A plug-in hibrid autók töltése: Átfogó útmutató és tippek

Ha Ön a közelmúltban hibrid autót vásárolt, vagy csak kíváncsi arra, hogy mi a válasz a hibrid akkumulátorokkal kapcsolatban leggyakrabban feltett kérdésekre, akkor érdemes elolvasnia az útmutatót.

A hibrid autók világa és a plug-in hibridek szerepe

A hibrid autók legfontosabb ismérve, hogy két különböző hajtás van bennük: egy belső égésű motor és egy elektromos akkumulátor. Azonban nem minden hibrid töltése működik egyformán. Az öntöltő hibridekben a belső égésű motor meghajt egy generátort, amely haladás közben tölti az akkumulátort. Az akkumulátort a regeneratív fékezés is tölti, amely az autó lassulása során felszabaduló energiát hasznosítja (amely egyébként elveszne). Ezeket az autókat nem kell a hálózathoz csatlakoztatni a töltéshez.

A plug-in hibridek (PHEV) bizonyos mértékig képesek az öntöltésre, és a regeneratív fékezés előnyeit is hasznosíthatják, de ahogyan a nevük is jelzi, az akkumulátor teljes feltöltéséhez töltőponthoz kell csatlakoztatni őket. A plug-in hibrideket (plug-in hybrid electric vehicle - PHEV) sokan a villanyautózás előszobájának tekintik, hiszen „stresszmentes” autózást biztosítanak, mindkét hajtástechnológiát magukban foglalják. Ideális esetben ezeket a gépkocsikat a városban elektromos üzemmódban lehet használni, és hosszú utazás során sem kell alkalmazkodni az elektromos hajtás velejáróihoz (például töltések előre tervezése), mert a belső égésű motorral bármilyen messze el lehet menni, mint egy hagyományos autóval.

A hibrid technológia lényege, hogy az autó meghajtásához kétféle energiaforrást kombinálnak: egy belső égésű motort és egy elektromos motort. A hibrid hajtás célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a környezetterhelés minimalizálása. A korai hibridek még elsősorban a belső égésű motor támogatására használták az elektromos rendszert. A mai fejlett modellek már képesek rövidebb távokat kizárólag elektromos árammal is megtenni. A plug-in hibridek (vagy PHEV-ek) jelentik a következő lépcsőfokot a környezetbarát közlekedés felé.

A plug-in hibridek töltése: Miért fontos?

A PHEV külső forrásból tölthető hibridet jelent, azaz ezek az autók képesek arra, hogy az elektromos hálózatból vételezzenek energiát. Fontos tisztázni, hogy az „öntöltő” kifejezés használata a plug-in hibridek esetében csak részben igaz. Az öntöltő hibridekben található akkumulátor általában nagyon kicsi, 1-2 kWh-s, és a lassításokból visszanyert energiával teljesen feltölthető. A plug-in hibridek akkumulátora azonban sokkal nagyobb kapacitású, jellemzően 8 kWh és 20 kWh között mozog (prémium kategóriában nagyobb is lehet), így csak a visszatáplálással való feltöltése nem lehetséges, a belső égésű motorral történő feltöltése pedig nem gazdaságos.

Volvo V60 Plug-in Hybrid: részletes elemzés

Ezért az öntöltésre való hagyatkozás plug-in hibridek esetében a lehető legrosszabb eredményre vezet. Ha valaki nem tölti külső áramforrásból az autóját, akkor az visszatáplálással soha nem lesz még félig sem feltöltve, sőt, a nagyobb akkumulátor többletsúlya még magasabb fogyasztást és károsanyag-kibocsátást eredményez.

A plug-in hibridek teljesen feltöltött akkumulátorral a vezetési körülményektől és a vezetési stílustól függően nagyjából 30-60 kilométert képesek megtenni tisztán elektromos üzemmódban. Az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökken, ha minden nap teljesen feltölti az akkumulátort. 100 km megtétele elektromosan körülbelül 1400 Ft-ba kerül a magasabb, 70 Ft-os háztartási áramtarifával számolva (18 kWh-s fogyasztás mellett). A hatósági áras benzinnel 7 literes fogyasztás mellett 3400 Ft-ba kerül 100 km-t autózni, azaz majdnem 60% a különbség.

Töltési lehetőségek és módszerek

Otthoni töltés

Az otthoni töltésről már az autó választását megelőzően érdemes elgondolkodni, hiszen ez a legkényelmesebb, legpraktikusabb és legolcsóbb megoldás. Aki az esetek döntő többségében otthon tudja tölteni autóját, kb. 1-1,5 l/100 km-nyi üzemanyag árából tudja használni autóját, ezért ezt érdemes kimaxolni.

A plug-in hibrid töltésének legegyszerűbb, de leglassabb módja, ha az autót az EVSE nevű speciális kábel segítségével csatlakoztatják egy szabványos, 230 V-os aljzathoz. Ezzel a módszerrel az otthoni elektromos hálózatról is töltheti plug-in hibridjét, pontosan úgy, ahogyan egy mobiltelefont. Ha pedig kialakít az otthonában egy töltőállomást, még nagyobb töltési sebességet érhet el.

Toyota otthoni töltési megoldások

Használja ki az új plug-in hibrid vagy tisztán elektromos Toyota modelljében rejlő lehetőségeket a Toyota otthoni töltővel! A gyorsan telepíthető Toyota otthoni töltővel könnyen és költséghatékony módon hozhatja ki a legtöbbet autójából. Az innovatív MyToyota alkalmazás segítségével a felhasználó olyan funkciókhoz férhet hozzá, amelyek egyszerűbbé, gyorsabbá és kényelmesebbé teszik a plug-in hibrid vagy tisztán elektromos Toyota modellek otthoni töltését. Az otthoni elektromos autó töltési szolgáltatás számos hasznos funkciót kínál: ellenőrizheti az akkumulátor állapotát, aktiválhatja a töltést távolról és készíthet ütemezést az egyszerűbb, gyorsabb és megfizethetőbb töltés érdekében.

Volvo hibrid töltési idő

A Toyota elektromos fali töltőire 3 év garanciát biztosítunk, ami az elvégzett munkára is érvényes, amennyiben a töltő telepítését arra felhatalmazott szakember végezte el. Egyes Toyota otthoni töltő berendezések támogatják a 4G kommunikációs technológiát, és 10 évre szóló ingyenes SIM kártya előfizetéssel szállítjuk őket. Bármely akkumulátoros elektromos vagy plug-in hibrid autó, amely szabványos Type 2 csatlakozóval rendelkezik, tölthető a Toyota otthoni töltővel.

Otthoni töltő kiválasztása és telepítése

Az elektromos autó töltése otthon nem igényel hatósági engedélyt, és nem szükséges bejelenteni az áramszolgáltatónak sem. Az elektromos autó töltése ebből a szempontból egy fixen bekötött háztartási géphez (például klímához, főzőlaphoz) hasonlít leginkább. Fontos azonban, hogy az otthoni töltő telepítése előtt mindig szakképzett villanyszerelő segítségét kell kérni, mert ezek mindig közvetlenül bekötve csatlakoznak a villamos energia hálózathoz. A beszerzés előtt ellenőriztetni kell, hogy az otthoni hálózat elbírja-e a nagyobb teljesítményű töltőt.

A töltési sebesség nem csak a töltő teljesítményétől függ, hanem az autóban lévő fedélzeti töltő is korlátozza azt. Az autó egyik legdrágább alkatrésze az úgynevezett fedélzeti töltő, amely az áramot átalakítja úgy, hogy az tárolható legyen. Ez pontosabban azt takarja, hogy a váltóáramból (ami a hálózatban van) egyenáramot állít elő, amit az akkumulátor el tud tárolni. A fedélzeti töltő lehet 1, 2 vagy 3 fázisú. Az egyik leggyakoribb hiba vagy félreértés az otthoni fali töltő kiválasztásánál, hogy az emberek a rendelkezésre álló hálózatot veszik alapul, és nem veszik figyelembe, hogy az autó mennyivel tud tölteni. Ezért először mindig érdemes az autó energiafelvevő képességét ellenőrizni, melynek legegyszerűbb módja, ha rákeresünk a modellre például az evdatabase.org oldalon.

A PHEV-k egy része 16 Amperrel, azaz 3,7 kW-tal (pl. Volvo XC40), egy másik részük 32 Amperrel, vagyis 7,4 kW-tal (pl. Mercedes A250e) tölthetők. Ha csak 1 fázisunk van otthon, például 1x32 amper, akkor az autó csak 1 fázison 16A-el fog tölteni. Nem feltétlenül szükséges a 3 fázis az otthoni fali töltőhöz, 1 fázisú töltés ideális választás plug-in hibrid autókhoz, vagy olyan ingatlanokban, ahol csak 1 fázis áll rendelkezésre.

Az otthoni fali töltőt minden esetben külön áramkörről kell ellátni, saját kismegszakítóval (biztosítékkal) és hibaáram-védelmi kapcsolóval (FI-relé). Családi házaknál a telepítés jogszerű és biztonságos üzembe helyezésének alapfeltétele a Villamos Biztonsági Felülvizsgálat (VBF) elvégzése és dokumentált átadása, ami a kivitelező feladata. Ez a dokumentum igazolja, hogy a töltő érintésvédelmi, túláramvédelmi, és hibaáramvédelmi szempontból is megfelel az előírásoknak.

Átfogó útmutató a plug-in hibridekhez

Társasházban a töltő telepítése műszakilag eltérő lehet, hiszen a csatlakozási pont a lakás saját mérőórája vagy a közös mérőóra is lehet. Társasházba olyan töltőt érdemes választani, ami lehetővé teszi a felhasználó azonosítását. Társasházak és különösen mélygarázsok esetében a biztonsági követelmények is szigorúbbak. A VBF mellett kötelező a kivitelezői nyilatkozat és a megvalósulási dokumentáció elkészítése és átadása, amelyek együttesen igazolják, hogy a telepítés a vonatkozó műszaki és biztonsági szabványok szerint történt.

A dinamikus energiamenedzsment célja, hogy a hálózat soha ne legyen túlterhelt, de mindig a lehető leggyorsabb legyen az autó töltése. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy két okos eszköz (maga a töltő és egy okos árammérő) együttműködése révén priorizáljuk a háztartási fogyasztókat, és a prioritási sorrendben az autó töltését hátrasoroljuk. Vagyis, ha töltés közben sütünk-főzünk, ki-bekapcsoljuk a hűtést vagy a fűtést, vagy bármilyen elektromos eszközt, a töltési teljesítmény dinamikusan ehhez igazodik. Ennek köszönhetően nem lép fel túlterhelés, nem old le a biztosíték, és nem alakul ki áramszünet a töltés miatt. Napelemmel rendelkező ingatlanok esetén a töltés tovább optimalizálható napelem-integrációval: Eco Mix módban az autó töltése a napelemek által termelt többletenergiával és hálózati árammal együtt történik.

Nyilvános töltőállomások

A töltőpontok szerencsére általában jóval kevésbé forgalmasak, mint a benzinkutak. Gyakran talál ilyen „állomásokat” az autópályák mentén, vagy például a nagyáruházak parkolójában. Napjainkban egyre több hibrid és elektromos jármű közlekedik az utakon, így egyre több töltőállomás épül, amelyek egyre népszerűbbé válnak. Ha kíváncsi ezek helyére, keressen rá a plug-in hibridekhez és az elektromos autókhoz használható töltőpontokat bemutató térképre.

A töltőcsatlakozók ezekben az autókban is szabványosak és azonosak azokkal a csatlakozókkal, amiket a tisztán elektromos autókban is használnak. A legtöbb autó úgynevezett Type 2-es típusú csatlakozóval felszerelt, ez alól a használtak között akad kivétel például a Mitsubishi Outlander (amit még a Type 1-es, ázsiai típusú csatlakozóval szereltek). A Type 2-es csatlakozón keresztül váltakozó áramú (AC) töltéssel 3-8 óra alatt kényelmesen feltölthetők az autók.

A legtöbb PHEV villámtöltésre, azaz DC töltésre nem alkalmas, nincs rajta ilyen csatlakozó egyszerűen azért, mert a normál életvitel szerint ezeket a kocsikat esténként otthon vagy napközben a munkahelyen feltöltik, a napi ingázást ezzel oldják meg. Autópályán viszont, ahol a DC töltők jellemzően elérhetők, már belső égésű üzemmódban közlekednek a PHEV tulajdonosok. Ennek oka, hogy a DC töltőberendezések nagyfeszültségű és nagyáramú működése komoly infrastruktúrát és folyamatos áramellátást igényel. Ezért a DC töltést elsősorban autópályák mentén és közterületi gyorstöltő állomásokon használják.

Töltési idők és sebességek

A plug-in hibridek feltöltéséhez szükséges idő az akkumulátor méretétől, illetve töltöttségi szintjétől, valamint az állomás teljesítményétől és a jármű fedélzeti töltőjétől függ. A teljesítményt kilowattban (kW) mérik.

Általában négyféle töltési mód áll rendelkezésre:

• Lassú: legfeljebb 3 kW
• Gyors: 7-22 kW
• Rendkívül gyors: 25-99 kW
• Szupergyors: 100-350 kW

A leglassabb töltőkkel egy plug-in hibrid körülbelül 5 óra alatt tölthető fel teljesen. Általában ez a legkedvezőbb árú lehetőség, amely ideális, ha például éjszaka vagy munkaidőben szeretné tölteni az autót. A konnektoros hordozható töltők általában 10 Amperesek, azaz 2,3 kW teljesítményűek. Ezekkel az eszközökkel a plug-in hibridek akkupakkja (jellemzően 8 kWh és 20 kWh között) nem haladja meg a 10 órás töltési időt.

Van egy tévhit, amit tisztázni kell: sokan azt gondolják, hogy az akkumulátornak jobbat tesz, ha nem 11 vagy 22 kW-tal töltjük, hanem csak 2-3 kW-tal. A valóság ezzel szemben az, hogy az akkumulátor élettartama szempontjából ilyen teljesítményeknél nincs különbség. 11 és 22 kW-tal is nyugodtan lehet rendszeresen tölteni a lítium akkukat, a „csepptöltésnek” semmi jelentősége. Sőt, mivel kisebb teljesítménynél hosszabb ideig tart a töltés, ezért az autó fedélzeti rendszere hosszabb ideig marad ébren, amiközben áramot fogyaszt.

Akkumulátor: Élettartam, karbantartás és környezeti szempontok

A hibrid autók akkumulátora vagy nikkel-fém hibrid vagy lítiumion akkumulátor. A hibrid akkumulátor mérete a hibrid típusától függ - a plug-in hibridekben például nagyobb akkumulátor van, mint az öntöltő modellekben. Minden hibrid akkumulátor súlya más és más, de az átlag nagyjából 53,5 kg. Minél nagyobb az akkumulátor, annál nagyobb ez az érték.

A hibrid autók akkumulátorának karbantartásának fontos része a jármű rendszeres szervizeltetése. Számos további módszert is igénybe vehet, hogy meghosszabbítsa a hibrid autók akkumulátorának élettartamát:

• Rendszeresen merítse le az akkumulátort, és ne töltse fel 100%-ra.
• Az akkumulátor megfelelő állapotának megőrzése érdekében rendszeresen használja a járművet (az is segít, ha csak rövid utakat tesz meg).
• Ne parkoljon olyan helyen, ahol az akkumulátort magas hőmérséklet vagy extrém hőhatás érheti.
• Csak akkor használjon gyorstöltést, ha feltétlenül szükséges.

A hibrid autók akkumulátorát működtető technológia folyamatosan fejlődik, így általában kevés probléma merül fel velük kapcsolatban. Ha aggódik a hibrid autójában lévő akkumulátor élettartama miatt, érdemes elvégezni néhány tesztet. Az autószerelők például örömmel ellenőrzik az akkumulátor állapotát. Ha azonban nem szeretne szakemberhez fordulni, ellenőrizze az üzemanyag-fogyasztást. Ha az akkumulátor kezd tönkremenni, növekvő fogyasztást fog tapasztalni, mivel ilyenkor a belső égésű motornak több energiát kell termelnie.

Egy átlagos hibrid akkumulátor általában a jármű teljes élettartamát kiszolgálja. Vásárolhat ugyan csereakkumulátort, de nem javasoljuk, hogy Ön szerelje be. A hibrid akkumulátor cseréjének legbiztonságosabb módja, ha felkeres egy szakszervizt. A szakemberek a régi akkumulátor megfelelő ártalmatlanításáról is gondoskodnak. Igen - a hibrid autók akkumulátora újrahasznosítható.

Akár öntöltő, akár plug-in hibridet használ, mindegyikben található benzin- vagy dízelmotor, amellyel akkor is lehet közlekedni, ha az akkumulátor lemerült. Ez azt jelenti, hogy ha utazás közben nem talál töltőpontot, nem fog elakadni a hibriddel, akkor sem, ha lemerül az akkumulátor. Az már nagyobb baj, ha kifogy az üzemanyag. Ha a hibridben lemerül az akkumulátor, akkor a belső égésű motorral is képes közlekedni, és ennek során visszatöltődik némi energia, de valószínűleg nem eleget ahhoz, hogy az akkumulátor teljesen feltöltsön. A plug-in és öntöltő hibridek nedves időben is biztonságosan működnek, legyen szó akár a töltésről, a vezetésről vagy a vezető kezének melegen tartásáról.

Plug-in hibrid vagy hagyományos hibrid?

A környezettudatos közlekedés térhódítása megállíthatatlan. Az autóiparban a belső égésű motorok uralmát lassan, de biztosan átveszik a fenntarthatóbb megoldások, mint az elektromos és a hibrid járművek. Aki ma autóvásárlás előtt áll, gyakran találkozik a kérdéssel: hagyományos hibrid vagy plug-in hibrid?

A döntés kulcsa a felhasználási szokásokban rejlik. Ha valaki főleg városban közlekedik és rendszeresen tudja tölteni az autóját, a plug-in hibrid remek befektetés lehet. A globális trendek egyértelműek: a közlekedés elektromossá válik. Akár plug-in, akár hagyományos hibridet választunk, egy környezetbarátabb jövő részesévé válunk.

A két hibrid típus előnyei

• Hagyományos hibrid előnyei:
  • Egyszerű használat, nincs szükség külön töltésre.
  • Jó választás azoknak, akik sokat utaznak hosszabb távokon.
  • Általában kedvezőbb árúak, mint a plug-in változatok.
• Plug-in hibrid előnyei:
  • Hosszabb elektromos hatótáv - akár napi közlekedés is megoldható benzinfogyasztás nélkül.
  • Jogszabályi előnyök (zöld rendszám, adókedvezmények, ingyenes parkolás) kihasználása.
  • Rugalmasság: tisztán elektromosként és hagyományos hibridként is működik.

tags: #plug #in #hybrid #feltoltese

• Freelander lengéscsillapító kiválasztása
• 1.3 JTD turbó hibaelhárítási útmutató
• A személyautó-lízing adózási és konstrukciós sajátosságai
• Renault szerviz Kaposszekcsőn - Ajánlások
• Figyelmeztető lámpák jelentése KIA-nál