Szerelési nyomaték adatok és a kormányszervó működése Opel gépjárművekben
Ebben a cikkben részletesen tárgyaljuk az Opel gépjárművek kormányszervó rendszerének működését, a kormányszög jeladó és a nyomatékérzékelő szerepét, valamint a szervórendszer beállításának fontosságát. Emellett a hibaelhárítási lehetőségeket és a modern elektromos kormányművek kalibrálásának folyamatát is áttekintjük.
A kormányszervó rendszer működése
Amikor elfordítjuk a kormányt, utasítást adunk a szervónak, hogy segítsen rá az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó adja le az elfordulás mértékét, azaz szögét. Ezt az elmozdulást a kormányszög érzékelő érzékeli. Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka.
Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül érzékeli és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk és kényelmesen, biztonságosan autózhatunk.
Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó, a parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a parkolás. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is.
Ha a kormányszög jeladó nem működik (vagy hol jó hol nem) ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik. A legtöbbször le is tilt az elektronika. Ha a kormányszög érzékelő hibás, rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni.
Fiat modellek: szerelési kézikönyv letöltés
Például: kanyarban nem segít rá, kitekeri a kormányt egyik irányba, egyszer van szervó, utána nincs, nagy sebességnél is könnyű tekerni a kormányt. Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott (nem csak javított) szervót.
A szervórendszer beállítása és kalibrálása
A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet (amikor egyenesen áll a kormány) és a végpontokat (balra és jobbra maximálisan kitekerve), így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe. Egyszerűbb szervók esetén, pl. D Corsa, Punto II. kézi állítgatással is be lehet állítani a kormányközepet, habár ez nem egy profi megoldás.
Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél csak így lehet pontosan beállítani és szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik. Ha nem tartjuk be a megfelelő installálási procedúrát, könnyen lehet, hogy szerelőnknek vissza kell küldenie a kormányoszlopot vagy elektromos kormányművet újbóli kalibrálásra.
Honda kormányszög-érzékelő kalibrációs eljárása a Launch X431 által
Alkatrészek és szerelési információk
Az alábbiakban egy lista található az Opel gépjárművekhez elérhető alkatrészekről, amelyek a kormányszervó rendszerrel kapcsolatosak:
- Kormányszög jeladó
- Nyomaték érzékelő
- Szervó szivattyú
- Szervó motor
- Kormányoszlop
- Elektromos kormánymű
Ezek az alkatrészek különböző Opel modellekhez elérhetők, mint például az Astra J (P10) 1.4 Turbo (68). A szerelési munkálatokhoz érdemes szakember segítségét kérni, hogy a beállítások és kalibrálások pontosan történjenek.
Opel Corsa-e: Töltési adatok és hatótáv
Az Opel Corsa-e egy népszerű elektromos autó, amelynek töltési ideje és hatótávolsága fontos szempont a vásárlók számára. Az alábbi táblázatokban összefoglaljuk a legfontosabb adatokat.
Töltési idő (alapmodell - 7.4kW-os fedélzeti töltő)
| Töltő típusa | Max. teljesítmény | Teljesítmény | Töltési idő | Töltés sebessége | Ajánlásunk |
|---|---|---|---|---|---|
| Otthoni konnektoros töltés (2.3kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23ó 45p | 12km/h | |
| 1 fázis 16A (3.7kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14ó 45p | 20km/h | |
| 1 fázis 32A (7.4kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7ó 30p | 39km/h | Ajánlásunk |
| 3 fázis 16A (11kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14ó 45p | 20km/h | |
| 3 fázis 32A (22kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7ó 30p | 39km/h | Ajánlásunk |
Töltési idő (opcionális - 11kW-os fedélzeti töltő esetén)
| Töltő típusa | Max. teljesítmény | Teljesítmény | Töltési idő | Töltés sebessége | Ajánlásunk |
|---|---|---|---|---|---|
| Otthoni konnektoros töltés (2.3kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23ó 45p | 12km/h | |
| 1 fázis 16A (3.7kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14ó 45p | 20km/h | |
| 1 fázis 32A (7.4kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14ó 45p | 20km/h | |
| 3 fázis 16A (11kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5ó | 59km/h | Ajánlásunk |
| 3 fázis 32A (22kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5ó | 59km/h | Ajánlásunk |
További adatok az Opel Corsa-e-hez
- Hatótáv: 362 km
- Jármű fogyasztása: 156 Wh/km
- Akkumulátor kapacitása: 50 kWh
- Gyorsulás (0-100 km/h): 8.1 másodperc
Az Opel Corsa-e maximális töltési sebessége 39 km/h, a maximális töltési erőssége 7.4 kW, ami a teljes feltöltés esetén 450 percet jelent Type 2 típusú csatlakozó segítségével.