A Renault Captur áttekintése: Városi crossover stílusosan és praktikusan

A Renault Captur egy barátságos megjelenésű városi crossover modell, amely a Renault új városi crossover modellje. Lendületes vonalai kiemelik jellegzetes arányait, nagyméretű kerekei, bőséges szabad hasmagassága, széles nyomtávjai és meredeken döntött, előre tolt szélvédője a buszlimuzinok, szabadidőjárművek és ferdehátúak egyedi keverékét nyújtja.

Külső és belső jellemzők

A Renault Captur kétszínű karosszériavariációi, fényezett keréktárcsái, világos vagy sötét beltéri burkolatai, kárpitok és grafikai motívumok révén a Captur a legváltozatosabb ízlések és elvárások kielégítésére alkalmas.

Noha a Renault Captur kompakt modell (alig hosszabb az új Clionál), mégis tágas. A hosszirányban mozgatható hátsó üléspad az utasok és csomagjaik számára optimális helykínálatot biztosít, legnagyobb térfogata 455 liter (a kalaptartóig mérve).

Az utastérben két újítás emeli ki a Captur különösen felhasználóbarát személyiségét: a 11 literes, fiókszerű kesztyűtartó, amelyhez könnyen hozzáférhet a vezető, a másik az eltávolítható üléskárpitok kínálata, amelyek lecipzárazhatók és mosógépben moshatók.

A műszerfalon található Renault R-Link multimédiás tablet az internet-kapcsolat vadonatúj szintjét biztosítja a felhasználók számára; a rendszer a kifejezetten autós felhasználások folyamatosan bővülő választékát nyújtja.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Az emelt üléspozíció nem csak kényelmes, de magabiztossá is teszi a vezetőt, akárcsak a jármű passzív biztonsági jellemzői, úttartása és fékteljesítménye. A Captur rugózási komfortjának záloga az autó ‘B’ padlólemeze, amelyen az új Clioval osztozik.

Motorválaszték és fogyasztás

A Captur kétféle benzinmotorral kapható: az Energy TCe 90 (898 cm3) és a TCe 120 EDC (1198 cm3), amelyhez EDC dupla kuplungos sebességváltóval társítható. Ami a dízelmotorokat illeti, az Energy dCi 90 mindössze 3,6 liter/100km üzemanyagot fogyaszt, CO2-kibocsátása pedig csupán 95 g/ km*, amelyek rekord értékek a Captur méretosztályában. A későbbiekben ez a dízelmotoros erőforrás is kapható lesz az EDC sebességváltóval.

Motorválaszték táblázat

Motor	Teljesítmény	Fogyasztás	CO2 kibocsátás
Energy TCe 90	90 LE	4,9 liter/100 km	113 g/km
TCe 120 EDC	120 LE	5,4 liter/100 km	125 g/km
Energy dCi 90	90 LE	3,6 liter/100 km	95 g/km

Gyártás és fenntarthatóság

A franciaországi Guyancourt-ban működő Renault Technocentre-ben tervezték, a spanyolországi Valladolidban gyártják. A Renault Capturt több mint ötven országban forgalmazzák (beleértve Dél-Koreát, ahol a későbbiekben a Samsung Motors zászlaja alatt kerül piacra a modell). A Captur gyártása során felhasznált műanyagok akár 16 százaléka újrahasznosításból származik.

A ‘Captur’ tanulmányautó

A sportos és életvidám crossover koncepció kétszemélyes felfedező-útra csábított. Közvetlenül ebből a tanulmányautóból ered a sorozatgyártású modell, amelyet ráadásul ugyanazok a tervezők, ugyanabban a stúdióban készítettek el, mint az egykori koncepciót.

A Capturban nem csak az eredeti tanulmány neve és stílusa, de számos funkciója is tovább él:

Jellegzetes orrkialakítás, amelynek központi eleme a markáns és feltűnő, függőlegesen elhelyezett Renault logó, amelyet fényes fekete háttér előtt helyeztek el.
A csupa ív formavilág mozgást és könnyedséget fejez ki; az autón alig található él.
Izmos kontúrok az oldalfalakon és a kerékíveken.
A nagyméretű kerekek és masszív kerékdobok robusztus és sportos karakterről tanúskodnak.
A Captur tetejének rajzolata a tanulmányautó tetőkialakítását tükrözi.
Repülőgép szárnyát idéző műszerfal.

Külső forma

A Renault Captur barátságos megjelenésű városi crossover modell. Kompakt külsőméretei (4,12m x 1,77m x 1,57m), nagyméretű keréktárcsái 16 vagy 17 colosak, szabad hasmagassága (200 mm). A küszöbvédő betétek hatékonyan óvnak a városi forgalomban és terepen fenyegető sérülésektől. A kettéosztott, vízszintes elrendezésű hátsó lámpatestek széles csomagtérnyílást tesznek szabaddá, és hatásosan segítenek elkerülni a szögletes megjelenést. Minden oldalajtó alját úgy alakították ki, hogy az beszálláskor ne piszkolja össze az utasok cipőjét és ruházatát.

Renault Scénic II abroncs méretek

Dizájn csomagok

Az ügyfelek a dizájn-csomagok révén könnyedén saját ízlésükhöz alakíthatják járművüket.

A személyre szabhatósági program alapját három eltérő tematika: az ‘Arizona’, az ‘Azur’ és a ‘Manhattan’ adja meg.

Személyre szabható elemek:

Külső:

Kéttónusú kidolgozás: a tető, a szélvédő-oszlopok és a külső tükörházak markáns kontrasztban állnak a karosszéria többi elemével.
Színezett fekete, narancs, krémszín vagy króm betétek a hűtőmaszk körül, a ködfényszóró házán; az ajtók alsó védősávjain, és a csomagtérfedél díszsávján (rendszámtábla-megvilágítás)
Színes keréktárcsa: narancs, krémszín vagy fekete.
Dekorációs grafikák a motorházfedélen, a tetőlemezen és a csomagtérfedélen.

Belső:

Világos vagy sötét utastéri környezet.
Dekorszín betétek a beltérben (narancs, elefántcsont, króm, szürke, kék vagy zöld) a légbeömlők keretén, a középkonzolon, a hangszórókon és az Easy Life fiókos kesztyűtartón.
Négyféle választható kárpitozás a második felszereltségi szinttől kezdve (nem lecipzározható), valamint nyolcféle Zip Collection levehető üléshuzat opcióként a második, alapfelszerelésként a harmadik felszereltségi szinttől (piactól függően)
Háromféle tematikus optikai csomag (‘Captur’, ‘Map’, ‘Losange’), amelyek a kormánykerék és a kárpitozás megjelenését a külső dekorgrafikák utastérbe csempészésével dobják fel.

Színválaszték

A kilenc karosszériaszín mindegyike kérhető egyszínű kivitelben.

Egyterűek, szabadidőjárművek, családi ferdehátúak

A Renault Captur három alapvető értéket egyesít a szabadidőjárművek karakterét és strapabíró jellegét, a buszlimuzinok belső terét és praktikumát, és végül a családi ferdehátúak menetdinamikáját.

Szabadidőjármű:

A 2,60 méteres tengelytáv és a 1,51 m nyomtáv
A nagyméretű kerekek és a hasmagasság (200mm)
Alsó karosszériavédő betétek és lökhárító védősáv.

Buszlimuzin jellemzők:

Magas üléspozíció (+10cm az új Clióhoz képest).
Tágas, 377 - 455 literes csomagtartó (hátsó üléspad hosszirányú helyzetétől függően).
Családra méretezett utastér: a gázpedál és a hátsó üléstámla közötti távolság 1.730mm, a hátsó térdhely 215 mm (+75 mm az új Clióhoz képest).
A 60/40 arányban osztott, hosszirányban eltolható hátsó üléspadon kényelmesen elfér három felnőtt, ledöntve sík csomagtérpadló alakítható ki.
Hárompontos Isofix gyermekülés-rögzítő pontok az első utasülésen és a hátsó szélső üléseken; három homologizált biztonsági öv a hagyományos rögzítésű gyermekülések bekötésére.
Összesen 27 liternyi, fedeles tárolórekesz.
Kényelmes rugózás.

Családi ferdehátú jellemzők:

A Captur valamivel magasabb tömegközéppontját figyelembe véve áthangolt futómű-beállítás. Az első és hátsó tengelyen jelentkező oldaldőlés azonos mértékű, ami minimális oldaldőlést és kiegyensúlyozott vezethetőséget eredményez. A lengéscsillapítók hangolása kezes vezethetőséget, fokozott menet-biztonságot és- kényelmet szavatol.
A változó rásegítésű, elektromos szervokormány közvetlen áttételezésű (2,7 kormányfordulat ütközéstől ütközésig), városban kényelmesen használható, országúton precíz.
10,8 méteres fordulókör (járdaszegélyek között) a kiváló manőverezhetőségért.

Csomagtér és pakolási lehetőségek

Easy Life fiók: kesztyűtartó fiók, amely könnyen elérhető a vezetőülésből. Űrtartalma 11 liter, elfér benne egy hordozható számítógép, egy fényképezőgép vagy kézitáska. A tágas csomagtartó szabályos alakú, térfogata 377 és 455 liter között változtatható.

Kartergáz alkatrészek működése Scenic 2-ben

A kiemelhető csomagtérpadló több szintre is behelyezhető, akár kárpitozott, akár lemosható felével fölfelé. Alatta, a defektjavító készlet két oldalán egy-egy tágas tárolórekeszt találunk.

A hosszirányban eltolható hátsó ülés 160 mm távon mozgatható, leghátsó állásában akár 215 mm férőhelyet biztosít a hátsó utasok térdének.

A két első ülés előtt kiemelhető, 1,6 literes tárolórekesz található.

A műszerfal tetején nagyméretű, fedeles tárolót alakítottak ki.

Az első ajtózsebekben akár másfél literes palackok is elférnek.

Kényelem

Már a belépő kivitelen is alapfelszerelés a kulcs nélküli nyitás és motorindítás, a második felszereltségi szinttől a funkció a kártya elővétele nélkül használható.

A vezetőülés magassága 70 mm-en állítható, így a legkülönfélébb testalkatú vezetők is képesek beállítani az ideális üléspozíciót.

A kormánykerék magasság (60mm) és távolsága (50mm) egyaránt állítható.

A kesztyűtartó fiók fölötti réseken átsejlő, rejtett környezeti megvilágítás fokozza a hangulatot (a második felszereltségi szinttől kezdődően).

Egyérintéses irányjelző funkció: az irányjelző kar finom érintésére hármat villany az irányjelző.

A Captur harmadik felszereltségi szintjén kínált, kiegészítő kanyarfényszóró a megfelelő oldali ködfényt felkapcsolva világít meg szélesebb területet, és biztosít jobb látási viszonyokat a vezető számára (40 km/óra sebesség alatt üzemel).

Tolatóradar (hangjelzéssel) és tolatókamera egyaránt rendelhető a MEDIA NAV vagy R-Link csomagokhoz (alapkivitelben vagy opcióként, felszereltségi szinttől függően). Végezetül a visszagurulás-gátló funkció biztonságos elindulást tesz lehetővé az emelkedőkön.

Motorkínálat

Turbófeltöltés minden motorban: a Renault Captur mindegyik erőforrása turbótöltésű, kisméretű és a legújabb generációs technológiát képviseli. E motorok forgatónyomatéka alacsony fordulatszám mellett is kiváló.
Minden automata változatban EDC váltómű működik: a TCe 120 motorhoz már a kezdetektől megrendelhető a hatékony, dupla kuplungos (EDC) váltómű, ami később a dCi 90 erőforrással is párosítható lesz. A simán kapcsoló EDC automata váltómű élénk teljesítmény-leadást és alacsony üzemanyag-fogyasztást kínál.
‘Stop&Start’ technológia a teljes Energy motorpalettához: minden Energy motor alkalmas a lassítás és a fékezés energiájának visszanyerésére.

Tömegcsökkentés és légellenállás optimalizálása

Crossover - egy ferdehátú méretével és súlyával: nagyobb alapterület, extra kényelmi és biztonsági felszereltsége ellenére a Renault Captur tömege gyakorlatilag megegyezik a Clio III modellével.
Nagyon kis gördülési ellenállású gumik: a rendkívül hatékony gumiabroncsok akár 3 százalékkal* is csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást.
Aerodinamika (CdA): a Renault Captur felépítménye olyan alacsony, hogy a légellenállást keltő homlokfelület az utastér méretének csökkenése nélkül is a lehető legkisebb legyen.
Mozgatható lapok zárják el automatikusan a légbeömlőket, ha a motor hűtési igénye csökken (modellváltozattól és piactól függően).
A padlólemez alatt kialakított csatornák az optimális aerodinamikai teljesítmény érdekében a megfelelő irányba terelik a légáramlatokat.

Újrahasznosított anyagok

A Renault Captur gyártása során felhasznált műanyagok 16 százaléka újrahasznosításból származik. Az összesen 32 kilogrammnyi újrahasznosított műanyag kétharmada a külső, egyharmada pedig az utastéri alkatrészekben jelenik meg.

Újrahasznosított műanyagból készülő alkatrészek:

Alsó burkolóelemek, hátsó kereszttartó és a lökhárítók bizonyos részegységei, stb.
Különféle szigetelőanyagok, a csomagtér kárpitozása, a műszerfal szerkezeti- és rögzítő elemei.
A klímaberendezés, a hűtő- és üzemanyag-rendszer, valamint az akkumulátor részegységei.

A legmagasabb szintű biztonság

Felnőtt utasok biztonsága: megerősített karosszériaszerkezet, nagy teljesítményű első légzsákok, a fejet/mellkast védő oldallégzsákok, nyomásszenzorok az első ajtókban az oldalütközések gyors érzékelésére, előfeszítővel és erőkorlátozóval felszerelt biztonsági övek (az első üléseknél), ostorcsapás jellegű nyaksérülések ellen védő fejtámlák, erőhatárolóval kiegészített biztonsági övek a hátsó szélső üléseken, alácsúszásgátló az első üléseken.
Gyermekbiztonság: hárompontos Isofix gyerekülés-rögzítő bekötési pontok az első utasülésnél és a két hátsó szélső ülésnél, illetve három darab, a hagyományos gyermekülések bekötésére alkalmas biztonsági öv.
Gyalogosbiztonság: körültekintő tervezésének köszönhetően a Renault Captur minimumra csökkenti a gyalogosgázolások hatását, különösen a lábak, a csípő és a fej sérüléseit.

Vezetése

Az első és hátsó futóműrendszert a mérnökök az új Clio Grandtour modell felfüggesztéséből fejlesztették ki, és a nagyobb méretű kerekekhez hangolták:

Első futómű: MacPherson négyszögletű alsó lengőkarral, kettős szilenttel a kiváló úttartás és menetkomfort érdekében szigeteléssel (különválasztott hossz- és oldalirányú erőhatások).
Hátsó futómű: csatolt lengőkar, csavarrugók. A kereszttartó és a stabilizátor optimális mértékű oldaldőlést engedélyez.

Az ABS, a vészfékrásegítés, a legújabb generációjú, hétszenzoros ESC és az oldaldőlés-gátló rendszer az alapfelszereltség része.

Az Oldaldőlés-gátló rendszer extrém helyzetekben, vagy túlzott mértékű oldaldőlés esetén aktiválódik.

A visszagurulás-gátló rendszer rövid ideig egy helyben tartja az autót, megakadályozva a jármű hátragurulását az emelkedőkön.