Tetőcsomagtartók tesztje és vélemények: Amos D-4, Thule és az üzemanyag-fogyasztás

A tetőcsomagtartók rendkívül népszerűek az autós utazók körében, hiszen kiváló megoldást kínálnak a csomagok biztonságos és kényelmes szállítására. Akár síelésre, kerékpározásra vagy csak egy családi nyaralásra készülsz, a megfelelő tetőcsomagtartó vagy tetőbox kiválasztása elengedhetetlen a zavartalan utazás érdekében.

Az Amos tetőcsomagtartók segítségével Ön jelentősen több csomagot vihet az utazásokra gépjárművével. A családi nyaralások és kirándulások alkalmával számos esetben előfordul, hogy szükség lenne még néhány további eszköz vagy ruha szállítására. Ilyenkor a legtöbben a csomagtartóba próbálnak mindent bezsúfolni, azonban ez több szempontból is rossz megoldás. A túlzsúfolt csomagtartóból hosszú ideig tarthat kivenni a szükséges csomagot, és a visszapakolás ismét kellemetlen művelet lesz.

Üzemanyag-fogyasztás és tetőcsomagtartó: Egy valós teszt eredményei

A KRESZ-filmekben mindig elmondták, az üzemanyag-takarékos vezetés egyik fontos eleme, hogy ne hurcolj egy rakás felesleges dolgot a kocsidban, illetve csak akkor vigyél bármit a tetőn, ha a kocsiban tényleg nem fér el. És a tetőcsomagtartót szereljed le, mert már az a nem túl terjedelmes szerkezet önmagában is túlfogyasztást okoz. Oké, azt mondják, többet fogyaszt ha fent van a tetőcsomagtartó. De ez csak két, viszonylag áramvonalas profilú rúd, ugyan, mennyivel lehet magasabb a fogyasztás?

A kíváncsiságból beszerzett Lidl-tetőcsomagtartó, amit azért vettünk meg, hogy tudjuk, neked érdemes-e kiadnod pénzt érte, csak árválkodott a szerkesztőségben. Épp senkinek nem volt tetőcsomagtartani valója (vagy ha igen, nem volt a kombiján tetősín).

Az elmélet kitűnő volt, de nagyjából 180 kilométer után megálltam, leszereltem a rudakat és bedobtam a csomagtartóba. Elveimmel ellenkezett, hogy tovább folytassam a felesleges pazarlást, de talán ennél is erősebb indok volt, hogy semmi kedvem nem volt az idegesítő bubogásos vibrálást hallgatni. Mert GPS szerinti 130-nál olyan turbulenciákat okozott a tető felett, ami egyrészt önmagában zajt keltett, másrészt az volt az érzésem, a keresztrúd is beleremeg, az meg megrezegteti a tetősínt, az meg a kasznit.

Tetőcsomagtartó takaró ponyva útmutató

Oké bevallom, a bubogás is idegesített, de a tripcomputer kijelzőjén olvasható szám jobban zavart. Basszus, 130-nál én még ilyen értéket nem olvastam az 1,9-es TDI átlagfogyasztást mutató menüjében. Soha nem kezdődött még hatossal a szám, kizárt, hogy én ezt a tök felesleges pazarlást még tovább folytassam pár száz kilométeren át.

Az első 180 kilométert Budapest-Hegyeshalom távon tettem meg. Ezután jött egy kis Ausztria, Bécs körül csökkentett tempóval, de utána hegyekkel-völgyekkel, durván 300 kilométer utána néztem rá a műszerre. 5,8 literre csökkent a fogyasztás, a rudak leszerelése után pedig azonnal megszűnt az agyamat rezegtető bubogós vibrálás.

A fogyasztásbeli különbség közel tíz százalékos, és bár nem laborkörülmények közt végeztem megdönthetetlen pontosságú mérést, de ez a kis kísérlet engem meggyőzött. Városban kábé semmi különbség, nem okozhat mérhető többletfogyasztást a fent hagyott tetőcsomagtartó, de az biztos, hogy országúton, de különösen autópályán már szabad szemmel is jól látható mennyiséget locsolunk szét feleslegesen a drága naftából.

Tíz százalék az még egy aszkéta dízelnél is simán fél liter, az egy száz kilométeres úton oda-vissza már egy teljes liter. Amiben nem is a 3-400 forint az igazán fájdalmas, hanem mikor látod magad előtt azt az egy liter üzemanyagot, és tudod, hogy azt csak úgy, a semmire csorgattad el.

Érdekes belegondolni, hogy tíz százaléknyi fogyasztás-csökkentésért micsoda energiákat mozgatnak meg autógyárak, hány kilót faragnak le egy kocsi tömegéből, mennyi trükköt vetnek be a start-stoptól a termosztátos olajkörig. Ha a mannheimi túrámon az odaúton végig fent lettek volna a rudak, négy litert pazaroltam volna el, a semmiért. Nem úgy fogyasztott volna többet a kocsi, hogy cserébe hamarabb értem volna oda, élvezkedtem szerpentinen, vagy pakoltam csurig az autót, nem - egyszerűen csak kidobtam volna az ablakon. Szóval, kedves autóstársaink, akik állandósított tetőcsomagtartóval furikáztok: szedjétek le, amikor nem használjátok.

C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat

Az Amos D-4 Acél Tetőcsomagtartó részletes bemutatása

Az Amos D-4 acél tetőcsomagtartó normál tetős autókhoz nem zárható rúd kialakításának köszönhetően tökéletesen felszerelhető rá tetőbox, kerékpártartó, síléctartó, egyéb szállítóeszközök. Így nagyon jó választás, ha utólag szeretné a tetőcsomagtartót megvásárolni vagy komplett szállítórendszert. Nem csak az Amos saját termékeivel, hanem más márkájú termékekkel is kompatibilis. Alkalmi és rendszeres használatra is javasoljuk az Amos D-4 acél tetőcsomagtartót normál tetős autókhoz. Kiváló ár-érték aránnyal rendelkezik.

Egyszerű fel- és leszerelés

Elsőre talán riasztónak tűnhet az Amos tetőcsomagtartó felszerelése, pedig rendkívül egyszerű. Elég, ha szimmetrikusan beállítja a keresztrudakat, majd a csomagban található szerelőkulcs segítségével meghúzza a rögzítőket. Az egész művelet alig néhány percet vesz igénybe!

Biztonság és rögzítés

Biztonságosan szállíthatod családod, barátaid csomagjait, sporteszközeit vagy munkaeszközeit. Az Amos gyártó acél rudas termékeihez a zár opcionálisan választható hozzá. Amennyiben zárral van felszerelve, a tetőcsomagtartó zárt állapotban megakadályozza azt, hogy az illetéktelenek eltulajdonítsák a szállított holmikat. Így nem kell aggódnia akkor sem, ha épp hosszabb távon a parkolóban kell hagynia az autóját.

Normál tetős rögzítés esetén semmilyen rögzítésre nincs előkészítés, az Amos tetőcsomagtartó az ajtó kávájába kapaszkodik. Vannak autógyártók, ahol jelölve van a pozicionálási pont, de ez nem minden esetben van így.

Az Amos gyártó négyzetes keresztrúddal, fekete műanyag burkolatban rozsdamentes acélból készíti termékeit. Alkalmi és rendszeres használatra is javasoljuk. 4cm-nél szélesebb "U" profilos rögzítésű szállítóeszközökkel is használható. T-adapteres rögzítés ezen Amos rúdon nem használható.

Tetőcsomagtartó típusok Mazda MPV-re

A csomag tartalma és kompatibilitás

Az Amos D-4 acél tetőcsomagtartó normál tetős autókhoz tartalmaz 2 db rudat és a felfogatáshoz szükséges összes alkatrészt, csavart és szerelési útmutatót.

A Amos D-4 acél tetőcsomagtartó normál tetős autókhoz a következő autókhoz jó:

Renault Mégane 4 ajtós I Classic sedan 1997-2002
Renault Mégane 5 ajtós I Hatchback 1995-1999
Renault Mégane 5 ajtós I Hatchback 1999-2002
Suzuki Wagon-R+ 5 ajtós 2008-
Toyota bB 4 ajtós 2006-
Toyota IQ 3 ajtós 2009-2014
Toyota Ractis 4 ajtós
Toyota Yaris 5 ajtós 1999-2001
Toyota Yaris 5 ajtós 2001-2005
Toyota Yaris 5 ajtós 2006-2008
Toyota Yaris 5 ajtós 2008-2011
Toyota Yaris 5 ajtós 2011-2020
Toyota Yaris 5 ajtós III.

Thule tetőcsomagtartó és tetőbox: Mire figyelj választáskor?

A Thule tetőcsomagtartók és tetőboxok rendkívül népszerűek. Ebben a cikkben összegyűjtöttük azokat a fontos szempontokat, amelyekre érdemes figyelni vásárlás vagy bérlés előtt.

Kompatibilitás

Az első és legfontosabb lépés, hogy ellenőrizzük, a kiválasztott tetőcsomagtartó vagy tetőbox kompatibilis-e az autónkkal. A Thule számos adaptert és rögzítőrendszert kínál, amelyek lehetővé teszik a termékek széles skálájának az autók többségéhez való illeszkedését. Ellenőrizd az autód gyártójának útmutatóját, és konzultálj a Thule kompatibilitási útmutatójával vagy egy szakértővel.

Autó típusa és tetőprofilja

A különböző autótípusok eltérő tetőprofilokkal rendelkeznek, ami befolyásolhatja a tetőcsomagtartók és tetőboxok kompatibilitását. Például, vannak járművek, amelyek sima tetővel, míg mások gyári tetősínnel vagy már előre telepített rögzítési pontokkal rendelkeznek. A Thule rendszerek többsége tervezésüknél figyelembe veszi ezeket a változatokat, így lényeges, hogy pontosan tudd, milyen típusú a járműved tetője.

Rögzítési pontok és tetősínek

Néhány autó rendelkezik gyárilag beépített tetősínekkel vagy rögzítési pontokkal, amelyek lehetővé teszik a tetőcsomagtartók egyszerű telepítését. Ezek a rögzítési pontok lehetnek láthatóak vagy elrejtettek, és különféle formákban és méretekben állhatnak rendelkezésre. A Thule termékek között megtalálhatóak olyan modellek, amelyek kifejezetten ezekhez a rögzítési pontokhoz illeszkednek, biztosítva a stabil és biztonságos rögzítést.

Teherbírás

A kompatibilitás nem csak fizikai illeszkedést jelent, hanem az autó tetőjének teherbírásával kapcsolatos megfelelést is. Minden autótípusnak megvan a maga maximális teherbírása, amelyet nem szabad túllépni. Ez magában foglalja a tetőcsomagtartó, a tetőbox és a szállítandó tárgyak összsúlyát is. Ellenőrizd az autó gyártója által megadott maximális teherbírást, és győződj meg róla, hogy a kiválasztott rendszer nem haladja meg ezt a limitet.

Speciális igények és kiegészítők

Egyes tetőcsomagtartó rendszerek speciális kiegészítőkkel bővíthetők, például kerékpártartókkal, síléctartókkal vagy kajaktartókkal. Fontos, hogy a kiválasztott tetőcsomagtartó vagy tetőbox kompatibilis legyen ezekkel a kiegészítőkkel is, amennyiben szükséged van rájuk.

Járműspecifikus információk

Végül, de nem utolsósorban, fontos, hogy rendelkezz a járműved pontos modelljével, gyártási évével és egyéb releváns adatokkal, amikor tetőcsomagtartót vagy tetőboxot választasz. Ezek az információk elengedhetetlenek ahhoz, hogy pontosan meghatározható legyen, melyik termék illeszkedik legjobban az autódhoz.

Thule 753 tetősínes tetőcsomagtartó talp - www.herbalyauto.hu

Méret és kapacitás

Fontos megfontolni, milyen méretű és kapacitású tetőcsomagtartóra vagy tetőboxra van szükséged. Vegyük figyelembe az utazás során szállítandó tárgyak mennyiségét és méretét. A Thule különböző méretű és formájú termékeket kínál, hogy megtaláld a számodra tökéletes megoldást. Ne feledkezz meg a tetőcsomagtartó vagy tetőbox maximális teherbírásának ellenőrzéséről sem!

Biztonság

A biztonság alapvető szempont. A Thule tetőcsomagtartói és tetőboxai kiemelkedő minőségű anyagokból készülnek, biztosítva a tartósságot és a megbízhatóságot. Fontos, hogy a termék rendelkezzen megfelelő zárrendszerrel, amely védi a szállított tárgyakat az illetéktelen hozzáféréstől. Ellenőrizzük, hogy a választott modell megfelel-e a legújabb biztonsági előírásoknak.

Aerodinamika

A tetőcsomagtartó vagy tetőbox kialakítása jelentősen befolyásolhatja az autó aerodinamikáját, ami hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. A Thule termékei úgy lettek tervezve, hogy minimalizálják a légellenállást, csökkentve ezzel az üzemanyag-fogyasztást és a zajszintet. Válassz olyan modellt, amely aerodinamikai formával rendelkezik.

Szerelés és kezelhetőség

A tetőcsomagtartó vagy tetőbox kiválasztásakor figyeljünk a szerelés és a kezelhetőség egyszerűségére is. A Thule termékei általában egyszerűen, szerszámok nélkül is felszerelhetők, és a könnyű hozzáférés érdekében gyakran különféle nyitási mechanizmusokkal vannak ellátva. Próbálj ki egy olyan modellt, amely könnyedén hozzáférhetővé teszi a csomagtartó tartalmát.

Tartósság és garancia

Végül, de nem utolsósorban, fontos szempont a termék tartóssága és a garancia. A Thule híres magas minőségű, tartós termékeiről, amelyekre gyakran hosszú távú garanciát vállalnak.

További szempontok tetőcsomagtartó és tetőbox választásakor

A csomagtartó maximális kihasználása helyett érdemes inkább a kényelmes megoldást biztosító tetőcsomagtartókat igénybe venni. A tetőcsomagtartók rövid idő alatt felszerelhetők az adott gépjárműre. Rögzítésük kifejezetten egyszerű, így nem kell tartani a bonyolult műveletektől.

Tetőbox vagy vonóhorgos platform?

A cikk részletesen összehasonlítja az autós csomagszállítás két legnépszerűbb módját, a tetőboxokat és a vonóhorgos platformokat. Kifejti a két rendszer előnyeit és hátrányait az aerodinamika, az üzemanyag-fogyasztás, a pakolási kényelem és a tárolás szempontjából. Különös figyelmet fordít az elektromos autók hatótávjára gyakorolt hatásra, valamint arra, hogy milyen típusú utazásokhoz és csomagokhoz melyik megoldás a leginkább praktikus választás a családok számára.

Mekkora tetőboxra van szükséged?

A tetőbox vásárlása során a leggyakoribb dilemma a megfelelő űrtartalom meghatározása. Nem mindegy, hogy páros utazásokhoz, téli síeléshez vagy nagycsaládos nyári nyaraláshoz keresünk extra csomagteret. Az ideális liter-kapacitás kiválasztásakor az autó tetőterhelhetőségét, a szállítandó tárgyak dimenzióit és az aerodinamikai szempontokat is össze kell hangolni a biztonságos és gazdaságos utazás érdekében.

Hogyan szerelik fel a tetőcsomagtartót az autóra?

A tetőcsomagtartók megfelelő felhelyezése alapvető fontosságú a biztonságos közlekedéshez. A folyamat az autó tetejének megfelelő kialakításának (fixpontos, tetősínes vagy sima) meghatározásával kezdődik, majd az alkatrészek precíz asztali összeállításával folytatódik. A rögzítés során elengedhetetlen a gyártói mérések betartása, a csavarok egyenletes, váltakozó meghúzása, valamint a megfelelő nyomaték alkalmazása, amit a prémium kategóriás rendszerek beépített szerszámokkal támogatnak. A felhelyezést követően a stabilitás fizikai tesztelése, illetve az első utazás alatti utánbúzás garantálja a problémamentes és aerodinamikus teherhordást.

A tetőcsomagtartókat minden esetben a gyárilag kialakított felfogatási helyre szükséges rögzíteni. A gyárilag meghatározott felfogatási pozíciónak köszönhetően a tetőcsomagtartók soha nem okoznak sérülést a gépjárműben. A biztonságos felfogatás és szállítás egyaránt garantált.

Hogyan érdemes választani?

Webáruházakban Önnek elegendő kiválasztania a gépjárműve típusát, és azonnal válogathat az elérhető tetőcsomagtartók között. Szinte minden autótípushoz találhat tetőcsomagtartókat, így mindig optimális megoldással szolgálunk. A legjobb választást mindig az Ön igényei és elvárásai alapján lehet megtalálni. Fontos odafigyelni a talp terhelhetőségére, amely pontosan jelzi a maximálisan szállítható súly mennyiségét. A másik fontos tényező a tetőcsomagtartó kiválasztása során a rúd anyaga. A rúd készülhet hagyományos alumíniumból, de akár extra erős acélból is.

Menabo Brio és Dozer: Gyakorlati tapasztalatok a Lidl/Aldi kínálatából

Az a bajom, hogy a Verso-nak a tetősínjei nem párhuzamosak, hátul 93cm van közöttük, elől 103cm. Ami nekem van Menabo Brio tetőcsomi, az 120cm-es (a rúd kb. 118cm), így csak hátra lehet feltenni a tetősínre, előre nem. Még fel lehet tenni kompromisszummal, de csak kb. közepére. Kéne ugyanebből egy 130-135cm-s rúd (ami a Menabo Brio XL-ben van). Hátha valakivel tudnánk cserélni, adnék egy rövidebb rudat hátra, ami nem lóg túl két oldalt, így szépen passzent lenne elől-hátul mindkettőnknél. Fizetnék is némi különbséget. Az is járható út, hogy veszek egy 130cm-es ilyen rudat külön, de egyelőre nem találtam sehol darabra, mindenhol legalább párban adják, vagy komplett szettben...

Az Aldi-s Menabo Brio tetőcsomit még tavaly télen egy kedves fórumtársnak átadtam, Yaris Verso-ra olyan tökéletesen passzolt, mintha gyárilag oda tervezték volna.

Tegnap pedig végül kiválasztottam Menabo Dozer XL-t, mely ugyanazon az elven rögzül a tetősínre mint a Brio. Végül azért nem választottam megint Brio-t (XL-ben), mert emlékeim szerint a Kiára szerelve annak idején 110km/h fölött egy sípoló hangot adott ki, vélhetően a léc alján lévő nút miatt, amibe a rögzítő lábak csúszni tudnak. Na nem mintha nem lett volna tolerálható azon a pár alkalmon amikor ilyen helyzetbe kerültem, de a gyárban valszeg rájöttek hogy ez így nem túl jó, ezért a Dozer-nél az alsó nútba is adtak egy spéci gumiprofilt, amit megfelelő méretre vágás után be lehet fűzni a profilba, így csökkentve a légellenállást is és fütyülő hangoknak esélyt nem adva. Az aluléc alja és teteje ugyanúgy gumírozott ezáltal, a Brio-nál csak a teteje.

A Homasita-ba mentem vásárolni, mert ott raktáron van minden és megengedik hogy a terméket kipróbáljam, mielőtt kifizetem. Eredetileg nem is ezt, hanem egy Nordrive tetőcsomit választottam, és de jó hogy kivittem felpróbálni a tetősínre, mert azon nyomban kiderült, a Verso tetősínének dizájnos formája miatt nem lehet rá rögzíteni sérülésmentesen. A Menabo-nak nincs ilyen problémája. (A Nordrive azért tetszett jobban, mert alacsonyabb kivitelű volt és kevésbé feltűnő). Ilyenek miatt nem javaslok tetőcsomagtartót (sem) vásárolni webáruházból helyszíni kipróbálási lehetőség nélkül.

A Dozer alulécek hossza 135cm, elől pont annyival lóg túl két oldalt mint amennyire kell is, hogy heveder/gumipók bekötését elősegítse, hátul (mivel nem párhuzamosak a tetősinek) mindkét oldalt lehetne 5-5cm-vel rövidebb. Mivel sima alu profil amit egy műanyag dugó zár le, fémfűrésszel vagy flexxel le lehetne kapni belőle egy darabot, de nem teszem. Ez a túllógás lehet praktikus ha IKEA bútort hoz haza az ember.

Ugyanúgy mint a Brio-ra, a Dozer-re is T-csavarokkal lehet tetőboxot, bringatartót stb. rögzíteni.

Síboxok tesztje és hasznos tippek

Alapértelmezetten nem fogom fent tartani a tetőcsomagtartót hosszabb távon, költöztetéskor, karácsonyfa vagy bútor vásárláskor stb. A tetőcsomagtartónak, főként síeléskor igen nagy hasznát lehet venni, igaz, előre döntött ülések árán az utastérben is elférnek a lécek. Aki mégis inkább kényelmesen, de a sífelszerelését is biztonságban tudva szeretne utazni, jobb ha beszerez egy síboxot. Egy ideális tetőcsomagtartó könnyen felszerelhető, ellenáll az időjárás viszontagságainak, biztonságos, könnyen nyitható, zárható, de ütközéskor nem repülnek ki belőle a csomagok, nagy tárolóhelyet biztosít, és még sorolhatnánk, mi mindent várunk el, természetesen a lehető legalacsonyabb áron. Minden igénynek megfelelő síboxot találni persze nem egyszerű, több szempontot érdemes mérlegelni választás előtt, például azonos űrtartalom esetén a szélesség, illetve magasság kérdése merülhet fel, hiszen egy keskenyebb tárolónak meg van az előnye, hogy az alaptartóra elférhet melléjük még 1-2 bicikli vagy más sporteszköz is. A minőségnek megvan az ára!

Teszt eredmények és biztonsági szempontok

A teszt alapján általánosságban azt lehet mondani, hogy a drágább termékek közül szinte mindegyik síboxot orral előre felé kell felszerelni. A teszt során a lopásállóságot is megvizsgálták a szakértők, hiszen nem mindegy, hogy a parkolóban hagyott holmikat mennyi idő alatt lehet kirámolni a tárolóból. E tekintetben azok a tárolók vitték a prímet, melyeken külön fémzárak szolgálják a biztonságot. A legjobb minősítést a Hapro Roady síbox kapta, amit igen masszív zárral láttak el, ugyanakkor a Thule Ranger típusnál a viszonylag könnyen szét lehetett szedni a zárszerkezetet.

A tetőcsomagtartók kezelhetősége szempontjából is jobban szerepeltek a drágább típusok: a gyorszáraknak köszönhetően ezek könnyen felszerelhetők. A Thule például a sílécek számára külön rögzítést is biztosít. A rendeltetésszerű használathoz persze nem árt tudni a fontosabb utasításokat: a Thule, az Atera és a Kamei boxai ebből a szempontból megfelelőnek bizonyultak, mivel mindegyikhez részletes leírás és tanácsadás tartozik. A Thule, Kamei és az ATU gyártmányainál egy matrica is felhívja a figyelmét az autósoknak a megváltozott autómagasságra.

Ütközés, illetve hirtelen fékezés során is tesztelték a dobozokat, méghozzá 100 km/h-s sebességnél. Ennél az Atera Carver II kicsit gyengébben szerepelt, mivel a box nem maradt tökéletesen a helyén, a gyorszárak némileg kilazultak, de a Thule Ranger esetében is történt némi elmozdulás a rögzítésből. Ütközés során a Thule Ranger hozta a legjobb eredményeket: a box az autó tetején maradt, és csak némileg csúszott ki a rögzítésből, és a doboz tartalma is sértetlen maradt. Ezzel szemben igen rossz eredményt produkált a Mont Blanc Vista, amely nem csak a tetőn lévő rögzítőkből mozdult ki, de még a tárolóban elhelyezett csomagok is tönkre tették a belül található rögzítő pántokat.

Fogyasztási adatok síboxokkal

Hogy teljes legyen a kép, és valóban meg lehessen állapítani a tárolók ár-érték arányát, azt is letesztelték, hogy mennyivel fogyasztanak többet az autók a plusz tehertől. Az eltérő formáknak, lekerekítéseknek köszönhetően ugyanis az ellenállás is eltérő, emiatt pedig a fogyasztás is. Megnézték tehát, hogy doboz nélkül, üres dobozzal, telepakolt box-szal 100, illetve 130 km/h-nál mennyit fogyasztanak az autók. Keskenyebb síboxoknál 130 km/h-nál átlagosan 2 literrel nagyobb a fogyasztás, míg szélesebb típusok esetén akár három liter is lehet a különbség.

Fontos tippek síbox használatához

Bérlés, vagy vásárlás előtt mindenképp mérjük le a sífelszerelés, vagy a tárolóba szánt csomagok hosszát, hogy ennek megfelelő méretű dobozt tudjunk választani.
A tároló megtöltésekor igyekezzünk egyenletesen eloszlatni a csomagokat, és ha lehet, mindent külön rögzíteni. Síbakancsot például csak végszükség esetén tároljunk a tetőn, és akkor is a doboz elejében helyezzük el, hogy nagy fékezésnél ne szakítsa ki a box elejét.
Soha ne pakoljunk többet a dobozba, mint amennyit a gyártó maximálisan javasol!
130 km/h-nál ne haladjunk gyorsabban tetőcsomagtartóval, nem csak a box biztonsága, de a megemelkedett üzemanyag használat miatt sem.

tags: #tetocsomagtarto #amos #teszt #velemenyek