Toyota Yaris Üzemanyag-fogyasztás: Részletes Áttekintés az 1.0 és 1.3 VVT-i Modellekről

A Toyota Yaris, különösen az első generációs modellek, Európa számára tervezett kisautóként váltak népszerűvé, melyek takarékosságukról és praktikumukról voltak híresek. Az 1999-ben "Az Év Autója" címet is elnyerő Yaris olyan versenyzőket győzött le, mint a Fiat Multipla vagy az első generációs Opel Zafira. A Toyota első, Európának tervezett kisautója nem titkoltan az öreg kontinensen hódító kisautók jegyeiből kívánt átörökíteni, ám így is teljesen önálló egyéniségnek számított. Korszerűbb, izmosabb és takarékosabb motorokat kínált, ráadásul olyan innovatív megoldásokkal, mint a tologatható hátsó üléssor, valamint az ultramodern, középre helyezett, digitális, nagyítós műszerblokk, amely kizárólag a vezető székéből volt látható.

Nem csak az Év Autója zsűrijét, a vásárlókat is megnyerte a Yaris - japán autótól szokatlan módon évekig bérelt helye volt a kisautók top10-es listáján. Az utcaképen is meglátszik a népszerűsége, s az eladásra kínált használt példányokból is igencsak bő a választék.

Az Első Generációs Yaris (1999-2005) és Fogyasztása

A 2005-ig gyártott első generáció 2003 év elején frissült, ekkor nem csak átrajzolt, „könnyzacskós” fényszórókat és új lökhárítókat, hanem az eredetinél igényesebb kárpitokat is kapott a kiskocsi, motorjait pedig Euro4-essé alakították. Ha a motorok közül kell választani, nem kárhoztatható az alapgép sem.

1.0 VVT-i Motor

A frissítése után 65 lóerős, 1,0 literes, lánchajtású, hengerenkénti 4 szelepes, változó szelepvezérlésű, könnyűfém hengerfejes gép nem csak 5,6 literes vegyes fogyasztásával, hanem 13,6 másodperces 100 km/órára gyorsulásával és 155 km/órás végsebességével is a kisautók esetében jó átlagosnak számító szintet hozza.

1.3 VVT-i Motor

Érdekesség az 1,0 literessel egyező műszakiságú, 1,3 literes, 87 lóerős motor, mely manuális váltóval az alapverzióval egyező, azaz 5,6 l/100 km kombinált fogyasztással ígér 12,1 másodperces 100 km/órára gyorsítást és 175 km/órás végsebességet. Kétség kívül torkosabb utóbbi automataváltósa, mely vegyes érték szerint 6,8 liter benzint is eléget 100 kilométerenként. Országúton persze a gyár szerint utóbbi is beéri 5,3 literrel. Na persze, elméletileg, s mit hoz a gyakorlat?

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Az általunk is kipróbált, 2003-as, 1,3-as, automata példány fedélzeti számítógépe a próba során 5,6 l/100 kilométeres értéket írt, s gazdája még szinte szabadkozott, országúton valóban levihető az étvágy 5 liter környékére, ebben még városi használat is van. Úgy néz ki, Yarissal valóban nem kunszt a gyári érték alatt fogyasztani. A vezethetőség is egészen kellemes. Az Euro4-es motor 87 lóerejéből egyet sem lehet hiányolni menet közben, a gázpedál finom érintésére is rögtön két lábra áll mindegyik paripa, s rögtön vágtába kezdenek, olyannyira, hogy az automataváltós 1,3-as 13,1 másodperces 100 km/órára gyorsulása valóban dinamikusnak érződik. A 4 fokozatú bolygóműves automata, ha fokozatszámával ma már nem is élvonalbeli, de váltásainak finomságával, lejtő-felismerésével, azaz érezhetően adagolt motorfékjével egyaránt a maiakkal versenyképes. Kényelmes, ésszerű autó.

Valós Fogyasztási Tapasztalatok és Befolyásoló Tényezők

Sok tulajdonos tapasztalatai szerint a Yaris fogyasztása nagymértékben függ a használati körülményektől és a vezetési stílustól.

Városi Fogyasztás

Egy új 2000-es évjáratú, japán Yaris, Linea Terra, 1.0 Vvti tulajdonos például azt tapasztalta, hogy a fedélzeti átlag fogyasztásmérő 7.4 litert mutatott tiszta városi használatban, még finom bánva a gázpedállal is. Ez a tulajdonos pánikolt rendesen, mert azért vette a Yarist, hogy a városi fogyasztása 6.5 liter alatt maradjon. Előzőleg, amikor megvette, 5.81 litert mért, de ott kb. az 50-60%-a városon kívüli "teszt" volt, és abban a körben igencsak dinamikusan vezetett, sokszor elpörgetve 5-6000-ig is. A 7,4 litert "marhára sokallom", főleg óvatoskodásban.

Vannak, akik szerint az 1.0 benzines Yaris gyengécske, főleg alul, tehát nyomni kell neki, hogy menjen. A váltója is rövid, ergo sokat pörög, ami hozzájárul a magasabb fogyasztáshoz. Egy másik tulajdonos 7.3 literes átlagot mért közel 12 ezer kilométeren, amiben volt országút és tanulóvezetés is. Véleménye szerint városban ez az autó csak akkor fog enni 6.5 liter alatt, ha az a város mondjuk Békéscsaba, esetleg Debrecen, vagy Szeged.

Autópályás Fogyasztás

Egy 1 literes, 3 hengeres benzinmotorral szerelt Toyota Yaris 2 tulajdonos tapasztalata szerint autópályán 130 km/h-nál a fogyasztás 6 és 7 liter között alakul, ez a két véglet. Ennél a motornál már sokat számít, hogy hányan ülnek az autóban. Lehet, hogy nevetséges, de az is számít, hogy merről fúj a szél. Széllel szemben 7 litert, vissza 5,8 litert mutatott a fogyasztás. 90-100 km/h-nál simán elmegy 4.4 literrel, egy kis odafigyeléssel jön ki ez az érték.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A szél nagyon jelentős fogyasztás-befolyásoló tényező minden autónál. Durvább szembeszél literekkel tudja megdobni a fogyasztást, főleg autópályán. A 4.4 literes adat egy 115 km-es útra értendő, ahol van néhány kisebb falu is közben, ahol 50-60 km/h között gurul az autó, a többi 90-100 km/h sebességgel telik.

MM-T Váltó és Dízel Fogyasztás

Érdekes megfigyelés, hogy MM-T váltóval a gyári érték is kevesebb, mint ugyanaz a motor kézi váltóval. Ezt egy ismerős tapasztalata is alátámasztja, akinek a családban van két mindenben egyforma Yaris, csak az egyik kézi-, a másik MM-T váltós.

A dízel Yarisok esetében egy 1.4 D-4D motorral szerelt modellel kapcsolatban felmerült, hogy Bécs mellett dolgozva, 1000 km-es oda-vissza autópályás úton, óra szerint 130-140 km/h tempóval megoldható-e az 5 literes fogyasztás. Szerintem kerek öt liter nem hozható ki, de 5,5 liter alá vihető ilyen stabil tempóval.

Második Generációs Toyota Yaris (2005-2011)

A Toyota Yaris II egy kompakt hatchback, amelyet 2005 és 2011 között gyártottak, és amely a városi funkcionalitásáról és gazdaságosságáról ismert. Ez az ötfős autó három- vagy ötajtós változatokban elérhető, ideális fiatal vezetők számára, megbízható járművet keresőknek a napi ingázáshoz, valamint azok számára, akik olyan városokban élnek, ahol korlátozott a parkolóhely. A Yaris II egyszerű, de modern dizájnjával, praktikusságával és könnyű használatával tűnik ki.

Motorválaszték és Teljesítmény

A modell különféle motorváltozatokkal érhető el, beleértve a benzin- és dízelmotorokat is. A teljesítmény-tartomány 69 LE-től indul az 1.0 VVT-i verzióban, egészen 133 LE-ig a sportos TS 1.8 változatban. Ezenkívül elérhető egy nagyon gazdaságos 1.4 D-4D dízelváltozat is, 90 LE-s teljesítménnyel.

Autórádió keret Toyota RAV4

A Yaris II elsőkerék-meghajtást használ, ami stabil tapadást és stabilitást biztosít városi körülmények között. Kompakt méreteinek és kiváló manőverezhetőségének köszönhetően ez az autó könnyen boldogul a szűk helyeken, és ideális társ a zsúfolt városi forgalomban. Az autó megfelelő utazási kényelmet nyújt, bár hosszabb távokon kissé zajos lehet. A Toyota megfelelő belső minőséget és alapvető segédrendszereket biztosít, ami növeli a biztonságot és a kényelmet utazás közben.

A 1.3-as benzinmotor van olyan jó, hogy az embernek ne jusson eszébe kifizetni 455 000 forintot a 90 lóerős dízelért. A benzines harmonikus és kulturált szerkezet, de az is jó benne, hogy 4000-es fordulattól a helyzet megérik vele egy kis izmozásra. 87 lóerővel a Yaris nem sportos, de jól szalad. Minősége jónak tűnt, semmi nem zörgött a tesztautóban. Az üléshelyzet nem olyan bután magas, mint elődjében és legalább a jól felszerelt kivitelekben megjelent végre a tengelyirányban is állítható a kormány. A Yaris billegés nélkül is nagyon kényelmesen fut, kisautóban ilyen keveset ritkán érezni a budapesti tankcsapdákból. A kényelmes ülésekben 100-nál már zavaróan hangos a motor. Ebbe a kifinomult környezetbe nem illene beleüvöltenie a motornak, de a gyenge zajszigetelés miatt pont ez történik autópályán.

Belső tér és praktikum

Ha a Yaris helykínálatát és utasterét nem a mai kisautókhoz, hanem csupán külső méreteihez viszonyítjuk, helykínálata és kialakítása egészen bámulatos. Elöl 180 centiméteres magassággal is jól el lehet férni, noha a kormány csak magasságában állítható. A lábtér még a középkonzolt övező tároló-rekeszekkel sem szűk, s a fejtérre sem lehet panasz, a vállszélesség pedig éppen elegendő. Komoly trükk a 15 centiméteres sínen csúsztatható hátsó ülés: ha hátratoljuk, felnőtteknek is kényelmes a lábtér, ha előre húzzuk, gyerekek még mindig elférnek, s a legkisebb méretével 205 literes csomagtér 305 literesre nő. A Yaris okosan fut neki a nagyautós kiskocsi témának. Ezt abból látni, hogy jó egy arasszal rövidebb ugyan az új autónál, mégis bőven elég hely van benne. A trükk ugyanaz, mint az elődben, a 15 centis sínen tologatható üléssor. Itt legalább dönthetünk, hogy az égimeszelők mennek-e hátra, vagy be nem száll senki, de a csomagtartót alaposan megnöveljük. Sajnos a középre szerelt, ráadásul digitális műszerfaltól nem sikerült megszabadulni a modellváltással, rakodóhely viszont ismét jut bőven.

Hibák és Potenciális Problémák

Mint minden modell, a Yaris II is rendelkezik néhány gyengeséggel, amelyekre érdemes figyelni. Ismert esetek vannak az elektronikával kapcsolatos problémákra, különösen a hangrendszer és a klíma terén. Néhány verzió teljesen megpakolva túlhevülhet, a csomagtér pedig korlátozott lehet. A potenciális vásárlóknak tisztában kell lenniük a rendszeres karbantartás szükségességével is, hogy elkerüljék a felfüggesztéssel vagy a fékrendszerrel kapcsolatos problémákat. Az üzemanyagszűrő kapcsán felmerült kérdésre a márkaszerviz azt mondja, hogy nem kell ezekbe üzemanyagszűrőt cserélni, mert a japán gyártásúakban másképp oldották meg a dolgot.

Toyota Yaris Üzemanyag-fogyasztási Összehasonlítás

A Toyota Yaris II praktikus és megbízható választásnak bizonyul a kompakt városi autók között. Üzemanyag-hatékonyságának, kompakt méreteinek és tartósságának köszönhetően széles érdeklődési kör számára vonzó.

tags: #toyota #yaris #1300 #vvti #fogyasztas

• kinyomócsapágy működése és típusai
• Alkatrészek mopedautókhoz Lajosmizsén
• Fékmunkahenger hibák a Daewoo Kalos-ban
• Hogyan újítsd meg a jogosítványodat egyszerűen?
• C8 első féktárcsa adatok