OBD Csatlakozó Használata Telefonhoz: Minden, Amit Tudni Érdemes
Az autódiagnosztika az elmúlt évtizedekben jelentősen átalakult. Amihez régen zárásszög-mérő, manométer, stopperóra kellett, ma már elég egy gyufásdoboznyi adapter meg egy okostelefon.
Lassan húsz éve, hogy az autógyártók megegyeztek, bizonyos szintig szabványosítják az egyre jobban elburjánzó fedélzeti elektronikát, legalább olyan szinten, hogy nagy kegyesen ugyanolyan, trapéz alakú diagnosztikai csatlakozót rejtenek a műszerfal alá.
Mi az az OBD-II?
Az úgynevezett OBDII (On-Board Diagnostics, második kiadás) 1996 óta kötelező minden Amerikában gyártott és forgalmazott autónál, 2001 óta európai benzineseknél és 2004-től már a dízeleknél is. Van itt egy kis szórás, volt, aki hamarabb átállt, volt, aki elbliccelte, de a 2000 utáni autók (japánoknál azért hagyjunk rá pár évet) többsége már képes a szabványos kommunikációra, ami szükséges az okostelefonos vallatáshoz.
Ali Babától három-négyezerért jön az ELM327 - így hívják a kis adaptert, amit fel kell dugni az OBDII csatira és már lövi is a biteket Bluetooth-on -, az adatokat értelmezni tudó appok ingyenes próbaverziói pedig pár perc alatt le is csúsznak a G boltból. Aztán amint meglátja az ember az előgyújtási szöget, a turbónyomást meg még mit nem a telón, egyből vérszemet kap, és boldogan fizeti ki az egy-két ezrest, amibe az időkorlát nélküli vagy ezer funkcióval csábító pro verziók kerülnek.
Fontos tudni: A járművet fel kell összeegyeztethetőnek OBD II 16-pin DLC (Data Link Connector)
Támogatott gépek: Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dacia Fiat / Ford Honda Hyundai Isuzu jaguár dzsip Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi mini Nissan Opel Peugeot Porsche Renault vándor Saab ülés Skoda Toyota Vauxhall Volvo VW
Ma, ott tartunk, hogy a magamfajta is egyre több olyan autóval találkozik, amit nem ritkán laptoppal kell javítani. A kíváncsiság kielégítéséről azért nem kell lemondani, hiszen mini diagnosztikai berendezések, azaz OBD olvasók segítségével be lehet kukkantani az autó felügyeleti rendszerébe.
Hogyan Működik az OBD Csatlakozó és a Telefon?
Az OBD olvasó egy hardver, amely az autóból lekérdezi az adatokat, majd ezeket Bluetooth-on vagy Wifi-n keresztül továbbítja az okostelefonnak (laptopnak nem). Ezt kell az autó diagnosztikai csatlakozójába bedugni. Ezt követően az információkat az adott autótípushoz kapcsolódó, erre kifejlesztett alkalmazáson, appon keresztül lehet megjeleníteni.
Fontos tudni viszont, hogy mivel ezeket az OBD olvasókat sem kifejezetten az elektromos autókhoz fejlesztették ki, a hozzá adott applikáció nem adja meg az áhított információkat. Ahhoz, hogy megtudjuk a kívánt paramétereket, külön applikációt kell hozzá letölteni a Play Áruházból vagy az Apple Store-ból.
Ezeket az applikációkat általában informatikusok készítették azzal a céllal, hogy segítsenek a közösségnek és általában egy adott autótípusra, vagy autómárkára optimalizálták. Az appok legnagyobb része ingyenes, de vannak eleve fizetős appok, pl. a BMW kódolására val BimmerCode; illetve van, amelynek a több funkciót nyújtó verziója már csak pénzért érhető el.
OBD2 hibakód olvasás és törlés
Milyen Információk Érhetők el az Applikációkban?
Ez csak az applikációtól függ. Az OBD az On Board Diagnostics (fedélzeti diagnosztika) rövidítése.
- Érzékelők valós idejű adatai megjelenítése, beleértve:
- a motor fordulatszáma
- számítsa ki a terhelési értéket
- a hűtőközeg hőmérsékletét
- az elektromos rendszer állapotát
- a jármű sebessége
- rövid távú üzemanyag-fogyasztás
- hosszú távú üzemanyag-fogyasztás
- nyomásvételi szívócső
- előzetes elosztás
- beszívott levegő hőmérséklete
- légáramlás
- fojtószelep helyzetét
- oxigénérzékelő
- üzemanyag nyomása
- Hibakódok jelentése
- A motor működési paramétereinek valós időben történő megfigyelése (élő adatok)
- Paraméterek rendszeres olvasása (Online)
- Freeze Frames előnézete
Sajnos azonban az applikációk ezt nem tudják, de egyes appok rendelkeznek hibakód törlési funkcióval is (pl. Renault Zoéknál a CanZE). Sajnos alapvetően ezt sem teszi lehetővé a legtöbb app, de van kifejezetten erre a célra kifejezett alkalmazás is.
OBD Csatlakozó Használata Közben Autózás
Fel szokott merülni a kérdés, hogy nem gond-e autózás közben használni a diagnosztikát. A válasz az, hogy egyáltalán nem, mert alapvetően csak kiolvassa a paramétereket, de nem avatkozik be az autó működésébe. Az autó akkumulátorából használja az energiát, de ez csak minimális fogyasztást jelent.
Mire figyeljünk a vásárláskor?
- Az elsődleges, hogy nézzünk utána, van-e megfelelő applikáció az adott autó adatainak kiolvasásához.
- Fontos tudni, hogy a kiszemelt OBD olvasó kompatibilis-e Androiddal vagy iOS-szel.
- Ráadásul nem mindegyik OBD olvasó kompatibilis mindegyik autóval. Így azt is ki kell deríteni, hogy a kiszemelt OBD olvasó kompatibilis-e az autónkkal.
- Érdemes biztosra menni és a stabilabb, több autóval kompatibilis modellt választani.
A szabványos 16 lyukú OBD-II-es csatlakozót (lásd a keretesben) kötelezően a kormány közelében, általában a műszerfal alatt, a motortér-nyitó környékén helyezik el a gyártók, nem nehéz megtalálni. Előbb el kell indítani a motort, majd a helyére dugni a műszert.
Ajánlott Autódiagnosztikai Programok
Számos szoftver áll rendelkezésre az OBD csatlakozó használatához telefonon. Néhány népszerű opció:
Mindent a kipufogó csatlakozó talpakról
- TORQUE: A legnépszerűbb program, gyorsulásmérésre, hibakódolvasásra százezrek használják.
- DASHCOMMAND: A második legnépszerűbb program az eszköz használatához, komolyabban gondolták a DashCommandot.
- PISTON: Nagyon nagyra becsült és ingyenes program, egyszerű hibakód olvasás és törlés.
- ScanToolnet HU: Támogatja az amerikai autókat 1996-tól napjainkig. Jautó autókat 1996-tól napjainkig, az európai benzin 2001-től, és az európai dízel autókat 2003/04-től.
- OPELtestPL: Motor, ABS, IMMO, Opel 1996-2004, valamint a Renault dízel, pl. 1.9 dCi 2.2 dCi
- MultiEcuScan HU: Az ingyenes verzió lehetővé teszi, a teljes motordiagnosztikát, légzsák hibák olvasását és törlését. ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA. A fizetett verzió sokkal nagyobb tudással rendelkezik
- MaxiEcu v2 PL: Ez a program a következő autókhoz kiváló: PEUGEOT, CITROEN, OPEL, MERCEDES, RENAULT, NISSAN és FORD Diagnosztika: motor, ABS, AirBag, számláló, sebességváltó
- SDPROG PL: Lehetővé teszi a Check Engine / MIL jelzőfény okának olvasását, további javítási utasításokat, hibakódok törlését.
- Cardoctor: ez talán a legjobb
A Car Scanner nem talált hibakódokat. A bejövő értékek alapján arra figyelmeztetett, hogy a katalizátor és a lamda-rendszer már a végét járja.
A hibakódolvasásról
A hibakódolvasást beteg autó híján nemigen tudtam kipróbálni, mivel egy Ford Focus és egy Seat Leon tesztautón vallattam az appokat, de sokat ne is várjunk itt: az OBDII-szabványos alapdolgokat látják ezek a hobbiszoftverek, egy Bosch KTS-hez úgy viszonyulnak, mint láncfűrészhez a körömolló.
Arra kiválóan alkalmas a Torque is, hogy használtautó-vásárlásnál pár perc alatt megnézzük, miért ég a check engine a műszerfalon, de ne higgyük, hogy ezzel fogjuk újraprogramozni a befecskendező rendszert. Nagyon hasznos lehet viszont az a két információ, hogy hány kilométert ment az autó világító check engine-nel, illetve mikor törölték utoljára a hibakódokat.
A hibakódolvasás/-törlés itt is ugyanúgy adott, mint a Torque-nál, és tetszőleges adatokat szintén rögzíteni tud a DashCommand, de azzal nem bajlódtak, hogy lázgörbéket rajzoltassanak a telefonon. Akit nagyon érdekel letöltheti és tovább elemezheti őket, de én ennyire nem merültem bele.
Hibakód Példák
Íme néhány példa a hibakódokra:
- P0001 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör/szakadás
- P0002 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény
- P0003 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0004 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör magas jelszint
- P0010 A' (szívó) vezérműtengely helyzet beavatkozótag áramkör (1.hengersor)
- P0016 Főtengely helyzet - vezérműtengely helyzet összefüggés (1.hengersor szenzor A)
- P0030 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (1.hengersor 1.szonda)
- P0031 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (1.hengersor 1.szonda)
- P0032 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (1.hengersor 1.szonda)
- P0045 Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás szabályzó mágnesszelep áramkör/szakadás
- P0068 MAP/MAF - Fojtószelep helyzet összefüggés
- P0100 Légtömeg- ill. légmennyiség mérő áramkör
- P0101 Légtömeg- ill. légmennyiség mérő áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba
Az ELM327 eszközről
Az ELM327 egy kicsi eszköz, amely tartós kék műanyagból és elektronikus elemekből készül. Az elm327-es jó játék minden autószeretőnek, és nem is drága.
Az ELM327 főbb funkciói:
- A hibakódok törlése és a MIL kikapcsolása ("Check Engine" jelzőfény)
- Érzékelők valós idejű adatai megjelenítése
- A motor teljesítményének mérése (HP)
- Check Engine hiba törlés
- Hibák olvasása és törlése - minden protokoll
- Függő hibák olvasása és törlése (amikor a LED még nem volt bekapcsolva)
- Paraméterek mérése, mint gyorsulás 0-tól 100 km / h-ig
- Általános és gyártó-specifikus hibák olvasása
A 3490 forintért megrendelt, természetesen kínai gyártású kódolvasó meglepően kicsi és könnyű. A nagyjából két gyufásdoboznyi, kifejezetten szépen kivitelezett csomagolásban az autó diagnosztikai csatlakozójánál alig nagyobb eszközt találtunk.
Támogatott protokollok
Az ELM327 eszköz a következő protokollokat támogatja:
- SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)
- SAE J1850 VPW (10,4Kbaud)
- ISO9141-2 (5 baud init, 10,4 kbaud)
- KWP ISO14230-4 (5 baud init, 10.4 kbaud)
- ISO14230-4 KWP (gyors init, 10,4 Kbaud)
- CAN ISO15765-4 (11bit ID, 500 kBaud) ISO15765-4 (CAN ID 29bit, 500 kBaud)
- ISO15765-4 CAN (11 bit ID, 250 Kbaud)
- ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud)
- SAE J1939 CAN (29bit ID, 250 * Kbaud)
- USER1 CAN (11 * bit ID, 125 * Kbaud)
- USER2 CAN (11 * bit ID, 50 * kbaud)
- SAE J1850 PWM (41.6 kbit/s) - Ford Motor Company
- SAE J1850 VPW (10.4/41.6 kbit/s) - General Motors
- ISO 9141-2 (10.4 kbit/s)
- ISO 14230 KWP2000 (1.2-10.4 kbit/s)
- ISO 15765 (250 kbit/s vagy 500 kbit/s) - CAN Bus
A csomag tartalma:
- 1xinterface diagnózis mini ELM 327 kék színű
- 1xCD lágy számítógéphez
- 1xManual használat Élő adatok figyelése.
Hardverkövetelmények
- Okostelefon, tablet, laptop vagy más eszköz, amely Bluetooth-os és operációs rendszert tartalmaz: Android, Windows, Windows Mobile, Symbian
Használati tippek
+1 HASZNÁLATI TIPP: ha az autó applikációjának első társítása nehézkes, akkor megérheti az OBD olvasó saját appjának társítása először. Ezzel az appal túl sok adatot nem lehet kiolvasni, de ha itt sikeres a társítás, akkor a második applikáció párosítása már gördülékenyebben megy. VW ID3, ID4, ID5, ID.
Az OBD rendszerhez a hajtáslánc, az erőátvitel és a fedélzeti elektronikák hibáit általánosságban leíró kódsorozat is tartozik.
A Torque-ot igazi svájci bicskának szánták: teljesítményméréstől műszerfal-megjelenítésig bármire lehet használni, de pont úgy, mint az Offiziersmesser, kicsit belefullad a mindentudóságba. Valamennyire alkalmas szinte bármire, de a legtöbb funkcióról előbb-utóbb kiderül, hogy nem az igazi.
DashCommand nekem nagyon bejött, főleg azért, mert nem kell vacakolni a programozgatással. Ha tudjuk az autó fő adatait, elég fellapozni az előre konfigurált képernyőt, és kész.
tags: #obd #csatlakozó #telefonhoz #használata