Dacia Logan: Használati útmutató és vásárlási kalauz
A Dacia Logan története az ezredforduló után kezdődött, amikor a Renault elhatározta, hogy olyan autót fejleszt ki, amelyet a kisebb fizetőerejű piacokon forgalmazhatnak. A tervezés során a praktikum és a kedvező ár volt a két legfontosabb szempont. A kiskocsik és a kompaktok között elhelyezkedő Logan vezette be újra a Dacia márkát 2004-ben.
Az első generáció: A kezdetek és a kihívások
A 2004-ben megjelent első Logan egy olcsó autónak készült, de a Renault elkövette azt a hibát, hogy a végtermék árának csökkentése érdekében „kifelejtette” a rozsdavédelmet. A korai példányokon még rozsdásodás is előfordult, később ezt már orvosolták, de elektromos hibáktól nem mentes, így a motorvezérléssel, az üzemanyag-ellátással és a gyújtáskábelekkel is akadhat gondunk. A 1300-as platformhoz képest hatalmas lépés volt, de az első Logan nem igazán állta ki az idő próbáját. Az olcsósága és egyszerűsége miatt összeakadhatunk „ridegtartáson” használt darabbal, amivel nem sokat törődtek.
A használt piaci helyzet
Hiába a kedvező ár, ha az autók nagy része alól már elporladt a karosszéria, a maradékot pedig szürreálisan magas áron kínálják az eladók. 500 ezer forintig egyetlen olyan hirdetést sem találni, amit nyugodt szívvel mernék ajánlani. Éppen ezért, függetlenül attól, hogy mennyi az autó ára, az autó alját látnia kell egy karosszérialakatosnak vásárlás előtt.
A második generáció: Minőségi ugrás
A 2012-ben bemutatott Logan beltere hatalmasat lépett előre anyagminőség, kényelem és úgy összességében vállalhatóság terén. A formatervezőknek sikerült korrigálniuk az arányokat: a teljes hossz tízcentis növekedése jótékony hatással volt a kocsi felépítésére. A dizájnereknek tehát nagyjából azonos arányokkal kellett kezdeniük valamit, de az utód egyáltalán nem fest olyan bután, mint az első Logan.
Ránc-felvarrt családi I Dacia Logan I Schiller TV I Tesztre készen #10
Praktikum és kényelem
A Logan MCV már nem egyterű, mint korábban, de teljes értékű kombi. Öt személynek elegendő helyet és 537 literes csomagteret kínál verhetetlen áron. Feltétlenül meg kell dicsérnünk az utastér helykínálatát, elöl és hátul egyaránt akkora a tér, hogy négy, átlagosnál nyúlánkabb testalkatú ember gond nélkül elférjen. A kormánya magasságban is állítható, és az ergonómiával sincs különösebb probléma.
Műszaki táblázat: Dacia Logan MCV (1.5 dCi)
- Motor: 1.5 literes dízel (Renault)
- Teljesítmény: 90 LE / 220 Nm
- Gyorsulás (0-100 km/h): 12,3 másodperc
- Végsebesség: 173 km/óra
- Átlagfogyasztás: 3,8 - 5,6 l/100 km
Motorizáltság és fenntartás
A Dacia Logan leginkább ajánlott motorja az 1,5-ös dCi dízel. A Renault, Nissan és Dacia autókban jól bevált erőforrás, amely a Logan MCV-ben 90 lóerőt ad le. A megfelelő karbantartás mellett nagyon sokat elmennek. Városi forgalomban ritkán kell a negyedik fokozat, ugyanakkor a végáttétel meglepően hosszú.
A dízelmotoroknál fontos figyelembe venni:
- Az 1,5 literes Renault-dízelmotornak sincs éppen makulátlan híre, de ennek oka leginkább a múltban gyökerezik.
- Főleg 2006-ig voltak problémásak a korai példányok hajtórúdcsapágyai.
- Az évek során sokat finomítottak a dCi-ken, és az olajcsere-intervallumokat is lerövidítették.
Érdemes-e Dacia Logant venni?
A Logan MCV kombi változata hiába túrjuk az árlistákat lelkesen, nincs még egy olyan kedvező árú családi modell a piacon. Ez viszont lehet nagyon jó vétel, már persze abban az esetben, ha valaki egy egyszerű, megbízható, klímás, de ezen kívül alacsonyan extrázott autót keres, hosszú távra. Aki olcsó autót vesz, annak első sorban a megbízható, kiforrott technikára, az adott autó műszaki állapotára kell koncentrálnia.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
tags: #tesztnaplo #dacia #logan #információk