A Technik Museum Sinsheim: A technika és történelem gyűjtőhelye
Németországban, Mannheim közelében, az A6-os autópálya mellett található Európa egyik leghíresebb és legnagyobb, közlekedés témájú múzeuma, a Technik Museum Sinsheim. Már az autópályáról is feltűnik a horizonton két utasszállító repülőgép halvány körvonala, amelyek a múzeum két olyan darabja, amire a helyiek a legbüszkébbek. A múzeum 1981-ben nyitotta meg kapuit a baden-württembergi Sinsheimben, és az év minden napján várja látogatóit.
A sinsheimi Auto und Technik múzeumra úgy is lehet gondolni, mint a történetek gyűjtőhelyére. Minden jármű egy saját, érdekes és viszontagságos történettel rendelkezik, és több száz kiállítási tárgy mondhatja el magáról ugyanezt. A múzeum koncepciója látványos és befogadható: a gépek többnyire természetes környezethez hasonló installációkban, jól áttekinthető üvegszerkezetek mögött vagy akár kültéri állványokon kapnak helyet.
A fő attrakciók: Concorde és Tupoljev Tu-144
A múzeum egyik legkiemelkedőbb látványossága a világon az egyik legfontosabb polgári szuperszonikus repülőgép-páros: a Concorde és a Tu-144. Mindkét gép látogatható, ami ritka lehetőséget kínál arra, hogy a látogatók testközelből ismerkedjenek meg az 1970-es évek technológiai versenyének csúcsmodelleivel, amelyek a hangsebességnél gyorsabb utasszállítás úttörő repülőgépei voltak.
A Concorde: a hangsebesség kétszerese
A Concorde az Air France és a British Airways által üzemeltetett szuperszonikus utasszállító repülőgép volt, amelynek sebessége elérte a 2500 km/h-t, vagyis túlszárnyalta a hangsebesség kétszeresét. Elsőként 1969-ben emelkedett a levegőbe, és 1976-tól 27 éven keresztül állt szolgálatban. Általában a londoni Heathrow és a párizsi Charles de Gaulle repülőtérről repült a New York-i John F. Kennedy repülőtérre. Sok rekordot felállított, ezek közül a legjelentősebb a London és New York közötti 2 óra, 52 perc és 59 másodperces repülőút volt, 1996-ban.
A Tupoljev Tu-144: az első szuperszonikus utasszállító
A Tupoljev Tu-144 szovjet gyártmányú, hangsebesség feletti repülésre képes utasszállító gép volt, a Concorde-ot megelőzve a világon az első. A Tu-144 először 1968. december 31-én szállt fel a Tupoljev OKB Moszkva melletti zsukovszkiji gyárából, két hónappal az Aérospatiale/British Aircraft Corporation által gyártott Concorde előtt. A Tu-144 elsőként 1969. június 5-én lépte át a hangsebességet, és 1970. november 12-én az első utasszállító gép lett, amely átlépte a 2 Mach sebességet. A Sinsheimi Technik Múzeum teljes belépődíja magában foglalja a két teljesen hozzáférhető szuperszonikus sugárhajtású Concorde és Tupolev TU-144 megtekintését, amelyeket a múzeum tetején helyeztek el, és belülről is megnézhetők.
Autó elidegenítési és terhelési tilalom – Mire figyeljünk?
Concorde, TU-144: Ez a világ LEGDURVÁBB kiállítása
Autók és szárazföldi járművek világa
A múzeum a járműveket, mint kategóriát, elég tágan értelmezi. A közlekedéstörténet első autóitól kezdve a kicsit is érdekesebb traktorokig és munkagépekig minden megtalálható itt. Az autók 99%-a eredeti, és a német precizitásnak megfelelően mindegyik fantasztikus állapotban várja a látogatókat, akik szeretnék megismerni a közlekedéstörténelem legjeit.
A rendkívül szép és kiterjedt autókiállításban olyan egyedi darabok is megtalálhatók, mint a Peugeot „vis-à-vis”, amely az egyik első francia autó és az egyik legrégebbi darab a klasszikus autók gyűjteményében. Megcsodálható itt egy Ferrari F40 is, valamint Hitler páncélozott autója, melyet felvonulások alkalmával használtak, és ebből a típusból mindössze 72 darabot gyártottak.
A sebességrekordok világa
A múzeum a "legekre" specializálódott kiállításában helyet kapott a Blue Flame (Kék Láng) is. Ez az amerikai tervezésű és építésű, rakétameghajtású autó a világ leggyorsabb szárazföldi járműve volt. Az 58 ezer lóerős csoda több mint 1000 km/h végsebességet ért el, és 13 éven át tartotta az autók szárazföldi sebességi rekordját 1 mérföldön, és még további 14 éven át 1 km-en is.
Katonai technika és különleges gépek
A múzeum egy másik olyan kategóriája, aminek nem minden kiállításon lenne helye, a háborús járművek gyűjteménye. Elsősorban a két világháborúból ránk maradt járműveket lehet megcsodálni, mint például az olasz ejtőernyősök által használt háromkerekű motorkerékpárt. A kiállítás a repüléstechnikai és haditechnikai tárlat nemcsak technikai információkat közöl, hanem a gépek mögötti társadalmi és politikai kontextust is érthetővé teszi.
További érdekességek és látnivalók
A sinsheimi múzeum rendkívül gazdag kiállításaiban sok más érdekességet is találhat a technikai finomságok iránt érdeklődő látogató. Bár a járműveket témák szerint csoportosították, azért egy picit rendezetlennek tűnik a kiállítás, ami egyfajta bájos eklektikát kölcsönöz a helynek, ahol mindenki megtalálja a számára érdekes darabokat. Itt látható a tűzokádó Brutus története, amely a második világháborúig nyúlik vissza.
Németország repülés- és űrkutatás-történeti hagyatéka rendkívül gazdag, amely nemcsak a technológiai fejlődés jelentős mérföldköveit őrzi, hanem azokat az iparágakat és társadalmi változásokat is bemutatja, amelyek a 20. század második felében a modern Európa alapjait formálták. A Technik Museum Sinsheim Európa egyik legnagyobb magángyűjteménye, amely a repülés, az autóipar, a haditechnika és a közlekedéstörténet széles skáláját mutatja be.
Látogatói információk és tippek
A múzeum óriási, telis-tele zsúfolva kiállítási tárgyakkal. Érdemes egy egész napot rászánni a látogatásra, sőt, egyes beszámolók szerint akár 5 órát is el lehet tölteni, és közben 8 km-t is sétálhatunk. Még egy teljes nap is kevés lehet ahhoz, hogy mindent alaposan megnézzünk.
A múzeum az A6-os autópálya 33B lehajtójánál közelíthető meg. Parkolási lehetőség a SHELL benzinkútnál van, vagy az autópálya másik oldalán az ESSO benzinkútnál, ahol hatalmas kamionparkoló található. Egy autohof is van a múzeumhoz közel, ahol 25,-€ a parkolás egy éjszakára, melyből 20 € étkezésre elkölthető. Az ESSO kúttól kb. 3 km a múzeum, ami 30-40 perc alatt kényelmes sétával elérhető. Útba esik gyroszos, pizzázó és az autóhóf is.
A belépőt a főbejáratnál lehet megvenni. A múzeum területén vannak éttermek, ahol 8-12,- € egy ebéd, a kávézókban 2-3,- € a kávé. A mosdók ingyenesek és tiszták. A gyerekek szórakoztatásáról játszótérrel is gondoskodnak, és időnként alkalmi rendezvények is vannak a múzeum területén. Egyes attrakcióknál lehet fizetni a hangokért, amiből sok van.
A sinsheimi és speyeri múzeumok együttese egy olyan kulturális-technikai hálózatot alkot, amely a 20. század ipari és technológiai történetét átfogóan mutatja be. Aki mindkét múzeumot szeretné meglátogatni, annak ideális kombináció lehet egy speyeri szállodai csomag, amelyben mindkét múzeumba szóló jegyek is benne vannak. Például egy egyágyas szoba reggelivel és mindkét múzeumba szóló jegyekkel mindössze 131.30 Euróba kerülhet.
tags: #Sinsheim #technikai #múzeum #kiállításai #és #látnivalói