A Toyota Corolla: Történet, Innováció és Keréktárcsa Választék

A Toyota Corolla egy kompakt személyautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation készít 1966 óta. Összesen 12 generációja van. A Toyota Corolla a világ legnagyobb példányszámban eladott autója. Az 1966-os bemutatása óta már több, mint 47 milliós példányszámban talált gazdára. A legendás megbízhatóságáról ismert Toyota Corolla nem csupán minden idők legnagyobb darabszámban eladott autója, de hosszú évek óta a világ legnépszerűbb autójának is bizonyul, rendre 1 millió darab fölötti értékesítéssel.

A Toyota Corolla Története és Generációi

A történet 1966 novemberében kezdődött, amikor leleplezték az E10-es Corollát, az új 1100 cc K pushrod motorral együtt. 1970 májusában az E20-at egy lekerekített testtel újrarendezték. A most egymást kölcsönösen kizáró Corolla és Sprinter neveket használták, hogy megkülönböztessék két, enyhén eltérő fémlemez-kezelést. Ausztráliában csak a 3K-os, kétajtós KE20 volt, mint szedán és kocsi / panelvagon.

1974 áprilisában egyre több, nagyobb és nehezebb Corollát és Sprintert hoztak. A tartományt két ajtós felnyitással egészítették ki. A Corollák E30 kódokat kaptak, míg a Sprinterek E40 kódokat kaptak. Egy 1976-os felvonáskor a legtöbb Corolla E30 típust az E50-es modellekkel helyettesítették, és a legtöbb Sprinter E40 modelleket egyenértékű E60 modellekkel váltotta fel. Ausztráliában a KE3x 4 ajtós szedán, 2 ajtós szedán, 2 ajtós furgon (KE36) és 4 kocsi (KE38) volt. Mindegyiknek 3K motorja volt, és K40 kézi sebességváltó vagy 3 sebességes automata. Később a KE5x modellek 4 ajtós szedán vagy 2 ajtós kupé (4 pillér nélküli kivitel) 4K motorral kaphatók. A KE55 50 kg-nál nehezebb volt az ajtók oldalvédelmének növelése miatt, de a testfém és a varratzárás változásai miatt rozsdásodnak.

A nagy restyle 1979 márciusában négyszögletes kivitelű. Az új A sorozatú motorokat futó változásként hozzáadták a tartományhoz. Ez volt az utolsó modell a K "hicam" és a T sorozatú motorok használatára. A lejtős első motorháztetőt és egy modern éles, éles, szegély nélküli stílust hoztak létre 1983 májusában. Az új 1839 cc 1C dízelmotort az E80-as sorozathoz adták. A legtöbb modell mostantól az első kerék meghajtót használta, kivéve az AE85 és AE86 típusokat, amelyek az utolsó Corollas a hátsó kerék meghajtóként vagy az FR elrendezésben voltak. Az AE85 és AE86 alvázkódokat a Sprinterre (beleértve a Sprinter Trueno-t is) használták.

Egy kissé lekerekített és aerodinamikus stílust alkalmaztak az 1987-ben bevezetett E90-re. Összességében ez a nemzedék finomabb érzete van, mint a régebbi Corollák és más régebbi alkategóriák. A legtöbb modell most már elülső kerék meghajtású volt, néhány AWD All-Trac modell mellett. Számos motort használtak a kárpitozási szintek és modellek széles skáláján, az 1,3 literes 2E-től a 165 lóerős (123 kW) 4A-GZE feltöltésig. 1991 júniusában a Corollas újratervezést kapott, hogy nagyobb, nehezebb legyen, és az 1990-es évek teljesen lekerekített, aerodinamikus alakja legyen. Az E110 Corolla gyártása 1995 májusában kezdődött el. Az autó kialakítása kissé megváltozott, de az E100-hoz hasonló megjelenésű volt. 1998-ban először néhány nem japán Corollas kapott az új 1ZZ-FE motort. Az új motor az első olyan Toyota volt, amely alumínium motorblokkot és alumínium hengerfejeket tartalmazott, ami könnyebbé tette ezt a generációt, mint az E100 Corolla.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

2000 augusztusában Japánban bemutatták az E120 kilencedik generációs Corollát, amelynek edgier stílusa és több technológiája hozta a névtáblát a 21. századra. 2001 közepén megjelent az E130 Corolla Altis. Felfrissült megjelenésű, kissé hosszabb és szélesebb, mint az E120, de hasonló testtartókkal és belső térrel. Az E130-at az ASEAN-ban, Indiában és Tajvanon értékesítették. Az állomáskocsi modellt a Corolla Fielder Japánban hívják. Az E140 Corolla tizedik generációja 2006 októberében jelent meg. A japán piacok a szedán Corolla Axio-nak nevezték. A tizenegyedik generációs Corolla került forgalomba Japánban 2012 májusában. Az új Corolla Axio egy 1,3 literes 1NR-FE vagy 1,5 literes 1NZ-FE négyhengeres motorral kapható; elülső vagy összkerékhajtás. Mind az ötsebességes kézi, mind a CVT sebességváltókat kínálják. A Corolla Fielder 1,5 literes 1NZ-FE vagy 1,8 literes 2ZR-FAE négyhengeres motorokkal kapható, CVT áttétellel. A Toyota kiadta a Corolla Axio szedán és a Corolla Fielder vasúti kocsi hibrid változatait a japán piacra 2013 augusztusában.

A nemzetközi piacoonk tovább folytatódtak az E140 / E150-en, legalább 2013-ig, amikor megérkezett az E170 modell. Az E170 nagyobb és lényegesen különbözik a japán E160-tól, egyedülálló testtel és belsővel. A tizenkettedik generációs Corolla hatchback test stílusban mutatkozott be a 2018-as Genfi Autókiállításon. A Corolla hatchback észak-amerikai változata a 2018-as New York-i Nemzetközi Autókiállításon mutatkozott be, 2018. március 22-én nyilatkoztatták ki a hivatalos adatokat. A tizenkettedik generációs Corolla, a Corolla Touring Sports állomásváltozata a 2018-as párizsi autószalonon mutatkozott be. A Corolla szedán változatát 2018. november 15-én mutatták be Carmel-by-the-Sea-ben, Kaliforniában, az Egyesült Államokban és Kínában a 2018-as Guangzhou International Motor Show-on. A modell 2 változatban kerül forgalomba: a Prestige (Kínában, Európában és más országokban) és a Sporty (eladva Észak-Amerikában, Japánban, Kínában Levin és más országokban).

A Toyota Corolla Wagon IX (E120, E130) Részletes Áttekintése

A Toyota Corolla Wagon IX (E120, E130) 2001-2006 között gyártott kombi, amely népszerűségének kulcsa a sokoldalúságában és megbízhatóságában rejlik. Az ötajtós, öt utas férőhellyel rendelkező modell családok és azok számára készült, akik tágas és praktikus autót keresnek minden napra. A teljesítmény 90-től 116 LE-ig terjedt, lehetővé téve, hogy a vezetők különböző igényeihez igazodjanak. Olyan motorváltozatok, mint a 1.4 és 16V 97 LE-s vagy a 2.0 D-4D 116 LE-s, kielégítő teljesítményt kínáltak jó üzemanyag-hatékonysággal. Az autó elérhető volt kézi és automata sebességváltóval is, ami tovább növelte sokoldalúságát.

Járási jellemzők és kényelem

A fronthajtású rendszer stabil kormányzást és jó tapadást biztosított, így a Corolla Wagon jól boldogult mind városban, mind országúton. Az autó könnyű manőverezhetősége és a jól hangolt felfüggesztés kényelmes utazást biztosított. Ezt a kombinációt gyakran dicsérték a felhasználók, akik értékelték a gyakorlati vezetőtámogató rendszerek, például az alapvető stabilitási rendszerek elérhetőségét, amelyek hozzájárultak az utazás biztonságához.

Hibák és potenciális problémák

Számos előny ellenére a Toyota Corolla Wagon IX-nek voltak gyengeségei is. Ismert problémák adódtak az elektronikával, különösen a központi zárral és a hifi rendszerrel kapcsolatban, ami befolyásolhatta a használati kényelmet. A szervizköltségek általában mérsékeltnek számítottak, bár a vásárlóknak figyelniük kellett a régebbi példányok felfüggesztésével kapcsolatos lehetséges problémákra. Néhány dízelmotor, a hatékonysága ellenére, rendszeres szervizelést igényelhetett a megbízhatóság megőrzése érdekében.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A 12. Generációs Toyota Corolla: Dizájn és Sokoldalúság

A Toyota kiadta a Corolla Axio szedán és a Corolla Fielder vasúti kocsi hibrid változatait a japán piacra 2013 augusztusában. Az új Corolla három kivitelben kerül forgalomba: Sedan (lépcsőshátú), Hatchback (ötajtós) és Touring Sports (kombi). A Toyota Corollák megalkotását széleskörű piackutatás előzte meg, melyeket figyelembe véve alkották meg a karosszériákat. A szedán vásárlói az elegánsabb megjelenést preferálják.

Dinamikus Külcsín és Méretek

A Toyota Hatchbacket a dupla kipufogóvég, a dinamikus ferdehátú karosszéria, a méhsejtmintás rácsozatú hűtőrács teszi kimondottan sportossá. Első túlnyúlás 20mm-rel kisebb, a hátsó ugyanennyivel nagyobb, míg a teljes hosszúság 40mm-rel nőtt, ugyanis ennyivel növelték meg a tengelytávot. Az autó magassága 25mm-rel, a szélvédő töve 47mm-rel csökkent. Emiatt mélyebbre került a motorházfedél, ami akadálytalanabb kilátást biztosít. A méretek módosítása révél 10mm-rel került lejebb a tömegközéppont. Ezen felül a mind az első, mind a hátsó nyomtáv szélesebb lett, így a kompakt, sportos külső egy stabilabb, vezethetőbb autót eredményez. A Touring Sports kizárólag Európában kerül forgalomba, ezért tervezése az európai felhasználók igényeinek figyelembevételével történt. A TNGA platform használatával 60%-ot javult a karosszéria torziós merevsége. A 10mm-rel alacsonyabbra kerülő súlyponttal együtt kiváló futómű-kormányzás összhangot értek el akárcsak a Sedan esetében. A tengelytávot 2700mm-re növelték, így kategóriájában az egyik legnagyobb hátsó lábteret biztosítja. A Touring Sports orrkialakítását ugyanaz a dinamizmus jellemzi, mint a ferdehátú modellét.

Intelligens Belső Tér és Csomagtér

Ha úgy gondolja, hogy a Corolla Touring Sports jól mutat kívülről, akkor csak várja meg, amíg beül az autóba. Tervezőink olyan kiváló minőségű anyagok kombinációját választották, amelyek együtt lenyűgöző hatást keltenek, és a textúrák kellemes változatosságát is biztosítják. A stílusos sportülések tökéletesen kiegészítik a hangulatot. A Corolla az egész utastérben hangulatvilágítást kínál. A fények hideg kék és fehér árnyalatban pompáznak, ezzel stílusos, sportos hangulatot kölcsönözve a belső térnek. Az újonnan kialakított sportülések (Selection és Executive felszereltségnél) összhangban állnak a Hatchback és a Touring Sports sportos megjelenésével. A széles válltámasz a vaskos oldalsó párnázattal olyan üléskialakítást indukál, amely tökéletesen támasztja a testet. Az új Corolla Touring Sports ott ad teret, ahol szüksége van rá. A kombi tágas, 598 literes csomagtartójában senki nem fog csalódni. A hatalmas helyet praktikus megoldások sora teszi még teljesebbé. A csomagtér megvilágításáért a kétoldalon végigfutó led fénycsíkok a felelősek. A szőnyegborítású padló alatti rekesz mérete is pozitív irányba változott. A két szinten elhelyezhető csomagtérpadló - minden felszereltségi szinten - kétoldalú: míg az egyik oldalát szőnyeg borítja, addig a másik felület könnyen tisztítható műanyag. A kerékdob mögötti tárolórekeszek oldala egy könnyed mozdulattal eltávolítható. A hátsó ülések síkba döntése akár távolról, egy kar meghúzásával is kivitelezhető. Ugyanolyan kényelmet biztosít a hátsó utasoknak, mint az elöl ülőknek.

Motorizáció és Öntöltő Hibrid Technológia

Az új Corolla környezetbarát hibrid elektromos hajtással is elérhető lesz (ráadásul a világon elsőként rögtön két eltérő teljesítményű hibrid hajtást kínálnak majd hozzá) ami várhatóan hamar a vállalati flották kedvencévé teszi majd. A Toyota Corolla a világ első olyan autója, amely kétféle hibrid meghajtással is elérhető. Mindhárom típus kínálatában megtalálható az 1,8 literes, 122 lóerős hibrid. Az újdonságot a 2,0 literes hibrid hajtás jelenti, amivel a kombi és ötajtós változatok rendelhetők. A Corolla Sedan GR SPORT rendkívül üzemanyag-hatékony, hiszen egy 140 lóerős, 1,8 Hybrid e-CVT hibrid hajtáslánccal van felszerelve.

A két hibrid hajtás közötti különbséget a Toyota Corolla hibrid szakértője, Hyroyuki Tsukashima mutatja be: „Az 1,8 literes hajtásláncot elsősorban a takarékos üzemeltetést előnyben részesítő ügyfelek számára fejlesztettük ki. A 2,0 literes egység ezzel szemben nagyobb teljesítményt, dinamikusabb vezethetőséget kínál.” Hozzáteszi: „Az új 2,0 literes hibird hajtáslánc nem csupán jobb gyorsulást kínál, de a gyorsulási érzetet is intenzívebbé teszi. … Mivel a 2,0 literes egység akkumulátora több cellából áll, mint az 1,8 literesé, nagyobb teljesítményre képes, és több regeneratív energiát képes tárolni.”

Autórádió keret Toyota RAV4

Nagyobb teljesítmény a hatékonyság csökkenése nélkül. Az ötödik generációs öntöltő hibrid technológiánk fokozottabb dinamizmust és teljesítményt biztosít a széndioxid-kibocsátás növelése nélkül. A Toyota hibrideket élvezet vezetni. Hihetetlenül kifinomultak és kiváló reakciókkal rendelkeznek - ráadásul amikor a városban vezet, élvezheti a tisztán elektromos üzemmód boldogító csendjét. Ezenkívül üzemanyagot takarítanak meg és csökkentik a károsanyag-kibocsátást, miközben ugyanolyan könnyen vezethetők, mint egy hagyományos autó. És mivel önmagukat képesek tölteni, soha nem kell őket külső áramforráshoz csatlakoztatni. Minden GR SPORT modellt úttörő öntöltő hibrid rendszer hajt. Élvezze a vezetés izgalmát az 1,8 vagy 2,0 literes hibrid motorok egyikével, amelyek nagyobb teljesítményt és dinamizmust biztosítanak alacsony üzemanyag-fogyasztás és széndioxid-kibocsátás mellett. A Corolla hajtás-kínálatában a hibrid mellett a benzines is megtalálható.

Biztonság és Kapcsolódási Technológiák

Toyota Safety Sense

A Toyota Safety Sense az ütközések elkerüléséért vagy azok hatásának mérsékléséért felelős rendszer. Az új RAV4-ben már alkalmazott Toyota Safety Sense biztonsági csomag második generációs változatát kapta az új Corolla is.

T-Mate Vezetőtámogató Rendszer

A kategóriaelső biztonsági funkciók érdekében a Toyota Corolla Touring Sports megkapta a T-Mate rendszert, amely az Ön segítőkész partnere lesz a vezetés során. A rendszer működésének és funkcióinak frissítése magában foglalja az akaratlan gyorsítás megakadályozása funkciót, amely közbelép, ha alacsony sebességnél véletlenül, hirtelen lenyomják a gázpedált. Az ütközés elkerülését segítő rendszer kanyarodásnál védi a közlekedőket, a vészhelyzeti kormányzási asszisztens pedig az érkező járművekre is reagál. Emellett a megújult Corolla képes a hosszirányú ütközések elkerülésére és szükség esetén a kanyarsebesség mérséklésére. A holttérfigyelő rendszer figyelmezteti a vezetőt minden olyan járműre, amely esetleg nem látszik a külső tükrökben - ez különösen előzéskor hasznos. Ezenkívül a Corolla Touring Sports egyéb innovatív T-Mate parkolást segítő funkciókkal is fel van szerelve, mint például a biztonságos kiszállást segítő rendszer, a hátsó ülésfoglaltság-figyelmeztető és a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer automatikus fékezéssel, hogy csak néhányat említsünk.

Toyota Smart Connect és MyT Alkalmazás

Az intuitív technológia képes bármilyen utazást feldobni. Ismerje meg a Toyota Smart Connect rendszert. Élvezze a zökkenőmentes felhőalapú navigációt, a hangvezérlést, valamint a valós idejű forgalmi és közlekedési információkat. Az intelligens vezetőtér biztosítja a folyamatos kapcsolatot autója és okostelefonja között. A vezetés megkönnyítésére tervezett MyT alkalmazás a kapcsolódás új világát nyitja meg okostelefonján. Kövesse nyomon utazásait, ütemezze be a karbantartásokat, javítsa hibrid vezetési stílusát, vagy akár állítsa be távirányítással a légkondícionálót indulás előtt. A 10 colos színes kijelző a szélvédő alsó felére vetít ki különböző menetadatokat, riasztásokat, navigációs utasításokat. Amennyiben a légzsákok kinyílnak, a rendszer automatikusan hívja a helyi mentőszolgálatot, tájékoztatva őket a jármű helyzetéről, az utasok számáról. A fedélzeti nyomógomb segítségével az utasok közvetlenül is hívhatják a mentőszolgálatot. Elég csak lerakni mobiltelefont a váltókar előtt kialakított helyre, majd bekapcsolni az egységet. A rendszer érzékeli - a tolatókamera és az első lökhárító oldalán elhelyezett ultrahangos érzékelők segítségével - a párhuzamos parkolásra alkalmas helyet.

A Toyota Corolla Cross: Egy Új Szabadidőjármű a Családban

Ötvenöt év és 50 millió eladott példány után vadonatúj modellváltozattal bővül a Toyota Corolla családja: a Corolla Cross kompakt szabadidőjármű idén szeptembertől a világ harmadik legnagyobb nemzeti újautó-piacán, Japánban is kapható, és ezzel a crossover megtette az első lépést nemzetközi karrierje felé. Nem véletlenül bővíti tovább szabadidőjármű-kínálatát a Toyota, hiszen az emelt üléspozíciót és hasmagasságot kínáló, robusztus járművek minden korábbinál népszerűbbek. Az elmúlt évtizedben hatszorosára duzzadt globális piacuk: 2020-ban 30,7 millió crossovert adtak el világszerte - ez a teljes éves forgalom (56 millió személygépkocsi) csaknem 55 százaléka! Ezen a hatalmas, dinamikusan bővülő piacon teremt új lehetőségeket a Toyota számára a Corolla Cross, amely a sportosabb hangvételű C-HR klasszikus stílusú alternatívájaként kettőzi meg a márka esélyeit a kompakt szabadidőjárművek piacán.

Belső Tér és Funkcionalitás

A vadonatúj Corolla Cross karosszériájára a klasszikus szabadidőjárműves arányok jellemzők; a nagy üvegfelületek, a vékony tetőoszlopok és a nagyméretű panoráma napfénytető szellős, világos belső teret teremtenek, míg a robusztus lökhárítók és a hangsúlyos kerékív-burkolatok hitelesen tükrözik egy akadályokat nem ismerő, utasait bárhová eljuttató családi jármű természetét. A belső térben elöl és hátul egyaránt sportosan megformált ülések teremtenek négy utas számára kiemelkedően komfortos, megnyugtatóan stabil oldaltartású ülőhelyet, ugyanakkor a nagy belső szélességnek (a Corolla Cross szélessége a C-HR és a RAV4 között pontosan félúton van), a széles ajtónyílásoknak és az állítható dőlésszögű üléseknek köszönhetően öt felnőtt utas szállítása sem okoz kényelmetlenséget. A Corolla Cross talán legnagyobb vonzereje a hatalmas csomagtartó: a 487 literes üreg kihasználását alacsony (720 mm) rakodóperem és gesztusvezérelt csomagtérajtó-nyitás könnyíti meg. A modell különlegessége a (tartozékként megvásárolható) Luggage Active Box, amely a rakomány rendezésére, biztonságos elhelyezésére vagy akár avatatlan szemek elől történő elrejtésére kínál innovatív lehetőséget. Tárolás tekintetében egyébként is kiemelkedően teljesít a Corolla Cross, tágas ajtó- és ülészsebek, palack- és pohártartók sokasága, az első könyöklő alatti, tágas rekesz, valamint vezeték nélküli telefontöltő polc segít rendet tartani a fedélzeten. USB és szivargyújtó csatlakozók mellett hálózati (Japánban 100 voltos, 1,5 kW-os) konnektort is találunk az autóban; ez a Corolla Cross hibrid kivitelein álló motor mellett is alkalmas arra, hogy áramszünet vagy egyéb természeti vészhelyzet esetén háztartási eszközöket (vízforralót, hajszárítót) működtessenek róla.

Motorizáció és Üzemanyag-hatékonyság

A GA-C Toyota Corolla Cross hagyományos belső égésű erőforrással (1,8 literes benzinmotor, 140 lóerő, 177 Nm forgatónyomaték) is elérhető, ám minden bizonnyal a benzin-elektromos hibrid lesz a népszerűbb (a modell későbbi, európai forgalmazása esetén várhatóan az egyedüli) opció. Ez a hajtáslánc a Toyota Cross TNGA-C padlólemezén osztozó többi kompakt modellből (Corolla, C-HR, Prius) ismerős, és akár elektromos összkerékhajtással is elérhető. A hibrid variáns átlagos üzemanyag-fogyasztását: a 3,8 liter/100km érték kiemelkedően kedvező a szegmensben.

Összehasonlító Táblázat a Toyota Szabadidőjárművekről

A Toyota Corolla Speciális Kiadásai és Keréktárcsái

GR SPORT Változatok

Éljen teljes életet, fejlessze tehetségét és szenvedélyét! Az új Corolla TS Kombi GR SPORT ebben segít Önnek, ötvözve a kifinomult sportos stílust a funkcionalitással. A Corolla TS Kombi GR SPORT kivételes külső megjelenésével nyűgözi le, tisztelegve a TOYOTA GAZOO Racing csapat eredményei előtt. Az autó gyönyörű profilját hangsúlyozzák a 17″ GR SPORT alumínium kerekek. A Corolla TS Kombi GR SPORT ergonomikus utastere és tágas csomagtartója lehetővé teszi, hogy minden tervét és álmát megvalósítsa. A Corolla Touring Sports kapcsán az első dolog, ami feltűnik, az a merész és dinamikus megjelenése, amely a kéttónusú fényezésekkel még látványosabbá tehető. A LED fényszórók kiváló láthatóságot biztosítanak, miközben nagyon kevés energiát fogyasztanak. A kifejezetten a GR SPORT verzióhoz tervezett, vadonatúj, sportos, sötétszürke, csiszolt felületű 18″ könnyűfém keréktárcsák kifejezik az autó sportos karakterét. Ha úgy gondolja, hogy a Corolla Hatchback jól mutat kívülről, akkor csak várja meg, amíg beül az autóba. Tervezőink olyan kiváló minőségű anyagok kombinációját választották, amelyek együtt lenyűgöző hatást keltenek, és a textúrák kellemes változatosságát is biztosítják. A stílusos sportülések tökéletesen kiegészítik a hangulatot. A Corolla az egész utastérben hangulatvilágítást kínál. A fények hideg kék és fehér árnyalatban pompáznak, ezzel stílusos, sportos hangulatot kölcsönözve a belső térnek.

Corolla Classic: Limitált Kiadás Magyarországra

A mostani generáció népszerűségére való tekintettel a Toyota úgy döntött, hogy limitált darabszámban (Magyarországra mindössze 100 darab jut majd, miközben tavaly több mint 1200 darab talált gazdára idehaza) Toyota Corolla Classic néven továbbra is kínálatában tartja azt. A kipróbált modell ráadásul kiemelkedő ár-érték arányt kínál majd, miközben, tekintettel arra, hogy a limitált allokációt várhatóan még az új modell érkezése előtt elkapkodják, a téli időjárási viszonyok figyelembe vételével mindegyikhez ajándék alumínium keréktárcsára szerelt téli kerék szettet is ad majd a gyártó. A kizárólag készletről rendelhető limitált szériás, 1.6-os szívóbenzines motorral szerelt Corolla Classic számára új felszereltségi szinteket is kidolgozott a Toyota. A belépő válatozat a korábbi Live felszereltségre épülő, azt első sárvédő gumikkal kiegészítő Classic Start elnevezésű modell. Ezt a már rendkívül gazdag feleszereltségi szintet képviselő korábbi Active változatra épülő Classic Live és Classic felszereltség követi. Ezekben már benne van a jövőbemutató aktív biztonsági rendszereket csokorba foglaló Toyota Safety Sense, a Toyota Touch 2 érintőképernyő, a tempomat, a tolatókamera, a klíma, a Bluetooth kihangosítás, az első ködlámpák és az alumínium keréktárcsák. A Classic Live esetén a klíma manuális, a Classic esetében pedig automata, ráadásul itt még sárfogó gumi, első-hátsó parkolásérzékelő és ülésfűtés is jár a felszereltséggel. Mindhárom felszereltséghez jár az alumínium keréktárcsára szerelt téli abroncs szett.

Szabja igényeihez a Toyota Corolláját, válasszon az eredeti Toyota tartozékok közül! Vonóhorog, sárvédő, tetőcsomagtartó, csomagtér-tálca, gumiszőnyeg, kerékpártartó, csak néhány a számos hasznos kiegészítő közül.

tags: #toyota #corolla #dobozfelni #információk

• Használt Vaneo vásárlás árnyoldalai
• Jelölések és választás R19 SUV gumikhoz
• Legendás Ferrari autómodellek áttekintése
• Biztonsági öv karbantartás Peugeot 206-hoz
• Adidas Porsche cipők: Egy klasszikus születése