A Szentkirályi Indian 55 Kapálógép: Hajtásrendszer, Kuplung és Alkatrészismeret
Az Szentkirályi (KF-04) alkatrészek kategóriában olyan termékeket találhat, amelyek a Szentkirályi (KF-04) típusú rotációs kapálógép szervizeléséhez vagy javításához szükségesek lehetnek. A hajtómű és a sárvédő Szentkirályi Indian, amelyek a gép alapvető részét képezik. Ezek az alkatrészek magas minőségűek és megbízhatóak, így biztos lehet benne, hogy a berendezése hosszú távon is jól fog működni. A kategóriában minden alkatrész megtalálható, amelyek segítenek a Szentkirályi (KF-04) kapálógépek karbantartásában és javításában. Válassza az eredeti Szentkirályi alkatrészeket a termék tartóssága és optimális teljesítmény érdekében!
A Felező (Reduktor) Működése és Típusai
A Rotációs kapa a szerkezet. Az a vízszintes aluöntvény a felező, egy ékszíjhajtással felezi a fordulatszámot. Szántásnál és krumpliművelésnél kell, rotálásnál és utánfutó fuvarozásnál ki kell venni. Nem egy nagy ügy, két bilinccsel van feltéve. Akkor jól láttam s írtam, 3 sebességes élszíjas felezője van, mint nekem is. Szíjhajtásos alúminíum házas felező van csak kiskuplungos kivitelben. Láncos felező viszont megrendelés esetén kérésre, új és régi hajtóműre is felszerelhető! Ismerem az aluházas láncos felezőt is, van nekem is, de az LR-56 jóval masszívabb és szélesebb darab.
A Kuplung Szerepe és Karbantartása
A kuplung a hajtásrendszer kulcsfontosságú eleme. KF-04 es hajtóműnél olyat tapasztalok, hogy olyan "karcos" a kuplung. Amúgy új gépről van szó, de mikor behúzom a kuplungot nyekereg és nem valami könnyen jár. Nem tudom eldönteni, hogy a bowden szorul vagy esetleg a kuplung kiemelőt kéne zsírozni, ha egyáltalán szabad azt. Valamint gázbovden, kuplungbowden és kuplung kar is elengedhetetlen a megfelelő működéshez.
Kuplung bowden KF-04 (Új) rövid
Felező és Kuplung Kompatibilitási és Terhelési Kérdések
Zavo ecsetelte, hogy általában az ékszíjas felezők után van a kuplung, és a növelt nyomatékon meg is csúszik a kuplungja, a gyári "csizma" lehajtást pedig jobban terhelik az ékszíjas felezők. Erre ajánlotta a láncos felezőt, melynél a kuplung a helyén marad és a gyári "csizma" lehajtás sincs terhelve. Vettem hozzá átalakított KF ékszíjas felezőt, de ezt is tovább szeretném módosítani, hogy a röpsúlyos kuplung itt is a felező elé a főtengelyre kerüljön vissza. Nekem az első ékszíjas felezőm KF dupla ékszíjas volt, szintén lemez, gyárilag a felező után volt rajta a kuplung, ezt alakítottam át a Robihoz, szándékosan a felező elé került a röpsúlyos gyári kuplung, itt biztos nem csúszik meg. Mindkét felezővel az a baj, hogy a kuplung előtt felezi a sebességet, azaz duplázza a nyomatékot. Nekem a fekete földben sűrűn megcsúszik a nagy kuplung is, pl. kemény kötött talaj esetén, viszont nem pattog... És a csigahajtás is dupla terhelést kap.
Felező és Hajtómű Módosítások, Tanácsok
A felhasználói tapasztalatok számos lehetőséget kínálnak a gépek optimalizálására. Nekem a lemezből készült kétfokozatú ékszíjas van, az előre került súlypont nekem már három gyertyapipámba került. Sokkal merevebb lett tőle, mert nem engedi egymáshoz képest elfordulni a kétoldalon a felezőket. De mégis szét fogom vágni, mert másképpen rakom fel a felezőket, úgy hogy hátrafelé álljanak. Nekem a képen láthatóhoz hasonló van. Most is ezt választanám az aluházas helyett. Itt szabadon állítható az ékszíj.
Precíz irányítás a KF-04 kuplungkarral
- -kidobtam az eredeti 2 db tengelycsonkot és a távtartó csövet, csináltam egy 60 cm-es tengelyt, felstifteltem mind a két oldalon a felezőhöz és a kerekekhez is, így egy tengelyen fut a két kerék. Mindezt azért, mert szántásnál a barázdában futó kerék viszi a gépet, az a lánc terhelődik, a másik oldali meg szinte üresen fut.
- -a két összekötő csavarra ráhúztam egy-egy félcolos vízvezetékcsövet és közé hegesztettem merevítőket.
Hézagolás és Szerelési Tippek
A hajtásrendszer precíz beállításához elengedhetetlen a megfelelő hézagolás. Én úgy hézagoltam, hogy nem a szimeringre raktam rá a távtartót, hanem a motor tömbre, 46 mm a külső mérete. M 10 es 2 mm vastag alátétet raktam a főtengely menetes végéhez hézagolni. A főtengelyből én nem vágtam. 22mm hosszú hézagoló kellett a motor meg a nyomcsapágy közé. A KF-04 es hajtóműben a szimeringet ki lehet cserélni kívülről? Fontos a porvédő is a szennyeződések elkerülése végett.
Motorok és Karbantartásuk
Nekem Szentkirály Dragon 55H van (Honda GCV160). Fontos tudni, hogy 5,5 vagy 8 lovas motor dolgozik a gépben. A kapatengelyt előre-hátra forgatva lehet érzékelni a holtjátékot, ebből egy gyakorlott szakember tud következtetni, hogy mennyire kopott a csigakerék. De holtjátéknak minden fogaskeréknél kell lenni, így laikus nem tud meg belőle semmit. Sajnos csak most kezdek ismerkedni a robizással, így pld. fogalmam sincs ( csak józan paraszti ész ) ill. az általatok leírtak, hogy milyen kotyogásról lehet szó a kihajtó tengelynél ( gondolom ami kijön a motorból ).
Üzemanyag és Karburátor Érzékenysége
A Hondák karbija kényes, pl. az üzemanyagra nagyon kényes, nem szereti az állott benzint. Valamelyik tavasz: gép nem indul, szervíz, karburátor ultrahangos tisztítás. Következő év: gép nem indul, youtube videó alapján karburátor tisztítás, továbbra sem indul, szervíz ultrahangos tisztítás. Tavaly: gép nem indul, új karburátor. Nekem 3db GCV 160 ebből kettő KF-04 hajtáson (Dragon) szűrő beépítve nincs különösebb gondom, egész évben nem eresztem le csak télre a karbiból. A karburátort Honda márkakereskedésben vettem (érdekes, nem tudtam, de a GCV-160-hoz többféle karburátor van, ezért kellett a motorszám) Ott mondta a szaki, hogy ne hagyjam benne a benzint 3 hétnél tovább (max. 3 hétig tartható el a benzin). Léghűtéses kertigép motoroknál nekem bevált a benzinhez pluszba kevert +E85 ( 1 tankba +1dl ), B&S motoros 4T fűnyíró 1.5 óra huzamos munkát forróságba is gond nélkül teszi. 2T rota motorok nálam szintén évek óta kapnak +E85 a keverék benzinbe. Egy érdekesség 210-es Babetta reggel és este gond nélkül üzemelt a motalko mixel, délben a nagy 40°C forróságba ugyan ez a motor gyengélkedett. Kapott némi igen minimális vízpárát, majd már a 40°C sem okozott gondot neki.
Olajminőség Kertigép Motoroknál
A Fiam, azt olvasta, hogy kertigépek léghűtéses motorja sokkal érzékenyebbek az olajminőségre, mint a gépkocsi motorok. Magam részéről, ezt pont ellenkezőleg gondoltam. Igen. A léghűtéses kertigép motorokba sokkal nagyobb hőfoktűrésű olaj kell, mint egy vízhűtéses motorba. A vízhűtéseseknél jól kézben tartható a hőmérséklet szabályozás. Itt nálunk meg a rekkenő hőségben ugyanannyi hűtő levegő jut a gépre, mint átlagos hőmérsékleti viszonyok között.
Kiegészítők és Adapterek a Szentkirályi Kapálógépekhez
Egy érdekes kérdés még, hogy láttam különböző feltéteket a Szentkirály KF szériához, úgymint fűnyíró, eke, saraboló, stb... Az sem egy hátrányos dolog, hogy ilyen kiegészítőket használni lehessen a későbbiekben, neadjisten járókerék+utánfutó, legalábbis a lehetőség meglenne, hogy ilyen kiegészítőket használni lehessen, ha úgy tartaná kedvünk. Ide tartozó kérdés, hogy ezek a kiegészítők hogy működnek a valóságban, bátran meg lehet-e venni őket, vagy felejtős a dolog, fűnyíró, mulcsozó, saraboló /ezt már láttam, hogy működik/, van-e ezekkel bármiféle tapasztalat? Az utánfutóval fuvarozhatsz. A komposztáló adapter jól teszi a dolgát. Nagy hibája, hogy a betöltő garat középtájt beszűkül, emiatt csak egy szűk maréknyi anyag fér el benne akadály mentesen. A fűnyíró masszív darab, 3 kést már elkoptattam vele. KF-04 Komposztálló daráló, és fűnyíró adapterek mennyire életképesek? A kiegészítők nem létkérdés, de ha működnek, lehet, hogy nem ártana maga a bővítési lehetőség.
Modern gumiipari technológiák a lábbelik gyártásában
Kompatibilitási Szempontok
Fontos figyelembe venni az adapterek kompatibilitását. A szentkirályi és a zongshen adapterei nem kompatibilisek egymással, mivel a zongshen tengelye nem kerek, hanem 6 szögletű. Gondolom a Zongshen és a Szentkirályi adapterek nem kompatibilisek egymással. Én például nem nagyon találtam kiegészítőket az Oleo-Mac típushoz, a Zonghsen-hez elméletileg tartozék a járókerék, gondolom egy utánfutó esetleg kapcsolható hozzá, erről nincs információm. Nekem Zongshen van nagyon jó gép, minden munkát tökéletesen elvégez és a 3 sebesség is nagyon sokat jelent.
Kuplungpedál problémák – okok és megoldások
tags: #szentkiralyi #indian #55 #kuplung #rajz