Seat Leon Lekerdezes Alvazszam Ellenorzes: Részletes Útmutató

A Seat Leon egy népszerű választás azok számára, akik egy jól kinéző, de olcsóbb alternatívát keresnek a Volkswagen Golfhoz képest. Azonban fontos tisztában lenni a típus sajátosságaival és a lehetséges problémákkal. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Seat Leon típus vizsgálatát, különös tekintettel az alvázszám ellenőrzésére és a klímakompresszor működésére, hibáira.

Seat Leon: Általános Áttekintés

A Seat Leon a Volkswagen konszern MQB platformjára épül, ami számos előnnyel jár, de fontos tudni, hogy a menetkomfort terén elmarad a Golfhoz képest. Zajosabban fut, és a futómű dübörgése jobban érezhető az utastérben.

Azonban a Leonnak megvannak a maga előnyei is. A 2012-es modell például óriási előrelépést hozott mind külső, mind belső megjelenésében. A sportos karaktert pedig a Cupra almárka képviseli.

Alvázszám Ellenőrzés

Az alvázszám ellenőrzése kulcsfontosságú a használt autó vásárlásakor. Ez alapján ellenőrizhető, hogy az autónak volt-e korábban olyan sérülése, melyet hivatalos helyen javítottak. A Totalcar kártörténet szolgáltatása például alvázszám alapján elárulja, ha a kiszemelt autónak korábban volt sérülése.

Például, egy konkrét Seat Leon esetében a Totálkár kártörténet szerint 2016-ban szélvédőt cseréltek 100 ezer forintért, illetve egy évvel később enyhén sérült az eleje, ekkor a lökhárító, a motorháztető, illetve a jobb első fényszóró javítása 300 ezer forintba került.

Mennyibe kerül a vezérléscsere egy 2010-es Seat Leon TSI-ben?

Motorválaszték és Megbízhatóság

A Seat Leon motorválasztéka igen széles. Dízelmotorokból az 1.6 TDI egy viszonylag megbízható választás, bár ennél a konkrét autónál turbócső-javítás/csere tétel szerepelt már 2000 kilométernél. Benzinesekből 1.2-től 2 literig terjed a skála a TSI-knél, a faceliftnél pedig megérkeztek az ezres háromhengeresek is a kínálatba. Az 1.2-es szupercsendes, de a kezdeti gyártásnál láncos vezérléssel szerelték, ami hajlamos volt a láncszakadásra.

Minél későbbi gyártást választunk annál nagyobb az esélyünk, hogy már javított, esetleg szíjas hajtással szerelt konstrukcióval találkozunk.

Klíma Kompresszor: Működés és Hibák

A klíma kompresszor az autóban az egyik legnagyobb komfortot adó rendszerének a lelke, a légkondicionáló része. Egy forró nyári napon, amikor hosszú utazásra készülünk, a klíma nélkülözhetetlen.

A klíma kompresszor felépítése

A klíma kompresszor egy olyan berendezés, ami az alacsony nyomású /3 bar/ és alacsony hőmérsékletű /0 oC / gázt, 16 bar nyomássá és kb 85 fokos gázzá alakítja. Ezt úgy éri el, hogy a kompresszorban van egy tárcsa, amely konstrukciótól függően dugattyúkat mozgat.

A szivattyú működtetése a motorról történik, szíjhajtás segítségével. Arról, hogy mikor működik, mi döntünk. Ha manuális klímánk van, akkor a műszerfalon egy nyomógomb segítségével lehet aktiválni, ha digit klímás, akkor a hőmérséklet függvényében a rendszer kapcsolja be illetve ki.

Összehasonlítás: Seat Leon és VW Golf 4

Ha bekapcsolt állapotban van, akkor a kompresszor a mágneskapcsoló segítségével behúzza a tárcsát, és mint egy kuplung úgy viselkedik. Amint a kapcsolat rendben van, a klíma kompresszorban lévő tengely el kezd forogni, és a benne lévő gázokat mozgásba lendíti.

A klímaberendezés működése

Ha a klímakompresszor működik, akkor a kompresszor bemeneti oldalán van egy alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz, majd a kompresszor másik végén megjelenik a nagynyomású magas hőmérsékletű gáz, amit továbbítunk a kondenzátorba vagy más néven hűtőbe. Ez a hűtő felépítésileg ugyan olyan mint egy rendes hűtő, vagyis egy cső hálózat amelyen a hűtő lamellákat helyeztek el és a menetszél plusz a ventilátor lehűti a benne átfolyó gázt. Kb. 30 fokkal alacsonyabb hőmérsékletű lesz a gáz, amely közben cseppfolyóssá alakul.

Ezután a már folyékony hűtőközeget átvezetik a szárító szűrőn, majd az expanziós szelepen. Végül a hűtőközeget átvezetik egy radiátoron, ami szintén úgy néz ki mint egy hűtő, csak itt az utastér ventilátor a külső levegőt átvezetve az utastérbe nyomja a már hűtött levegőt.

Ezután a hűtőközeget az expanziós szelepen keresztül visszaáramoltatják a kompresszorba, és a folyamat kezdődik előröl.

Klíma kompresszor

A klíma kompresszorok hibái

A klímakompresszor általában igen nagy élettartamú. Az esetek többségében ha hibáról beszélünk inkább olyan probléma adódik amit könnyen lehet orvosolni.

Supersprint kipufogó vélemények Leon

Klímakompresszor mágnes kapcsoló hiba: A mágneskapcsoló egy olyan alkatrész, amely tartalmaz egy elektromos tekercset valamint egy úgymond kuplung részt. Ha a mágneskapcsolónak van baja általában vagy ez a tekercs a szakadt, vagy a kuplungja nem dolgozik már megfelelően. Ennek a javítása sajnos csak cserével működhet.
Hangos a klíma kompresszor: A klímakompresszor első csapágya igen sokszor szokott tönkre menni, cseréjével meg lehet oldani.
Klímakompresszor nem indul: Ennek több oka is lehet, de a legtöbbször a klíma mágneskuplung az oka.
Nem hűt megfelelően a klíma: Ennek általában az az oka, hogy nincsen meg benne a megfelelő mennyiségű gáz. Minden autónak meg van határozva grammban, hogy mennyi gázra van szüksége. A másik ilyen probléma a szivárgás.

A szivárgást a legnehezebb megtalálni. Ilyenkor nagyon sokat tud segíteni, ha a rendszerbe be van töltve szivárgás jelölő folyadék vagy más néven UV folyadék. Amikor szivárgás tapasztalható, akkor egy UV lámpa segítségével megvilágítják a csőrendszert és láthatóvá válik a szivárgás helye. Ha ez a folyadék nincsen benne, akkor nagyon nehéz a szerelő dolga. A legtöbb esetben azonban valamilyen tömítés vagy a szíjtárcsa hibája szokott előfordulni.

A klíma feltöltése

Bár a klíma feltöltése nem a kompresszor része, de e nélkül hiába forogna a kompresszor. A feltöltés több fokozatból áll:

Lefejtés
Nyomás próbázás
Vákuumolás
Feltöltés

A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gépet rácsatlakoztatnak, és az a rendszerből lefejti a gázt, és minden anyagot ami a rendszerben benne van. A lefejtett gáz mennyiségéről már lehet következtetni arra hogy esetlegesen valahol szivárgás észlelhető.

A Nyomás próbázás úgy működik hogy a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi azt, hogy a beállított nyomást tudja e tartani. Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik. A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején le fejtett, valamint azt a mennyiségű olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges.

Ilyenkor szokta esetleg megkérdezni a szaki hogy töltsünk-e UV folyadékot. Mivel ez nem nagy költség érdemes beletölteni, mert többet fizethetünk egy esetleges javítás során ha ez nincsen benne. A feltöltési idő minden autónál más és más, így érdemesebb úgy készülni, hogy az autó a szerelőnél maradjon.

Mi történik, ha tönkre megy a kompresszor?

Ha a kompresszor tönkre megy nagy valószínűséggel nem találunk olyan embert aki felújítja. Ilyenkor szokott jönni a gyárilag felújított alkatrész. A katalógusban az autó adatai alapján meg tudjuk keresni milyen kompresszor kell bele, és az alapján meg is tudjuk rendelni. Ha nem vagyunk biztosak magunkba, érdemes a régi kompresszorról leolvasni a számát, mert azzal tuti be lehet azonosítani vagy érdemes minket keresni, és mi alvázszám alapján megnézzük melyikkel szerelték, így a keresés megkönnyíthető.

Ezek a kompresszorok cseredarabos alkatrészek szoktak lenni, ami azt jelenti, hogy a régi kompresszor csere alkatrész lesz. Ha meg akarjuk tartani azzal sincsen semmi gond, de tudni kell, hogy van egy betétdíja. A pontos betétdíj miatt érdemes egyeztetni, mert változó 15.000- 70.000 ft változó mértékben.

Neki eshetek én a klíma javításhoz? Nem javasoljuk. Több oka is van. Ha a rendszert megbontja és elszivárog belőle a benne lévő gáz, azt pótolni kell, és a gáz ára igen borsos.

Összefoglalás

A Seat Leon egy jó választás lehet, ha egy olcsóbb, de mégis stílusos autót keresünk. Azonban fontos alaposan tájékozódni a típus sajátosságairól, és ellenőrizni az alvázszámot a vásárlás előtt. A klímakompresszor hibáival is érdemes tisztában lenni, hogy időben elkerüljük a nagyobb problémákat. A rendszeres karbantartás és a szakszerű javítás meghosszabbíthatja az autó élettartamát.