Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

Opel Corsa ABS Jeladó Hibáinak Jelei és Javítása

A blokkolásgátló rendszer (ABS) az autóipar egyik legfontosabb biztonsági fejlesztése, amely jelentősen hozzájárul a biztonságos vezetéshez. Az ABS rendszer megfelelő működéséhez elengedhetetlenek az ABS jeladók, melyek a kerekek forgási sebességét érzékelik és továbbítják az információt az ABS vezérlőegységnek. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az Opel Corsa ABS jeladó hibáinak jeleit, okait és a javítási lehetőségeket.

Opel Corsa

Az ABS Jeladó Fontossága

Az ABS jeladó, más néven kerékfordulatszám szenzor, több rendszer számára ad jelet. A jeladó legtöbbször a kerékagy környékén található. Amikor a jeladó által érzékelt kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (például hirtelen fékezéskor), a jeladó ezt a változást érzékeli, és továbbítja a jelet a vezérlőegységnek.

A kerékfordulatszám érzékelő esetében kétféle jeladó típust alkalmaznak a gyártók:

  • Indukciós jeladó
  • Hall-jeladó

Elcsépelt közhely, hogy az ABS- és ESP-rendszerek legsérülékenyebb elemei - elhelyezésükből adódóan - a kerékfordulatszám-szenzorok.

Az Opel Corsa ABS Jeladó Hiba Jelei

Az ABS jeladó hibás működése számos tünetet okozhat, amelyek befolyásolhatják a jármű vezetési biztonságát. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb jeleket:

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

  1. ABS figyelmeztető lámpa: Az egyik leggyakoribb jel, hogy az ABS jeladóval probléma van, az az ABS figyelmeztető lámpa megvilágítása a műszerfalon.
  2. Fékpedál érzékenysége: Az ABS rendszerrel kapcsolatos problémák esetén a fékpedál érzékenyebbé vagy keményebbé válhat.
  3. Blokkoló kerekek: Az ABS rendszer egyik fő előnye, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezés során. Ha ez nem történik meg, az a jeladó hibájára utalhat.
  4. Atipikus zajok: Egyes esetekben az ABS jeladó hibás működése miatt atipikus zajok hallhatók a fékezés során.
  5. Kormányozhatóság csökkenése: Az ABS rendszer nem csak a fékezési hatékonyságot növeli, hanem segíti az autó kormányozhatóságát is veszélyes helyzetekben. Ennek hiánya szintén jeladó problémára utalhat.
  6. Megáll a kilométeróra: Ritkább fordul elő, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll egy adott sebességnél vagy egyszerűen a 0 km/h-nál marad. Ezt általában követi az ABS lámpa vagy a "check engine" lámpa felvillanása. Amennyiben mégsem jelentene hibát a műszerfal, önmagában ez is elég indok arra, hogy felkeressen egy műhelyt.

Hogyan teszteljünk egy ABS kerékérzékelőt

Gyakori Hibák és Okok

Az ABS jeladó meghibásodásának számos oka lehet. A leggyakoribb okok közé tartoznak:

  • Szennyeződés és korrózió
  • Fizikai sérülés
  • Elektromos problémák (pl. szakadt vezeték)
  • A kerékagy és a jeladó közötti távolság megváltozása (pl. rozsda miatt)

Az alábbiakban bemutatunk két érdekes esetet, melyeket az angol Pico Technology műszergyártó gyakorlatából ismerünk:

1. eset: Korrózió és a szenzortartó lemez

Egy indukciós kerékfordulatszám érzékelőkkel szerelt gépjárműnél fékezéskor, kis sebességnél fékpedálremegés jelentkezett, mivel az ABS rendszer működésbe lépett. Azonban az útfelület állapota nem indokolta az ABS rendszer beavatkozását. Fékezéskor, nagyobb sebességnél az indokolatlan ABS beavatkozás nem jelentkezett, csak kisebb sebességtartományban. Az ABS hibajelző lámpa nem jelzett hibát, tehát valamilyen oknál fogva az elektronika a kis sebességek tartományában úgy érzékelte, hogy valamelyik kerék, vagy kerekek blokkolási határra kerültek. Hibakereséskor mindegyik szenzor közel azonos 1,8 kΩ ellenállású volt.

Körülbelül 15-20 km/h sebességgel forgatva a bal első és hátsó kerekeket lényeges különbség volt az amplitúdók között! Már a szemrevételezés során látható volt a szenzorokat tartó lemezek és a kerékagy közötti korróziós nyomok. Mindkét oldali szenzortartó lemezeket leszerelve láthatóvá vált, hogy a kerékagyak és a lemezek között kialakult rozsda eldeformálta a szenzortartó lemezeket. Így megváltozott a szenzorok és a póluskerekek közötti távolság, ezáltal a feszültség jel amplitúdója is. A rozsda eltávolítása és a lemez visszaegyengetése után a hibajelenség megszűnt.

2. eset: Mágneses tömítőgyűrű és a légrés

Az alábbi eset egy 2000-es évjáratú BMW 5-ös sorozatú gépkocsival esett meg. Az ABS és ESP rendszer működésképtelensége miatt - melyet a hibavisszajelző lámpák is jeleztek - hibakód kiolvasás történt. A diagnosztikai műszer az egyik hátsó kerékfordulatszám szenzort írta ki hibásnak. A hibakód törlése után a gyújtásráadást követően az elektronika nem jelzett hibát. Egy rövid próbakör megtétele után azonban a már előzőekben kiolvasott hibakód újból megjelent.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A szenzort tüzetesen megvizsgálva kiderült, hogy az szinte vadonatúj, azaz valaki nemrég cserélhette ki. Ezek után a kerékagy lett megbontva, hogy a kerékcsapágy mágneses tömítőgyűrűjének állapotát lehessen ellenőrizni. A szemrevételezés során kiderült, hogy a tömítőgyűrű körülbelül a csapágykerületének egyharmadán be volt nyomódva, azaz szereléskor beljebb mozdult az eredeti pozíciójához képest. A csapágycsere, a kerékagy összeszerelése és a hibakód törlés után a hiba a próbaút alatt már nem jelentkezett. Azaz a fenti hiba csapágycsere közben történt, amikor is a szenzorgyűrű egy szegmensét megnyomták, így megnövekedett a légrés szenzorvég és a mágneses tömítőgyűrű egy része között, a jelképzés bizonytalanná vált.

Diagnosztikai Lépések

A pontos diagnózis felállításához az alábbi lépéseket javasoljuk:

  1. Diagnosztikai teszt: Az első lépés mindig az ABS rendszer diagnosztikai tesztje kell legyen.
  2. Jeladó ellenőrzése: A hibás jeladó fizikailag is sérült vagy koszos lehet.
  3. Oszcilloszkópos vizsgálat: Az oszcilloszkóppal végzett vizsgálat alatt a kibocsájtott jelfrekvenciát vizsgáljuk.
  4. Ellenállásmérés: Hibakereséskor mindegyik szenzor közel azonos ellenállású kell legyen.

Javítási Lehetőségek

A hiba okától függően többféle javítási lehetőség létezik:

  1. Tisztítás: Ha a jeladó csak szennyezett, alapos tisztítással megoldható a probléma.
  2. Jeladó cseréje: Ha a jeladó hibásnak bizonyul, a legjobb megoldás annak cseréje.
  3. Vezeték javítás: Ha a vezetékek sérültek, azok javítása vagy cseréje szükséges.
  4. ABS kocka javítás: Opel ABS kocka professzionális javítása országosan 1 év garanciával! Az Opel ABS kocka új ára akár 600.000.- Ft is lehet ezért a javítás rendkívül gazdaságos.

ABS Kocka Javítása: További Tudnivalók

Az Opel ABS vezérlője (ABS kocka / ABS tömb) gyakran meghibásodik. Ha lent fog a fék, beesik / becsúszik lassan a fékpedál, vagy szivárog a fékolaj az ABS tömb alján, esetleg nem jut fékfolyadék valamelyik körre, akkor a Opel ABS kocka valószínűleg hibás.

Az OPEL ABS kocka hiba tünetei:

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

  • Csökkenő fékhatás
  • Fékolaj szivárgás
  • Befogó fékek
  • Keresztbe áll az autó erős fékezéskor
  • Fékhatás egyik keréken nem megfelelő

Az ABS vezérlő felújítása után a hibajelenségek megszűnnek. Az ABS kocka javításra szakosodott műhelyünk javítja az ABS tömböt. Telefonon, vagy online megrendelheti, és a legtöbb esetben már másnapra kiszállítjuk önnek a cseredarabot. A Opel ABS kocka javítást az ATE Continentalnál gyakorlatot szerzett gépészmérnök és elektromérnök kollégáink felügyelik.

Az ABS kocka meghibásodásnál fontos szempont, hogy nem a komplett blokkolásgátló rendszerrel van gond, csupán a nyomásszabályzó modul hibás működése akadályozza a tökéletes működést. Leggyakrabban meghibásodó ilyen alkatrész a Suzuki ABS kocka, ami már típushiba.

Mikor Nem Segít az ABS?

Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni. Amennyiben a központi vezérlőegység hibát észlel az ABS rendszerrel kapcsolatban, az ABS lámpa felvillan.

  • Macskaköves vagy kátyús út: az ilyen útburkolaton a gépjármű rövid pillanatokra a levegőbe kerül, ahol a vezérlőegység érzékeli, hogy nincs tapadás. Ilyenkor csökkenti a nyomást, gyengíti a fékerőt, tehát megnő a fékút.
  • Kavicsos, szemcsés, homokos út: az előző magyarázatból kiindulva a kisebb burkolati szemcsenagyság miatt itt sűrűbben fordulhat elő az ABS felesleges ki-be kapcsolása, ismét megnőhet a fékút.
  • Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton: a fékezés közben az ABS kikapcsolt állapotában egy torlasz alakul ki a kerék előtt, ami segíti a fékerőt. Amennyiben az ABS működőképes, nem képződik torlasz, a fékút megnő.

Gyakori ABS Hibák Tünetei

Az ABS rendszer hibáinak felismerése kulcsfontosságú a biztonságos vezetéshez. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb tüneteket:

  1. Blokkol a fék: Az ABS rendszer legfőbb feladata, hogy megszüntesse a fékek folyamatos blokkolását. Amennyiben érzékelhetően ez nem történik meg, az egyértelmű jele a hibás ABS kockának.
  2. Beesik a pedál: Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni.
  3. Szivárog a fékolaj: Érdemes hosszabb utak előtt a fékfolyadék szintjét is ellenőrizni a szokásos teendőkön kívül. Amennyiben a fékolaj szivárog valahol a rendszerben érdemes kapcsolatba lépni szakszervizzel.
  4. Világít az ABS lámpa: Előfordulhat, hogy nincs semmi hibára utaló jel, de mégis felvillan az ABS lámpa a műszerfalon. Ilyenkor a vezérlőegység hibát észlel, ami lehet elektronikai vagy mechanikai.

Az ABS jeladó létfontosságú eleme az ABS rendszernek, így fontos, hogy mindig megfelelően működjön. A fent említett jelek közül bármelyiknek a jelenléte esetén azonnali cselekvés szükséges.

tags: #opel #corsa #abs #jeladó #hiba #jelei