Opel és Isuzu dízelmotorok összehasonlítása és felhasználói tapasztalatok

Az Opel és az Isuzu közötti együttműködés régóta jellemző a dízelmotorok terén, számos modellben találkozhatunk japán fejlesztésű erőforrásokkal. Ez a cikk az Opel Isuzu dízelmotorjait vizsgálja meg részletesebben, felhasználói tapasztalatok és összehasonlítások alapján, kiemelve az azonosítási nehézségeket, a megbízhatóságot, a fogyasztást és a gyakori problémákat.

Az autók motorjának azonosítása gyakran kihívást jelenthet. Például egy 95-ös évjáratú F Astra caravan tulajdonosa szerint 1.7-es Isuzu turbódízel motorral rendelkezik az autója, ám a kinézete és a forgalmi engedélyben szereplő motorkód alapján ez nem fedi a valóságot. Az UniX rendszerében a 95-ös évjáratú 1.7 dízelmotorok motorkódjai közül egyik sem egyezett a látottakkal. Vizuális alapján a motor egy 1.5 dízel Corsa motorra hasonlít leginkább. Felmerül a kérdés, hogy vajon X17DT Isuzu turbódízelről van-e szó. Ennek a motornak a szelepfedelére, a fehér "diesel" felirat helyett, pirossal "turbo" van írva. Lehetséges, hogy a szelepfedél nem gyári? Ez a bizonytalanság azért is fontos, mert az Isuzu dízelhez képest az autó elég gyengécskének tűnik, mintha a turbó nem működne, vagy valamiért nem húzna rendesen.

Az Opel Combo 1.7 dízel Isuzu motorral - Részletes felhasználói vélemények

Az Opel Combo 1.7 dízel, különösen az Isuzu motorral szerelt változat, sokak számára bizonyult megbízható és gazdaságos választásnak. Összegyűjtöttük a felhasználók véleményeit és tapasztalatait, hogy átfogó képet kapjunk erről a modellről.

Megbízhatóság és tartósság

Sokan kiemelik az Isuzu motoros változat megbízhatóságát és tartósságát. Egy felhasználó például cégautóként használja, és bár nem kíméli, a motor mégis jól teljesít. Azt írja, hogy "alacsony fordulaton csak elketyeg, aztán 2000-től nincs ellenfél." Emellett megemlíti, hogy magas fordulatszámon sem kormol, ami a motor jó állapotát tükrözi.

Fogyasztás

A fogyasztás is pozitívumként merül fel a véleményekben. Egy felhasználó szerint a vezetési stílusának köszönhetően 5 liternél többet nem eszik az autó, pedig nagyrészt városi használatra van kárhoztatva. Ez a gazdaságosság fontos szempont lehet azok számára, akik sokat használják az autót városban.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Teherbírás

Az Opel Combo teherbírása is dicséretet érdemel. Egy felhasználó arról számol be, hogy simán megrakta 5 mázsa csempével és az utánfutót 3 mázsa cementtel, ennek ellenére nem ment észrevehetően rosszabbul. Ez azt mutatja, hogy az autó jól bírja a terhelést, és alkalmas nehezebb feladatokra is.

Gyakori problémák és javítási költségek

Mint minden autónál, az Opel Combo esetében is előfordulhatnak problémák. Egy felhasználó például adagolóvezérlő meghibásodásáról számol be, ami jelentős költséggel járt. A bontott adagoló vezérlő 70 000 forintba került, és a teljes javítási költség a trélerrel együtt 180 000 forintot tett ki. Egy másik gyakori hibaforrás, amit nekem mondogatnak mindig, és gyenge pontja a dízel motornak, ennél a típusnál (Y17DTH), hogy ha az adagoló vezérlő megadja magát, az 250000-300000 forint. A központi zár távirányítójának adója félévente bekrepál, de a javítása nem kerül sokba (1000 Ft alatti).

Szerviz tapasztalatok

A szerviz tapasztalatok vegyesek. Egy felhasználó a Váci Opel szerviz árait rablásnak tartja. Példaként említi, hogy az adagoló vezérlő le- és felcsavarozása 7-7000 forintba került, pedig csak négy csavar fogja. Az akkumulátor töltéséért pedig 900 forintot számoltak fel.

Vásárlási tippek és általános tudnivalók

Érdemes lehet figyelni az ÉMÁSZ-os autókat, mert általában jó állapotban vannak. Egy felhasználó 165 000 km-rel vett egy ilyen autót, és kívül-belül újszerű volt. Annak ellenére, hogy hátul merev hidas, nem külön lengőkaros futómű van, kényelmes és tapasztalataim szerint biztonságos jármű.

7 személyes új Autó 4 millió alatt volt 2019-ben Opel Combo Life 1,5 D új autó teszt

Opel Combo 1.7 dízel Isuzu motorral - Összefoglaló
Tulajdonság	Vélemények
Motor megbízhatósága	Megbízható, tartós, cégautóként is jól bírja, magas fordulaton sem kormol.
Fogyasztás	Gazdaságos (kb. 5 liter/100 km városban is).
Teherbírás	Kiválóan terhelhető (5 mázsa csempe, 3 mázsa cement utánfutón sem jelent problémát).
Gyakori hibák	Adagolóvezérlő meghibásodás (250-300 ezer Ft). Központi zár távirányító (1000 Ft alatti javítás).
Szerviz költségek	Magasak lehetnek (pl. Váci Opel szerviz).

Az Opel Astra 1.7 dízelmotorjainak fejlődése és kihívásai

Az Opel Astra újabb generációi, különösen az 1.7 literes dízelmotorral szereltek, szintén megérdemlik a figyelmet. Sokan esztétikailag kiemelkedőnek tartják az új Astrát a Golf-kategóriában, mind kívülről, mind belülről. A vezetési élményt fokozza a közvetlen és pontos kormányzás, valamint a Watt-rudas hátsó futómű, amely élvezetessé teszi a kanyargós utakat.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Azonban a kezdeti lelkesedés mellett felmerültek bizonyos ergonómiai problémák. Kellemetlenül szűk a hely a bal lábnak a kuplung és a doblemez között, ami autópályás használat során, ahol hosszabb ideig kell pihentetni a lábat, zavaró lehet. Emellett a központi zár automatikus zárása elindulás után nem állítható be, sem a menüből, sem a kézikönyv segítségével.

A 1.7 Isuzu dízelmotor teljesítménye és gazdaságossága az Astrában

Az 1.7-es Opel-dízelre már az első Astra óta leginkább a tartósság jellemző pozitív tulajdonságként. Azonban az Isuzu-dízel korszerűsített változatának (1686 köbcenti) tesztelése során vegyes tapasztalatok merültek fel. A hidegindításkor olyan rémisztő kerregéssel indul el a motor, amiről azt hittük, a mechanikus adagolós VW-TDI-kkel már kihalt. Bár bemelegedve elcsendesül, alul rémesen nyomatékszegény marad, nagy fordulaton pedig ismét felerősödik a mormolás. Egy nagy erénye van ennek a motornak (legalábbis az izmosabb, 110 lóerős verziónak): fordulaton erős.

A fogyasztás terén az 1.7 literes dízel az Astrában nem mindig mutatott kedvező képet. Egy tesztautó, nagyjából 40% autópálya, 40% országút és 20% város ciklusban, 7,7 liter gázolajat fogyasztott 100 km-en. Ez még gombócból is sok, de még benzinből is sok lenne egy hasonló teljesítményű autó esetén. Összehasonlításképp, a Kia/Hyundai 1.6-os dízele erős kihívója lehet, míg a Volkswagen 1.6-os dízelmotorja megszokhatós. A Renault másfél literese kicsit kicsi, és néha kifejezetten kellemetlen, a Fiaté pedig csalódást okoz gyenge alacsony fordulati teljesítményével és zajosságával.

7 személyes új Autó 4 millió alatt volt 2019-ben Opel Combo Life 1,5 D új autó teszt

Vásárlási szempontok és alternatívák

Egy 1 millió forint körüli, havi 4000 km autópályás használatra szánt autó vásárlásakor felmerül az 1.7 Isuzu dízel motor, de általában az 1.9 TDI motorokat szokták javasolni. Fontos megjegyezni, hogy az Opelek esetében a futásteljesítmény ellenőrizhetősége gyakran bizonytalan, ezért érdemes alternatívákat is megfontolni, például egy Honda Civic 7. generációt, mely megbízhatóbb lehet, ha a kilométerek ellenőrizhetők.

Az Isuzu és a "szimpla német" dízelmotorok között látszólag nincs sok különbség, de a lóerő/kW meghatározás (a forgalmiban feltüntetve) alapján beazonosítható a típus. A német dízelek általában 10-20 lóerővel gyengébbek, bár egyes vélemények szerint olcsóbb a fenntartásuk. A motorszámos jelölésekkel kapcsolatban megoszlanak a vélemények: egyesek szerint az 'Y' betűvel kezdődő motorszám az Isuzu-ra utal, mások szerint az 'X' Euro2, az 'Y' pedig Euro3 motort jelöl. A legbiztosabb módszer a motorháztető alá benézve, a GM-es jelöléseket keresni.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Fogyasztási szempontból az 1.7 dízel kombináltan maximum 5 literrel elmegy, légkondival is 5.5 liter a maximum, ez tapasztalat. Ezzel szemben a 2.0 literes dízel gyári adatok szerint 8 litert fogyaszt. Bár az 1.7-es is "megy", ha valaki a száguldást szereti és a fogyasztás nem gond, érdemesebb lehet 2.0 literes benzinest választani. Az Astrákat nem szerelik 3 literes dízelmotorral.

A 2.0 DTi verzió is szóba jöhet, amely teljesítményben jobban megállja a helyét. Egy felhasználó 1.6 16V-s Astra F után egy G kombi 2.0 TD X20DTL Astrát vett, és úgy érzi, jól döntött. A 2.2 DTi még erősebb, de sajnos elég ritka darab.

Tuning és egyéb praktikus információk

A 75 lóerős gyári 1.7 dízel nem versenyautó, de jó kis nyomatékos, strapabíró és megbízható kis vas, könnyen úton tartható. Léteznek tuning lehetőségek, például chiptuninggal 82 lóerőből akár 110 lóerő is kihozható bruttó 110 ezer forintért. A tuningolt motor fogyasztása azonban ellentmondásos információkat szolgáltat: egyesek szerint városban sem megy 6 liter fölé, mások 9 literes városi fogyasztásról számolnak be. A városi fogyasztás valószerűbbnek tűnő értéke az Astra esetében 6,5-7 liter környékén várható, de ez nagymértékben függ a vezetési szokásoktól.

Az Opel dízelek indításával kapcsolatban egy kereskedő érdekes információt osztott meg: az ajtó nyitásakor a motor már elkezdi az előmelegítést a hengerfejben, ami rövidebb izzítási időt és stabilabb indítást eredményez. Hasonló rendszerek a Volkswageneknél is megtalálhatók. Ez a funkció valós, és hozzájárul a dízelmotorok téli indítási komfortjához.

A belső tér kialakítása során az áttekinthető, kézre álló műszerek komfortérzetet nyújtanak. Bár 5 személyes, valójában 4 embernek kényelmes igazán. A biztonsági funkciók között megemlíthető a 4 légzsák. Az utasoldali légzsákok esetében súlyérzékelő biztosítja, hogy csak akkor nyíljanak ki, ha az ülésen utas ül. Ez egy fontos biztonsági funkció a felesleges légzsáknyílás elkerülése érdekében.