Dacia Logan MCV: Az észszerűség és a praktikum bajnoka
Hiába túrjuk az árlistákat lelkesen, nincs még egy olyan kedvező árú családi modell a piacon, mint a Logan kombi változata. Ez itt a második generációs Logan MCV, egy már sima kombi és nem - hátul szekrényajtós, akár hétszemélyes - egyterű, mint amilyen az első nemzedék. Zseniális, ahogy mutat az autó; jól áll neki a nappali menetfény és a tetősín is. A neve, az MCV, nem más, mint a Multi Convivial Vehicle, vagyis egy vidám családi autó, amely a Max Capacity Vehicle elvét követve messze túlnő a Sandero méretein.
Térkínálat és praktikus megoldások
Először is sok-sok helyet kínál. A modell egy centi híján 4,5 méter hosszú, tengelytávja 2,64 méter, az utastér pedig négy-öt személynek teljesen megfelelő. A hátsó ülés középső helye ugyan szűkös kissé, de nem bosszant túlméretes középső padlómerevítés, a puha első támlák miatt pedig nem fájdul meg a hátul ülők térde sem.
A csomagtartó egyszerűen parádés: alaphelyzetben 573 literes, az 1/3-2/3 arányban osztott hátsó támlák döntésével pedig több mint 1,5 köbméteresre bővíthető. A rakodás könnyű a nagyméretű csapóajtón keresztül, a földtől mért padlószint pedig mindössze 600 mm. Érdemes megjegyezni, hogy a Logan MCV teljes értékű pótkerékkel kényezteti a felhasználókat.
Belső tér és ergonómia
Aki látott már modernkori Daciát, nem lepődik meg a belső kárpitok és a műanyagok egyszerűségén. A műanyagok kemények, kopogósak, de érzetre normális minőségűek és rendesen össze vannak rakva. Az ergonómia terén akadnak furcsaságok: a duda a bal oldali bajuszkapcsoló végén található, az első elektromos ablakemelők kapcsolóit pedig a középkonzol tövében kell keresni. A vezetőülés liftezése nehézkes, a fényszórómagasság állítása pedig ódivatúan bovdenes.
A funkcionalitást azonban nem érheti kritika: széria a menetstabilizáló, a kipörgésgátló, a négy légzsák és az isofix rögzítési pontok. Felár ellenében elérhető a hétcolos MediaNav érintőképernyős navigáció, amely USB- és Bluetooth-kapcsolattal is kényeztet.
Dacia Logan MCV (2017)
Motorválaszték és vezetési élmény
A Dacia több motorváltozattal is elérhető. A kínálatban megtalálható a 75 lóerős szívó benzinmotor, a turbós benzines és a takarékos 1.5 dCi dízelmotor, amely 75 és 90 lóerős kivitelben választható. Bár a dízelmotor zajosabb és bizonyos fordulatszám-tartományban búgó hangot ad, fogyasztása kiváló: vegyes használat mellett 5,8 l/100 km körüli érték is elérhető.
| Motor | Teljesítmény (LE) | Váltó | Jellemző fogyasztás |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzin | 75 | 5 fokozatú kézi | Mérsékelt |
| 1.5 dCi | 90 | 5 fokozatú kézi | 5.6 - 5.8 l/100km |
A váltó kiosztása kissé sajátos, a fokozatok hosszúak, de a váltási segéd lefelé váltásra is buzdít. Az autó futóműve elöl McPherson, hátul csatolt lengőkaros, amely lágyan rugózik a rosszabb minőségű utakon is. Bár vezetési élményt nem ígér, a Logan MCV a hatékony menetstabilizálónak köszönhetően biztonságosan vezethető, és ár/érték arányban szinte verhetetlen a piacon.