A ködlámpák használata és a Toyota Corolla E12 világítási rendszere
Az elmúlt napok ködös időjárása vetett fel pár ismerősőben egy kérdést, amire megmondom őszintén nem tudtam biztos választ adni: „Miért nem egy kapcsolóról megy az első és a hátsó ködlámpa? Pedig ha az autó előtt ködben van, akkor mögötte is, és ez fordítva is igaz!”
Sokan tapasztalják, hogy a korszerűbb autókban, mint például egy Toyota Avensis esetében, a ködlámpák vezérlése logikus rendszert követ. Nekem egy bajuszkapcsolón van mindkettő. Igaz, hogy egy tekerés ködfényszóró, még egy tekerés ködzáró fény. Tehát az elsőt külön tudom használni, de a hátsót csak akkor, ha az első fel van kapcsolva.
Miért külön kapcsoló a két funkció?
Azért van külön kapcsoló, mert van egy olyan szabály, hogy amelyik autón első ködlámpa is van, ott a hátsót önmagában ne lehessen felkapcsolni, viszont az első éghet önmagában. Pont a városi használat miatt.
Gyakran felmerülő probléma, hogy egyesek városban, este, teljesen jó látási viszonyok között is felkapcsolják az összes létező lámpát. Aki mögötte jön, annak meg kiég a szeme, főleg a pirosnál állva, ami nem éppen kellemes érzés. A közúti közlekedés szabályai szerint a ködfényszórót és a hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
Krónika: Őszi- és téli ködlámpa használat (2018.11.21.)
A KRESZ vonatkozó előírásai
Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól egyértelmű útmutatást ad:
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
- 44. § (4): Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
Érdemes áttekinteni a világítási eszközök használatát egy rövid táblázatban is:
| Lámpa típusa | Használati feltétel |
|---|---|
| Első ködlámpa | Korlátozott látási viszonyok |
| Hátsó ködzárófény | Csak indokolt esetben, erős ködben |
A gyakorlati tapasztalatok
Városban, viszonylag sűrű ködben az elsőt simán lehet használni, viszont a hátsó inkább zavarja a mögöttem jövőt, mint segítene. Sorutolsóként megértem a használatát, de belül a sorban felesleges. A legtöbb autós számára ez az empátia és a defenzív vezetés kérdése. Ha valaki egyszer felkapcsolta, az hetekig úgy is marad, pedig a ködzárófény ereje a féklámpánál is erősebb lehet, ami sokat segít valódi ködben, de vakít a városi araszolásnál.
Ne feledjük, hogy az ilyen apró részletek, mint a megfelelő lámpahasználat, nagyban hozzájárulnak a közlekedésbiztonsághoz. Aki a Toyota Corolla E12 vagy más hasonló modellek szervizelésével, alkatrészeivel foglalkozik, mindig tartsa szem előtt a gyári előírásokat és a szabályos világítástechnikát.