meg, abban az esetben az olaj a betöltő nyíláson keresztül távozhat.
Szelepfedél tömítés
Az idő előrehaladtával a szelepfedél tömítés elöregszik, amely már nem képes visszatartani a vezérlésből származó motorolajat és szemmel látható nyomot hagy a motortérben.
Egyéb okok
Számos oka lehet még annak, hogy miért tűnik el a motorolaj. A ritka olajcserének köszönhetően a kenőanyag kémiai összetétele megváltozik, amely egy idő után nem biztosít megfelelő kenést az alkatrészeknek, így azok elkopnak.
Minőségi motorolajokkal az olajfogyás ellen
Fontos leszögezni, hogy a rendszeres karbantartás és a minőségi motorolajok, alkatrészek csakis együtt garantálják a motor hosszú élettartamát. Tehát eldöntöttük, hogy igen, figyelünk az autónkra, rendszeresen hordjuk olajcserére és nagyszervizre, de milyen motorolajat válasszunk? Annyit biztosan kijelenthetünk, hogy a nagy világmárkákkal nem fogunk mellé. Ezzel nem azt mondjuk, hogy csak a fent felsoroltakat szabad megvásárolni, mert számos megbízható név van a piacon, mint a Shell, Mol, Total, Mobil1, Elf, stb., de az ismeretlen márkákkal mindig vigyázzunk.
Hogyan válaszd ki a LEGJOBB Motorolajat és Szűrőt? - TIPPEK 🚙🔧🛢️
Ajánlott motorolaj viszkozitás
A SAE (Society of Automotive Engineers - Járműmérnökök egyesülete) által meghatározott kenőolaj viszkozitási osztályok egyik leghígabb olaja a 0W20-as jelölésű olaj. A hidegoldali viszkozitását, tehát a folyással szembeni ellenállását mutatja a 0W, ez az egyik leghígabb olaj 20 Celsius fokon, a meleg oldali viszkozitását 100 C-on mutatja a 20-as szám, ami szintén könnyű folyású olajra utal. Jellemzően ezek az olajok már szintetikus alapolajból állnak, ezt adalékolják a járműgyártók igényeinek megfelelően.
A képzeletbeli skála másik végén a SAE 20W50-es, általában ásványolaj-bázisú motorolaj áll, amely hidegen is elég sűrű, és melegen is megtartja ezen tulajdonságát. Nem véletlen, hogy a Toyota ezt a nagyon könnyű futású, híg olajat írja elő ehhez a motorhoz, hiszen ezzel lehet a gyors indíthatóságot (start-stop rendszer) és a kis belső veszteségeket biztosítani.
A kezelési könyv ki is tér az olajhasználatra, a szövegben egyértelműen megfogalmazzák, hogy a SAE 0W20-as olajat javasolják az 1,33-as motorhoz, és bár a táblázat szerint bele lehet tölteni a SAE 5W30-ast is, a szöveges utasítás egyértelműen rendelkezik, hogy a legközelebbi alkalommal térjünk vissza a hígabb olajra. Nem véletlenül.
A motor illesztései, az alkatrészek egymáshoz való viszonya lehetővé teszi a meglehetősen híg olaj használatát. Nyilvánvalóan nem arról van szó, hogy egyszer beletesszük az 5W30-ast, máris teljesen bekokszolódik a Toyota kis benzinmotorjának gyűrűje, és megnő az olajfogyasztás, de a motor érzékenyebb lesz erre, és ha az üzemi körülmények nem optimálisak, ez be is fog következni, ahogy számos olvasónk ezt meg is írta nekünk.
Összefoglalva az álláspontunk nem változott a korábbihoz képest, vagyis amit a gyár is kommunikál, az 1NR-FE motornál az ajánlott motorolaj a 0w-20. Ha valamilyen okból nem áll rendelkezésre ideiglenesen, akkor 5w-30-val lehet helyettesíteni, de ezt követően ajánlatos visszatérni a 0w-20 olajhoz.
További tényezők, amelyek befolyásolják az olajfogyasztást
Mivel a motorolaj viszkozitásának kérdése az olajfogyasztás kapcsán merült fel, szeretném kihangsúlyozni azt a tényt, hogy az olajfogyasztás kialakulásánál ez csak az egyik tényező lehet a sok közül, vagyis nem kizárólagosan a viszkozitás ilyen mértékű változása az egyetlen oka az olajfogyasztásnak. Mint legtöbb más meghibásodás esetén is, a használati körülmények talán a leghangsúlyosabb tényezőnek tekinthetők.
- Tényleges probléma esetén a legjellemzőbb, hogy beragadtak a dugattyúgyűrűk vagy elhasználódtak a hengerek és a dugattyúk.
- A hengerfal és a dugattyúgyűrű súrlódó felületeinek kopásától elhasználódik a henger-dugattyú csoport, ezáltal megnő az olajfogyasztás.
- Beragadás előfordulhat normál működés közben is, rossz minőségű üzemanyag vagy olaj hosszú idejű használata esetén.
- A hornyokban lerakódó szén csökkenti a dugattyúgyűrűk mozgékonyságát, így megsérül a henger és a dugattyú közti tömítés és elszivárog az olaj.
A Toyota magyarországi importőre korábbi levelében hangsúlyozta, hogy az 1NR-FE motorral Magyarországon körülbelül 9000 darab autót értékesítettek, és csak nagyon kevés példány esetében jeleztek magas olajfogyasztást a tulajdonosok, ami visszavezethető akár nem megfelelő üzemeltetési körülményekre is.
Megoldások az olajfogyasztás csökkentésére
A legelső dolog ami javasolni tudunk, hogy ellenőrizze a motorolaj minőségét. A kopás küszöbölhető Xado revitalizáló segítségével. Dekarbonizálni kell a gyűrűket.
| Probléma | Lehetséges okok | Javasolt megoldások |
|---|---|---|
| Magas olajfogyasztás | Belső tömítetlenség (szelepek, dugattyúgyűrűk), Külső tömítetlenség (olajszűrő, olajteknő), Ritka olajcsere, Nem megfelelő motorolaj | Motoralkatrészek cseréje, Tömítések cseréje, Rendszeres olajcsere, Gyári ajánlásnak megfelelő motorolaj használata |
tags: #toyota #yaris #olajfogyasztás #okai