Renault Mégane olajcsere gyakorisága: Minden, amit tudnod kell

Üdvözöllek, kedves Scénic-rajongó, vagy egyszerűen csak az, aki a család „öreg harcosát” igyekszik karban tartani! Akárhogy is, jó helyen jársz, mert ma egy igazi klasszikusról, a szeretett 1997-es Renault Mégane Scénicről beszélünk. Ez az autó, amelyik annak idején forradalmasította a családi utazást, igazi mozgó nappali volt, ahol a gyerekek is kényelmesen utazhattak, és a bevásárlás is beférte. Sokan mai napig hűségesen használják, ami nem is csoda: elpusztíthatatlan motorok és kényelmes utazóautó.

De mint minden hű társ, a Scénic is igényli a törődést, és a motorolaj cseréje az egyik legfontosabb rituálé, ha hosszú, boldog közös évekre vágysz vele. De miért is olyan kardinális a motorolaj? Gondolj rá úgy, mint az autó „vérére”. Ez a folyadék keni, hűti, tisztítja, és védi a motor belső, mozgó alkatrészeit a kopástól. Ha elhanyagolod, az olyan, mintha a saját szívedbe jutna homokszem: előbb-utóbb komoly gondok lesznek.

A régi, elhasználódott olaj elveszíti kenőképességét, tele lesz szennyeződésekkel és fémreszelékekkel, ami olyan, mintha csiszolópapírral járnának a dugattyúk. Ugye, nem szeretnéd? Éppen ezért elengedhetetlen, hogy odafigyeljünk a cserére, és persze arra, hogy pontosan mennyi motorolaj kell bele! Ez a cikk most abban segít, hogy ne csak a „mikor”-ra és „mivel”-re, hanem a „mennyi”-re is válaszod legyen, mert itt bizony számít minden deciliter!

Miért Pont a Mennyiség a Lényeg? - A Scénic Lelke a Literben Rejlik!

Kezdjük talán a legfontosabbal: az olajmennyiséggel. Sokan azt hiszik, „jó lesz az, ha tele van”, vagy „beleöntök egy 5 literes kannát, az majd elég”. Nos, kedves Scénic-tulajdonos, ez az a hozzáállás, ami a leggyorsabban juttathat a szerelő karmai közé, ráadásul nem is az olajcsere miatt, hanem mert túltöltötted, vagy alultöltötted a motort. Mindkét véglet káros: az alultöltés súlyos kenési hiányhoz, motor túlmelegedéshez és idő előtti kopáshoz vezet.

A túltöltés pedig semmivel sem jobb! A felesleges olaj habosodhat, ráéghet az alkatrészekre, túlnyomást okozhat a motorban, sőt, akár a katalizátort is tönkreteheti. Szóval, a precizitás itt aranyszabály! A ’97-es Scénicben számos motorváltozat létezett, és mindegyiknek más-más az olajigénye. Ne ess abba a hibába, hogy az 1.4-es motorba beleborítasz annyi olajat, mint egy 2.0-ásba!

Megane váltóolaj csereperiódus

A korábban 15000-20000 km-es olajcsere periódus az új autómodelleknél felmehet akár 30000-50000 km-re, mely sokkal nagyobb kihívás elé állítja az olajgyártókat is.

Bár az minden esetben az autó használatától függ, hogy milyen gyakran kell a kocsiban az olajat kicserélni, a szakértők azért azt mondják, hogy minden megtett 30000 kilométer után foglalkozni kell a problémával. Az autóban lévő motorolajat a szakértők szerint 30 000 kilométerenként cserélni kell.

A kenőanyagok rendszeres cseréje hozzájárulhat az amortizáció csökkenéséhez és a megfelelő műszaki állapot megőrzéséhez.

A motorolaj cseréjével kapcsolatos mindkét végletet (30.000 kb. vagy akár hosszabb olajcsere vagy az 5.000 km vagy 3 hónap) vallóknak vannak igazságtartamai. Mind a motorok, mind pedig a kenőanyagok hatalmasat fejlődtek az elmúlt évtizedekben és emiatt az 5.000 kilométerenként olajcsere is csak bizonyos estetekben indokolt, viszont a 30.000 km is csak bizonyos esetekben kivitelezhető.

Manapság a gyártók az alacsony fenntartási költségeket, ezen belül meghosszabbított olajcsere periódust ígérnek. Az olajcsere periódust kétféleképpen szokás megadni. A megtett kilométer illetve az idő függvényében. Egy átlagos személyautónál ez általában 15.000 km és 1 év. De a jármű típusától és a használattól függően meglepően nagy lehet a különbség. Az ideális olajcsere periódus 5.000 és 100.000 km között bárhol lehet.

Olajcsere kijelző beállítása Renault Megane

Olajcsere – Olajszűrő cseréje és a fáradt olaj leengedése 🚘

Olajcsere periódus figyelése

Az olajcsere periódus figyelésekor az autógyártók gyakran már dinamikus értékeket adnak meg, amit az autó vezérlő szoftvere határoz meg. Figyel minden olyan használati esetet, amely károsíthatja a motorolajat, s minden ilyen behatáskor csökkenti az olajcsere periódus hosszát a beprogramozott értékek alapján. Ilyen behatás lehet, ha a hideg motor magas fordulatszámon pörög, ha hidegindítás történt, vagy ha hosszú ideig működött a motor nem üzemi hőmérsékleten, és így tovább.

Amennyiben a szoftver ilyen értékeket észlel, csökkenti a periódus hosszát, hiszen azt feltételezi, hogy az olaj valamennyire károsodott. Amennyiben az olaj károsodása elérte az előre beállított határértéket, az autó jelzi a csere szükségességét. A szélsőséges autóhasználat így igen hamar azt eredményezi, hogy a nagyon új autóknál is akár már 10000 km körül motorolajat kell cserélni, amit a tapasztaltabb autósok nem hisznek el, s tovább használják az autót.

Ilyen esetek pedig előfordulhatnak, tipikusan olyankor, amikor az autót városban használják, s rövid távokat tesznek meg vele hideg motorral. Természetesen a kenőanyag cseréjét figyelő elektronika sem hibamentes, használatát az új autókra állították be.

A legtöbb 1997-es Renault Scénic motorjához a 10W-40 viszkozitású olaj a legmegfelelőbb. A viszkozitásnál a 0W-30 és 5W-30-as értékek szükségesek, mert a sűrűbb olajokat nem tudja elég gyorsan eljuttatni a motor egész területére a kenésért felelős rendszer.

A betöltött olaj mennyisége: Azaz, hogy mekkora a gépjármű. Egy busz esetében, amibe nagyobb mennyiségű olaj kerül, azaz a molekulák egyesével ritkábban kerülnek kenési helyzetbe, tehát felváltva sokan felelnek a súrlódás csökkentéséért, lassabban használódik el.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Mennyi olaj kell a 97-es Scénicbe?

Nézzük a konkrét motorváltozatokat és az ajánlott olajmennyiségeket:

1.4e (E7J motorkód) - Ez volt a belépő szintű motor, sok család első Scénicében pöfögött. Olajmennyiség: ~3.5 liter. Igen, jól látod, nem kell bele egy teljes ötliteres kanna! Ha egy ötliteressel állsz neki, jusson eszedbe, hogy egy liter még maradni fog, ami mondjuk utántöltésre jól jöhet, de azonnal ne zúdítsd bele!
1.6e (K7M motorkód) és 1.6 16V (K4M motorkód) - A K7M jellemzően 4.0 liter körül kér, míg a K4M motorok már inkább a 4.3 - 4.5 literes tartományban mozognak. Itt különösen fontos a fokozatosság: önts bele 4 litert, indítsd be, hagyd kicsit járni, majd állítsd le, várj pár percet (amíg az olaj visszafolyik az olajteknőbe), és csak utána ellenőrizd a nívópálcát! Addig tölts, amíg a felső jelzés alá érsz, de ne fölé!
2.0 8V (F3R motorkód) - Ez már az a kategória, ahol egy teljes ötliteres kanna szinte biztosan elfogy, sőt, lehet, hogy még rá kell töltened egy keveset. Kezdd 4.5-5.0 literrel, és innentől már tényleg cseppenként add hozzá, miközben folyamatosan ellenőrzöd a nívópálcát.
1.9 dTi (F9Q motorkód) - Ez a motor is eléggé „iszogatja” az olajat, főleg a turbó miatt. Itt is a 4.5 liter a jellemző, de mint mindig, a nívópálca a barátod!
1.9 dCi (F9Q motorkód) - Majdnem 5 liter, de mégsem.

Fontos emlékeztető: Ezek az értékek iránymutatóak! Mindig, ismétlem, mindig használd a nívópálcát a pontos szint beállításához! A legbiztosabb, ha kevesebbet öntesz bele elsőre, mint amennyi elvileg kell, majd lassan, lépésről lépésre töltöd fel, amíg el nem éred a maximum jelzést (de még véletlenül sem a fölé!). Gondolj erre úgy, mint egy finom borra, amit kóstolgatva töltesz a pohárba, nem pedig ráborítasz mindent egyből.

Milyen Olajat Válasszak?

Oké, a mennyiséget tudjuk. De milyen minőségű olajat öntsünk a Scénic „erőművébe”? A ’97-es Scénic egy olyan korból származik, amikor még nem volt ilyen szigorú a specifikációk dzsungele.

Ha extrém hideg éghajlaton élsz (bár Magyarországon ez ritka), vagy szeretnél egy kicsit „modernebb” olajat adni neki, a 5W-40 is szóba jöhet. Ez hidegebb indításnál gyorsabban eljut mindenhova, de a régebbi motorok esetében egyesek aggódnak a megnövekedett olajfogyasztás miatt - de ez általában nem jellemző. Én személy szerint a 10W-40-et javasolnám, az bevált, és olcsóbb is.

Keresd az ACEA A3/B3 vagy ACEA A3/B4 jelölést. Az API SL/CF vagy magasabb specifikáció (pl. SM, SN) szintén jó választás, ez az amerikai szabvány. Ne dőlj be a legdrágább márkáknak, de a „noname” hipermarketes olajat is kerüld. Keress egy megbízható középkategóriás gyártót (pl. Castrol, Mobil, Total, Shell, Elf - ez utóbbi amúgy is a Renault gyári partnere volt hosszú ideig). A lényeg, hogy a viszkozitás és a minőségi szabványok stimmeljenek! Egy jó minőségű szűrő (pl. Mann, Bosch, Purflux) pedig elengedhetetlen hozzá!

Megnövekedett a felhasznált kenőanyag mennyisége is. Ez szintén összefügg a megváltozott viszkozitással, a hosszabb élettartammal, a korábban 3 liter körüli olajmennyiség ma már több, mint 5 liter.

Mikor Cserélj Olajat?

A Renault gyári előírásai szerint a ’97-es Scénic esetében az olajcsere-periódus általában 10.000-15.000 kilométer, vagy 1 év, attól függően, melyik következik be hamarabb. Fontos, hogy ez nem egy rugalmas dolog! Ha csak keveset mész az autóval, akkor is cseréld évente, mert az olaj nem csak a kilométerek, hanem az idő múlásával is öregszik, és a benne lévő adalékok lebomlanak.

Ha sokat városban araszolsz, rövid távokat teszel meg hideg motorral, vagy gyakran ülsz dugóban, akkor érdemesebb a rövidebb, 10.000 kilométeres, vagy akár rövidebb periódushoz ragaszkodni. A motorod hálás lesz érte!

Az Olajcsere Folyamata Röviden

Bár ez a cikk a mennyiségről szól, nem mehetünk el szó nélkül a folyamat mellett sem.

Melegítsd be a motort: Ne hidegen engedd le az olajat, mert akkor vastagabb, és nem folyik ki rendesen. Járassad 5-10 percig, hogy az olaj felmelegedjen és folyékonyabbá váljon. Vigyázat, forró lesz!
Emeld fel az autót: Használj stabil emelőt, vagy ha van rá lehetőséged, aknát vagy rámpát.
Készítsd elő az edényt: Helyezz egy megfelelő méretű edényt az olajteknő leeresztő csavarja alá. Ne becsüld alá a mennyiséget, a kiömlő olaj elég sok tud lenni, és nem túl kellemes a padlóról feltakarítani. (Tapasztalatból mondom, egyszer-kétszer már „ráfaragtam”.)
Engedd le az olajat: Lazítsd meg a leeresztő csavart (általában 17-es vagy 19-es kulcs), majd csavard ki teljesen. Hagyd, hogy minden olaj kifolyjon - ez eltarthat 10-15 percig.
Cseréld az olajszűrőt: Mindig újat tegyél fel! Lazítsd le az olajszűrőt (szűrőkulccsal vagy kézzel, ha megy), vedd le, majd a gumitömítését kenj be egy kis friss olajjal, mielőtt felcsavarod az újat.
Zárd le a rendszert: Tedd vissza a leeresztő csavart, de mindig új tömítőgyűrűvel! Ezt sose hagyd ki, mert különben csöpögni fog az olaj.
Töltsd fel az új olajjal: Itt jön a cikkünk fő témája! A fent leírt mennyiségek és a fokozatosság betartásával töltsd fel az olajjal.
Ellenőrzés: Miután feltöltötted, indítsd be a motort, hagyd járni pár percig, majd állítsd le, és várj 5-10 percet. Ezután ellenőrizd a nívópálcát.
Hulladékkezelés: A használt olajat soha ne öntsd a lefolyóba! Vidd el kijelölt gyűjtőhelyre, hulladékudvarba vagy autószerelő műhelybe. Ez nem csak szabály, hanem a környezet iránti felelősségünk is.

Gyakori Hibák és Tippek

Túltöltés: A leggyakoribb hiba. Ahogy említettük, káros. Mindig a nívópálcát figyeld!
Alultöltés: Szintén rossz.
Régi tömítés a leeresztő csavaron: Ez egy apró, de annál bosszantóbb hibaforrás. Mindig cseréld!
Ne felejtsd el az olajszűrőt: Még a laikusok számára is furcsán hangzik, de hidd el, történtek már ilyenek.
Pro tipp: Jegyezd fel a kilométeróra állását és a dátumot, amikor lecserélted az olajat! Ragassz egy kis matricát a motorháztető alá, vagy írd be a szervizkönyvedbe. Ez segít nyomon követni a következő cserét, és nem fogsz elfeledkezni róla.

Mit, mikor kell cserélni az autóban?

A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Alkatrész/Folyadék	Csereperiódus
Motorolaj	Évente vagy 10-15 ezer megtett kilométer után
Fékolaj	2 évente
Automata váltó olaj	Váltó típusától függően
Hűtőfolyadék	4-5 évente vagy 100-150.000 kilóméterenként
Szíjas vezérlés	5 évente vagy 100.000 kilométerenként