Opel Agila: Gyakori Hibák és Tulajdonosi Tapasztalatok

Az Opel Agila, a német gyártó legkisebb autója, valójában a Suzuki Wagon R+ testvérmodellje. Bár a külső hasonlóságok nyilvánvalóak, a motorválasztékban és a gyártás helyszínében már eltérések mutatkoznak.

A Suzuki Wagon R+ testvérmodellje mindig is az esztergomi gyártású mini árnyékában élt, hiszen jóval kevesebbet adtak el belőle, mint a hazai gyártás miatt sokak számára szimpatikusabb Suzukiból. A General Motors és a japánok együttműködésének eredménye 2000-ben született, ekkor mutatkozott be az Agila, amely kívülről mindössze néhány apróságban és emblémájában különbözik a japán-magyar testvértől. A Suzukit a japán szabályok szerinti mininek építették, és testvére, az Opel Agila is ennek köszönheti praktikusságát.

Opel Agila - Tágas Belső, Kisebb Motorpaletta

A modell kompakt méretei ellenére meglepően tágas belső teret kínál. A hossza ugyanis nem több mint 3,5 méter, ám az autó négy sarkába tolt kerekeknek, és a 170 centis magasságnak köszönhetően hatalmas belső térrel rendelkezik. Már az első és hátsó üléssorban is nagyobb a hely, mint a minik többségében, ráadásul az sem elhanyagolható, hogy az Agila öt ajtóval rendelkezik. Nagy csapóajtóval felfedhető csomagtere kivételesen tágas, a raktér alaphelyzetben 240 literes, amelyet a hátsó ülések ledöntésével, a kockaformának köszönhetően, egészen 1,3 köbméterig növelhetünk, ezt a kapacitást sok kombi is megirigyelheti.

A formája hasonló, de műszakilag nem egyezik meg teljesen az Opel Agila és a Suzuki Wagon R+. A német mini motorpalettáját a takarékosság jegyében állították össze: a kínálat legolcsóbbja 1 literes 60 lóerős, ezt az 1,2-es, 80 lóerős négyhengeres követi, de a 2003-as ráncfelvarrás óta a Fiat és GM közös fejlesztésű 1,25 literes dízelje is választható volt hozzá 70 lóerővel és 170 Nm-rel. Az ezres benzinessel elég lomha a kocsi, ezért a nagyobb motor ajánlott, de azzal sem olyan takarékos az Agila, mint várnánk.

Az alábbi táblázat az Opel Agila motorpalettáját mutatja be:

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Ellentmondásos Megbízhatóság: Statisztikák és Valós Tapasztalatok

Az első évjáratokat leszámítva az Agila roppant megbízhatónak bizonyult a statisztikák alapján, míg a vevőelégedettségi listán a középmezőnyben foglal helyet. A valós tulajdonosi visszajelzések azonban gyakran más képet mutatnak, és számos bosszantó problémára világítanak rá, melyek nagymértékben ronthatják a tulajdonosi élményt.

Egy konkrét eset alapján, az autó 2,5 évesen került a családba, rokonoktól. Az autó sosem volt hajtva, mindig megkapta, ami kellett neki. Csak azt lehet felróni, hogy néha földes úton használták. Bár még nem hagyott ott sehol sem, a tulajdonos nem szívesen indul el vele messzebb útra, mert állandóak a hibák, egyet megjavíttat az ember, lesz helyette másik. Mostani árához képest, rengeteget kellett rákölteni, és az autó aktuális értéke már simán rá lett költve. A mondás szerint: ami csak el tud romlani, az el is romlik. Árat és kilométert a hibákhoz nehéz lenne pontosan írni, ahhoz egy egész könyv kéne.

Részletes Hibajelenségek és Gyakori Problémák

Motor és Motorvezérlés

A motor elvileg egész erős, de a gyakorlatban sokszor betegeskedik, és számos problémát okoz.

• Gyakori a légtömegmérő hibája.
• Állandó, folyamatos és orvosolhatatlan motorelektronika hiba jelentkezhet, mely sok-sok bosszúsággal jár. Volt, hogy bekapcsolta a hűtőventillátort, és úgy maradt, ki kellett kötni és kézzel kellett kapcsolni. Ezt az elektronika teljes cseréje megoldotta, de azóta megint kellett javítani, erre összesen 300 000 forint elment, plusz a vezérműlánc cseréje, de még most sem jó, ki-ki gyullad a motorelektronika hibajelzője, össze-vissza állítgatja a motort, alapjáraton is csörög, sőt ilyenkor még jobban.
• Gondot okozhat a főtengely jeladó hibája.
• Előfordulhat vízpumpa és termosztát problémák is.
• Az autó már elkezdte enni az olajat, ami szintén motorikus problémára utal.

Váltó és Erőátvitel

A váltó a felhasználói vélemények alapján az egyik leggyengébb pontja az Agilának.

• A 2. fokozatot kapcsolni 10-ből 4-szer sikerül, városi forgalomban már szinte mindig kihagyja az ember.
• A hátramenet sem jobb, hasonlóan nehezen kapcsolható.
• A váltó borzasztóan lötyögős, nagyon pontatlan, az ember meg nem mondja, milyen fokozatban van éppen.

Futómű és Fékrendszer

A futóművel kapcsolatosan is adódhatnak problémák, melyek befolyásolják a menetkomfortot és a biztonságot.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

• A futómű alapvetően kemény.
• Gyakori a kerékcsapágy csere, akár mindenhol az autón.
• A lengőkarok és gömbcsuklók is hajlamosak a meghibásodásra.

Elektromos Rendszer és Kényelmi Felszerelések

Az elektromos rendszer számos apró, de annál bosszantóbb hibát produkálhat.

• Az akksik jellemzően csak 2 évet bírnak benne, bár szerelőnél sosem jön elő hiba ezzel kapcsolatban.
• Az üzemanyagtankban lévő szűrő eldugulhat, ami nehezen szerelhető és jelentős költséggel járhat (kb. 30 000 Ft).
• Az elektromos tükörállítás sosem működött.
• A két belsőtérvilágító kis lámpa csak piszkálgatás árán működik néha.

Belső Tér és Karosszéria

A belső tér és a karosszéria minősége is hagy kívánnivalót maga után a tulajdonosi visszajelzések alapján.

• Belül elől tágas, hátul szűkös, az ülések nagyon kemények.
• A csomagtartó alapvetően kicsinek érződik, az alján lévő gyári vékony furnérlapra ragasztott szőnyeg egyszerűen röhej, szétázik, széttöredezik.
• A belső szellőzés legnagyobb fokozaton is alig fúj, de legalább ezt a nagy üvegfelületek még tovább rontják.
• Minden anyagnak "olcsó" hatása van.
• Előfordult, hogy a bal első dobból lejött és bedarálta a műanyag belső borítást.

Üzemanyag-fogyasztás és Hőmérséklet-kezelés

Az Agila üzemanyag-fogyasztása és a motor hőmérséklet-kezelése is problémás lehet, különösen télen.

• A fogyasztás átlagban 7,5 liter, még kíméletes vezetés mellett is.
• A vízhőfok télen sosem megy 85 fölé, ha tele van a rendszer vízzel, a hűtőt eltakarva meg 95 fölé megy, ezért ilyenkor még többet fogyaszt. Felmerül a kérdés, elfelejtették-e a tervezők, hogy télen hideg is lehet.

Alkatrészellátás és Szerviz

Az alkatrészellátottság általában jó az Opel Agilához, de sajnos az alkatrészek ára elég magas. Megbízható szervizt találni azonban kulcsfontosságú az állandó hibák miatt. Korrektnek és hozzáértőnek bizonyultak például a Remanens Kft. szakemberei, valamint az Opel mellett lévő szerelő a Füredi úton.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

tags: #opel #agila #tipushibak

• Hátsó féktárcsa karbantartása V-Max
• stílusos 14 colos dísztárcsák
• E39 fényszóró hibák és javítás
• Lupo TDI vásárlási útmutató
• tudnivalók a Piaggio 50 2T kipufogókról