Opel Astra F Caravan: Részletes Áttekintés az Üzemanyagellátásról és Műszaki Adatokról

Sokan emlékezhetnek a nagy járműtörténeti pillanatra: 1992. március 13-án Antall József miniszterelnök levezette a szentgotthárdi szerelőszalagról a fehér ötajtós F-Astrát. „Íme, az első!” - hirdette a matrica, és valóban, évtizedek óta ez volt az első hazai összeszerelésű személyautó. Egészen a közelmúltig része volt a hazai utcaképnek, első példányai pedig mára veteránkorúak. Cikkünkben ennek az ikonikus modellnek az üzemanyagrendszerét és technikai jellemzőit vizsgáljuk meg a rendelkezésre álló információk alapján.

Az Opel Astra F Caravan Motorja és Üzemanyagrendszere

Egy korabeli teszt szerint, ha világraszóló újdonságokat keres valaki ezen az 1,6 literes, befecskendezéses motorral felszerelt Caravan (kombi) változaton, bizony csalódni fog. A motortér tágas, nem túlzsúfolt, így, ha szükséges, könnyen hozzáférhető, javítható valamennyi fontosabb részegység.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk az Opel Astra F Caravan, a cikkben említett 1,6 literes motorral szerelt változatának főbb műszaki adatait, beleértve az üzemanyagellátással kapcsolatos információkat és a fogyasztási értékeket:

Üzemanyag-fogyasztás és Hatékonyság

A fogyasztásról korábban nem álltak rendelkezésre tapasztalati számok a tesztautóval kapcsolatban, azonban a modern mérési ciklusok, mint a WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), ma már sokkal reálisabb képet adnak. A WLTP eljárás a korábbi NEDC (European Drive Cycle) mérést váltja fel, amelyet 1992-2018-ig használtak. A reálisabb tesztelési körülmények miatt a WLTP méréseiben a fogyasztási és CO2 kibocsátási értékek sok esetben magasabbak az NEDC eljárással mérteknél. A tájékoztatókban megjelölt általános üzemanyag- illetve energiafogyasztási adatok csupán összehasonlítási célt szolgálnak; a tényleges fogyasztást jelentős mértékben befolyásolhatják egyéb körülmények is, így különösen, de nem kizárólagosan az egyéni vezetési stílus, a forgalmi, út-, és időjárási körülmények, a gépkocsi terhelése, a gumiabroncsok állapota és nyomása, az üzemanyag minősége, a klímaberendezés használata vagy a karbantartás gyakorisága is.

Tulajdonosi Tapasztalatok a Fogyasztásról

Egy 7 éves Opel Astra F Caravan tulajdonosa, aki 197000 km-rel vette át autóját, majd további 11000 km-t tett meg vele, a következőket tapasztalta: „Egyik legnagyobb előnye az autónak a fogyasztása. Csak városi használat mellett a fogyasztás maximum 6,2, de jellemzően 5,9 körül szokott alakulni.” Ez a valós felhasználói adat jelentősen kedvezőbb a gyári ECE városi ciklusban mért 8,6 liter/100 km értékénél, jelezve, hogy az Opel Astra F fenntartása, üzemeltetése - a körülményekhez és az üzemanyagárakhoz mérve - gazdaságos lehet.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A tulajdonos ugyanakkor megjegyzi: „A hátrányok között csak a menetteljesítményt említeném, de ezt az autót nem is versenyzésre tervezték. A minap mértem a gyorsulást -a cikk végett-, ami 18 mp lett 0-ról 100 km/ó -ra.”

Motorvezérlés és Diagnosztika

A jármű üzemanyagellátó rendszere szempontjából kulcsfontosságú a motorvezérlés. „Főnyeremény az a rendszer is, amelynek működését a műszerfalon sárgán világító lámpa jelzi. A gyújtás ráadásakor jelez, a motort beindítva kialszik.” Ez a diagnosztikai jelzőfény rendkívül hasznos. „Baj akkor van, ha menet közben kezd el világítani, ezzel ugyanis jelzi, hogy valami nincs rendben a befecskendezés, a gyújtás, az üresjárat vagy a tolóüzemi üzemanyag-ellátást leállító rendszer körül.” Ilyen esetekben „a kocsi automatikusan „vészprogramra” kapcsol, azért, hogy eljuthassunk a legközelebbi szakszervizbe.”

Vezetési Élmény és Motorreakciók

A vezetés során az autó motorja bizonyos sajátosságokat mutat. „Az Astra szereti, ha húzatják a motort, a túl korai sebességváltásra kelletlenül reagál.” A teszt során azt is megfigyelték, hogy „negyedik fokozatba például nem tanácsos 50 km/h-s tempó alatt kapcsolni, ugyanígy enyhe rángatással reagál a kocsi arra is, ha az ötödik, úgynevezett kímélő fokozatot 60 km/h-nál előbb kapcsoljuk. De még, ha el is fogadja ezt a szándékot, gyorsulni nemigen szeret ilyen helyzetben.”

Hőmérséklet-szabályozás és Egyéb Műszaki Részletek

A hűtőrendszer működése szorosan összefügg az üzemanyag-hatékonysággal és a motor élettartamával. A teszt során "az Astra hűtőfolyadék-hőmérséklete egyetlen alkalommal sem érte el a 90 fokos üzemszintet, így azt sem volt módom ellenőrizni, túlmelegedés esetén mikor kapcsol be a hűtőventilátor." Az utastér fűtése viszont "alapüzemben, tehát a ventilátor 1-es fokozatát használva is tökéletes" volt, még mínusz 5-8 fokos hidegben is. Az Astra kombi nagy adománya az a gomb, amelyet bekapcsolva nem kívülről szívja a levegőt a rendszer, hanem csak az utastér levegőjét cirkuláltatja. Ilyenkor persze a fűtőhatás is nagyobb. Fontos azonban tudomásul venni, hogy „hosszú ideig nem üzemelhet így a rendszer, mert a kilélegzett levegő párával telítődik, s ezt a párát előbb-utóbb viszontláthatjuk az ablakokon is.”

Az Astráról már megírtuk, s ezt csak ismételni lehet: az előző Opel-generációkhoz képest többszörös luxust és biztonságot nyújt, gyári alapváltozatában is. Az oldalirányú ütközések ellen védő, az ajtókba épített plusz merevítőrudazat, a különleges, még a mikroszemcsék jó részét is megszűrő, s így a virágporra érzékeny autósok életét megkönnyítő betét és a környezetbarát, újra felhasználható műanyagok használata mind a modell átgondolt tervezését mutatja.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

tags: #opel #astra #caravan #f #17 #dt

• KTM felni típusok
• Berhidai Gumiszolgáltatások
• Mikor kell üzemanyagszűrőt cserélni?
• Világító Opel termékek
• Kompromisszumok a 4 GB RAM-os autós játékoknál