Toyota Corolla AE86 katalógus adatok és a legenda története
A Toyota Corolla autó modellek gyártási év kezdete 1983 a Toyota gyárnál. Ez a modellváltozat a 80-as években jelent meg, és azóta a japán autós kultúra egyik legmeghatározóbb ikonjává vált. Minden idők leghíresebb Corollája alighanem a '80-as évek közepén tervezett Corolla (AE86) Levin és Sprinter Trueno. Ez az autó igazi legendává vált, amit az is jelez, hogy a rajongók máig AE86 - vagy éppen Hachi-Roku, azaz japánul "nyolc-hatos" - néven emlegetik, ami eredetileg a Toyota belső használatú alvázkódját jelölte.
A testvérpárt a Toyota 1983-ban csatlakoztatta a hétköznapi Corollákhoz, mindkettő kapható volt kétajtós kupé és háromajtós hatchback formátumban is. Fizimiskában markánsan különböztek, a Trueno (spanyolul mennydörgés) bukólámpás volt, míg a Levin (óangolul villámot jelent), fix téglalap fényszóróival jobban hasonlított a kommersz Corollákra.
Műszaki adatok és motorváltozatok
A pörgős és lenyűgöző, kettős felső vezérműtengelyes (DOHC) 1.6-os motor 124 lóerős volt; ehhez izgalmas hátsókerékhajtás és mély vezetői üléspozíció társult, vagyis az AE86 minden vérbeli autós megvalósult álma volt. A modell sikere a 1.6-os 16 szelepes motorban illetve az autó könnyű karosszériájában rejlett továbbá ne felejtsük el a hátsókerékhajtást.
A modelt kétféle motorra gyártottak az egyik a japán piacra szánt 4A-GEU illetve az Észak-Amerikára szánt 4A-GEC. A teljesítményt növelendő a márka saját fejlesztésű T-VIS (Toyota Variable Induction System) változó geometriájú szívócsövével is felszerelték, így kivitelétől függően 113-130 lóerős lehetett. 1335 mm magassággal a hatchback és kupé kategóriába tartozik. Benzin üzemanyag változat.
Részletes műszaki adatok táblázata
- Motor típus: Soros négyhengeres, DOHC-vezérlésű benzinmotor
- Hengerűrtartalom: 1587 cm³
- Teljesítmény: 113-130 LE (kiviteltől függően)
- Saját tömeg: 970 kg
- Méretek (H x Sz x M): 4285 x 1625 x 1335 mm
- Tengelytáv: 2400 mm
AE86 5-Speed Manual | Raw Acceleration & Engine Sound for True Initial D Fans.JDMClassic
A drift kultúra és az Initial D hatása
Ám igazából az avatta legendává az AE86-ost, hogy a drift-versenyek és a filmek népszerű sztárjává vált. Elképesztően kiegyensúlyozott irányíthatósága miatt esett erre a modellre a japán versenyzőlegenda, Keiichi Tsuchiya választása, és az AE86 máig a drift-bemutatók és versenyek állandó szereplője. Keiichi eleinte nappal dolgozott, éjszakánként pedig hegyi utakon addig próbálgatta Truenóját, mígnem kifejlesztett egy új mozgásformát, a mai napig népszerű erőcsúsztatást, vagyis driftet. A műfaj megszületését az AE86-nak és Keiichinek köszönheti a motorsport.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Ám minden AE86-os közül talán az a fekete-fehér modell a leghíresebb, ami 1995-ben tűnt fel az 'Initial D' című klasszikus mangafilmben. Az Initial D egy japán készítésű rajzfilm vagy nevezzük műfaja szerint Manga rajzfilmsorozat. 1995-ben debütált és számos tv epizódja jelent meg, a történet pedig a hegyek közötti illegális drift versenyzés világát mutatja be.
Karosszéria és piaci változatok
Az autó elnevezése piacoktól függően más és más volt. Japánban a Trueno illetve Levin-t használták illetve a Hacsi-Roku elnevezést. Európában Corolla GT néven ismerték, Amerikában pedig Corolla GTS néven árulták. A színpaletta elég egyszerű volt, létezett fehér illetve piros, de számos színben csináltak, ezek közül is a legnépszerűbb a fehér-fekete kombinációjú Panda Hacsi-Roku a mai autós kultúra számára, ebből létezett GT Apex verzió is.
Az AE86-os volt az utolsó hátsókerekes Corolla sportmodell, a következő Levin/Trueno generáció, az AE91/92 már elöl hajtott. Az autó gyártása 1987-ben leállt és méltó utód nélkül folytatta a Corolla modellcsalád.