A Toyota embléma története és mélyebb jelentése
A Toyota embléma létrehozásának története gazdag és sokrétű, mélyen összefonódva a vállalat fejlődésével és filozófiájával. A Toyota emblémát 1989 októberében hozták létre. Először 1989 októberében jelent meg az embléma a Toyota 50 éves évfordulóján, mégpedig egy Toyota Celsioron, ami a Japánon kívüli piacokon Lexus LS 400 néven volt ismert.
Az embléma alapvető felépítése és szimbolikája
A Toyota logója széles körben ismert az egész világon. Három oválisból áll. Két, egymásra merőleges ovális a közepén szimbolizálja az ügyfél és a Toyota közötti szoros kapcsolatot. A belső két ovális a vásárló és a vállalat szívét jelképezi, ezek átfedése a kölcsönös előny és bizalom megtestesítője, de ezen túl egy T betűt is formáz. Ezeknek az oválisoknak a kombinációja a „T” betűt szimbolizálja - ez a „Toyota” szó első betűje. A külső ovális a Toyotát körülvevő világot jelenti. Az embléma három oválisa olyan szimmetrikus elrendezést kapott, hogy mind szemből, mind tükörből nézve felismerhető legyen. A japán autógyártó logója frissnek és stílusosnak tűnik. Vonzó, érdekes és szokatlan, mert rejtett jelentést hordoz. Amikor a Toyota autókat elkezdték más országokban értékesíteni, úgy gondolták, hogy a Toyota emblémának nagy filozófiai jelentése van, és közvetíti a fogyasztók számára az üzeneteket.
Mélyebb jelentések és történelmi gyökerek
Vannak, akik úgy vélik, hogy a Toyota logó a tű fokát szimbolizálja, amelyen a cérna áthalad. Ez a verzió a cég történetére utal. A Toyota Corporation emblémája stilizált szövőszéket jelent. A legelterjedtebb változat szerint a szerszámgép múltja előtt tiszteleg és képviseli a cég textilipari gyökereit.
A Toyota eredete: a szövőszékektől az autókig
A Toyota története a XIX-ik század végén kezdődik, amikor Sakichi Toyoda feltalálta Japán első elektromos szövőszékét, amely később forradalmasította az ország textiliparát. Sok más autógyártóhoz hasonlóan ők sem négykerekűek gyártásával indultak. Textilárukat és automata szövőszékeket készítettek még Toyodaként, az alapító neve, Sakichi Toyoda neve után. Szövőgépeket, melyek akkoriban még fából készültek, kezdett tehát konstruálni. Első szövőgépét, amely még kézi hajtású volt, 1890-ben alkotta meg, de hat évvel később már úttörőnek számító, elektromotorral hajtott masinájával keltett nagy feltűnést a szigetországban.
A már komoly feltalálói hírnevet szerzett Szakícsi 1918-ban megalapította a Toyoda Fonó és Szövő Vállalatot, ahol immár fiával, Toyoda Kijicsíróval (1894. június 11.-1952. március 27.) együtt szőtte a jövőre vonatkozó terveket. Nem is akármilyeneket: 1924-ben bemutatta a világ első automatikus utántöltésű, állandó sebességű szövőgépét, a Toyoda Type G-t. A masina legnagyobb és akkor legmeglepőbb újdonsága az volt, hogy automatikusan leállt, ha működési probléma lépett fel. A gépgyártásban eladdig sohasem alkalmazott alapelvet, amely a világhírű Toyota Gyártási Rendszer (Toyota Production System = TPS) egyik legfontosabb eleme, Szakícsi "jidoká"-nak (autonóm automatika) nevezte el.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Az autógyártás kezdete és a névváltozás
A cég tulajdonosának, Sakichi Toyodának volt egy legidősebb fia, Kiichiro Toyoda. Ő az, aki elindította az autógyártást. Ám az autógyártás a fia, Kiichiro Toyoda elnöklése alatt indult. Ugyanis a japán kormány noszogatta őket, hogy fogjanak bele, hiszen a Kína elleni háborúhoz szükségük volt a gépjárművekre. Így Kiichiro Európába utazott, és ott leste el az autógyártás fortélyait, hogy aztán 1935-ben elkezdődjön az első autójuk gyártása. Érdekes, hogy egy nyilvános pályázatot hirdettek az embléma megalkotására, ami elsőre egy stilizált gyémánt lett, benne a Toyoda felirattal. Bár már ekkor javasolták többen is, hogy változtassák Toyotára. A Hinode Motors nyilvános pályázatot írt ki a cég logójának megtervezésére. Miután már a hivatalos logó is megvolt, 1936-ban Kijicsíró létrehozta a Toyoda Motor Corporation-t. Az első évben mindösszesen 1142 darab autó készült a vállalat koromói gyárában.
A cég élére 1937-ben Kijicsíró sógora, Toyoda Risaburo került. Talán azért is, mert ő maga nem ezzel a családi névvel született, inkább a "Toyota" nevet preferálta részben egyszerűbb írásmódja, részben a fül számára kellemesebb hangzása miatt - így alakult ki a ma is használatos Toyota Motor Corporation név. A család (Risaburo is!) természetesen megtartotta a "Toyoda" vezetéknevet. A japán kultúra számára a második szám egyfajta talizmán. A nyolc jó szerencsét és jólétet jelent.
Az embléma modern korszaka és globális elterjedtsége
A ma ismert embléma az autógyártó részleg 50. évfordulójára készült el (mert az hivatalosan csak 1939-ben alakult). Ezt állítólag 5 évig tervezte és csiszolta annak érdekében, hogy aztán a világ összes piacán alkalmazható legyen. Kis mértékben megváltozott vezetékneve a cég védjegyévé vált. Az ellipszis formájú logó pedig az autógyártó, partnerei és vásárlói egységét szimbolizálja.
A Toyota a világ egyik legnagyobb autógyártója; 2006-ban több mint 8,8 millió járművet értékesített az öt kontinensen. A Fortune Global 500 legjobb tíz vállalkozása között számon tartott Toyota a világ vezető vállalatai közé tartozik, s büszke arra, hogy a legnépszerűbb autógyártó, ami a vállalat szerint a cég elkötelezett vevőközpontúságának eredménye.