A Dacia Duster Start-Stop Rendszerének Működése és Lehetséges Korlátai

A start-stop technológia gazdaságosabbá és környezetbarátabbá teszi a vezetést. A modern autók egyik legismertebb kényelmi és környezetvédelmi funkciója a Start-Stop rendszer, amely megálláskor automatikusan leállítja a motort, majd a fék vagy kuplung felengedésére újraindítja. Ha például egy autó megáll a közlekedési lámpánál, a start-stop rendszer kikapcsolja a motort. Amint a kuplungpedált újra lenyomjuk, vagy automata sebességváltó esetén a féket elengedjük, a motor azonnal újraindul.

Egyszerű ötlet, mégis rengeteg esetben tapasztalják az autósok, hogy a rendszer nem működik - vagy csak időszakosan aktiválódik. A legtöbb autógyártó - így a Renault és a Dacia is - csak akkor engedi, hogy a Start-Stop rendszer leállítsa a motort, ha az üzemi körülmények ideálisak. A Renault és Dacia típusokban (pl. Dacia Duster, Renault Clio, Megane, Captur) a Start-Stop rendszert a fedélzeti számítógép egy összetett érzékelőrendszer alapján irányítja.

Az Akkumulátor és a BMS Kulcsszerepe

Az akkumulátor kritikus szerepet játszik a start-stop rendszer működésében. A gyakori motorindítás mellett, amelyet az akkumulátornak ehhez a folyamathoz biztosítania kell, az összes elektronikus fogyasztót ellátja akkor is, ha a motor le van állítva. Úgy is mondhatnánk, hogy az autó akkumulátor a modern járművek rendszerének szíve. Ezt gyakran egy intelligens akkumulátor-kezelő rendszer (BMS) segíti, amely úgymond az autó elektronikájának agya. Az ok, amiért a start-stop rendszer nem működik, a két alapvető rendszer közötti kölcsönhatás lehet.

Az akkumulátor-kezelés kikapcsolja a start-stop funkciót. Minden akkumulátor számára a legfontosabb a motor beindítása. Ha azonban az akkumulátor töltöttsége csak alacsony, az akkumulátor-kezelő rendszer (BMS) kikapcsolja a start-stop funkciót, hogy a motor elindulhasson. Gyakori jelenség például, hogy a rendszer csak rövid utak után nem működik, mert az akkumulátor még nem töltődött vissza eléggé. Sok autó kijelzi a műszerfalon, ha a Start-Stop inaktív, és indoklást is adhat (például “Start-Stop nem elérhető - akkumulátor töltése”).

Betehetsz NORMÁL AKKUMULÁTORT egy START&STOP RENDSZERREL rendelkező autóba??? TESZT

Nem Megfelelő Akkumulátor-technológia és Regisztráció

Hasonló védőmechanizmus működik, ha az akkumulátorral kapcsolatos problémák merülnek fel:

Hogyan működik a Start-Stop parkolás?

Nem megfelelő akkumulátortechnológia került beépítésre, amely csak kis számú töltési ciklust tud biztosítani.
Egy további ok lehet, hogy a cserénél az akkumulátort nem megfelelően regisztrálta a jármű.
Ha például a technológia vagy az akkumulátor kapacitása nem megfelelően van megadva, a BMS nem tudja a megfelelő algoritmust használni.
Ha az akkumulátort még a jármű sem regisztrálja újként, akkor előfordulhat, hogy az akkumulátort nem érzékeli újként, és ezért nem használja ki a teljes potenciálját.
Menetprofiltól függően (rövid távok, gyakori megállás és elindulás stb.) a hagyományos indítóakkumulátorok ilyen felhasználásnál a szélsőségesen magas ciklikus terhelés következtében pár hónap alatt tönkremennének.
Például a töltési jellemzők, mindenekelőtt pedig a fedélzeti hálózat megbízhatósága kifejezetten optimális a start/stop rendszerű akkumulátorok használatához.

Hőmérsékleti Viszonyok Hatása

A szélsőséges hőmérsékleti körülmények is befolyásolhatják a start-stop rendszer működését:

A külső hőmérséklet túl magas vagy túl alacsony.
Ha az akkumulátornak túl sok energiára van szüksége a ventilátor ellátásához, a start-stop funkció kikapcsol. Az, hogy ez mikor történik meg, és hogy megtörténik-e, az adott autógyártó kényelmi beállításaitól függ. Az is előfordulhat, hogy a start-stop funkció továbbra is támogatott, de a légkondicionáló rendszer automatikusan leáll.
A motor hőmérséklete túl magas vagy túl alacsony.
Ha a motort nem a fogyasztók vagy az akkumulátor melegíti, akkor a motornak égetéssel kell saját hőt termelnie, ami nagyobb indítóáramot igényel. Az eredmény: A start-stop funkció nincs aktiválva.
Ha a motor túlmelegedéssel fenyeget, akkor a hűtőn lévő ventilátorral kell hűteni, mert a légáramlás nem elegendő, vagy nem létezik, amikor megáll a lámpánál. A ventilátor nagy áramot igényel, így a start-stop funkció nem aktiválódik.

Egyéb, Akkumulátortól Független Tényezők

Léteznek olyan tényezők is, amelyek megszakítják a start-stop funkciót, és amelyek nem függnek az akkumulátortól:

Nem viselik a biztonsági öveket.
A gépkocsi ajtajai vagy a motorháztető nincs megfelelően zárva.
A parkolóasszisztens aktív.
Az autó meredek emelkedőn halad felfelé (túl nagy lejtő).

Mit Tegyünk, Ha a Rendszer Nem Működik?

Ha a start-stop funkció nagyon gyakran nem működik, vagy egyáltalán nem aktiválódik, akkor ajánlatos minél hamarabb felkeresni egy szakszervizt. Ebben az esetben egy akkumulátor teszt segítségével a szakemberek kideríthetik, hogy az akkumulátort ki kell-e cserélni.

Mivel a rendszer működése nem iktatható ki tartósan, mindössze egyetlen gombnyomással kikapcsolható. Ugyanakkor léteznek speciális modulok, amelyekkel tartósan kiiktatható a start/stop rendszer működése. Amint azt a neve is jelzi, a start/stop automatika memóriamodulja menti a start/stop funkció utolsó állapotát. Ha a modul beszerelése esetén kiiktatják a start/stop rendszer működését, a gyújtás következő ráadását követően az változatlanul kikapcsolva marad. A start/stop automatika használatához mindössze a gomb újbóli megnyomása szükséges, és a gyújtás következő ráadásakor a start/stop automatika ismét bekapcsol.

A Banner ezért általában nem javasolja az ilyen jellegű beavatkozásokat, különösen azért sem, mivel az újrakódolás gyakoribb szükségessé válásakor többé már nem lehetséges a start/stop rendszer bekapcsolása! Bár a start/stop automatika újrakódolása teljes mértékben jogszerű, kérjük, hogy előtte tekintse meg járműve kezelési útmutatóját, vagy az adott autógyártó hivatalos nyilatkozatát.

Start-Stop Rendszer: Megéri?

A Start-Stop rendszer működése érzékenyen reagál az autó állapotára és az aktuális vezetési körülményekre. Ha nem működik, az nem feltétlenül meghibásodás, hanem egy elővigyázatos döntés a vezérléstől.