A Toyota Carina E hátsó stabilizátor szilentjének ellenőrzése és cseréje
A jármű futóművének megfelelő állapota kulcsfontosságú a biztonságos és komfortos vezetéshez. A hátsó futómű felől érkező kopogó hangokért legtöbbször a hátsó kereszt stabilizátor szilentjeinek kopása felelős. Száraz időben nyikorgással is jelezheti, hogy kezd elkopni.
A futóműben lévő stabilizátor kanyarban a karosszéria dőlésével ellentétes oldalon leszorítja a kereket az útra. Ez a pálca kulcsfontosságú a kanyarstabilitás és a vezetési komfort szempontjából, hozzájárulva a jármű biztonságos és megbízható működéséhez. Az alkatrészek beszerzése előtt célszerű a beépített elemek állapotát és méretét felmérni.
Előkészületek és biztonság
Minden autószerelői munka megkezdése előtt alapvető fontosságú a megfelelő előkészület és a biztonsági szabályok betartása. Álljunk a gépkocsival szilárd talajú síkfelületre, húzzuk be a kéziféket, kapcsoljuk be az 1-es sebességfokozatot - automataváltót tegyük „P” be és ékekkel támasszuk ki az első kerekeket. Ezután lazítsuk meg az egyik hátsó kerék anyáit és emeljük fel az autó hátulját.
A csavarkötéseket megbontás előtt csavarlazítóval célszerű átfújni, hogy megkönnyítsük a munkát és elkerüljük a csavarok sérülését.
Stabilizátor szilentek és rúd állapotának felmérése
A kopogó hangok forrásának pontos azonosításához részletes vizsgálatra van szükség. Mozgassuk meg a kereszt stabilizátor rudat kézzel és ellenőrizzük a játékát a szilentben. A stabilizátor kar alsó és felső szilentjeit is vizsgáljuk meg. Az alsó szilent nem lehet szakadt, hiányos, szilárdan kell, hogy álljon. A felső szilent a perselyt megfelelően rögzítse, nem lehet kiszakadva. Ellenőrizzük a kar lógását mozgatva a kereszthimbánál.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A stabilizátor rúd átmérőjének ellenőrzése
Fontos, hogy tudjuk, milyen méretű szilentekre lesz szükségünk. A szilentek két féle lyukmérettel készülnek: 1.8 TD és 2.5L V6 motorral szerelt autóknál a 18mm-es, egyéb motoroknál 16mm-es átmérőt használtak. Mérjük meg a stabilizátor rúd átmérőjét egy megtisztított egyenes részen - és jegyezzük fel (16 vagy 18mm lehet). Szükséges továbbá lehúzni a stabilizátor gumit a rúdról, majd húzzuk félre vagy le a stabilizátor gumit és mérjük meg a rúd átmérőjét a gumi alatti részen is. Amennyiben a rúdon nagymértékű kopást tapasztalunk, kb. 1,5-2mm vagy több, a stabilizátor rudat ki kell cserélni.
A hátsó stabilizátor szilentek cseréje
Az alábbi lépések segítenek a stabilizátor szilentek cseréjében:
- Ismételjük meg az előkészületeket: Álljunk a gépkocsival szilárd talajú síkfelületre, húzzuk be a kéziféket, kapcsoljuk be az 1-es sebességfokozatot - automataváltót tegyük „P” be és ékekkel támasszuk ki az első kerekeket. Lazítsuk meg az egyik hátsó kerék anyáit és emeljük fel az autó hátulját.
- Csavarjuk ki a bilincs csavarját 13mm-es kulccsal és akasszuk ki a bilincset.
- Húzzuk le a stabilizátor gumit a rúdról.
- Tisztítsuk meg a környezetet az esetleges rozsdától.
- Húzzuk fel az új szilentet a rúdra - ügyelve, hogy a felnyitott rész a gépjármű hátulja felé essen.
- Akasszuk helyére a bilincset és rögzítsük az M8-as csavarral (csavarokkal).
TOYOTA СOROLLA E150 Sedan első stabilizátor rúd persely csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
A stabilizátor karok szilentjeinek cseréje
A stabilizátor karok szilentjeinek cseréje külön műveletet igényelhet, amennyiben ezek is kopottak.
- A fentebb leírtak szerint legyen a gépkocsi megemelve.
- 15mm-es dugókulcs segítségével tekerjük ki a kereszt stabilizátor alatt az anyát - szükség esetén tartsunk ellen a karra papagájfogóval.
- Vegyük ki a felső csavart, húzzuk ki a kart a szilentből.
- A hengeres szilentet fogóval húzzuk ki.
Régebbi modelleknél előfordul, hogy a stabilizátor rúd és a kar nem szedhető szét. Amennyiben az autót 1994. október 15. előtt gyártották a kar szegecselve van a rúdra. Ekkor a szegecset le kell vágni, és csavaros rögzítést kell alkalmazni - a csavarok rendelhető alkatrészek. Ebben az esetben, ha szükséges a karok cseréje, célszerű a stabilizátor rudat kiszerelni.
Az új szilentek és karok beszerelésénél: zsírozzuk meg a hengeres szilentet és szerszámok nélkül, pattintsuk be a kereszt stabilizátorba a középső bevágásig. Illesszük helyére a kart és szereljük vissza a csavarokat.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Komplett stabilizátor rúd cseréje
Amennyiben a stabilizátor rúd is sérült vagy erősen kopott, annak teljes cseréje válhat szükségessé. Kopott 16mm-es stabilizátor rúd helyett beszerelhetünk 18mm-es cseredarabot - jó állapotú bontottat - a megfelelő szilentekkel.
- Álljunk a gépkocsival szilárd talajú síkfelületre, húzzuk be a kéziféket, kapcsoljuk be az 1-es sebességfokozatot - automataváltót tegyük „P” be és ékekkel támasszuk ki az első kerekeket.
- Lazítsuk meg mindkét hátsó kerék anyáit és emeljük fel az autó hátulját - mindkét oldalon. Bakoljuk alá, majd szereljük le a kerekeket.
- Szereljük ki a stabilizátor szilenteket és a stabilizátor karokat.
- Hívjunk segítséget és mindkét oldalon a kart erősen megragadva, húzzuk lefelé a tank és a kereszttartó között. Megfelelő erő hatására a rudat ki lehet venni a tank burkolat leszerelése nélkül is.
- A kiszerelt rúdon végezzük el a szükséges műveleteket vagy fűzzük be a csere rudat a helyére és szintén segítő igénybevételével, feszítsük be a helyére.
- Szereljük fel mindkét oldalon a szilenteket és a stabilizátor karokat.
Fontos tudnivalók és tippek
A bontott cseredarabokat beszerelés előtt tisztítsuk meg és fessük le. A csavarkötésekhez használjunk szerelőpasztát a későbbi könnyebb megbonthatóság végett.
A munka végeztével pakoljuk el a szerszámokat és ellenőrizzük, hogy minden csavar megfelelően meg van-e húzva, és nincsenek-e fennmaradó alkatrészek.
tags: #toyota #carina #2 #stabilizator #szilent #információ