Használt autó vásárlásának buktatói Magyarországon
Mindig is rengeteg rizikója volt a használt autóvásárlásnak, az interneten elérhető hatalmas választék nem csak a vásárlókat, de a bűnözőket is csábítja, ezért érdemes fokozott óvatossággal kezelni a nagyon kedvező ajánlatokat.
Elsősorban 2-3 éves, vonzó - például reprezentatív, sportos vagy családi - modelleket bocsátanak áruba kecsegtető áron (amely súrolja a realitás határát), s ügyesen előadott háttértörténettel teremtenek valósnak tűnő körítést az autóeladás ténye köré.
A trükk viszonylag egyszerű: a csalók a piacon keresett autókat kínálnak jó áron, külföldről, magyar rendszámmal, s miután kicsalták rájuk az előleget, egyszerűen felszívódnak.
Meggyőző indok ugyanis annyi van, mint égen a csillag: például külföldre költözés miatt feleslegessé vált, vagy csupán Magyarországon dolgozott, tanult az illető, és ezekkel összefüggésben nem ritka kifogás, hogy az adott országban nem kedvelt a típus, drága a fenntartása, „rossz oldalon” van a kormány, a gazdasági válság miatt válnának meg tőle, netán egyszerűen ott már rendelkeznek másik autóval.
A mese sztori tehát meglehetősen egyszerű, az eladásra kínált kocsival hazamentek - elsősorban Írországba, Angliába -, azonban már nincs rá szükség, s mivel helyben nehezen eladható, ráadásul magyar rendszámot visel, itthon próbálják meg értékesíteni.
A Gyorshajtás sztárjának halála
Általában tévesek a telefonszámok, a trükkös hirdetőkkel személyesen beszélni nem lehet, csak elektronikus levélben kommunikálnak, a hihetőség kedvéért angolul vagy németül.
Horgásznyelven szólva a beetetés tehát megtörtént, következhet a kapás, majd a bevágás!
Ha az érdeklődő horogra akadt, a legtermészetesebb módon megkérik, hogy utalja át a vételár felét, olykor egy külföldi céges számlára. Ez esetben visszahozzák a járművet, hiszen látják a komoly vételi szándékot, ráadásul a szállítási költség nem terheli az ügyfelet, ez a gesztus még belefér a tranzakcióba…
Megy minden, mint a karikacsapás, három munkanapon belül megérkezik az autó, ezután öt munkanapon belül megtekinthető - jól hangzik, nem?
Kétségtelen, hogy ez a művelet legkritikusabb pontja, ezért a meggyőzés, a hitelesség kedvéért gyakran azt szokták állítani a csalók - hiszen még jobban hangzik -, hogy a kocsit a hirdető portál, a használtauto.hu partnerkereskedésében lehet majd megnézni.
Vélemények Tolna megyei autókereskedésekről
Nagyon fontos továbbá, hogy a használtauto.hu semmiféle letétkezeléssel, autótárolással nem foglalkozik, kizárólag a hirdetési felületet biztosítja!
Ne dőljön be senki ezeknek az átlátszó trükköknek!
Akik eddig esetleg nem fogtak gyanút, és éppen ilyen autók hirdetéseivel „szemeznek” a használtautós kínálatban, nagyon legyenek résen!
Először is, ha itthon akarják eladni a kocsit, és eleve a piaci ár alatt kínálják, valószínűleg nem kell sokat várni komoly szándékú vevőre, de akkor a kiutazás után miért nem szállítják rögvest haza? Nem ez lenne a logikus?
Pláne, hogy a fenti indokok alapján nyűg az eladó vállán a kvázi használhatatlan, magyar papíros jármű.
Enyhén szólva ugyancsak furcsa az is, hogy ha nem tetszik az érdeklődőnek a meghirdetett autó, de mindenképp itt szeretnék eladni, vajon miért szállítják vissza? Kinek éri meg az oda-vissza hurcolás?
Mindig érdemes alaposan megnézni, átvizsgálni a kiszemelt autót, a jó ár önmagában nem biztos, hogy jó vételt jelent.
Amint látható, a módszer nem túlzottan bonyolult.
A gyanús hirdetéseket természetesen folyamatosan moderálják (törlik) a használtauto.hu munkatársai.
Panaszlevelekből tudjuk, hogy a trükkös tolvajok más portálokon szintén jelen vannak, és szedik jóhiszemű áldozataikat.
Bomba ajánlatok: 2007-es BMW 120i 1,5 millió, 2003-as Audi A3 760 ezer, 2008-as Opel Astra 860 ezer forintért volt meghirdetve.
Kérdéseinkkel megkerestük az egyik ilyen ügyben nyomozó kapitányságot, valamint a BRFK kommunikációs osztályát.
A használtauto.hu portál munkatársai már jelezték a rendőrségnek, hogy készséggel állnak segítségükre az ügy megoldásában.
Tudomása van róla, hogy több kapitányság vizsgálódik ilyen ügyekben, felderített konkrét esetről azonban még ő sem tudott beszámolni, ahogyan arra sem adhatott választ, hogy visszakaphatják-e valaha a pénzüket a megkárosítottak.
A rendőrhadnagy által vizsgált konkrét esetben egyébként 2500 eurót - a feljelentéskori árfolyamon 718.269 forintot - utaltak át egy középkategóriás, japán gyártmányú kombi előlegeként angliai bankszámlára.
Ha már megtörtént a baj, egyelőre úgy tűnik, nem sok jóra számíthat a pórul járt károsult.
Idehaza is nehézkesen haladnak a nyomozások, a külföldre vezető szálak kibogozásával viszont sokkal nehezebben boldogulnak a hatóságok - nem véletlen, hogy a csalók tudatosan erre a körülményre alapoznak.
Az életünk múlhat azon, hogyan javítják meg autónkat akár egy kisebb baleset után is.
Az egyik budapesti kereskedésben hatból öt használt autót visszatekert kilométer-számlálóval hirdetnek.
Amikor telefonon érdeklődtem a hirdetésekben feltüntetett adatokról, nem adtak egyértelmű választ, és a hirdetések szövegében ott a csodálatos mentőmondat: a tévedés és a változás jogát fenntartják.
Kérdés: Önök lekérdezik a beszámított autók óraállását az eladás előtt?
Válasz: Nem. - vágja rá a budapesti Üllői úton működő Briston Car használtautó-kereskedés alkalmazottja a telefonban nekem, a naiv érdeklődőnek.
A kereskedés hirdetései közül múlt pénteken találomra kiválasztott hat autóból ötnek hamis a kilométeróra-állása.
A kereskedést ez látszólag nem nagyon izgatja, ők mindent megtettek: minden hirdetés szövegében fenntartják a tévedés és a változás jogát.
Ilyen jog valójában nem létezik, a hirdető igenis felelős a hirdetés tartalmáért.
Akárhol is veszünk autót, mentsük le a teljes hirdetést (screenshot, hirdetésazonosítóval, képekkel, a cég elérhetőségeivel), mert így máris lesz valami a kezünkben.
Egy olvasónk hívta fel a figyelmemet a tipikus budapesti telepre, miután megtalálta ismerőse korábbi autóját, egy tizenhárom éves Volkswagen Passatot, amelyet alaposan megfiatalítva adnának most el.
A taxikat a négy évnél idősebb magánautóknál megszokott kettő helyett egy évente kell műszaki vizsgára vinni.
Így, ha a hirdetés fotóin szereplő rendszám alapján lekérdezzük a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának nyilvántartásából a vizsgákon rögzített óraállásokat, kiderül, hogy a Volkswagennel évi 50 ezer kilométert tettek meg, és minden ősszel újravizsgáztatták.
A taxizást 394 ezer kilométerrel fejezte be, majd eladták.
Színe, a taxifólia eltávolítása után a gyári, sötétkék, de a hirdetés szerint csak 240 ezer kilométer van benne.
Ez éppen 17 ezerrel kevesebb, mint 2012-ben, és 154 ezer kilométerrel kevesebb, mint jelenleg.
Ez az autó nem ér 690 ezer forintot, amennyiért kínálják, viszont a reális piaci értékét lehetetlen meghatározni, mert az ennyit futott, kis benzinmotoros Passatoknak itthon nincs piaca.
Három hasonlóan sokat futott benzines Passatot találtam a Használtautó.hu-n, a többi persze ott lehet a tömegben, tekert órával.
Remélem, aki megnézni az öreg taxit, legalább gyanút fog, amikor megpillantja az üszkösre kopott vezetőülést és környékét.
Ugyanebben a kereskedésben még legalább húsz autót kínálnak, köztük további Passatokat is.
A ex-taxi után nézzünk egy igazi slágermodellt, az utóbbi évek használtimport-toplistájának második helyezettjét, egy 1,9-es PD TDI-t.
A rettegett közös nyomócsöves (common rail) turbódízelek előtti, adagolófúvókás motorgeneráció nagyon népszerű itthon.
Egy erős, és tágas dízelautóval. Na ne vicceljünk már.
Néhány kattintás a központi nyilvántartással összekötött Autoszkóp mobiltelefonos alkalmazásban, 625 forint a bankkártyámról és máris kiderül, hogy ismét tévedés és változás történt.
A Passatban valójában 444 ezer 826 kilométer volt februárban, majd márciusban már csak 186 ezer.
tags: #paul #cars #kft #vélemények