A Toyota Yaris Alapjárat Problémái és Megoldásai
Az alapjáraton előforduló motorhiba ijesztő dolog lehet. Fontos, hogy ne vegyük félvállról a dolgot, hiszen komoly problémák is kialakulhatnak. Ebben a cikkben bemutatjuk a Toyota Yaris alapjárati problémáinak okait és a lehetséges megoldásokat.
Mi az Alapjárat és Hogyan Működik?
Az alapjárati motor a motor alapjárati fordulatszámának szabályozásáért felel. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott gépjárművekben található meg. A motorba áramló levegő mennyiségét szabályozza, melyet néhány folyamatosan leolvasott paraméter alapján tud megtenni. A motor fordulatszáma arra a fordulatszámra vonatkozik, amely percenként forog. Ezt általában percenkénti fordulatszámnak is szokták nevezni.
Az alapjárati motor felel az üresjárati fordulatszám szabályozásáért. A motor elektronikája folyamatosan ellenőrzést végez, amikor az lecsökken, vagy megnő, akkor reagál. Az alapjárati motor vagy beszívott levegő szabályozó szelep felel azért, hogy az optimális szinten tartsa a motor fordulatszámát, ha visszaesik, akkor növeli azt, ha megemelkedik, akkor pedig csökkenti. Ehhez pedig nem csinál mást, mint a megfelelő mennyiségű levegőt juttatja a motorhoz, hogy az mindig az optimális fordulatszám közelében tudjon működni.
A jármű jelenlegi működési körülményei miatt az alapjárati motor levegőszabályozó szelep megnöveli vagy lecsökkenti a motor fordulatszámát. Például, ha a járművünk nehéz teherrel jár, vagy túl gyorsan melegszik fel, akkor az alapjárati levegőszabályozó szelep a fordulatszámot tudja növelni vagy csökkenteni. A központi vezérlőegység ezért folyamatosan figyeli a kapott információkat, hogy bármelyik pillanatban be tudjon avatkozni, az optimális állapot fenntartása érdekében. Ha a jármű nem mozog, tehát alapjáratban működik, akkor szükség is van a szabályozásra. Ha ugyanis ez nem történne meg, az komoly problémákat eredményezhet, remeghet a motor, rángathat, végül akár le is fulladhat.
Gyakori Alapjárat Problémák a Toyota Yaris Esetében
A japán Yarisokról ismert, hogy túl alacsony az alapjáratuk, néha de nem mindig be tudja rázni a kasztnit is. Sok tulajdonos tapasztalja ezt a jelenséget. Előfordult, hogy már pár hónapos korában szóvá tették az alacsony alapjáratot, de közölték, hogy ez sajnos ilyen.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Egyes esetekben a probléma orvosolható volt garanciális keretek között az ECU (motorvezérlő egység) cseréjével egy módosított gyári alkatrészre. Például, ha az alvázszám JT-vel kezdődik, az azt jelenti, hogy a jármű Japánban készült, és ezek a modellek gyakran érintettek az alacsony alapjárati problémában. Fontos megjegyezni, hogy az alapjáraton történő állítás nem mindig oldható meg egyszerűen a bovden végénél lévő ütköző csavargatásával, mivel az alapjárati rendszerek komplexebbek, és szakértelmet igényelnek. Az injektor tisztító használata (akár 1800 km-en keresztül) sem hozott javulást az alacsony alapjáraton egyes esetekben, jelezve, hogy a probléma mélyebben gyökerezik.
Az Alapjárat Motor Hiba Jelei
Az alapjárati motorhibának számos jele van, amik bizony arra utalnak, hogy a motorral valami gond lehet. A következőkben a leggyakoribb hibajeleket soroljuk fel, melyeket mindenképp komolyan kell venni:
- Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: Talán az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorhibának az, ha a műszerfalon megjelenik a motorellenőrzés lámpa, és úgy is marad. Amennyiben a motorhibát jelző ikon villan fel a műszerfalon, azt is okozhatja az alapjárati motor meghibásodása.
- Füst a kipufogóból: Akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az egyáltalán nem jó jel. A füst színe nagyon árulkodó, ugyanis, ha fekete füst jön a kipufogóból, az arra utal, hogy túl sok üzemanyagot éget el a motor, a kék füst az olaj égésére, míg a fehér arra, hogy hűtőfolyadék szivárog a hengerekbe.
- Gyakori túlmelegedés: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autónk motorja gyakran túlmelegszik, akkor az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre.
- Kopogó hang a motorból: Amikor az üzemanyag-levegő keverék már önmagában elég, és nem a gyújtógyertya indikálja azt, akkor kopogó hang hallatszik a motorból.
- Nő a fogyasztás: A megnövekedett üzemanyag fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó. Az üzemanyag-fogyasztás hirtelen megnövekedése hibás motorra utalhat. Ennek más oka is lehet, de ha a CHECK ENGINE lámpa folyamatosan világít, és hirtelen megnő az üzemanyag-fogyasztás, akkor valószínűleg motorhibáról van szó.
- Alapjáraton lefullad a motor, rángat vagy ingadozik: Amennyiben olyan jelenségeket tapasztalunk, hogy alapjáraton remeg a motor, lefullad, rángat, vagy ingadozik, akkor az bizony a motorhiba biztos jele. Ha hirtelen változik a fordulatszám egyik pillanatról a másikra, egy helyben álló kocsi esetében, akkor szinte biztos, hogy a szelep működésében kell keresnünk a problémát. Az autó rángatása szintén lehet intő jel. Ha a forgalmi helyzet miatt meg kell állnunk járó motorral, például egy pirosnál, és azt tapasztaljuk, hogy remeg az autó, az is erre utalhat.
- Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat: Durva alapjáratnak nevezzük azt a jelenséget, amikor alapjáraton a fordulatszám nem egyenletes, vagyis a fordulatszám ingadozik. Ha a motor fordulatszáma alapjáraton nem egyenletes, azt durva alapjáratnak nevezzük.
- Autó alatt olajfoltot látunk: Ha olajfoltot találunk az autónk alatt, az sosem jó jel.
- Megtorpan a motor magas fordulatszámon: Amikor azt tapasztaljuk, hogy magas fordulatszámon megtorpan a motor, akkor az üzemanyag szivattyú meghibásodására kell gondolni. Ha magas fordulaton rángat vagy gázadásra megtorpan a motor, akkor valószínűsíthető, hogy az üzemanyag szivattyú eltömődött, vagy egyszerűen csak elromlott és már nem működik.
- Leáll az autó nagyobb terhelésnél: Ha pedig az a kivételes eset fordul elő, hogy leáll az autó nagyobb terhelésnél, akár már egy egyszerű gázadáskor, akkor is az alapjárati motor lehet a ludas.
Alapjáratingadozás
Lehetséges Okok és Megoldások
Ahogyan azt már említettük, a felsorolt hibajeleket nem szabad figyelmen kívül hagyni, és várni, hogy még nagyobb legyen a baja. Ha bármelyik felsorolt alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressük fel szakembert, hogy minél előbb orvosolhassuk a problémát. A hiba ugyanis nem múlik el magától, sőt, várhatóan rövid időn belül súlyosbodni fog, emiatt érdemes gyorsan lefülelni a hibás alkatrészt.
Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb okokat és a lehetséges megoldásokat:
| Probléma | Lehetséges Okok | Megoldások |
|---|---|---|
| Ingadozó alapjárat | Alapjárati motor szennyezett, levegőszivárgás, hibás gyújtógyertya | Alapjárati motor tisztítása, levegőszivárgás megszüntetése, gyújtógyertya csere |
| Magas üzemanyag-fogyasztás | Hibás lambda szonda, eldugult üzemanyag szűrő, motorhiba | Lambda szonda csere, üzemanyag szűrő csere, motorjavítás |
| Füst a kipufogóból | Olajszivárgás, hengerfej probléma, katalizátor hiba | Olajszivárgás megszüntetése, hengerfej javítás, katalizátor csere |
| Motor túlmelegedés | Hűtőfolyadék hiány, termosztát hiba, vízpumpa hiba | Hűtőfolyadék feltöltés, termosztát csere, vízpumpa csere |
Az alapjáraton történő leállások, vagy bármilyen nem rendeltetésszerű működés általában azt jelenti, hogy az üzemanyag-ellátással van probléma. A motor kopogása akkor következik be, amikor a levegő-üzemanyag keverék magától elég ahelyett, hogy a gyújtógyertya gyújtaná meg. Amikor bizonyos fordulaton rezonál az autó, a motor rezgésének fő oka többnyire a hibás gyújtógyertya. Ez a hibás gyújtógyertya a motor gyújtási hibáját és ezáltal rezgést és zajt okoz. Az itt említett zaj az, amiről korábban már beszéltünk, a kopogó hang.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Az sem kizárt, hogy az alapjárat ingadozása valamilyen más alkatrész tönkremenetele miatt merül fel. Látatlanban nem zárható ki a gyújtógyertyák meghibásodása, az üzemanyagszűrő eltömődése, vagy az AC pumpa fals működése sem. Ahhoz, hogy biztosak legyünk benne, hogy mi okozza az alapjárat ingadozását, meg kell vizsgálnunk a kérdéses alkatrészeket. Ennek a legjobb módja, ha szakemberhez fordulunk, a megfelelő eszközök használatával, ott gyorsan fel tudják térképezni, hogy melyik a problémát okozó alkatrész.
Ha az alapjárati motor felel a hibákért, akkor meg lehet próbálkozni egy tisztítással, lehet, hogy csak a használat közben összeszedett szennyeződéseket kell eltávolítani. Ha nem válik be ez a módszer, akkor pedig nem marad más, mint a csere.
Az EGR Szelep Szerepe az Alapjárati Problémákban
Az EGR szelep egy kicsi alkatrész, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy meghatározott mennyiségben lehetővé tegye a kipufogógázok beáramlását a szívócsonkba. Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet és a fordulatszám megnő, a szelep, függetlenül attól, hogy vákuumos vagy elektronikus vezérlésű, fokozatosan kinyílik, lehetővé teszi a kipufogógázok beáramlását az égéstérbe, ahol ezek a levegő-üzemanyag-keverékkel vegyülnek. Ha kellőképpen csökkentjük a sebességet, vagy megállunk a járművel, a szelep fokozatosan bezárul, és elzárja a kipufogógázok áramlásának útját.
Az EGR szelep hibája gyakorlatilag kétféle lehet. Az egyik tünet azzal jár, hogy a kipufogógázok folyamatosan ömlenek a szívócsonkba. Ez azt eredményezi, hogy a jármű nem megy át az emissziós teszten, és alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon a motorból kopogó hang hallatszik, illetve hangos robbanások jelentkezhetnek. A szénhidrogén-kibocsátás növekedését nem kizárólag a nyitva maradt EGR-szelep okozhatja.
A másik hibatípus, amikor a szelep folyamatosan elzárja a kipufogógáz visszaáramlását a szívócsonkba, szintén befolyásolhatja az alapjáratot és az emissziós értékeket. Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa, ami lehetővé teszi, hogy kiderítsük, a motor melyik rendszerében jelentkező hiba miatt gyulladt ki a lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza.
Mit Tegyünk Alapjárati Probléma Esetén?
Nagy általánosságban elmondható, hogy ha autónkon bármi szokatlant észlelünk, érdemes azonnal szerelőhöz vinni, mielőtt nagyobb baj lenne, de az alapjáraton előforduló motorhibák valóban ijesztőek tudnak lenni. Ilyenkor mi a teendő?
Sokan vannak, akik csak a hibát észlelik, viszont azt nem tudják, hogy az alapjárat motor hibája van a tünetek mögött. Mivel akadnak kevésbé ijesztő tünetek, akadnak, akik csak legyintenek, hogy ez még nem a világ vége, az autó végül is működik, ráér még az a szerelő. Pedig ez nagy hiba, ugyanis az ilyen tüneteket sosem szabad figyelmen kívül hagyni.
Nem lenne egyszerűbb elvinni akkor egybe, diagnosztikai műszerrel szerintem pár perc alatt megmondják hol lehet a gond. Ahhoz, hogy biztosak legyünk benne, hogy mi okozza az alapjárat ingadozását, meg kell vizsgálnunk a kérdéses alkatrészeket. Ennek a legjobb módja, ha szakemberhez fordulunk, a megfelelő eszközök használatával, ott gyorsan fel tudják térképezni, hogy melyik a problémát okozó alkatrész. Ne feledjük, a megelőzés mindig jobb, mint a javítás! Ha beindítjuk az autót, az kellemes duruzsolással jelzi nekünk, hogy végre útra kellhetünk, és szelhetjük a végtelen országutat. Már persze, ha minden rendben.