Az Opel Meriva B A14NET motorjának befecskendezési rendszere és részletes jellemzői

Az Opel Meriva B egy 2011-ben bemutatott autómodell, melynek csomagtartója rendelkezik egyedi tervezéssel. Az autó gyártója az Opel, melynek székhelye Németországban található. A Meriva B az előző generáció korszerűsített változata, mely magában foglalja az Opel új FlexDoors ajtórendszerét is. Az autó csepp alakú karosszériával rendelkezik, amelynek kialakítása kényelmes és biztonságos vezetést biztosít. Az Opel Meriva B háromféle benzin- és két turbódízel motorral rendelhető. Cikkünkben részletesebben megvizsgáljuk az 1,4 literes turbómotorral, az A14NET-tel szerelt változatot.

A14NET motor - Erő és jellemzők

Az Opel Meriva B kényelmes és praktikus személyautó, mely csomagtartója és ajtórendszere egyedi megoldásokat kínál. A tesztautóban az Opel 1,4-es turbómotorjának 140 lóerős, Euro 6-os változata volt. Ez csak szoftverében tér el a korábban használt 120 lovastól. Igaz, de becsapós a Turbo felirat. A 120 lóerős motor olyan, amilyennek egy jó - és nagy - szívómotornak lennie kell. Az 1,4 literes turbómotor egy újabb változata dolgozott a rövidke motorháztető alatt, különös ismertetőjele, hogy egy pillanatig se feltételezné a használója a feltöltést, ha nem emlékeztetné a hátsó ajtón olvasható felirat erre.

Húsz lóerővel, 120-ra csökkent a teljesítménye, ennek megfelelően még az a mérsékelt dinamizmus is eltűnt belőle, ami a 140 lóerősben tapasztalható. De ezen egy pillanatig se bánkódjunk, hiszen egy nagyon jó szívómotor lett így belőle. Lényegében már alapjárattól jelen van a turbó rásegítése, ezért nem lehet érezni lökésszerű teljesítmény-növelést. Visszafogottan, de tétovázás nélkül viszi a biztonsági szempontból szükséges merevítések miatt nem éppen könnyű karosszériát a motor. Magas fordulaton se lesz erős, de a hangját is ugyanolyan jól titkolja, mint teljesítményét. Ilyen karakterű motor illik egy családi autóhoz, nyugodt, észrevétlenül végzi a dolgát.

Az 1,3 tonnás testet könnyen mozgatja, nem erőlködik vele, nagyjából kétezres-kétezer-ötszázas fordulattól kezd el tisztességesen menni. Nem ez lesz az illusztráció a dinamika szó mellett az Értelemző kéziszótárban, de tejesen használható. Reálisan 7-8 liter közötti átlagfogyasztással számolhatunk.

Befecskendezés: Szívócső-befecskendezés és előnyei

A legfontosabb technológiai különbség az Opel Meriva B A14NET motorjának befecskendezési módjában rejlik. Az 1,4-es turbómotor ebben az időszakban a Volkswagen-féle TSI-kkel ellentétben nem közvetlen-, hanem szívócső-befecskendezéses, így a kokszosodás sem annyira sújtja. Ez a megoldás hozzájárul a motor hosszabb élettartamához és megbízhatóbb működéséhez a közvetlen befecskendezéses rendszerekhez képest, melyek hajlamosabbak lehetnek a szelepeken történő lerakódásokra.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Gyakori problémák és karbantartási tippek az A14NET motorral

Bár a szívócső-befecskendezés előnyös, az A14NET motorral kapcsolatban is feltűnnek rémtörténetek. Sok német és holland fórumon olvasni, de magyar tulajdonosoktól is hallani motor- és váltóhibákról. A motort könnyedén kinyírhatja a sérült csöveken - vagy a vízpumpánál - elfolyó hűtőfolyadék miatti túlmelegedés. Vannak, akik pár tízezer kilométer után teljesítménycsökkenést észleltek, a diagnosztika kompresszióvesztést mutatott, elő-előfordul a gyűrűtörés. Érzékeny a motorolaj minőségére is, figyelni kell a megfelelő GM-jóváhagyást.

A motor túlmelegedése lehet a hibás hőmérsékletszabályzó, a működési hűtőventilátor, az alacsony hűtőfolyadékszint, a elzáródott hűtőrács vagy a megrongálódott vízpumpa következménye. Fontos, hogy ezeket az alkatrészeket ellenőriztessen és javíttassa megfelelő hozzáértéssel rendelkező szerelővel. Ha a motor hőmérséklet mérő mutatója magas értékeket mutat, az különböző okokra vezethető vissza. Fontos azonnal leállítani a járművet annak érdekében, hogy további károk ne keletkezzenek. Keresse fel a szakembert, hogy meghatározzák és megoldják a problémát, mivel túlmelegedett motornál súlyos motorkárosodás következhet be.

Opel Meriva B | Hogyan állítsuk vissza a 82-es szervizlámpa kódot

Az Opel Meriva B egyéb fontos tulajdonságai

FlexDoors ajtórendszer és belső tér

Kétségkívül az ajtók a leglátványosabb részei az új Merivának, de ennél többet tud az autó. Az Opel Meriva kommunikációja az egymással szembe nyíló utastér-ajtókra koncentrál, pedig az csak a hagyományos ajtó-elrendezésnél jobb két tekintetben, és pillanatok alatt elvérzik a tolóajtóval szemben. Könnyebb a hátsó ülésen elhelyezett gyermekülésbe rögzíteni a csemeténket azáltal, hogy nem kanyarban meghajolva kell bekapcsolni az övet. Ha bevásárlás után az orral kifelé álló autó hátsó ülésére akarjuk beszórni a bevásárlást, megkönnyíti a dolgunkat, hogy nem kell hátulról megkerülni a nyitott ajtót. Minden más esetben ugyanaz a használati érték, mint a normál ajtókkal, és ezzel együtt elmarad a tolóajtótól.

Becsapós, hogy az autószalonban nyugodtan fel tudjuk tárni a 90 fokban nyíló ajtókat, mert úgy tényleg kényelmesebb a ki- és a beszállás. Az jelenti a problémát, hogy ha csak résnyire tudjuk kinyitni a hátsó ajtót, akkor nem arccal, hanem háttal előre kell beszállni, miközben a támaszkodó láb nagyon elöl van. Erre van a B oszlopra rögzített kapaszkodó, de még így is csak a hátsó pad peremére érkezünk meg, és csak másodikra tudunk helyet foglalni az ülésben. Ezt követően még egyszer előre dőlünk, és a tőlünk messze lévő kilinccsel becsukjuk az ajtót.

Szürkében komor a beltér, nehezen különböztethető meg a középkonzol rengeteg apró gombja. Az elektromos rögzítőfék széria. De ha egyszer sikerrel leküzdöttük a bejutás körüli nehézségeket, nagyon jó minőségű anyagokkal és tágas térrel vár minket a Meriva. Az általunk kipróbált Enjoy felszereltségű autó belseje nagyon komorra sikerült, ugyanolyan színű volt a felső betét, mint maga a műszerfal és a kárpitok. Kilométeres, egyhangú szürke felületek, de legalább nincs, ami zavaróan tükröződne a szélvédőn. Az anyagminőség azonban mindegyikben egyforma, és nagyon jó.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A menet közbeni szórakozásról mindössze egy rádió gondoskodik, de gondolván a hordozható médialejátszókra, elöl és hátul is van egy-egy 12 V-os csatlakozó, az első ülések támlájából asztalokat lehet kihajtatni, oda lehet rögzíteni a DVD lejátszót. A hátsó üléspad egyébként egy három részre osztott ülőalkalmatosság, amelynél a két szélső utas élvezhet minden kényelmi szolgáltatást. Ezeket hosszában lehet tologatni, a középső, kevésbé kényelmes párnázású résznél csak a ledöntés létezik, mint egyetlen mozgatási lehetőség. Ennek megfelelően a csomagtér maximalizálásakor csak két ülőhely van hátul, minimális méretű lábtérrel. Alaphelyzetben is elég nagy a raktér, padlója alatt egy lapos rekesz, még lejjebb szükségpótkerék található. A rakteret egyébként könnyű megpakolni a nagyméretű, mélyről nyíló ajtón keresztül, és a bővítést is el lehet végezni a raktér irányából - igaz az ülések ledöntéséhez meghúzandó szíjak eléréséhez nyújtózkodni kell.

A legügyesebb része a Merivának viszont kétségkívül a hátsó üléssor. Nem egy hosszú padot találunk itt, hanem három különálló széket, amelyek közül a két szélső külön-külön mozgatható, bizonyos keretek közt akár oldalirányban is. Annak, hogy alaphelyzetben nincs hatalmas csomagtartónk, egy másik fronton előnye is mutatkozik. A hátsó sorban kényelmesen el lehet férni, 180 centi körüli magassággal is bőven marad lábterünk egy hasonló termetű sofőr mögött. Gyerekülésből kettőt tehetünk ide, a két szélső ülésen isofixszel rögzíthetjük.

Felfüggesztés és biztonság

Kényelmes a felfüggesztése, elképesztő, mennyi mindent képes nem egyszerűen kirugózni, hanem nyom nélkül elnyelni a futómű. Még a nagy ütésekkel járó keresztirányú úthibák is csak nagyon tompítottan jutnak el a Meriva utasaihoz, akikben könnyen a tévképzet alakulhat ki, hogy Magyarországon jó minőségűek az utak. Mindeközben az irányíthatóság is megfelelő, természetesen nem egy sportkocsi, ahhoz túlságosan is nagy az oldaldőlés kanyarban, de határhelyzetben jól uralható módon négy keréken sodródik, és csak kicsit csóválja a hátsó részét bekapcsolt menetstabilizálóval. Bár a második generációs Meriva nem nevezhető ritkaságnak, Népítélet kevés született róla. Ezek alapján 7,2-es az átlaga, ami jónak számít.

Az EuroNCAP tesztje szerint a Meriva B igen biztonságosnak számít, megkapta mind az öt csillagot. Frontális ütközésnél a sofőr mellkasa és lábszárai, valamint az utas mellkasa van enyhe sérülésveszélynek kitéve. A gyerekek is biztonságban vannak a Merivában, amennyiben megfelelő gyermekbiztonsági rendszert is alkalmazunk. Mind a 18 hónapos, mind a hároméves gyermek fejét óvja az autó, csak a mellkasnál van enyhe sérülésveszély. Gyalogosvédelemre 55%-ot kapott az Opel egyterűje.

Választék és árak - Motorkínálat összehasonlítása

Az árak és a választható motorváltozatok közötti különbségek megértése segít a megfelelő modell kiválasztásában. Az extrák megválasztásánál is észnél kell lenni.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Motor típus	Teljesítmény (LE)	Ár különbség (1.4 szívóhoz képest)	Váltó
1.4 szívó	100	-
1.4 Turbo (A14NET)	120	220 000 Ft
1.4 Turbo (A14NET)	140	300 000 Ft (220 000 Ft + 80 000 Ft)	6-fokozatú
1.3 CDTI	75 / 95	~20 000 Ft (változatonként)
1.7 CDTI	110 / 130	~41 000 Ft (változatonként)

Ilyen elenyésző különbségeknél nincs értelme a lóerőkön spórolni. Ez volt egyébként a csúcs a Meriva B benzinesei közül, a már említett gyengébb turbósból volt LPG-s kettős üzemű, a belépőszintet a szintén 1,4-es szívómotor jelentette száz lóerővel. Az ugyan egyszerűbb felépítésű, de gyengécske a súlyos kasznihoz.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Az alábbiakban néhány gyakran ismételt kérdés és válasz található az Opel Meriva modellekkel kapcsolatban, melyek segíthetnek az üzemeltetés során.

Mikor igényel karbantartást az Opel autóm?

Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
Guminyomás meghatározása

A megfelelő gumiabroncs-nyomás fenntartása nélkülözhetetlen az optimális teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság érdekében. Az Ön Opel Meriva autójához ajánlott megfelelő gumiabroncs-nyomást a gumifeliraton található információkkal lehet meghatározni, amely általában a vezető oldali ajtókereten vagy a benzintöltőnyílás belső felén található. Az információk a járműhöz ajánlott megfelelő gumiabroncs-nyomásra vonatkozó specifikus információkat tartalmaznak.
Guminyomás ellenőrző rendszer visszaállítása (Opel Meriva B 2011)

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer visszaállításához először győződjön meg arról, hogy az összes gumi megfelelően van felfújva az ajánlott nyomásra. Ezután vezesse a gépkocsit legalább 20 km/h sebességgel legalább 10 percen keresztül. A rendszer automatikusan visszaállítja magát ezen az úton.
Hol találom meg a Opel autóm VIN számát?

Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Opel Meriva kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.