Opel Omega és a modern utód: Insignia – Vélemények és Összehasonlítás
Az Opel Omega gyártásának befejezése óta nem volt nagyautója az Opelnek, a Vectra és az arra épülő Signum állt a kínálatuk csúcsán.
Azonban az Opel nem adta fel a küzdelmet a nagyautók piacán, és 2009-ben bemutatta az Insigniát, amely radikálisan eltért a korábbi modellektől, látványos formatervvel, számtalan műszaki, kényelmi és biztonsági újítással jelent meg benne. Látszott, hogy az Opel komolyan vette a feladatot, és ez kedvező fogadtatásra talált.
Hivatalosan eggyel kisebb méretosztályú ugyan (nagyautó helyett középkategóriás), mint az utolsó Omega Caravan volt, mégis 16 centivel hosszabb az Insignia B Sports Tourer - így nőnek manapság az autók.
Az Insignia B Sports Tourer méretei tekintélyt parancsolóak. Forrás: Ruschel Zoltán
Az Opel Insignia: Új Generáció, Új Megközelítés
Időközben új formanyelvre váltott az Opel, az Astra K-nál bevezetett formai megoldások következetesen visszaköszönnek az azóta megjelent modelleknél. Az új Insignia, elődjéhez hasonlóan, már a külsejével is igyekszik felhívni magára a figyelmet. A konkurens Volkswagen híresen konzervatív megjelenéséhez képest az újdonság kifejezetten látványos, sportos és elegáns.
Opel Omega kuplungkapcsoló: teljes útmutató
A túlsúlyos előd után most érte el a Passat tömegét. Élénken mozog, precíz és kifinomult a kormányzása - autópályán nem izgága, de sportmódban vannak visssszajelzései.
A második generáció már csak ötajtós és kombi karosszériával került piacra, más márkák (Mazda, Toyota) gyakorlatával ellentétben itt a lépcsőshátú esett ki.
2017 Mazda6 vs. 2017 Opel Insignia
A dizájn ezt igyekszik részben elrejteni, az ívelt, folyamatosan lejtő tetővonal inkább egy sportkupét akar idézni, mint kombit. Szép és egyedi megoldás, hogy az ablakok felett végigfutó krómcsík hátul a lámpákba belefutva végződik, az oldallemezek domborítása is hangsúlyos. Külön tetszett, hogy a méretes hűtőmaszk nincs agyonkrómozva, viszont az Opel logót jól kiemeli a kétoldali bajusz.
Szúrós tekintet, és gömbölyded helyett csapott orr, ahogy ma a gyalogosvédelmi előírások miatt szokás. Létezik belőle Country Tourer néven terepkombi is (a Passat Alltrack és társai ellen), leginkább abba való a 4x4-hajtás.
A Country Tourer változat a terepjárós megjelenést kedvelőknek. Forrás: Ruschel Zoltán
Vannak, akik szerint Mazda és Ford jegyek is felfedezhetők benne, én azon a véleményen vagyok, hogy mind a japán, mind a német konkurencia jól megkülönböztethető tőle, és igazából mindegyik másképp érdekes. A tesztautó mély gyöngyházkék fényezése is remekül áll az Insigniának, de vannak jóval izgalmasabb szín- és felnikombinációk, ha valaki arra vágyik.
Belső tér és Kényelem
Beülve is drasztikusan új világ fogad az elődhöz képest, az amúgy nem csúnya korábbi műszerfal után egy sokkal letisztultabb látvány tárul elénk. Itt is a K Astra volt a referencia, de azért rögtön érezni, hogy más kategóriájú autóban ülünk. Jó minőségű felületek vesznek körül, puhák a műanyagok, bár a varrásimitáció talán kicsit túlzás. A váltó környékén megtaláljuk az újkori autógyártás egyik mumusát, a fekete, zongoralakk betéteket is, de szerencsére máshol hanyagolták a használatát.
Érezhetően ráfeküdtek a rüsselsheimiek a jó minőségérzetre. Nem olyan különleges, mint például egy Renault Talisman, de könnyen kezelhető az Insignia.
Az Insignia belső tere letisztult és modern. Forrás: Ruschel Zoltán
Külön kiemelendő, hogy az infotainment rendszer kijelzőjét szépen integrálták, jó helyen van és nem töri meg a beltér harmóniáját. Míg az elődben (főleg a facelift előtt) annyi gomb volt, mint egy atomerőmű vezérlőtermében, itt drasztikusan csökkentették a számukat. Ugyanakkor nem estek abba a hibába, hogy mindent csak az érintőkijelzőről lehessen vezérelni. Épp ezért van külön klímapanel, és bizonyos segédfunkciók is kaptak egy gombsort a váltó elé.
Talán a műszerfalnál is szebb a kormány, amihez meg is jegyezném, hogy a tesztautó OPC Line külső és belső csomaggal is el volt látva. A vastag, nagyon finom tapintású és perforált bőrrel borított, vastag cérnával varrt és lecsapott aljú sportkormánnyal élvezetesen irányítható a kocsi. A rajta lévő, teljesen hagyományosan működő gombok könnyen használhatók, kezelésük minimális megszokást igényel.
2,83 méteres tengelytáv mellett van itt hely bőven, és a kombi gazdagon méri a fejteret is (e téren több kompromisszumot igényel a ferdehátú Grand Sport).
A képeken is látszik, hogy bőrkárpitozással kaptuk az autót, de ennél fontosabb, hogy az első ülések gyógyászatilag tesztelt AGR kivitelűek, és ez nem kamu. A vezetőülés teljesen elektromosan állítható, memóriás, derék- és combtámasszal, de még akár masszírozni is képes. Ezen felül hűtés-szellőztetés is rendelkezésre áll, plusz a két hátsó szélső ülés és a kormány is melegíthető, ami téli napokon áldás tud lenni. De a legfontosabb, hogy a fotelek nagyon kényelmesek, már az első perctől érezzük, hogy nem kell fészkelődni.
Mit sem érne azonban a kényelmes ülés, ha nem volna körülötte hely. Itt viszont van bőven, négy felnőtt bőségesen tud terpeszkedni, az ötödiknek viszont nincs hova tennie a lábait, túl széles és magas a kardánalagút. Ilyen hosszú karosszériában jut bőven hely a csomagoknak is, távirányítóról vagy akár láblendítéssel is nyithatjuk és csukhatjuk az ajtót. Külön figyelmesség, hogy sötétben ki is vetíti ezt a lehetőséget a lökhárító mögül, ehhez elegendő csak megközelíteni a bezárt autót.
Kerekded és hosszú lökhárítója miatt nehezen lehetett hozzáférni az előd (amúgy nem valami tágas) csomagteréhez, itt most kiküszöbölték a csorbát. Praktikus a roló, távirányítással ledőlnek a háttámlák - olyankor egy matracon aludni is lehetne benne.
Az Insignia csomagtere tágas és praktikus. Forrás: Ruschel Zoltán
Alaphelyzetben 560 literrel gazdálkodhatunk, a csomagtérpadló alatt is találhatók csempészrekeszek. A padló két oldalán síneken csúsztatható rögzítőpontok vannak, a roló pedig ötletesen felfelé is eltolható, így nem kell visszacsévélni és a rettentő távol lévő ülésekig nyújtózva újra visszahúzni. Ha mégis kevésnek bizonyulna a tér, akkor a csomagtérből lebillenthető ülésekkel 1665 literig bővíthető, és ezzel már 2 méter hosszú tárgyak is beférnek.
Használtautó hirdetés, avagy egy Opel Omega története
Egy igen őszinte, szókimondó hirdetésbe futottunk bele a hasznaltauto.hu oldalon. Az autó irányára 800.000 Ft.
“Nézzük csak, ennyire még sose b. sztam rá autóval. Megvettem, hogy én legyek a f. szagyerek, mert ugye bmw meg e46 és p. nci mágnes. Nem, egy nőt sem tudtam összeszedni vele, de legalább a gatyámat is ráköltöttem. Összeállt minden, majd én lettem a tesco parkoló királya egészen addig, míg Irénke néni a kicsit vak, de annál öregebb helyi kisnyugdíjas úgy nem gondolta, hogy meghúzza az autóm jobb hátulját. B. szatom keresztbe itt-ott, míg egyszer csak valami kerepelő vagy inkább suhogó hangot nem hallok, aztán egyszer csak csatt puff pakk helló, megállt mint a szög, eltört a főtengely. Elvontattam egy szerelőhöz, lehet nem kellett volna, de én akkor is imádtam ezt az autót. Végre elkészült az én szerelmem, erre nem összef. ssa magát megint? Minden nagyon tuti és végre ismét kezdem jampinak érezni magam, erre most meg félmelegen nem akar indulni, mikor indulok a csajért hidegen pöccröff, odaérek várom a ház előtt üzem melegen pöccröff, elviszem vacsorázni természetesen lassan eszik, hogy kihűljön annyira az autóm, hogy én mint valami hülyegyerek ott reszeltessem, majd olyan hatodszorra gondol egyet és omega koncert kíséretében feldobog a szíve az én egyetlen, de annál drágább escortomnak Megint elvittem szerelőhöz és azt a rossz hírt közölte velem, hogy ez bizony adagoló. Úgy érzem eljött a pillanat, mikor már teljesen kihasznál a szerelmem és ki kell adnom az útját. Javítási munkalapok megvannak, amik teljesen jók felgyújtani az autót, ha épp nem indul el és nem ér rá egy tréleres sem. Köszönöm, hogy elolvastad a románcomat, szép napot! Ui: Kalandorok kíméljenek! (haszonállataink már vannak).
Összehasonlító táblázat
| Tulajdonság | Opel Omega | Opel Insignia |
|---|---|---|
| Kategória | Nagyautó | Középkategóriás |
| Karosszéria | Számos változat (szedán, kombi) | Ötajtós, kombi |
| Méret | Kisebb, mint az Insignia B Sports Tourer | Nagyobb, mint az Omega Caravan |
| Kényelem | - | AGR ülések, masszázs funkció, ülésfűtés/szellőztetés |
| Csomagtér | - | 560-1665 liter |
tags: #omega #autohaz #komarom #vélemények