Toyota Auris kifestőkönyv: Minden, amit a modellről tudni érdemes
A Toyota Auris egy olyan modell, amelynél az összeszerelési minőség példás, a beltéri anyagok bár nem túl szépek, de tartósnak tűnnek. Semmi sem utal arra, hogy az Auris ne öregbítené a márka autóiról kialakult pozitív képet. Valószínűleg ez is megbízhatóan teszi majd a dolgát, így érdemes közelebbről is megismerni a részleteit.
Belső kialakítás és kényelmi szempontok
Szokatlanul modern műszerfalat kapott az Auris, az "Optitron" műszerek háromdimenziós hatást keltenek. Magasan vannak az ülések, így a kilátás jó is lehetne, ha nem takarnának ki sokat az A-és C-oszlopok. A belső térben kényelmesek a kemény tömésű ülések, de oldaltartásuk nem sok van, ugyanakkor könnyű a magas ülésekbe beszállni.
A praktikumra nem lehet panasz, hiszen a magas építésű karosszériában bőven van hely elöl és hátul is, a padló sík kialakítású. Számos tárolórekesz áll rendelkezésre a tetőbe épített napszemüvegtartótól a dupla kesztyűtartón át az első utasülés alatti kihúzható fiókig. Hátul is állítható a támlák dőlése, és minden verzióban 60/40 arányban le is dönthetőek, ha nem lenne elég a 354 literes csomagtartó, ekkor sík felületet kapunk.
Toyota Auris Touring Sports in-depth review - Carbuyer
Ergonómia és kezelőszervek
- A kormány négy irányban állítható, a magasra tett váltó kézre esik.
- Mélyek a térképzsebek az ajtókban, tágas a kardánbox, az ülések hátán zsebek vannak.
- Bántja a szemet a narancssárga műszerfalvilágítás, a fényerőt és a fedélzeti számítógépet körülményesen, a kormányon átnyúlva lehet állítani.
- Egyes, hármas és ötös fokozatban nehéz hozzáférni a klímához.
Biztonság és felszereltségi szintek
Az Auris példásan teljesítette az Euro NCAP töréstesztjét, utasvédelemből maximális ötcsillagos minősítést kapott, de a gyermek- és gyalogosvédelemben is a legjobbak között van. Szériában adtak hozzá blokkolásgátlót és négy légzsákot, az eggyel jobb felszereltséghez azonban már térd- és függönylégzsákok is jártak. Menetstabilizáló csak a legdrágább csomagokhoz járt alapból.
Még az alapváltozatok felszereltsége is kielégítő, hiszen szériában járt a manuális klíma, a fedélzeti számítógép, az mp3-képes cd-rádió, két elektromos ablakemelő elektromos és fűthető tükrökkel, valamint a távirányítós központi zár. A harmadiktól kezdve a klíma kétzónás és automata, a csúcsfelszereltséghez kulcs nélküli rendszer is hozzátartozik.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Motorválaszték és menetdinamika
Az autó vezethetőségét tekintve az egyszerű MacPherson első, és csatolt lengőkaros hátsó futómű jól megoldja a feladatát, hangolása a feszeshez áll közelebb. Kanyarban dől a felépítmény, mozgása cseppet sem sportos. Csak a 177 lóerős dízelhez adtak igényes multilink futóművet hátra, ami kanyarban jobban muzsikált. Ettől eltekintve kifejezetten pihentető utazni az Aurisban.
A motorpaletta az alábbiak szerint alakul:
| Motor típus | Teljesítmény | Jellemzők |
|---|---|---|
| 1.3 Valvematic | 100 LE | Start-stop rendszerrel ellátva |
| 1.4 VVT-i | 97 LE | Átlagos igényeket kielégítő alapmotor |
| 1.6 Valvematic (2009-től) | 132 LE | Hatfokozatú váltóval párosítva |
| 1.4 D-4D (Dízel) | 90 LE | Csendes és koplalós motor |
| 2.0 D-4D (Dízel) | 126 LE | Erőteljesebb dízel alternatíva |
Precízek a váltók, de a váltási érzet ma már sajnos másodlagos a Toyotánál. Könnyű tekerni a kissé érzéketlen elektromos szervokormányt, a blokkolásgátló keresztbordákon túl hamar kapcsol be. Az Auris futóműve a legtöbb úthibával képes megbirkózni, de a futómű picit hangosabb a legjobbakénál. Autópályán előjön a szélzaj, és a benzinmotorok is elkezdenek hangoskodni.
Üzemeltetés és megbízhatóság
Eddig csak olyan kisebb hibákról van tudomásunk, mint a lötyögő ülés támlák, a zörgő középkonzol vagy az idegesítően nyikorgó fékek. Összességében az Auris egy tartós darabnak ígérkezik, amely a használtpiacon is megőrzi majd értékét a márka jó hírnevének köszönhetően.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
tags: #Toyota #Auris #kifestőkönyv