Toyota Prius 2: Útmutató a 12V-os akkumulátor cseréjéhez és karbantartásához
A Toyota Prius egyedülálló hibrid rendszerrel rendelkezik, ahol a benzinmotor indítását a hibrid akkumulátor végzi. A fedélzeti elektronikák azonban, különösen amikor az autó ki van kapcsolva, a 12V-os ólomakkumulátorról működnek.
Ha ez a kis akkumulátor lemerül, nem képes feléleszteni a rendszereket, elvégezni a diagnosztikát és bekapcsolni a nagy akkumulátort. A kis akkumulátor töltéséről a nagy akkumulátor gondoskodik egy DC/DC konverteren keresztül.
A 12V-os akkumulátor gyengülésének jelei
A hideg idő beköszöntével érezhetővé válhat a kis akkumulátor gyengülése. De milyen jelekből lehet erre következtetni, ha nincs klasszikus, nyüszítő indítózás?
- Fékrásegítő vákuumgenerátor hangja: A szokásos egyenletes zúgás helyett fáradt tekerés hallatszik.
- Indítási problémák: Egyre többször nem kapcsol be az autó, hiába nyomja a féket és a bekapcsoló gombot.
- Kijelző problémák: Többszöri próbálkozás után az egyik kijelző sötét marad.
Akkumulátor csere
Ha a fenti jelek bármelyikét tapasztalja, érdemes megvizsgáltatni az akkumulátort. Egy mérés igazolhatja, hogy az akkumulátor gyenge és cserére szorul.
A Priusban gyárilag 45Ah AGM akku van, és nem véletlenül AGM. Egyrészt az utastérrel egy légtérben lévő akkunál a gázképződésre és a sav kifolyás megakadályozására fokozottan ügyelni kell, másrészt jó méret/ súly / kapacitás aránya van, csekély önkisülése, és a többihez képest jól tolerálja a mélykisülést. A HSD esetében nincs szükség nagy indítási kapacitásra, mert nem a 12V os akkunak kell megforgatnia a motort.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Amennyiben valaki AGM helyett gyengébb technológiájú akkut használ, az az amúgy is kicsi tároló kapacitás még gyorsabban csökken. A kiegészítő fantom fogyasztók áramfelvétel nem árt beépítés előtt tisztában lenni, különösen ennyire kicsi kapacitású akkunál.
A HSD esetében fokozottan javasolt legalább a gyári paramétereket adó AGM akku beépítése, ellenőrzésre és szükség esetén utántöltése. Előre tervezett több napos állás esetén érdemes megelőző jelleggel feltölteni, különösen kiegészítő fogyasztói terhelés és keyless rendszer esetén.
Konkrétan 90eFt-ba került volna az AGM akku szemben egy 25-30eFt-os normál ólomakkuval. Így került be végül egy Exide Excel EB457 típusjelzésű, akkumulátor az elgyengült AGM helyére.
Aki tudja, miért döglik a Prius-akkumulátor (Totalcar portré)
Tapasztalatok és tanácsok
Sok Prius tulajdonos tapasztalata szerint a 12V-os akkumulátor élettartama nagyban függ a használati szokásoktól és a külső körülményektől. Ha az autót ritkán használják, vagy sok rövid távot tesznek meg vele, az akkumulátor hamarabb lemerülhet.
Érdemes odafigyelni a következőkre:
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
- Fantom fogyasztók: Ellenőrizze, hogy nincsenek-e olyan utólag beépített eszközök, amelyek feleslegesen merítik az akkumulátort.
- Állásidő: Ha az autó hosszabb ideig áll, érdemes az akkumulátort időnként feltölteni.
- Akkumulátor típusa: Használjon a gyári előírásoknak megfelelő AGM akkumulátort.
Akkumulátor karbantartás
Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében érdemes rendszeresen ellenőrizni a feszültségét és szükség esetén feltölteni. Az is fontos, hogy az akkumulátor csatlakozásai tiszták és korróziómentesek legyenek.
Hibrid rendszer karbantartása
A Toyota Hibrid Szerviz Programjának köszönhetően akár az autó 10 éves koráig élvezheti a gondtalan vezetést. A hibrid rendszer ellenőrzését a Toyota technikusai egy speciális berendezés segítségével végzik el. A művelet során leolvassák az esetleges hibakódokat, tesztelik és ellenőrzik a nagyfeszültségű akkumulátort és annak szigetelését, a kiegészítő 12V-os akkumulátort, valamint a hibrid rendszer hűtőfolyadékát. A folyamat végén egy nyomtatott igazolás készül, amely minden információt tartalmaz a hibrid rendszer állapotáról.
A hivatalos Toyota Márkaszerviz által elvégzett évenkénti Hibrid Állapotellenőrzés ideális megoldás arra, hogy hibridautója mindig a legjobb teljesítményt nyújtsa. Minden hibrid részegységre 5 év/100.000 km garancia vonatkozik.
Ne feledje, egy hibrid autót is tervszerűen karbantartani szükséges! A belsőégésű motor olajcsere intervalluma a hibrid meghajtású járművek tekintetében: 15000 kilométer vagy 12 hónap. Fontos, hogy a gyártói ajánlások szerint a 0W20 és 5W30 olaj egyaránt megfelel.
További karbantartási tippek
- MG1/MG2 - csendeslánc, azaz hajtómű olajcsere: Mint a fent említett motorolaj 0W20 megválasztásával, ugyan így járjunk el a hajtómű olajcsere beiktatással, habár ezekre nincs kimondottan előírás az időre és futott kilóméterre.
- Levegőszűrő és kabin-pollenszűrő csere: Előírás szerint 15000 kilométerenként javasolt, mely függhet a szennyezés mértékétől is.
- Gyújtógyertya csere: Előírás szerint 90000 kilométerenként javasolt.
EGR, kipufogógáz visszavezető rendszer karbantartása, tisztítása. Ezt érdemes időben elkezdeni, sajnos a rettegett EGR szelep hiba itt is jelen lehet. Hosszabb gondmentes üzemeltetéshez ennek tisztítása szükséges. Elkerülhető a motorüzemben a motorrángatás, katalizátor megterhelés, előnyös a fogyasztás mérséklésre, a motorzaj és rugalmasság megtartásra.
Hibaelhárítás
A Priusokban a a benzinmotor indítását a hibrid akku végzi, de a fedélzeti elektronikák legnagyobb része ebben az autóban is a 12V-os ólomakkumulátorról megy. Főleg amikor ki van kapcsolva az autó. Ha ilyenkor lemerül, nem képes feléleszteni ezeket a rendszereket, elvégezni a diagnosztikát és bekapcsolni a nagy akkut.
Ha az autó nem indul, próbálja meg bikázni egy másik autóval. A bikapont a gépházfedél alatt található. A bikázást természetesen járó motorral kell végezni.
A fenti írás egy általános jellegű tájékoztatás, minden esetben meg kell vizsgálni az adott karbantartási folyamatokat, alvázszám és a jármű szerint.
Összefoglaló táblázat
| Alkatrész | Karbantartási intervallum | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Motorolaj | 15000 km vagy 12 hónap | 0W20 vagy 5W30 |
| Levegőszűrő | 15000 km | Függ a szennyeződéstől |
| Kabin-pollenszűrő | 15000 km | Függ a szennyeződéstől |
| Gyújtógyertya | 90000 km | |
| 12V akkumulátor | Évente/2 évente | Ellenőrzés, kapacitásmérés |