Az Opel Astra J Sports Tourer és az Easytronic váltó: Tágas belső, kényelmes vezetés
Az Opel Astra J Sports Tourer (2012-es facelift) egy elegáns kombi, amelyet 2012 és 2015 között gyártottak, főként azok számára tervezték, akik a funkcionalitás és a stílus kombinációját keresik. Az ötajtós kialakítás tágas belső teret kínál, amely öt utas kényelmes elhelyezésére alkalmas, valamint nagy csomagtérrel rendelkezik, így ideális választás családok és aktív életmódot folytatók számára. Az autó modern dizájnjával és praktikumával tűnik ki, remek társ a városban és hosszabb utakon egyaránt.
Az Astra kombi változatai, például az Astra Caravan, hagyományosan a tágasságukról ismertek. Általában elmondható, hogy egy kombi vagy tágas és otromba, vagy szűk és szép. Átmenet nincs. Az Astra Caravan nem tartozik az átlaghoz. Nem otromba és mégsem szűk.
Csomagtere 500 literes, amivel a kategóriában előkelő helyen áll, az Octavia Combi 580 literjével abszolút első.
Motorválaszték és teljesítmény
Az Astra J Sports Tourer széles motorválasztékkal rendelkezik, beleértve a benzin- és dízelmotorokat, valamint LPG üzemű változatokat. A motorok teljesítménye 87-től 195 LE-ig terjed, így mindenki találhat magának megfelelőt. A választékban szerepelnek takarékos változatok, mint például a 1.7 CDTI (110 LE) EcoFlex start/stop, valamint dinamikusabb modellek, például a 2.0 CDTI BiTurbo (195 LE) Ecotec start/stop.
Ugyanakkor vannak emlékeink 1.6 literes motorral szerelt ötajtós Astráról, amelyek inkább kellemetlenek. A 105 lóerős teljesítmény annak ellenére kevés, hogy a Twinport néven jelzett eljárás elméletileg megtáltosítaná autónkat. Kedvezőbb fogyasztás és élénk motorreakció lenne az egész eredménye. Hiába, ez a kombi 1300 kilónál is nehezebb, így nagy csodára a Twinport sem képes.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Megkérdőjelezhető a Sport gomb léte. A kattintás csak a gázreakcióra és a váltóprogramra van hatással, a felirat által sugallt érzéshez legalább plusz 100 lóerőre lenne még szükség. A hatás csak annyi, hogy az elektronika leszabályozásig üvöltetve pörgeti a motort. Inkább kapcsoljuk ki, így semmi baj sincs az autó nyújtotta vehemenciával.
Belső tér és kényelem
Járási jellemzők és kényelem tekintetében az Opel Astra J Sports Tourer elsőkerék-meghajtású, amely stabilitást és jó tapadást biztosít, magabiztos vezetési élményt nyújtva különböző útfelületeken. Az autó városi környezetben remekül teljesít a fordulékonyságának köszönhetően, valamint hosszú utakon is biztosítja a kényelmes közlekedést. A korszerű segédrendszerek, mint például az ESP, a start/stop rendszer és az opcióként elérhető multimédiás funkciók fokozzák az utazás kényelmét és biztonságát.
Opel Astra J Sports Tourer
A belső tér kialakítása során a hátsó lábtér bősége első blikkre meglepő lehet. Erre magyarázat, hogy az ötajtós Astrához képest 9 centivel hosszabb tengelytávból gazdálkodhat a Caravan. Mint minden normális kombinál, itt is a hátsó fertály örülhet a növekedésnek. Elöl egyébként kényelmes volt az ötajtós Astra is, ez is az maradt.
A praktikumot tovább növeli a 40-20-40 arányban dönthető háttámla - 45 ezer forint felárért - a sima 60-40 helyett. Egy szem gumiszalag akadt kezünkbe a csomagtartóban, ez kiválóan megfelelt három rakoncátlanul kóválygó kólásüveg rögzítésére. Mercedes kombik mintájára a kalaptartó végére csak rá kell csapni, és magától visszaszalad. Rendkívül jópofa és idegkímélő módszer ez.
Annak viszont továbbra sem örültünk, hogy egy normális pohártartó vagy telefontartó sincs a vezető környezetében. Ha szerencsénk van, és nem dohányzik senki, akkor a telefon pont elfér a hamutartóban, a poharat meg az utas kezébe adjuk.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Az Opel Easytronic váltó: Kényelem és gazdaságosság
Nem különösebben kedveltek körünkben az automatizált kézi váltók, az Opel Easytronic-ját viszont egészen megszerettük. Még mindig vannak fenntartásaink az Easytronic váltóval szemben, de ezúttal szabad jobb kézzel élveztük az autózást. Többnyire teljesen automata módon használtuk a váltót, és teljes összhangba kerültünk a komputer lelkivilágával. Ez 8,1 literes átlagfogyasztásra volt jó.
Kézi és automata üzemben is a műszerfalon jelzi az aktuális fokozatot az Astra Caravan. Automata üzemből pofonegyszerűen térhetünk át manuálisra: a kart vagy előre vagy hátra kell pöccenteni.
Automata váltó helyett jó alternatíva az Easytronic, mert kényelmes, és nem növeli az autó fogyasztását. Automata üzemben a váltások előtti pici gázelvétellel mellőzni lehet a robotizált váltókra jellemző bólogatást.
Valószínűsíthetjük, hogy az Easytronic-féle robotizált kézi váltók előbb-utóbb kiszorítják a piacról a hagyományos váltókat. A gyártási költség olcsó, hiszen a hagyományos kézi sebességváltó alapjaiból építik a szerkezetet, de elektromos motorok segítik a váltást. Felhasználói szempontból is olcsóbb az Easytronic a hagyományos automatánál. A kézi váltós 1,6-os és az Easytronic között 170 ezer forint a differencia.
Létezik négyfokozatú automata is az Opelnél, amely csak az 1,8-as benzinmotorhoz kérhető, és nagyobb anyagi elszántságot igénylő 350 ezer forintos felárért kaphatjuk meg.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Ismert problémák és mire figyeljünk
Az Opel Astra J Sports Tourer potenciális vásárlóinak érdemes figyelembe venniük bizonyos ismert problémákat. A felmerülő problémák között szerepelhetnek elektronikai hibák, különösen a multimédiás rendszer körüliak, valamint egyes mechanikai alkatrészek túlzott kopása. Bár ezek nem tömeges problémák, érdemes foglalkozni velük a vásárlás előtti átvizsgálás során, és figyelembe venni a választott példány műszaki állapotát.