A Renault Scenic I motorválasztéka: Részletes áttekintés
A Renault Mégane első generációját 1995 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon mutatták be, mint a Renault 19 utódját. Az autó tulajdonképpen elődjének modernizált változata volt, hiszen ugyanaz a padlólemez és ugyanazon motorok és sebességváltók módosított változatai kerültek belé. Az első generáció nagymértékben elődjére, a 19-esre támaszkodott, hiszen annak modernizált hajtásláncát és padlólemezét használta. Mivel a Renault Scenic I (amely kezdetben Renault Mégane Scénic néven volt ismert) erre a platformra épült, a motorválasztéka szorosan kapcsolódott a Mégane I kínálatához.
Kezdeti motorpaletta
A Renault Mégane I és így a Scenic I kezdeti motorválasztékát benzin- és dízelmotorok egyaránt alkották. A motorválasztékot egy 1,4, illetve egy 1,6 literes E-Type (Energy) erőforrás, valamint egy 2,0 literes benzines és egy 1,9 literes dízel F-Type erőforrás jelentette.
Ezeken belül további variációs lehetőséget jelentettek a 16 szelepes változatok, amelyek jobb teljesítményt és hatékonyabb működést biztosítottak. A dízelmotor szívó és turbós változatban is elérhető volt, így a vásárlók igényeiknek megfelelően választhattak a takarékosságot vagy a dinamikusabb vezetési élményt előtérbe helyező opciók közül.
Renault Scenic - részecskeszűrő, turbó, EGR, katalizátor tisztítás - Carbon Cleaner
Fejlesztések és modellfrissítések
A Renault folyamatosan fejlesztette a Mégane I és a Scenic I modelleket. 1999 tavaszán a Mégane I kisebb modellfrissítésen esett át, mely során új hűtőrácsot és továbbfejlesztett biztonsági felszereléseket kapott. Ezzel egy időben a modellek nagy részébe 16 szelepes motor került, ami jelentős előrelépést jelentett a teljesítmény és a fogyasztás terén.
A dízelmotorok kínálatában külön említésre méltó az 1.9 D Eco változat, amely az üzemanyag-hatékonyságra és a környezettudatos működésre helyezte a hangsúlyt.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Regionális különlegességek és a gyártás meghosszabbítása
A Renault Mégane I szedán változatának gyártása a Renault kolumbiai és argentin leányvállalatainál egészen 2009-ig folytatódott. Ennek köszönhetően számos latin-amerikai országban 2010-ig megvásárolható volt, mint új modell.
Ezekbe a meghosszabbított gyártású autókba egységesen LA04 kódú, 1,6 literes, 16 szelepes, 110 lóerős motor került. Kolumbiában kizárólag egy változatban (Unique) volt kapható a Mégane I, melyhez ötsebességes manuális vagy négysebességes automata sebességváltó volt választható. Ezek az autók a mai napig a két gyár egyik legjobb eladási adatokat produkáló modelljei közé tartoznak.
Renault Scénic II abroncs méretek