Opel Féktárcsa Csere Lépései: Útmutató a Biztonságos Fékezéshez

A fékrendszer az egyik legfontosabb rendszer az autóban, funkciója a gépjármű lassítása, megállítása és egy helyben tartása. A megfelelően karbantartott fék előnyei felbecsülhetetlenek: képes csökkenteni a féktávolságot, lehetővé teszi a pontos és biztonságos manőverezést, fokozza a vezetés biztonságát és jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát. Az összes autónak, teherautónak, és SUV-nak vannak féktárcsái, általában négy van belőlük, és meglehetősen drágák.

Mikor eljön az idő, hogy kicseréljük a féktárcsákat, feltesszük a kérdést, hogy honnan tudjuk, hogy ki kell-e cserélni a féktárcsákat, vagy elég-e csak simára esztergálni a felületét, ami sokkal olcsóbb, és utána még sok kilométert megtehetünk vele.

Először is, a féktárcsák eldobható tételek, amit 25000 és 115000 kilométer között szükséges cserélni, annak függvényében, hogy milyen vezetési stílussal, illetve, hogy milyen típusú fékbetéttel használtuk. Néhány fékbetét sokkal agresszívabb, mint a többi. Az agresszív fékbetét jele, hogy sok fékport termel. A tesztek kimutatták azt, hogy több mint a 90%-a a fékpornak, tulajdonképpen vasból áll, ami a féktárcsából származik, tehát a kevésbé agresszív fékbetét, kevésbé koptatja a féktárcsákat, és így kevesebb fékport is termel.

A fékrendszer karbantartására kiemelten fontos figyelmet fordítani.

FÉKTÁRCSÁK CSERE | fékbetétek csere [ÚTMUTATÓ]

A Féktárcsa Csere Lépései

A féktárcsa csere folyamata a következő:

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Kerék leszerelése.
Féknyereg kiszabadítása (általában 2 csavar fogja).
A tárcsát tartó csavar kicsavarása.
Régi tárcsa eltávolítása.
Új tárcsa felszerelése fordított sorrendben.

Mire figyeljünk a féktárcsa cserénél?

Egyes féktárcsák kopása kötelező jelleggel megy végbe, hogy saját magát tisztítsa és megfelelően funkcionáljon, ahol nem kopik, ott rendszerint fekete pöttyök jelennek meg a rotoron, ahol viszont öntisztító betéttel van szerelve, ott enyhén súrolja a féktárcsa felületét a fékbetét, és ahogy vezetünk, folyamatosan simának, és szabályozottnak tartjuk meg a féket.

Ez a tipikus fúrt féktárcsa, amit Jaguárba, Mercedesbe, és Audiba is egyaránt szereltek, így fog kinézni kb. 60-80 000 kilométer megtétele után. A fúrt lyukak nem fedik le a féktárcsa teljes felületét, így különböző felületű területek alakultak ki a tárcsán, ebből következik, hogy egyes területek gyorsabban kopnak, mint más részei a tárcsának, ezzel csúnya bordázatot hagynak hátra.

Ha mégis felszereltetjük így az új fékbetéteket, akkor a bekopás sokkal hosszabb lesz bordáknak köszönhetően, ami meggátolja a fékbetétek megfelelő elhelyezkedését, így a bejáratási idő 2000 kilométer lesz, ami több mint normál esetben, valamint ez idő alatt, a fékek gyengék és hangosak lesznek.

A rotor felületéből 0.005 inchet vesznek le, a fék esztergálása során, és megoldja a problémát. A következő fotó egy részben kopott gyári rotort látunk, amit még életben tartanak.

A Nyikorgó Fékek Lehetséges Okai és Megoldásai

A fékek kapcsán gyakran felmerülő aggály a nyikorgó hang megjelenése. De vajon van okunk aggódni, ha nyikorog a fék vagy a zavaró hang ignorálható? Számos ok állhat a háttérben, amikor nyikorog a fék. A komplex és sok elemből álló rendszer komoly meghibásodása és apróbb, kevésbé detrimentális magyarázat is lehet a zavaró hangra.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Íme, a nyikorgó fék leggyakoribb okai:

Fékalkatrészek meghibásodása: Előfordulhat, hogy a fékalkatrészek egyenetlen módon működnek, ilyenkor megjelenhet a zavaró hang.
Helytelenül felszerelt fékbetét: Nyikorog a fékbetét cserét követően? Lehetséges, hogy nem kompatibilis az új alkatrész az autóval.
Helytelenül rögzített betét: A szakszerűtlen módon rögzített fékbetét okozhat nyikorgó hangot.
Idegen test a fékbetét és tárcsa között: Amikor idegen test kerül a fékbetét és tárcsa közé (pl. fém törmelék, kavics, egyéb szennyeződés), akkor megjelenhet a nyikorgás.
Kopott fékbetét: Intenzív, magas hangot érzékel fékezéskor? Lehetséges, hogy a fékbetétbe épített kopásjelző hangját hallja.
Laza fékbetét és/vagy nyereg: A laza fékbetét és/vagy nyereg okozhat zavaró nyikorgást.
Piszkos féktárcsa: A féktárcsán lerakódott szennyeződés miatt jelentkezhet nyikorgó hang.
Rozsdás, korrodált dobfék: A dobfékekben megjelenő rozsda és korrózió vezethet nyikorgáshoz.
Régi tárcsa, új betét: Előfordulhat, hogy a nyikorgó fék az új betétek és elkopott tárcsák inkompatibilitásából fakad.
Szakszerűtlenül rögzített féktárcsa: Kellemetlen nyikorgó hangot észlel a féktárcsa cserét követően? Lehetséges, hogy nem megfelelően került felszerelésre a tárcsa.
Szennyezett fékbetét: A fékbetéten megjelenő szennyeződés is okozhat nyikorgást.
Túlmelgedés miatt cementit a fékbetéteken: A cementit vagy más néven kemény üledék a fékbetéten a túlmelegedés miatt jelentkezhet.

Mikor Érdemes Szervizbe Vinni Az Autót Nyikorgó Fék Esetén?

A fenti felsorolásból jól látható, hogy számos ok állhat a zavaró hang hátterében. Így, ha nyikorog a fék, a legjobb, amit tehet a szakszerviz felkeresése. Amennyiben figyelmen kívül hagyja a csikorgást vagy zörgést, az apró hibák is súlyos és költséges műszaki problémákhoz vezethetnek.

Fékfolyadék Fontossága

Ha a kéziféklámpa villog kiengedett kézifékkel menetközben, annak a jele lehet az alacsony fékolajszint. Töltsünk utána, majd később ellenőrizzük, hogy nem-e csökkent a szint ismét? Ha igen, akkor lehetséges egy vagy több munkahenger meghibásodása és ereszti(k) a fékolajat vagy egy vagy több fékcső kirepedt, esetleg még a fékolajtartály kupakjába csatlakozó vezetékek hibája is felmerülhet. A kéziféklámpa nagyon alacsony fékolajszintnél jelez be, ezért fokozottan ügyeljünk arra, hogy mindig legyen megfelelő mennyiségű fékolaj a rendszerben.

Ha a fékfolyadék cserét nem végzed el időben, akkor átmenetileg megspóroltál a kocsi 9 éves koráig 3db cserét kb. 24.000 Ft értékben, miközben az autóddal mentél kb. 100-120ezer km-t. A csere hiánya miatt a munkahengerek berozsdásodnak és beszorulnak. A szoruló munkahengerek miatt a fékbetét folyamatosan hozzáér a féktárcsához és a dobhoz, ezért fokozott idő előtti betét és tárcsakopás keletkezik. Akár 50%-al is lecsökkenhet a használati idő, ami idő előtti jelentős kiadást okozhat.

Ha pedig több év után eszedbe jut lecserélni a fékfolyadékot akkor ismét egy váratlan és jelentős kiadással szembesülhetsz. Ami a problémát okozhatja az a következő: a cseréhez meg kell lazítani a munkahengereknél lévő légtelenítő csavart, itt kell kipumpálni a régi használt fékfolyadékot. Mivel évekig nem volt meglazítva, ezért nagy esély van rá, hogy a lazításnál beszakad. Opel hátsó dobféknél 100% hogy beszakad, mivel alumíniumból van a munkahenger, és mint tudjuk a vas és az alumínium nem igen szereti egymást.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Következtetés: a megelőző rendszeres KARBANTARTÁS kevesebbe kerül és mindig biztonságos lesz az autód.

Féktárcsa Szabályozás vagy Csere?

Az esetek többségénél a remegés a kormányon és/vagy a fékpedálon csak a gyenge fékezésnél érzékelhető. Az új féktárcsa felszerelése előtt nem lett megfelelően megtisztítva a kerékagy. Hőfutás nyomok láthatók a féktárcsa felületén, ami lehet egy vészfékezés vagy akár sportos vezetés közben bekövetkezett nagy fékezés eredménye is.

Legelső lépés a műszeres fékhatás mérés. A fékhatás mérés kiértékelése után következhet a fék megbontása, féktárcsa leszerelése. Itt kiderül, hogy a kerékagyat rendesen megtisztították a féktárcsa és fékbetét csere alkalmával vagy tiszta rozsda az egész felület. Ha rozsdás a felület először megtisztítjuk, majd következhet az indikátorórás kerékagy mérés. Szerencsés esetben elegendő a megtisztítás és tűrésen belül mérhető a kerékagy ütése. Rosszabbik esetben a kerékagy ütése nagyobb a megengedettnél és kerékagyat kell cserélni.

Féktárcsa szabályozás vagy féktárcsa csere a megoldás. Pénztárca függvénye, hogy kinek melyik megoldás a szimpatikusabb.

Következhet a fék összeszerelése, amit minden esetben a fékhez speciálisan kifejlesztett segédanyagok segítségével végzünk el. A fék javítást fékhatás méréssel zárjuk, amit egyébként minden fékszerelés után kötelezően el kell végezni.

Minden esetben kötelezően fékhatást kell mérni a fékjavítás után!