Opel Meriva Befecskendezési Típusai: Áttekintés és Jellemzők
Az üzemanyag-befecskendezési rendszerek az autók motorjainak hatékony és pontos üzemanyag-ellátását biztosítják. Ebben a cikkben az Opel Meriva különböző befecskendezési típusait vizsgáljuk meg, a korai megoldásoktól a modern technológiákig.
A Befecskendezési Rendszerek Alapjai
A szakaszos befecskendezés esetében a befecskendező szelepeket az elektronikus vezérlőegység vezérli, az aktuálisan szükséges ideig, amit "befecskendezési idő"-nek nevezünk. Az üzemanyag nyomása a motor terhelésének függvényében változik. Kis terhelésnél a szívócsőben uralkodó vákuum alacsonyabb nyomást állít be, mint a fojtószelep nyitott állapotában. Az üzemanyag nyomás tehát nem a környezethez, hanem a befecskendezés helyén mérhető nyomáshoz képest állandó.
Az első, szériagyártásban megvalósított szakaszos benzinbefecskendezés a D-Jetronic volt.
3 MÓD A ROBOGÓ ÜZEMANYAG-BEFECSECSKENDŐK ELLENŐRZÉSÉRE ÉS TESZTELÉSÉRE
Központi Befecskendezés (SPI)
A központi befecskendezés előnye a - viszonylag - alacsony bekerülési költség. Felületes szemlélő könnyen összetévesztheti a porlasztóval. Lényege, hogy a rendszer csupán egy - egyes Honda típusokon kettő - befecskendező szeleppel rendelkezik, méghozzá a fojtószelep előtti térben.
A központi rendszerek egyértelmű hátránya az, hogy a szívócső geometriai kialakítása miatt a benzin hengerek közötti eloszlása közel sem homogén - ellentétben a hengerenkénti befecskendezéssel. A keverékeloszlás eltérései az alacsony fordulatszám tartományban elérhetik akár a 10%-ot is, éppen emiatt döntően kis hengerűrtartalmú motoroknál alkalmazzák.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A szigorodó környezetvédelmi előírások miatt a központi befecskendezés a 2000-es évek eleje óta teljesen "kiment a divatból", ezt követően a legkisebb motorokat is hengerenkénti irányítással szerelték fel.
A központi befecskendező rendszerek talán legelterjedtebb típusa a Bosch Mono-Jetronic, ezt a rendszert európai kis-, és középkategóriás autók millióiban találhattuk meg - a VW csoport tagjaitól kezdve a francia kisautókig - pontosabban: kis motorral szerelt autókig. Emellett meg kell említenünk a Ford CFI rendszerét, a Lucas SPI-t, és nem utolsó sorban a GM Multec központi befecskendező, ill. motorvezérlő rendszereit. Közös jellemzőjük a viszonylag alacsony, 1 bar körüli rendszernyomás.
Bosch Mono Jetronic
A Bosch Mono Jetronic a befecskendezésre kerülő üzemanyag mennyiségét alapverzióban két alapjelből határozza meg: a fordulatszám és a fojtószelep pillanatnyi helyzete.
A GM által bevezetett Multec SPI (Single Point Injection) alapinformációnak a fordulatszámot és a MAP szenzor jelét (szívócső nyomás) tekinti.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Hengerenkénti Befecskendezés
A hengerenkénti befecskendezés esetében értelemszerűen minden egyes hengerhez külön befecskendező szelep jár. A megvalósítás drágább ugyan, de határozottan előnyösebb.
- Csoportos rendszer: A befecskendező szelepek csoportokra vannak osztva, a csoporton belül szintén párhuzamos kapcsolással.
- Szekvenciális rendszer: Értelemszerűen ez a legfejlettebb megoldás. A befecskendező szelepek működése egymástól független, a befecskendezés megkezdését a szívószelep pillanatnyi helyzetéhez lehet igazítani.
Az első európai megoldások a hengerenkénti befecskendezés esetében is a Bosch cég nevéhez köthetők: elsőként az L-Jetronic család, majd a Motronic integrált motorirányító rendszerek különböző csoportjai következtek.
Emellett találkozhatunk Siemens, Sagem, VDO, Hitachi, Weber-Marelli, Magneti Marelli, Simos, Simtec, Fenix, Continental rendszerekkel, illetve a gyártók saját fejlesztésű motorvezérléseivel, mint például a Ford-EEC, a SAAB Trionic, a Rover MEMS, a Mercedes HFM, stb.
Motorvezérlés és Hibaelhárítás
Egy átlagos bonyolultságú motorvezérlő rendszer bemenő jelei pl. jelentősebb áramfogyasztók (pl. Ezek alapján a motorvezérlő egység (ECU) az alábbi folyamatokat ill. szekunder levegő bejuttatását a kipufogóba a szek. lev.
Tapasztalataink szerint a korábbi befecskendező rendszerek meghibásodásra jobban hajlamosak voltak, mint a maiak. Az érem másik oldala viszont az, hogy az újabb rendszerek bonyolultsági foka jóval magasabb, mint a korábbiaké.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Nagyszámú, egymástól többé-kevésbé eltérő rendszer létezik, ezeken belül is szinte követhetetlenül sok verzióval. Egy Fenix 3B típusú motorvezérlő egységnek pl. számos kivitele létezik, attól függően, hogy milyen motorhoz került beépítésre. A lábkiosztásban is vannak jelentős eltérések, konkrét esetben tehát ne a Fenix 3B huzalozási rajzát keressük, hanem az adott típusnak pontosan megfelelő Fenix 3B kapcsolási rajzát.
| Befecskendezési Típus | Jellemzők | Előnyök | Hátrányok |
|---|---|---|---|
| Központi (SPI) | Egyetlen befecskendező szelep a fojtószelep előtt | Alacsony költség | Egyenetlen keverékeloszlás |
| Hengerenkénti | Minden hengerhez külön befecskendező szelep | Jobb keverékeloszlás, nagyobb teljesítmény | Magasabb költség |
Fontos tanácsok: Soha ne lazítsuk fel vagy távolítsuk el az akku sarukat járó motornál ill. Minden vizsgálathoz a megfelelő mérőeszközt válasszuk, pl. Kompresszió végnyomás mérés megkezdése előtt a gyújtómodul / gyújtótrafó ill.
tags: #opel #meriva #befecskendezes #típusai