Magyarországi Opel Motoros Balesetek Statisztikái: A Vezetés Ijesztő Valósága
Egy brit autóipari weboldal felmérése szerint, amelyben több mint 2000 autóst kérdeztek meg világszerte, Magyarország is szerepel azon országok között, ahol a vezetés ijesztő vagy egyenesen veszélyes lehet. A felmérésben minden országot egy 10-es skálán mért „ijesztő pontszám” alapján rangsoroltak.
És hopp, Magyarország ott figyel a tizenötödik helyen, az EU-s országok között az első helyen! Törökország, Magyarország, Görögország és Olaszország volt az a négy európai ország, amely a turista járművezetőket a legjobban idegesítette.
A Scrap Car Comparison azt írja, hogy a „magyarországi vezetés ijesztő lehet a nagy teherautó-forgalom miatt a főbb autópályákon, ami kihívássá teheti az előzést a forgalom áramlásához nem szokott sofőrök számára. Továbbá az olyan városokban, mint Budapest (Magyarország fővárosa), a tömegközlekedés és a villamosok mellett való eligazodás, amelyeknek gyakran elsőbbségük van, szintén plusz-stresszt jelenthet a járművezetők számára.
Törökországban az olyan forgalmas városokban, mint Isztambul és Ankara, a bonyolult úthálózat különösen zavaróvá teheti a navigációt az idegen járművezetők számára.
Ami a motorosokat illeti, a biztosítók kedvezően ítélik meg őket.
A LEGFELEBB MOTORKERÉKPÁR-BALESET ÉS HOGYAN MEGELŐZHETŐ
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Miközben a személyautók díjai az elmúlt 12 hónapban több mint 20 százalékot drágultak, a motoros kötelező gépjármű-felelősségbiztosításoknál (kgfb) meglepő módon elmaradt az áremelés.
A Biztosítás.hu adatai szerint 2012 óta minden évben 6500-7000 forint között volt egy átlagos motoros kgfb éves tarifája, az idén valamivel 6900 forint alatt alakult az átlagdíj. A CLB Biztosítási Alkusznál is hasonlók a tapasztalatok. A motoros piacon jelentősebb szereplőnek számító cégek nem emelték a motorosok tarifáit.
"A motoros kgfb megmaradt belépő terméknek” - mondja Rácz István, a Biztosítás.hu ügyvezetője. Minden évben van egy-két olyan biztosító, amelyik ügyfélszerzési okból olcsón adja a kgfb-t.
„A motorosok jó ügyfélnek számítanak” - teszi ehhez hozzá Németh Péter, a CLB értékesítési igazgatója. Akinek motorja van, az általában az átlagosnál jobb anyagi helyzetben van, rendelkezik autóval, lakással is, így többféle biztosítást el lehet neki adni.
A kötelezős kárhányadok is jók a motoroknál, ezeket a járműveket ugyanis rossz időben ritkán használják, általában csak nyáron és száraz időben ülnek rájuk. A viszonylag kis tömegű gépjárművel egyébként is csak kisebb károkat lehet okozni, mint egy nagyobb autóval, a más járművek utasainak okozott személyi sérülések is ritkábbak.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A kárgyakoriság is jobb a motoroknál, ezer motorosból évente csupán 5-6 okoz kárt, míg az autósoknál ez az arány 30 körül van.
A motoros kgfb-piacon egyébként kisebb a verseny, mint az autós biztosításokén. Bár több cég is kínál biztosítást kétkerekű járművekre, az átlagdíjak alapján egy kézen meg lehet számolni, hány biztosító vesz részt valóban a versenyben.
A CLB adatai szerint például az idén a Groupama, a K&H, a Signal és az Union kínálta a legjobb díjakat, 3-4 ezer forint közötti átlagos tarifával lehetett náluk motorra kötelezőt kötni. Az Allianznál és a Köbénél kétszer ennyibe került egy átlagos biztosítás, de voltak olyan piaci szereplők is, amelyek bőven 10 ezer forint fölötti átlagdíjat kínáltak, vagyis gyakorlatilag kiárazták magukat ebből a szegmensből.
A legolcsóbb szereplők többségénél egyébként a CLB adatai szerint tavalyhoz képest nemhogy nem nőtt, de csökkent is a biztosítási díj.
Az átlagos díjat persze az is lejjebb szoríthatja, ha a motorosok elkezdenek tömegesen biztosítást kötni az 50 köbcentiméteresnél kisebb motorú, rendszám nélküli robogókra és segédmotorokra.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A 3 millió személygépkocsihoz képest viszonylag kevés, csupán 163 ezer rendszámos motor fut a hazai utakon - hívja fel a figyelmet a Biztosítás.hu. Robogóból jóval több van forgalomban, a számuk a becslések szerint 600-700 ezer darab is lehet. Ezekre 3000 forintos díjon lehet kötelezőt kötni, sokan azonban ezt a minimális összeget sem fizetik ki, a Magyar Nemzeti Bank (MNB) legfrissebb adatai szerint viszont 2014-ben csupán 317 ezer segédmotornak volt biztosítása.
A biztosítás nélkül robogózók komoly kockázatot futnak. Ha kárt okoznak egy másik autóban, már annak a javítása is több százezer forintba kerülhet, egy személyi sérülés pedig még drágább lehet. Egy elütött gyalogos ugyanis könnyen beperelheti a balesetet okozó robogóst, és követelheti, hogy fizesse ki a kórházi kezelését, a kieső munkabérét, de maradandó sérülés esetén akár járadékot is követelhet tőle.
A fentiek alapján érdemes áttekinteni a casco biztosítások alakulását is. Cascót kifejezetten megéri megkötni idősebb járművekre is. A 2 éves kocsik cascója ugyanis évente átlagosan 50 ezer forint, ám 13 évesen ez az összeg akár már 30 ezer forint körüli éves összegre is csökkenhet.
A Genertel elemzésében megnézte, hogy miként változik a legnépszerűbb modellek casco díja a leggyakoribb életkorukban, vagyis 2-3, 6 és 13 évesen.
Két éves járművek közül egyértelműen a Suzuki Swift kerül a legkevesebbe -évente már 40 ezer forintért elérhető - a casco biztosítása. Idősebb autók esetében, teljes körű casco esetében jelentős változás figyelhető meg az árban: 6 vagy 10 éven felüli gépkocsinál akár 10 ezer forinttal is kevesebbet fizetünk évente, mint egy alig néhány éves autónál.
Érdemes megnézni a casco ajánlatokat akkor is, ha idősebb gépjárművet vásárolunk, mert egyes típusok esetén olyan alacsony a teljes körű változatok díja, hogy feltétlenül érdemes megkötni - mondja Csikós Dániel, a Genertel értékesítési igazgatója. A szakértő hozzátette, idősebb autóknál jelentős hozzáadott értékkel bírnak a csupán kis éves díjjal rendelkező kiegészítő biztosítások.
Ilyen lehet a mobilitást garantáló assistance szolgáltatás, mely átvállalja az ügyféltől a helyi javíttatást vagy elszállítást, a letárolás gondját és költségét. Ez a szolgáltatás mindkét termék mellé megvásárolható és jellemzően Európa fedezettel valódi segítséget nyújt évi 3-4 ezer forintért cserébe.
A legnépszerűbb típusok esetén az elérhető éves casco biztosítások 40 000-93 000 forint között vannak, ezek közül a legmagasabb díjjal a Skoda típus rendelkezik, a legalacsonyabbal pedig a Suzuki.
A válaszadó autósok döntő többségének - közel 90 százalékának - fontos szerepet játszik az ár a döntés meghozatalnál: ezek közül 30 százalék mondta azt, hogy kizárólag ár alapján dönt egy-egy casco biztosítás mellett, azaz a legolcsóbbat választja, 59 százalék pedig ott köti meg biztosítását, ahol már meglévő egyéb biztosításai révén kedvezményt kap az árból.
Csupán 12 százalék vesz figyelembe egyéb szempontot, mint például a biztosító ismertségét, a "brandet", amikor döntést hoz. Arra a kérdésre, hogy milyen típusú casco biztosítást érdemes megkötni, a válaszadók 78 százaléka válaszolta azt, hogy kizárólag teljes körű biztonságot nyújtó cascot, csupán 12 százalék szerint lenne elégséges csak töréskárra, míg 10 százalék szerint csupán lopáskárra biztosítást kötni.
A közlekedésbiztonság javítása érdekében az i-Cell Kft. több mint 500, városi áruszállításban résztvevő, passzív közlekedésbiztonsági eszközzel felszerelt járművön végzett adatelemzésére támaszkodva hasonlította össze az autósok nyári és télre forduló vezetési szokásait, járműkezelési technikáját.
A közlekedésbiztonsági eszköz az első ütközésveszély, az irányjelzés nélküli sávelhagyás, a követési távolság, a gyalogos/kerékpáros/motorkerékpáros veszélyhelyzetek, valamint a sebességkorlátozások túllépésének felismerésére képes.
A 2017 novembere során kinyert adatokból elsősorban a sebességtúllépésre, az első ütközésveszélyre és a követési távolság betartására vonatkozó riasztások eseményeinek növekvő gyakorisága mérhető.
A beküldött adatok túlnyomórészt (57%-ban) sebességtúllépésekről tanúskodnak, ráadásul ezekben az esetben a vizsgált autósok a sebességkorlátot több mint 35 km/órával lépték túl!
„Tarthatja magát valaki bármilyen rutinos sofőrnek, vehet be bármennyi kanyart a tökéletes íven fordulva, és lovagolhat meg számtalan zöldhullámot, egyénileg jól vezetni és tudatosan, a többi emberre odafigyelve közlekedni két teljesen különböző dolog.
A közlekedésbiztonsági eszközök a nyáron mért adatokhoz képest novemberben 26%-kal több ütközésveszélyt észleltek, ami azt jelenti, hogy a sofőrök ez idő alatt, csak emiatt legalább 3.000 alkalommal kerültek kisebb-nagyobb veszélyhelyzetbe. Azt is látjuk, hogy 47%-kal lett gyakoribb a gyalogosokat túl közel észlelő riasztások száma is.
A havazások és a fagypontkörüli hőmérséklet miatt az eszközök által észlelt közlekedési konfliktusok száma becsléseink szerint, a tavalyi adatokból kiindulva, összességében akár 15%-kal is megnőhet majd. Vigyázzunk egymásra az utakon, hiszen mindenki a családja körében szeretné tölteni az ünnepeket, amihez az átgondolt és a mindenkori időjáráshoz alkalmazkodó vezetési kultúra is elengedhetetlen.
A téli időjárásra nem elég csak az autónkat felkészítenünk. Sofőri „határaink” megismerése is fontos” - hangsúlyozta Farkas Károly, az i-Cell Kft.
Egy Suzuki személyautó és egy motoros ütközött össze a 76-os főúton 2014. június 21-én 18 óra 40 perkor. A 28 éves motoros férfi az elsődleges orvosi vélemény alapján könnyű sérülést szenvedett.
A rendelkezésre álló adatok alapján a motoros Nagykapornak irányából Zalacsány irányába közlekedett Honda CB900 típusú motorkerékpárjával, amikor a Suzuki Ignis hátuljának ütközött. A Suzukit vezető 43 éves zalaegerszegi férfi nem sérült meg. Az ütközés következtében a motoros férfi az úttestre esett, a mentők kórházba vitték.
Vízelvezető árokba hajtott az a 33 éves férfi, aki az elsődleges orvosi vélemény alapján könnyű sérülést szenvedett, amikor 2014. június 20-án 14 óra 50 perkor a 7536-os számú úton Opel Astra típusú autójával balesetet szenvedett.
A rendelkezésre álló adatok szerint a sofőr Borsfa irányába haladt, amikor egy balra ívelő útkanyarulatot elhagyva a bal oldali vízelvezető árokba hajtott, majd egy fának ütközött. A sérültet a mentők a nagykanizsai kórházba vitték.
Egy fának ütközött az a 20 éves nagykanizsai férfi, aki az elsődleges orvosi vélemény szerint nyolc napon belül gyógyuló, könnyű sérülést szenvedett 2014. június 20-án 19 órakor Nagykanizsán. A rendelkezésre álló adatok szerint a fiatalember Opel Astra típusú személyautójával közlekedett a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Vár utca irányából a Homokkomáromi utca irányába, amikor eddig még tisztázatlan körülmények között felhajtott a járdára, majd egy fának ütközött. A balesetben sérült vezetőt a mentők kórházba vitték.
Összefoglalva, a magyarországi közlekedés, különösen a motorosok szempontjából, számos kockázatot rejt magában. A balesetek elkerülése érdekében fontos a szabályok betartása, a körültekintő vezetés és a megfelelő biztosítás megkötése.
tags: #opel #motoros #balesetek #statisztika #magyarország