Audi Q8: A luxuskupé és a SUV tökéletes ötvözete
Két világ erényeit ötvözi az Audi Q8, a négyajtós luxuskupék eleganciáját a nagyméretű SUV-modellek praktikus sokoldalúságával kombinálja.
Gazdagon felszerelt utasterével, variálható csomagtartójával, a legkorszerűbb kezelési és futóműtechnikával, illetve intelligens vezetői segédrendszerekkel az Audi Q8 a munka és a szabadidő során egyaránt ideális útitárs. quattro állandó összkerékhajtása és akár 254 milliméteres szabadmagassága révén az új SUV-kupé ott is folytathatja útját, ahol a műutak már véget érnek.
Méretek és Kialakítás
Hosszúsága 4986, szélessége 1995, magassága pedig 1705 milliméter - ezek az Audi Q8 méretei, amelyekkel a négykarikás márka minden más SUV-modelljénél intenzívebben sugározza sportosságát és különleges stílusát. A kupékat idéző tetőívével jóval laposabbnak hat Q7 testvérmodelljénél, amelynél 66 milliméterrel rövidebb, ám 27 milliméterrel szélesebb.
Térkínálat és Utastér
Nem egészen háromméteres tengelytávjával az Audi Q8 akár öt személy számára is bőséges hellyel szolgál, térkínálata pedig csaknem minden releváns méretében felülmúlja közvetlen vetélytársaiét. Az első ülések négyféle kivitelben állnak rendelkezésre, a kínálat csúcsán pedig az S-sportülések és az Individual-kontúrülések állnak. Utóbbiak már alapkivitelben szellőztető funkcióval készülnek, s kívánságra mindkét változat masszázsfunkcióval is kiegészíthető.
Nagyméretű csomagtartójával, valamint tágas rakodórekeszeivel és -tálcáival a Q8 a hosszú utakra is jól felkészült. A SUV-modell csomagtartója alaphelyzetben 605 literes, lehajtott hátsó üléstámlákkal pedig egészen 1755 literig növelhető. Két golftáska keresztben elhelyezve is könnyedén befér. A csomagtérajtó elektromosan mozgatható, s kívánságra akár lábmozdulatokkal is aktiválható.
Legális LED használat Porsche-ban
Külső Megjelenés
Az Audi Q8 azon progresszív formai nyelvezet képviselője, amelyet az Audi új A8 családjával mutatott be. Az erőteljes kontúrvonalak és atletikusan feszes felületek erőt, igényességet és az állandó összkerékhajtás különleges dinamikáját sugározzák. Impozáns, nyolcszögletű Singleframe hűtőrácsával az Audi Q8 a márka Q-családjának újszerű arculatát hordozza. Hat függőleges krómozott lamellájával a hűtőrács stabil és masszív hatást kelt.
A kupékat idéző tetővonal az ablakkeret nélküli ajtóknak köszönhetően vizuálisan alacsonyan ível a karosszériatest felett és hosszú tetőlégterelőben zárul. Enyhe íve az erősen megdöntött D-oszlopokig fut, amelyek a sárvédők széles és izmos hatást keltő, jellegzetes domborulataira („quattro-blister”) támaszkodnak - határozott utalásként az „Ős-quattro” modellre. Alacsonyan ívelő tetővel kombinált, sportosan kompakt arányok és erősen megdöntött hátsó szélvédő határozzák meg a far kialakítását.
A hátsó lámpatestek között keskeny, fényes fekete sáv húzódik, integrált fénycsíkja az Audi csúcsmodelljeinek jellegzetes stílusjegyeként hangsúlyozza a Q8 szélességét. A SUV-modellt éjjel és nappal egyaránt egyedi fénygrafika jellemzi, akárcsak az egykori „Ős-quattro” modellt.
A fényszórók kínálatában kétféle változat közül választhatnak a Q8 vásárlói, mindkettő LED-technikájú. Távolról különösen lapos hatást keltenek a kétrészes fényszórók. Felső részükben egyebek mellett a nappali menetfény és a tompított világítás, míg alattuk lesötétítve és némileg hátrébb tolva a távolsági fény működik. A nappali menetfény digitális karakterű grafikája első ízben hangsúlyosan háromdimenziós hatású, s hét-hét rövid, illetve a fényszórók szélén két-két hosszabb szegmens alkotja. Utóbbiak vizuális tömegközéppontját kifelé tolva hangsúlyozzák az Audi Q8 szélességét.
A HD Matrix LED technika esetében a fényszórók és a hátsó lámpák nem csupán dinamikus irányjelzővel készülnek, hanem az autó bezárásakor és kinyitásakor kifejező fényhatásokkal is szolgálnak. Harmonikus együttműködésük dinamikus karaktert kölcsönöz az új SUV-modell számára.
Belső Tér és Technológia
Az Audi Q8 utasterének központi elemeként a felső MMI touch response képernyő szolgál, amely Black Panel kialakításával kikapcsolt állapotában szinte alig láthatóan alkot nagyméretű fekete felületet. Egyszerű és könnyen értelmezhető grafikák jellemzik az Audi digitális precizitását, illetve magas fokon integrált architektúráját és kezelését - a komplexitást itt célzottan az egyszerűség váltja fel.
A karcsú műszerfal és a nyugodt, határozottan vízszintes orientációjú vonalvezetés az Audi Q8 utastere által közvetített tágas térérzetet erősíti. A belső formai nyelvezet egyértelműen letisztult, s minden kezelőelem logikusan viszonyul egymáshoz, az első ajtók között a műszerfalon végighúzódó, széles wrap-around ívtől egészen a világítás extraként Black Panel kivitelben, érintőfelületként is rendelhető kezelőpaneljéig. A középső alagút önálló geometriai alakzatként kiformált konzolja nagyméretű felületeivel a SUV-modell robusztus karakterét szemlélteti.
Az Audi Q8 palettáján összesen tizenkét, sportos formáit egyaránt jól kiemelő külső szín sorakozik, köztük az új Sárkánynarancs és Galaxiskék árnyalatokkal. A külső kiegészítő elemek alapkivitelben szemcsézett antracit felületűek, a két opcionális külső optikai csomag részeként pedig a karosszéria színében vagy Szkandium-szürkére fényezve jelennek meg.
Az Audi Q8 utasteréhez több szín és felszereltség közül válogathatnak az ügyfelek. Már az alapmodell is háromféle bőrkárpittal rendelhető, egészen a legmagasabb minőségi színvonalú Valcona bőrig. A két Design selection kivitelben a műszerfal felső része bőrbevonatú, az S Line sportcsomag pedig kívánságra S-sportüléseket tartalmaz, integrált fejtámlával, rombuszmintájú steppeléssel és „S” felirattal. Mindegyik felszereltségben nyitott pórusú fa vagy alumínium dekorbetétek is szerepelnek.
Karosszéria és Súly
Nagy merevségével az Audi Q8 karosszériaszerkezete egyszerre szolgál a csúcsszínvonalú kidolgozás, a hatékony zajcsillapítás és a sportosan precíz menettulajdonságok alapjául. Az Audi Space Frame konstrukció számos alumínium és melegen alakított acél könnyűszerkezetes alkatrészt tartalmaz, utóbbiak az utascella különösen nagy szilárdságú alapjaként a karosszériaszerkezet 14,4 százalékát teszik ki.
Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről
A nagynyomású öntéssel készült alumíniumkomponensek aránya 15 százalék, például a motortér rugóstag-tornyaiban, valamint a küszöbök és a hossztartók közötti összekötőelemekben. A karosszéria oldalának szerkezete, illetve a padlózat, a hátsó kerékjáratok és a tető jelentős része alumíniumlemezből készül, akárcsak az ablakkeret nélküli ajtók, az első sárvédők és a csomagtérajtó, arányuk összesen 23,7 százalék.
A 3.0 TDI motorral szerelt Audi Q8 saját tömege a lítiumion-akkumulátorral működő, igényes mild-hibrid technikával (MHEV) együtt 2145 kilogramm. Az utastérben zavartalan a nyugalom - a széleskörű hangszigetelés és a kifinomult aeroakusztika eredményeképpen.
Futómű és Hajtás
Az Audi a quattro és a quattro az Audi - különösen is érvényes ez a Q8 modellekre, a márka csúcs SUV-sorozatára. A futómű már alapkivitelben döntő mértékben hozzájárul a sportos irányíthatósági tulajdonságokhoz. Az elöl és hátul egyaránt ötkaros felfüggesztések túlnyomórészt alumíniumból készülnek. Az ugyancsak az alapkivitelhez tartozó progresszív kormányzás áttétele a bekormányzási szög növekedésével egyre közvetlenebbé válik.
A Q8 gyárilag 19 col peremátmérőjű, vagyis a Q7 modellekénél 20 milliméterrel nagyobb átmérőjű kerekeken gördül, de a felszereltségi program csúcsán 285/40 R 22 méretű gumiabroncsokkal szerelt kerekek is rendelkezésre állnak. Az új SUV-kupé vásárlói háromféle futóműkonstrukció közül választhatnak.
A csillapítás-szabályzással kiegészített futómű az alapkivitel része, de kívánságra az ugyancsak csillapítás-szabályzással kínált adaptív légrugózás (adaptive air suspension) is rendelkezésre áll, igény szerint különösen kényelmes vagy hangsúlyosan sportos hangolással. E rendszerben az Audi drive select menetdinamikai szabályzórendszer segítségével négyféle üzemmód állítható be, akár 90 milliméteres tartományon változtathatva a karosszéria magasságát.
További dinamikus extrafelszerelésként az Audi Q8 összkerékkormányzást is kínál. A szabályozott futómű-rendszerek menedzsmentje az elektronikus futómű-platform szabályzóegységébe integráltan működik, a rendszerek így szoros hálózati kapcsolatban és finoman összehangolva, illetve a lehető legmagasabb fokú pontossággal dolgozhatnak.
Az Audi drive select menetdinamikai szabályzórendszerben hétféle menetprofil választható, köztük egy terepes (offroad) programmal. Terepen az Audi Q8 quattro összkerékhajtásának, rövid karosszéria-túlnyúlásainak és nagy szabadmagasságának - az adaptív légrugózással (adaptive air suspension) akár 254, az alapkivitelű futóművel pedig 220 milliméter - előnyeit élvezheti. Az elektronikus futómű-platform az autó oldalirányú dőlésszögét is érzékeli, amiről az MMI-rendszer kijelzőjén tájékoztatja a vezetőt. Meredek, több mint hat százalékos lejtőn automatikus fékezési beavatkozásaival a lejtő-asszisztens segíti a sofőrt.
Az új mild-hibrid technikának (MHEV) köszönhetően az Audi Q8 hajtásrendszere különösen erős és gazdaságos. A 48 voltos fedélzeti elektromos hálózat két meghatározó műszaki komponense a lítiumion-akkumulátor és a szíjhajtású indítógenerátor (RSG). Az akkumulátor a csomagtér padlózata alatt kapott helyet és 10 Ah elektromos kapacitású.
55 és 160 kilométer/óra között a dinamikus SUV-modell leállított motorral gördülhet szabadon („vitorlázás”), ezt követően,amikor szükséges, az indítógenerátor színvonalas kényelmet biztosítva, gyorsan indítja újra a motort. A lassítások során utóbbi akár 12 kilowatt teljesítménnyel táplálhat vissza energiát. Az automatikus motorleállítás és indítás rendszere (Start-Stop System) már 22 kilométer/óránál működésbe lép.
Motor és Teljesítmény
Az Audi Q8 a 3.0 TDI erőforrással, Q8 50 TDI változatában érkezik az európai piacokra. A V6-os dízelaggregát teljesítménye 210 kW (286 LE) és 600 newtonméter maximális forgatónyomatékot továbbíthat főtengelyére. A nagyméretű SUV-modell ezzel álló helyzetből mindössze 6,3 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, végsebessége pedig 245 kilométer/óra.
Az 50 TDI számos területen kínál igényes műszaki megoldásokat. A minden menethelyzetben ideális hőmérséklet érdekében a forgattyúház és a hengerfejek egyaránt önálló hűtőkörrel rendelkeznek. A dugattyúkban öntött csatornák gondoskodnak az olajhűtésről, a dugattyúgyűrűk és a csapszegek pedig egyaránt a lehető legkisebb súrlódás jegyében készültek. Az olajszivattyú teljes üzemi tartományán változó működésű.
Az erőátvitel feladatát gyors és lágy működésű, nyolcfokozatú tiptronic sebességváltó látja el. A motor lengéseit a fordulatszám függvényében működő torziós csillapító egyenlíti ki messzemenőkig, már a gazdaságos közlekedést lehetővé tevő alacsony fordulatszám-tartományokon is. A terepes használatot speciális szellőzés segíti.
Kezelőszervek és Kijelzők
Az Audi Q8 csaknem minden hagyományos kapcsoló és szabályzó nélkül érkezik, kezelési koncepciója alapját két nagyméretű érintőképernyő alkotja. A felső 10,1 col képátlójával az infotainment- és a navigációs rendszerek kezelésére szolgál, míg a 8,6 képátlójú alsóról a légkondicionáló berendezést, további kényelmi funkciókat és a szövegmegadást vezérelheti a vezető. Ennek során kezét mindvégig kényelmesen a sebességváltókaron pihentetheti.
Az MMI touch response koncepció gyors és biztos kezelést tesz lehetővé: amint a felhasználó egy-egy funkciót aktivál ujjával, a rendszer érintésbeli és akusztikai („klick”) visszajelzéssel erősíti meg. A természetes hangvezérlés intelligens beszélgetőpartnerré avatja az Audi Q8 modelleket. A rendszer kétféleképpen is feldolgozhatja a kérdéseket és az utasításokat: a fedélzeten rendelkezésre álló információk, illetve a felhőben tárolt részletes adatok felhasználásával.
Az MMI Navigációs rendszer plusz technikájával együtt jelenik meg a fedélzeten az Audi virtual cockpit is, amelynek 12,3 col átmérőjű, nagyfelbontású kijelzőfelületén a multifunkciós kormánykerékről kétféle, hagyományos és navigációs nézet is választható. A piaci bevezetést követően extrafelszerelésként érkezik az Audi virtual cockpit plusz változat, amely egy harmadik, különösen sportos megjelenítést is kínál.
Az Audi Q8 már alapkivitelében az MMI navigációs rendszer plusz infotainment-berendezéssel érkezik a piacra, amely már az új LTE Advanced szabvány szerinti adatátvitelt használ. A navigációs rendszer a korábbi útvonalak alapján intelligens úticél-javaslatokat is tesz, a pontos idő és a forgalomterhelés rendelkezésre álló adatait is figyelembe véve.
Az Audi connect online-szolgáltatások előretekintő módon egészítik ki az útvonaltervezést, így a két Car-to-X szolgáltatás - a közlekedési táblák információi és a veszélyhelyzet-információ - egyaránt profitálhat az Audi-flotta kollektív intelligenciájából.
Az extrafelszerelésként rendelhető Audi connect kulcs digitális hozzáférést kínál a Q8 modellekhez, a tulajdonos, illetve négy további használó számára az Android operációs rendszerű, kompatibilis okostelefonról is lehetővé téve az autó nyitását és zárását, illetve motorjának beindítását. A már alapkivitelben személyre szabható megoldással a jogosult személyek akár 400 különböző beállítása is tárolható a kulcs egyéni felhasználói profiljaiban, például a vezetőülés és a légkondicionáló berendezés beállításai vagy épp a sűrűn használt médiák, illetve gyakran választott navigációs célok formájában.
Az Audi Q8 nyitása és zárása mellett számos connect-funkció is vezérelhető okostelefonról. A myAudi App segítségével a vezető különleges úticélokat továbbíthat a navigációs rendszerre, zenét streamelhet, de okostelefonja határidőnaplójának tartalmát is importálhatja az MMI-rendszerre.
A telefonálás az Audi Q8 modellekben az Audi phone box és a Voice-over-LTE technikái révén nemcsak kezelése, hanem a hang- és telefonkapcsolat-minőség terén is csúcsszínvonalat képvisel. Akárcsak a Bang & Olufsen hangrendszerei, amelyek csúcsváltozata összesen 23 hangsugárzójával a magasságbeli térdimenzió adatait is felhasználva az első üléseken és hátul egyaránt vonzó térhangzással szolgál.
Legyen szó parkolásról, városi közlekedésről vagy hosszú túrákról, az Audi Q8 számos menethelyzetben támogatja vezetőjét. Az Audi összesen négy csomagra osztva kínálja vezetői segédrendszereit.
A „Túra” csomag különlegessége az adaptív menetasszisztens, amely minden sebességtartományban kényelmesen végzi a jármű hossz- és keresztirányú vezetését, gyorsításkor, fékezéskor, a kívánt sebesség és követési távolság tartásakor, illetve a közlekedési torlódásokban egyaránt hatékonyan segítve a vezetőt. A rendszer az útburkolati jeleket, az út szélének építményeit, valamint a környező forgalmi sávokban és az autó előtt haladó járműveket is felismeri, további előnyként pedig az útszűkületekben az érvényes sebességkorlátozás figyelembevételével automatikusan a környező forgalomhoz illeszti az Audi Q8 sebességét. A „Túra” csomag további eleme a gazdaságossági asszisztens, amely az aktuális sebességhatároknak megfelelően automatikusan szabályozza a tempót, a kanyarok, a kö...
Műszaki adatok összefoglaló táblázata:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 4986 mm |
| Szélesség | 1995 mm |
| Magasság | 1705 mm |
| Csomagtér alaphelyzetben | 605 liter |
| Csomagtér lehajtott ülésekkel | 1755 liter |
| Motor (Q8 50 TDI) | 3.0 TDI V6 |
| Teljesítmény | 210 kW (286 LE) |
| Maximális forgatónyomaték | 600 Nm |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 6.3 másodperc |
| Végsebesség | 245 km/h |
Tekintse meg az Audi Q8-ról készült videónkat!