Opel Hátsó Ablaktörlő Kar Típusok: Minden, Amit Tudnod Kell
Az ablaktörlő lapát az egyik legfontosabb biztonsági kiegészítő az autóban. Feladata az, hogy eső, hó, sár vagy por esetén tiszta kilátást biztosítson a vezető számára a szélvédőn keresztül. Meghibásodása vagy elhasználódása jelentősen ronthatja a látási viszonyokat és növeli a balesetveszélyt.
Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az Opel hátsó ablaktörlő karok típusait, valamint hasznos tanácsokat adunk a megfelelő ablaktörlő kiválasztásához és karbantartásához.
Hogyan Működik az Ablaktörlő Lapát?
Az ablaktörlő lapát egy gumi vagy szilikon éllel ellátott kar, amelyet az ablaktörlő motor mozgat. A kar folyamatos mozgással törli le a vizet, koszt és egyéb szennyeződéseket a szélvédőről vagy a hátsó ablakról. A legtöbb jármű első ablaktörlője két lapátból áll: egy hosszabb (vezetőoldali) és egy rövidebb (utasoldali) lapátból.
Bal Oldali vagy Jobb Oldali? Fontos Tudni!
- Bal oldali (vezetőoldali) lapát: rendszerint hosszabb, mert nagyobb területet fed le a sofőr előtt.
- Jobb oldali (utasoldali) lapát: rövidebb, kisebb ívben mozog.
Ez a konfiguráció jellemző az európai járművekre, de mindig ellenőrizd a pontos méreteket a jármű kézikönyvében vagy egy megbízható méretkereső alkalmazással. Vannak kivételek, például egyes japán autóknál fordított lehet az elrendezés.
Hogyan Válaszd Ki a Megfelelő Ablaktörlőt?
- Határozd meg a jármű pontos típusát és évjáratát
- Ellenőrizd a gyári méreteket (hosszúság milliméterben vagy hüvelykben)
- Nézd meg, milyen típusú csatlakozással rendelkezik (kampós, bajonett, vagy más adapteres)
- Válaszd ki a kívánt technológiát (hagyományos, flat, hibrid)
Ablaktörlő Lapát Típusok - Rövid Magyarázat
- Hagyományos (keretes) lapát: fém vázzal rendelkezik, olcsóbb, de kevésbé aerodinamikus
- Flat (keret nélküli): modern, halkabb működés, jobb tapadás és esztétikusabb megjelenés
Műszaki Jellemzők, Amikre Figyelj
- Anyag: grafit vagy PTFE bevonatú gumi - tartósabb és halkabb
- Élettartam: akár 500 000 törlés is lehetséges minőségi lapáttal
- Csatlakozás: univerzális vagy SmartClick adapter - egyszerű szerelés
- Kompatibilitás: illeszkedés több mint 90% autótípushoz
Ablaktörlő lapát csere (a legáltalánosabb típus)
Miért Fontos az Ablaktörlő Rendszeres Cseréje?
Az elhasználódott lapát csíkosan töröl, zajos, és akár meg is karcolhatja a szélvédőt. Ez nem csak kellemetlen, de komoly biztonsági kockázatot is jelent. A szakértők szerint évente legalább egyszer, vagy 20-30 ezer kilométerenként ajánlott új lapátokat felszerelni.
Opel Signum: Ablaktörlő problémák megoldása
Vásárlási Tanács - Mire Figyelj Még?
Ha fontos számodra a megbízhatóság, válassz olyan gyártót, amely hosszú távú tesztekkel rendelkezik.
A lapátunk jó állapotban tartása akár gondozással, akár új vételével fontos és elengedhetetlen a biztonságos közlekedésünkhöz. Az általunk forgalmazott lapátokat, méret szerint és típus szerint is tud keresni a katalógusainkban.
A hagyományos lapátok esetében egy fém csuklókra felszerelt gumi él dolgozik a szélvédőn. A gumi él, maga a törlést végző elem sokat fejlődött a gumiiparral és mára már az etilén-propilén kopolimer (EPM) vagy etilén-propilén-dién terpolimer (EPDM).
A hagyományos első ablaktörlő lapátok után megjelentek a Flat vagy Aerotwin ablaktörlő lapátok, először a Mercedes S osztályon 1998-ban. A csuklópontok helyett, egy fém rugó feszíti folyamatosan és egységesen a szélvédőre a gumiélt. Ráadásul a gumit tartó él egyben egy kis szpoilerként is funkcionálhat, jobban a szélvédőre szorítva a lapátot menet közben. A másik fontos eredménye ennek a lapátnak, hogy részben kiszorította a piacról a téli ablaktörlő lapátokat, hiszen nincs csukló pont -> nincs mi elfagyjon!
Az alábbi táblázat bemutatja az erő eloszlását a Flat típusú és hagyományos lapátoknál:
| Típus | Erőeloszlás |
|---|---|
| Flat | Egyenletesebb |
| Hagyományos | Kevésbé egyenletes |
A gyártók és a fejlesztők megtréfálnak minket a különböző csatlakozókkal, adapterekkel. Az alábbi ábrán láthatjuk az alap csatlakozókat, melyekkel csatlakoztatni tudjuk az ablaktörlő lapátot az ablaktörlő karra.
A hátsó ablaktörlőlapátok kezdetben sima egyszerű első lapátok voltak az öt ajtós modelleken illetve a kombikon. A dizájn és a formatervezés okán feláldozva mára ez teljesen megváltozott és hátra is egyedi tervezésű, jellemzően egybe öntött lapátok kerültek a kétezres évektől.
Miért Kopik El az Ablaktörlő Lapátunk Ilyen Gyorsan?
- Homok
- Jég és a hideg
- UV sugárzás
- Szárazon törlés
- Útról felcsapódó szennyeződések
Homok. Nehéz nem észrevenni a szélvédőn a reggeli pára mellett az ablakra kerülő porszemeket. Ha nem takarítjuk le bő vízzel az első ablaktörlő beindításunkkor, akkor a finom, de erős gumi élünk megsérülhet. A későbbiekben ezt észrevesszük kis apró csíkok formájában, ami törlés után keletkezik.
Jég és hideg. Ha télen autóba ülünk és havas vagy jeges a szélvédőnk, akkor takarítsuk meg, megéri az a pár perc törődés! Ja és ki is látunk. A jég a homokhoz hasonlatosan igen kemény anyag hosszú távon legyőzi a gumilapátunkat.
UV sugárzás. Nincs mit tenni a gumit kikezdi az UV. Szépen felkeményedik és elkezd csíkokban törölni, mint a homok esetében. Másik gyakori hiba, amit el szoktunk követni, hogy ha hetekig nem használjuk a lapátok azok meg sem mozdultak jó ideje, egyszerűen beindítjuk. Ne tegyük, mivel a meleg hatására felragad a szélvédőre a gumi él, és az szinte ott marad a szélvédőn.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Szárazon törlés. Nincs mit mondjak. A súrlódási együttható olyan nagy lehet szárazon törlés közben, hogy egyszerűen leszakad a gumi profilunk.
Útról felcsapódó szennyeződések. Nem tudjuk kikerülni. Ahogy egy kavics felverődik, a szélvédőnkre ugyanúgy felcsapódik, ami az úton van: homok, aszfalt darabok, benzin, korom, gázolaj egyéb vegyi anyagok.
Mikor Cseréljük az Ablaktörlő Lapátokat?
Egy tanulmányból, arra a következtetésre juthatunk, hogy 9-12 hónap egy lapát élettartama. Ez természetesen nem szentírás, mert bármikor adhatunk egy maflást a lapátoknak, pl.: véletlenül gyors kormány mozdulat során 40 fokban több napos eső hiány után belekapunk a kormánykapcsolóba és beindítjuk az ablaktörlőt - ráadásul le sem tudjuk állítani a ciklust.
Összeszedtük, hogy milyen tüneteket produkálnak az ablaktörlő lapátok, amikor már nem megfelelő állapotban vannak:
- Csíkozódás. Csíkokat találunk használat közben, aminek oka lehet elöregedett gumi, valamilyen szennyeződés hatására beszakadozott gumi él.
- Hangok, vibráció. A nem megfelelő törlési geometria, ill. a nem pontosan illeszkedő adapterek, ill. a felkeményedett gumi okozhat ilyen tüneteket.
- Nem töröl a végeken. Leszakadt a gumi a lapátról mind a belső mind a külső felén.
A biztonságunk érdekében azt javasoljuk, hogy kellő időben cseréljük le az ablaktörlő lapátokat, még ha nem is a legjobb márkára. Egy kis oda figyeléssel és tisztítással sokat hozhatunk a lapátjaink élettartamán, kitolva azzal hasznos működésük idejét.
Fontos! Különösen figyeljünk oda, ha ablaktörlő lapát gumija kezd leválni, mert a gumis rész eltűnésével olyan anyagok érintkezhetnek a szélvédővel, amely azt összekarcolhatják és tönkretehetik. Cserélj időben lapátot! Olcsóbb, mint a szélvédő csere!
Hogyan Válasszuk Ki a Megfelelő Ablaktörlő Lapátot?
A 2 mód közül az egyik, hogy kikeressük a katalógusunkban. Ezután leellenőrizhetjük rendelés előtt az autónkon található csatlakozó formáját és a lapát méretét. Gyakran előfordul, hogy egy-egy évjáratban is eltérhet a csatlakozó formája különösen igaz ez a 2000-től 2008-ig gyártott autókra. Miután felszereltük a gépkocsira az ablaktörlő lapátot mossuk le a szélvédőt, hogy minden szennyeződést el tudjunk távolítani.
Másik módja, ha ismerjük a kívánt ablaktörlő méretét. A sok, változó adapterű autóhoz a Valeo által kifejlesztett Flat Blade MultiConnection méret szerinti lapátját javasoljuk. Ugyan itt egy kicsit szerelgetnünk kell az adaptereket, de megéri, mert harmad áron hozzá juthatunk egy jó minőségű lapáthoz.
tags: #opel #hátsó #ablaktörlő #kar #típusok