Gyakori műszerfal hibák a Toyota Corollában és azok megoldásai
A Toyota Corolla tulajdonosok néha szembesülhetnek különféle műszerfal hibákkal. Fontos, hogy tisztában legyünk ezekkel a jelzésekkel, hogy időben orvosolhassuk a problémákat és elkerüljük a komolyabb károkat.
Általános műszerfal problémák
A műszerfal kontroll-lámpái fontos információkat közölnek a felhasználó felé. Bizonyos esetekben visszajelzést adnak valaminek a helyes működéséről (pl. behúzott kézifék, felkapcsolt világítás vagy irányjelző, alacsony üzemanyagszint), más esetekben pedig valamilyen rendellenes működést jeleznek, mint például a motor kontroll lámpa (check engine), légzsák visszajelző, ABS lámpa vagy olajnyomás lámpa.
Ezek a jelzések többféle hiba miatt is megjelenhetnek. A legegyszerűbb esetben valamelyik csatlakozó lazult meg vagy korrodálódott, ami fals hibajelzést eredményez. Bonyolultabb esetben maga a szenzor hibásodott meg és ad fals visszajelzést. Legrosszabb esetben pedig valamelyik egység meghibásodását vagy annak közelgő meghibásodását jelzi, esetleg alacsony olajszintet.
Szerencsére a jármű képes bizonyos pontossággal behatárolni a hibásnak vélt részegységet, és ezt egy írható-olvasható memóriában tárolni. Ezek az adatok többé-kevésbé szabványos csatlakozókon (pl. ODB) keresztül csatlakoztatott elektronikus eszközzel lekérdezhetők (hibakód olvasás), ami elindíthatja a hiba feltárásának és javításának folyamatát.
Ilyen vizsgálatokat erre szakosodott műhelyek végeznek, de megfelelő felszereléssel otthon is elvégezhető a diagnosztika.
Corolla Verso 2009: Műszerfal gombok ismertetése
Gyakori hibajelzések és azok jelentése
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb műszerfalon megjelenő hibajelzéseket és azok lehetséges okait:
- Első ködlámpa bekapcsolva: Az első ködlámpa be van kapcsolva.
- Szervokormány hiba: A szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett.
Javasolt szakszerviz felkeresése.
- Hátsó ködlámpa bekapcsolva: A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva.
- Alacsony szélvédőmosó folyadék szint: A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
- Fékbetét kopás: A fékbetétek elérték a minimális vastagságot.
Szakszerviz felkeresése szükséges a cseréhez.
- Tempomat bekapcsolva: A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
- Irányjelző bekapcsolva: Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
- Eső és fényérzékelő hiba: Az eső és fényérzékelő szenzorban valamilyen hiba lépett fel.
Javasolt szakszerviz felkeresése.
- Automata váltó téli üzemmód: Az automata váltó téli üzemmódba van kapcsolva.
- Információ megjelenítés: Általános információ megjelenítése.
- Izzítás visszajelző: Izzítás visszajelző lámpa.
Folyamatos világítás esetén az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén hiba keletkezett az izzítás rendszerében. Szakszerviz felkeresése szükséges.
- Fagypont közeli hőmérséklet: A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent.
- Gyújtáskapcsoló hiba: Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa.
Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- Indítókulcs hiba: Indítókulcs hiba.
Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele vegyük igénybe szakember segítségét.
- Gyenge elem a távirányítóban: A távirányítóban gyenge az elem.
Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.
- Távolságra figyelmeztető lámpa: Távolságra figyelmeztető lámpa.
Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően.
- Tengelykapcsoló pedál: Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
- Fékpedál: Nyomjuk be a fékpedált.
- Kormányzár hiba: A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa.
Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.
- Távolsági fényszóró bekapcsolva: A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
- Alacsony guminyomás: A guminyomás értéke alacsony.
Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.
- Oldalfény világítás aktív: Oldalfény világítás aktív.
- Kiégett izzó: Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa.
Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.
- Féklámpa hiba: A féklámpa meghibásodott.
Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Amennyiben szükséges látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
- Diesel részecskeszűrő eltömődés: A Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa.
A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet.
- Vonóhorog csatlakozás: A vonóhorog csatlakozására figyelmeztető lámpa.
Ellenőrizzük a csatlakozási pontokat.
- Légrugó hiba: A légrugó hibájára figyelmeztető lámpa.
A légrugó rendszerében valamilyen hiba lépett fel. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- Sávelhagyásra figyelmeztető: Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa.
Térjen vissza a forgalmi sávba. Ha fáradt álljon meg pihenni.
- Katalizátor hiba: A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa.
A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort.
- Biztonsági öv nincs bekapcsolva: A biztonsági öv nincs bekapcsolva.
- Parkolófék aktív: A parkolófék aktív.
Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).
- Töltés visszajelző: Töltés visszajelző lámpa.
Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14. Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Függetlenül attól, hogy a kapott érték alacsonyabb vagy magasabb a referencia értékeknél meg kell vizsgálni a generátort és az akkumulátort is. Egy cellazárlatos akku is tud olyan hibát produkálni, mintha a generátor lenne hibás. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.
- Parkolást segítő asszisztens aktív: A parkolást segítő asszisztens aktív.
- Szerviz szükséges: Szerviz szükséges.
Lehetőség szerint minél elébb keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
- Adaptív világítás aktív: Az adaptív világítás aktív.
- Fényszóró magasság állító: Fényszóró magasság állító.
- Hátsó spoiler hiba: Ellenőrizzük a hátsó spoilert.
Ha szükséges vegyük igénybe szakszerviz segítségét.
- Cabrio tető hiba: Hiba léphetett fel a tetőt működtető elektronikus vagy hidraulikus rendszerében.
Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt a hiba javítása céljából.
- Légzsák hiba: A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa.
Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. CAN BUS rendszerrel szerelt járművekben ellenőrizzük le az akkumulátor töltöttségi állapotát, mert előfordulhat, hogy megzavarja az akkumulátorban tárolt alacsony feszültség vagy cellazárlat a rendszert. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet.
- Kézifék behúzva: A kézifék be van húzva.
- Víz az üzemanyagban: Víz került az üzemanyagrendszerbe.
A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs…).Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.
- Utasoldali légzsák nem működik: Az utasoldali légzsák nem működik vagy ki van kapcsolva.
- Karbantartás szükséges: Karbantartás szükséges.
Lehetőség szerint ne habozzunk felkeresni a legközelebb eső szervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
- Tompított fényszóró bekapcsolva: A tompított fényszóró be van kapcsolva.
- Levegőszűrő eltömődve: A levegőszűrő betét el van tömődve.
Cseréje szükséges.
- Takarékos üzemmód aktív: A takarékos üzemmód aktív.
- Lejtmenet asszisztens aktív: A lejtmenet asszisztens aktív.
- Magas vízhőfok: A vízhőfok a megengedettnél magasabb.
A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. Elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep netán hibás a ventilátorkapcsoló. Elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében, melynek javítása akár több százezer forintot is képviselhet.
- ABS hiba: Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa.
A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz.
- Üzemanyagszűrő eltömődve: Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges.
- Ajtó nyitva: Valamelyik ajtó nyitva van.
- Motorháztető nyitva: A motorháztető nyitva van.
- Alacsony üzemanyagszint: Az üzemanyagszint alacsony.
- Automata sebességváltó hiba: Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza.
Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
- Sebességhatároló aktív: A sebességhatároló aktív.
- Lengéscsillapító hiba: Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy annak a vezérlő elektronikája.
A gépkocsival tovább közlekedni nem célszerű. Lehetőség szerint trailer segítségével jutassuk el a gépkocsit a legközelebbi szervizig, ahol egy megfelelő diagnosztikai rendszerrel kiderítik a hiba okát és meg tudják javítani.
- Alacsony motorolaj nyomás: A motorolaj nyomása alacsony.
A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos. Könnyen megeshet, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj karterban ha az olajszivattyú nem képes a megfelelő mennyiségi motorolaj szállítására.
- Szélvédő fűtés bekapcsolva: A szélvédő fűtés be van kapcsolva.
- Csomagtér ajtó nyitva: A csomagtér ajtó nyitva van.
- ESP hiba: Az ESP (menetstabilizáló) ki van kapcsolva vagy üzemképtelen.
Amennyiben nem a jármű vezetője kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
- Esőszenzor aktív: Az esőszenzor aktív.
- Motorhiba (Check Engine): Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa).
A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk.
- Hátsó ablakfűtés bekapcsolva: A hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.
- Automata ablaktörlő üzemmód aktív: Az automata ablaktörlő üzemmód aktív.
A műszerfal visszajelzések márkánként és típusonként eltérhetnek, ezért mindig érdemes a gépjármű kézikönyvében tájékozódni.
Yatour MP3 adapter problémák
Felmerülhet a kérdés, hogy miként lehet eldönteni egy (20 pin-es bemenetelű) Yatour MP3 adapterről, hogy el van-e romolva. Ha csatlakoztatva van az autórádióhoz, akkor rendesen megzavarja annak működését (sőt, egyszerűen nem is működik a rádió, hanem sokszor csak a fogyasztásmérő).
A probléma oka lehet a csatlakozó kábel (mivel eléggé meg van csavarodva és gyanúsan meg is van helyenként törve), de maga a Yatour egység (dobozka) is hibás lehet. Fontos ellenőrizni, hogy az adapter biztosan a megfelelő autórádióhoz való-e, és hogy korábban működött-e vele.
Egyéb lehetséges problémák
Előfordulhat, hogy a 2002-es Corolla műszerfalán "kontakt hiba" lép fel. Teljesen random körülményeknél a műszerfal (és csak az) mutatói fel-alá járnak-kerregnek, viszont néha a km számláló nem alszik ki. Néha másodikra indul csak (indítózik, teker, de nem indul be, aztán újra gyújtás, indítás és gond nélkül megy).
A hiba előidézője nem feltétlenül a kátyú vagy a rossz út. Mostanában már olyan is előfordul, hogy gázadás majd kuplung benyomásra ránt egyet az autó, mintha egy pillanatra teljesen megszűnne az áramellátása a motornak is. A rádió viszont sosem megy el, amikor ezt a hibát produkálja, akkor csak a műszerfalon van ez a gond.
Az akkusarukat érdemes felcsiszolni, mert elég rövid idő alatt vastagon bezöldülnek. Lehet, hogy sarut kéne cserélni, mert teljesen meghúzva összeérnek a saru pofák, lehet, nem 100% a szorítása (bár akkor 1 évig miért ment el hibátlanul). A testelő kábelt (ami az alvázhoz megy) is le kell szedni és felcsiszolni.
Hibrid rendszerek karbantartása
A Toyota hibrid autók (Prius, Auris, C-HR) speciális karbantartást igényelnek. A hibrid rendszerekben elektromos és belső égésű motor dolgozik együtt, ami precíz karbantartást igényel.
Gyakori hibák:
- Hibrid akkumulátor gyengülése, egyenetlen cellafeszültség
- Inverter meghibásodás
- Hűtőventilátor eltömődése
- Fékrendszer hibák
- Start-stop rendszer problémák
- Kormánymű rendellenességek
- Váltó (e-CVT) hibák
- Futómű kopások
- Elektromos rendszer hibák
Hybrid "Nagyokos" I Minden és még annál is több, mint amit a hybridekről tudni érdemes I Schiller TV
Javasolt a hibrid akkumulátort 5 évnél idősebb Prius esetén évente legalább egyszer ellenőriztetni, 100 000 km felett pedig kötelező a rendszeres akkumulátor állapotfelmérés.
Mit tegyünk, ha hibajelzést látunk?
Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent.
A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak:
- Piros: Súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: Általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Ha hibajelzést látunk, érdemes azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt. Főleg, ha egy olyan megbízható céget választunk, mint a Schiller: a csaknem harminc év, amióta autókat javítunk, garancia a felhalmozott tudásra.